{"id":162786,"date":"2026-08-23T19:16:45","date_gmt":"2026-08-23T22:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=162786"},"modified":"2026-08-23T19:19:39","modified_gmt":"2026-08-23T22:19:39","slug":"5-coisas-aprendemos-gp-dos-paises-baixos-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-gp-dos-paises-baixos-f1-2026\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos com o GP dos Pa\u00edses Baixos da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s a mon\u00f3tona sprint, dificilmente algu\u00e9m imaginava que o GP dos Pa\u00edses Baixos deste domingo (23) proporcionaria tantas hist\u00f3rias a serem analisadas ao longo das pr\u00f3ximas semanas. Isso quer dizer que agora vamos defender o retorno da etapa ao calend\u00e1rio em algum momento no futuro? N\u00e3o, longe disso. Mas o caos em Zandvoort criou um cen\u00e1rio interessante na temporada da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lando Norris chegou a perder a lideran\u00e7a para Andrea Kimi Antonelli ap\u00f3s a relargada, mas mostrou que a McLaren realmente ganhou for\u00e7a com as atualiza\u00e7\u00f5es recentemente introduzidas. Embora seja dif\u00edcil imaginar o atual campe\u00e3o mundial entrando novamente em uma briga por t\u00edtulo, \u00e9 ineg\u00e1vel que os papaias ainda v\u00e3o incomodar bastante a Mercedes at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS PASSA ANTONELLI E VENCE EM ZANDVOORT: CLASSIFICA\u00c7\u00c3O F1 2026 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/61gSlMNgr4U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari, por sua vez, arriscou diferentes estrat\u00e9gias com Lewis Hamilton e Charles Leclerc para tentar um p\u00f3dio de qualquer jeito, mas s\u00f3 conseguiu mesmo deixar o clima tenso entre os pilotos. Max Verstappen, enquanto isso, despediu-se da torcida neerlandesa logo na primeira volta, j\u00e1 que foi protagonista de uma forte batida no momento em que contornava a curva 14.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante disso, o\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0lista cinco pontos do domingo da F\u00f3rmula 1 nos Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Postura de campe\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 nenhum exagero dizer que a temporada 2026 de Lando Norris \u00e9 melhor do que a passada, quando se sagrou campe\u00e3o. Depois de vencer com autoridade na Hungria, o brit\u00e2nico voltou a tirar proveito das atualiza\u00e7\u00f5es introduzidas pela McLaren, que desta vez focaram principalmente na parte traseira para aumentar a carga aerodin\u00e2mica. At\u00e9 a corrida sprint, quando o ritmo do MCL40 ficou devendo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s principais rivais, era poss\u00edvel entender que as mudan\u00e7as n\u00e3o estavam completamente ajustadas, o que fez com que os pneus de tr\u00e1s se desgastassem com mais facilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o trabalho feito pelos papaias antes da classifica\u00e7\u00e3o da corrida principal, o #1 garantiu a pole-position e se colocou como favorito na briga pela vit\u00f3ria. Conseguiu se defender muito bem na primeira largada, mas perdeu a ponta para Andrea Kimi Antonelli na segunda e viu a situa\u00e7\u00e3o se complicar. Mas se havia d\u00favidas a respeito da capacidade do MCL40 de acompanhar o W17 ao longo das 72 voltas, ficou claro que o time de Andrea Stella mais uma vez soube sanar os problemas em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Livre, leve e solto, sem qualquer press\u00e3o de ter de entregar resultados, visto que o cen\u00e1rio da F1 se desenhou a favor da Mercedes na primeira metade de ano, Norris esteve no controle da situa\u00e7\u00e3o o tempo todo. Sem cometer grandes erros, contou com a estrat\u00e9gia certeira da McLaren para cruzar a linha de chegada com 11s536 de vantagem sobre o l\u00edder do campeonato. Que performance!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso significa que Lando entrou de vez na disputa pelo t\u00edtulo? N\u00e3o. Quarto colocado no Mundial de Pilotos, a dist\u00e2ncia para Antonelli \u00e9 de 83 pontos, simplesmente muita coisa. Resta saber como o carro laranja vai se comportar em pistas com caracter\u00edsticas diferentes das da Hungria e dos Pa\u00edses Baixos, com menos carga aerodin\u00e2mica \u2014 como o pr\u00f3prio GP da It\u00e1lia, por exemplo, o pr\u00f3ximo do calend\u00e1rio. Al\u00e9m disso, a Mercedes segue com o melhor equipamento do grid, e ainda ter\u00e1 atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer forma, o fato \u00e9 que Norris e McLaren definitivamente se tornaram uma amea\u00e7a em todas as corridas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, CORRIDA, MCLAREN, LANDO NORRIS\" class=\"wp-image-1020312801\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-lando-norris-02-1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Temporada 2026 de Lando Norris \u00e9 melhor do que a do t\u00edtulo na F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>No fim deu tudo certo&#8230;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se Lando Norris ainda est\u00e1 longe de se colocar como um candidato ao t\u00edtulo, Andrea Kimi Antonelli, pelo menos at\u00e9 aqui, segue tendo de se preocupar somente com George Russell e Lewis Hamilton. Em um fim de semana em que o italiano n\u00e3o teve um desempenho dos sonhos \u2014 inferior, inclusive, ao do companheiro de Mercedes \u2014, conseguiu minimizar os danos ao somar mais pontos do que os rivais diretos na tabela de classifica\u00e7\u00e3o. Ou seja, n\u00e3o venceu, mas saiu no lucro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o que fica \u00e9: at\u00e9 quando? O jovem de 19 anos possui uma gordura para queimar na ponta da tabela, \u00e9 verdade, mas isso n\u00e3o quer dizer que pode se dar ao luxo de ser derrotado pelo #1 da McLaren a cada fim de semana. S\u00f3 nas duas \u00faltimas etapas, viu o brit\u00e2nico tirar 18 tentos. Embora o calend\u00e1rio encare algumas incertezas por causa dos conflitos no Oriente M\u00e9dio, a F\u00f3rmula 1 deve visitar mais dez ou 11 lugares \u2014 ent\u00e3o h\u00e1 muita coisa pela frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 para deixar claro que isso dificilmente deve acontecer. Antonelli tem tudo para recuperar a boa forma nas semanas seguintes e voltar a vencer outras vezes, seguindo firme e forte para marcar o nome na hist\u00f3ria como o campe\u00e3o mais jovem. Mas o alerta precisa ser feito. No GP da It\u00e1lia, por exemplo, vai largar do fundo do grid porque a Mercedes vai trocar a unidade de pot\u00eancia. A pista \u00e9 \u00f3tima para efetuar ultrapassagens e se recuperar \u2014 por\u00e9m existe a chance de tudo dar errado tamb\u00e9m. E a\u00ed?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bem, sobre George Russell, at\u00e9 teve um bom ritmo ao longo dos tr\u00eas dias de atividades, mas a passividade com a qual acatou o pedido da Mercedes para abrir passagem para o italiano foi um tanto pat\u00e9tica. Isso porque ele afirmou durante as entrevistas de quinta-feira que ainda n\u00e3o era momento de aceitar ordens de equipe. O que mudou desde ent\u00e3o? Poderia ter tentado segurar o colega, como fez bravamente contra Lewis Hamilton, e reduzido um pouco mais a desvantagem. Enfim, est\u00e1 fadado a ser o grande derrotado da temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312728\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kimi Antonelli ampliou a vantagem na lideran\u00e7a da F1 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Clima pesado na Ferrari?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o resultado ruim na classifica\u00e7\u00e3o praticamente acabou com as chances da Ferrari de brigar pela vit\u00f3ria no GP dos Pa\u00edses Baixos, os italianos fizeram o que era poss\u00edvel para incomodar McLaren e Mercedes ao longo da corrida. Para isso, optaram por estrat\u00e9gias diferentes com Charles Leclerc e Lewis Hamilton, que acabou escolhido para estender os stints com pneus macios e duros na tentativa de conquistar pelo menos um p\u00f3dio em Zandvoort. E s\u00f3 n\u00e3o deu certo porque eles se atrapalharam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o monegasco n\u00e3o tivesse demorado tanto para ceder a posi\u00e7\u00e3o na volta 42 \u2014 foram exatamente dois giros para isso acontecer \u2014, quando o companheiro estava 0s6 atr\u00e1s e era nitidamente mais r\u00e1pido, o heptacampe\u00e3o teria totais condi\u00e7\u00f5es de garantir o terceiro lugar. No fim das contas, a diferen\u00e7a entre o brit\u00e2nico e George Russell, que ocupou o \u00faltimo degrau no p\u00f3dio, foi de 0s849 na bandeira quadriculada. Com total raz\u00e3o, o #44 adotou postura ir\u00f4nica ao reclamar com o engenheiro Carlo Santi: &#8220;\u00d3timos jeito de me fazer perder tempo, pessoal. Bom trabalho&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A irrita\u00e7\u00e3o foi tanta que Hamilton usou at\u00e9 mesmo a ex-equipe como exemplo. &#8220;\u00c9 dif\u00edcil quando voc\u00ea olha para a frente e v\u00ea os dois pilotos da Mercedes, eles recebem a chamada e imediatamente a executam&#8221;, comentou. Embora Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur tenha colocado panos quentes na situa\u00e7\u00e3o, \u00e9 claro que a reuni\u00e3o da Ferrari ap\u00f3s a corrida n\u00e3o deve ter sido das mais prazerosas. A escuderia italiana perdeu a segunda grande oportunidade de somar pontos importantes, visto que as pistas da Hungria e dos Pa\u00edses Baixos possuem caracter\u00edsticas que se encaixam bem \u00e0 SF-26.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, com o crescimento da McLaren na competi\u00e7\u00e3o, esse n\u00e3o \u00e9 o momento ideal para a base de Maranello se perder em conflitos internos. Eles ter\u00e3o duas semanas at\u00e9 o GP da It\u00e1lia para arrumar a casa e se unir novamente. Diante dos <em>tifosi<\/em>, em Monza, as coisas precisam estar mais bem definidas para que n\u00e3o se atrapalhem de agora em diante. Com um carro cada vez mais competitivo, a tend\u00eancia \u00e9 que o clima esquente cada vez mais entre Charles e Lewis, mas ainda est\u00e1 cedo para isso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, CORRIDA, FERRARI, CHARLES LECLERC, LEWIS HAMILTON\" class=\"wp-image-1020312798\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-charles-leclerc-lewis-hamilton-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Clima ficou tenso entre Lewis Hamilton e Ferrari em Zandvoort (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Que fim triste para Bortoleto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na an\u00e1lise de s\u00e1bado foi destacado que Gabriel Bortoleto tinha grandes chances de pontuar mais uma vez na temporada 2026. E realmente tinha, s\u00f3 que tudo desandou repentinamente no GP dos Pa\u00edses Baixos. Embora muitos acreditassem que o giro sozinho na curva 14 tivesse afetado o desempenho no restante da prova, o brasileirou abriu o jogo ap\u00f3s a corrida e disse que a Audi havia detectado um problema no carro antes mesmo da largada. Ele n\u00e3o quis revelar qual era, claro, mas confessou que ent\u00e3o j\u00e1 esperava um domingo dif\u00edcil por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma pena, porque o ritmo apresentado pela equipe alem\u00e3 foi positivo durante o fim de semana inteiro. Tanto \u00e9 verdade que Nico H\u00fclkenberg \u2014 que fez m\u00e1gica ao evitar a colis\u00e3o com o companheiro no incidente da primeira volta \u2014 se colocou como o melhor do resto. O alem\u00e3o perdeu tempo valioso de pista ao abandonar a sprint devido \u00e0 um novo problema de confiabilidade e mesmo assim somou pontos ao terminar na oitava posi\u00e7\u00e3o, superando Fernando Alonso, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda e Arvid Lindblad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E n\u00e3o, voc\u00ea n\u00e3o leu errado: a Aston Martin conseguiu terminar no top-10 em Zandvoort. Os esmeraldinos estrearam a nova vers\u00e3o da unidade de pot\u00eancia da Honda e entenderam que ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito. Por\u00e9m, mesmo com todo o caos \u2014 interno e externo \u2014, acertaram em cheio na estrat\u00e9gia de permanecer mais tempo na pista com o espanhol, que, por sua vez, foi magistral mais uma vez. Uma inje\u00e7\u00e3o de \u00e2nimo importante para Adrian Newey e toda a f\u00e1brica em Silverstone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio foi respons\u00e1vel por duelos interessantes. Ainda que a Racing Bulls se mantenha como principal refer\u00eancia do grupo, as atualiza\u00e7\u00f5es introduzidas pela Alpine deixaram os franceses esperan\u00e7osos para as pr\u00f3ximas etapas. Na briga pelo quinto lugar no Mundial de Construtores, somentes 3 pontos separam os dois times, que est\u00e3o distantes da s\u00e9tima colocada Haas, que segue com 21 pontos e que em breve ser\u00e1 superada pela Audi. Quest\u00e3o de tempo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/F1-2026-PAISES-BAIXOS-CORRIDA-RODADA-GABRIEL-BORTOLETO.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto rodou sozinho na primeira volta em Zandvoort (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vai deixar saudades?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deve ter sido dif\u00edcil para os torcedores neerlandeses presentes em Zandvoort aceitarem que, logo na despedida do GP dos Pa\u00edses Baixos do calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1, n\u00e3o veriam Max Verstappen brigando contra os principais rivais at\u00e9 o fim. Tudo bem que a Red Bull n\u00e3o tinha ritmo para acompanhar McLaren, Mercedes e Ferrari, mas o tetracampe\u00e3o indiscutivelmente sempre \u00e9 uma atra\u00e7\u00e3o \u00e0 parte. Bem, se serve de consolo, pelo menos eles tiveram a oportunidade de assistir a uma baita corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de terem sido mais conservadores na sprint, os pilotos realmente colocaram as manguinhas de fora neste domingo. Tamb\u00e9m deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o que os carros do novo regulamento se encaixaram melhor nessa pista do que os da gera\u00e7\u00e3o efeito solo, e muito disso devido \u00e0s diferentes estrat\u00e9gias de gerenciamento de energia que foram adotadas. Como resultado, as ultrapassagens aconteceram n\u00e3o s\u00f3 na curva 1, o principal ponto, mas nos trechos entre a 3 e a 7 e no setor mais lento das 11 e 12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudo bem, todos concordam que a edi\u00e7\u00e3o de 2026 foi bem divertida, certo? Mas isso ent\u00e3o quer dizer que agora vamos reclamar da sa\u00edda de Zandvoort? N\u00e3o mesmo. J\u00e1 vai tarde. Uma corrida divertida n\u00e3o apaga o hist\u00f3rico recente ruim, mesmo que os modelos atuais aparentemente tenha se sa\u00eddo melhores por l\u00e1. At\u00e9 porque n\u00e3o h\u00e1 garantias de que o mesmo aconteceria em 2027 \u2014 as chances seriam pequenas, na verdade. A F\u00f3rmula 1 precisa respirar novos ares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas de nada adianta se livrar dos Pa\u00edses Baixos se a categoria mantiver os planos de competir cada vez mais em circuitos de rua, como ser\u00e1 o caso de Madri, no in\u00edcio de setembro. \u00c9 cedo para julgar o GP da Espanha que nem aconteceu, mas as caracter\u00edsticas do tra\u00e7ado geram a expectativa de uma corrida travada e de poucas ultrapassagens \u2014 o que j\u00e1 a coloca como forte candidata a receber uma sprint no futuro (entendam a ironia). Mas esse n\u00e3o \u00e9 o foco aqui, foi somente um exemplo. Por outro lado, Portugal e Turquia, como tamb\u00e9m a Mal\u00e1sia, mesmo que provisoriamente, est\u00e3o voltando, ent\u00e3o podemos ficar mais otimistas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"629\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-1024x629.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, CORRIDA, LARGADA\" class=\"wp-image-1020312840\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-300x184.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-768x472.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-1536x944.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-2048x1259.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1-150x92.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">GP dos Pa\u00edses Baixos se despediu em grande estilo (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta nos dias 4 a 6 de setembro em Monza, palco do GP da It\u00e1lia, 13\u00aa etapa da temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nem mesmo o melhor roteirista seria capaz de prever uma despedida t\u00e3o ca\u00f3tica para o GP dos Pa\u00edses Baixos. Al\u00e9m de ter sido surpreendentemente boa, a etapa em Zandvoort contou hist\u00f3rias interessantes e confirmou uma nova tend\u00eancia na temporada 2026 da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1020312757,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lando Norris","42wp_featured_image_credits":"Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-162786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162786"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162865,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162786\/revisions\/162865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162786"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=162786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}