{"id":163041,"date":"2026-08-24T14:27:47","date_gmt":"2026-08-24T17:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=163041"},"modified":"2026-08-24T14:27:49","modified_gmt":"2026-08-24T17:27:49","slug":"5-coisas-que-aprendemos-gp-de-washington-15a-etapa-temporada-2026-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/5-coisas-que-aprendemos-gp-de-washington-15a-etapa-temporada-2026-indy\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos com o GP de Washington, 15\u00aa etapa da temporada 2026 da Indy"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Washington trouxe novos elementos para a reta final da temporada 2026 da Indy e refor\u00e7ou algumas tend\u00eancias que vinham aparecendo ao longo do campeonato. A vit\u00f3ria dominante de Kyle Kirkwood reduziu a vantagem de \u00c1lex Palou, enquanto a Honda manteve o dom\u00ednio nos circuitos de rua e Caio Collet enfim conquistou seu primeiro top-10 no ano em uma atua\u00e7\u00e3o risco zero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A etapa na capital dos Estados Unidos tamb\u00e9m deixou li\u00e7\u00f5es fora da pista. A Indy mostrou novamente que pode criar eventos de grande impacto quando h\u00e1 investimento, enquanto Scott McLaughlin colocou as barbas de molho depois de desperdi\u00e7ar um bom resultado com um erro na parte final da corrida. Confira 5 coisas que aprendemos com o GP de Washington.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/batida-palou.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Palou bateu na parte final do GP de Washington (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Fox)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kirkwood capitaliza ao m\u00e1ximo em dia de trag\u00e9dia para Palou<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lapidado desde cedo para se tornar um piloto da Indy, Kyle Kirkwood mostrou em Washington o talento que tem: venceu sem dar margem para a concorr\u00eancia. Por mais que a Andretti tenha um bom acerto para circuitos de rua \u2014 comprovado com Will Power e Marcus Ericsson em terceiro e quarto, al\u00e9m da vit\u00f3ria do sueco em Markham \u2014, o desempenho dominante no domingo (23) prova a capacidade que o norte-americano possui.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312812\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kyle-Kirkwood-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m163503-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kyle Kirkwood (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood mostrou a velocidade que tem e a consist\u00eancia que se espera de algu\u00e9m que projeta ser campe\u00e3o da Indy em uma era dominada por \u00c1lex Palou. E, enfim, capitalizou da maneira devida em cima do espanhol, que teve um dia para esquecer, com uma s\u00e9rie de contratempos que o fez terminar em 20\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2026, ficou tarde. Mas esse tipo de desempenho \u00e9 um alento para 2027, que pode ter uma disputa de fato pelo t\u00edtulo \u2014 apesar de ficar a impress\u00e3o de que esse tipo de discurso tamb\u00e9m se repetiu nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Honda domina as ruas da Indy<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a Andretti tem um grande acerto para circuitos de rua, ser empurrada pelo motor Honda contribui e tanto para o sucesso nesse tipo de tra\u00e7ado. A montadora japonesa varreu a temporada 2026 dos circuitos urbanos da Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As diferen\u00e7as entre os motores na Indy variam muito pouco, pois a categoria preza pela equival\u00eancia, mas as seis vit\u00f3rias nos circuitos de rua mostram que a Honda tem algo para esse tipo de tra\u00e7ado que a Chevrolet n\u00e3o tem. Al\u00e9m dos triunfos, a Honda ocupou 15 dos 18 lugares no p\u00f3dio nessas etapas \u2014 s\u00f3 n\u00e3o dominou o top-3 em St. Pete, quando Palou venceu com Scott McLaughlin e Christian Lundgaard, e em Washington, quando o dinamarqu\u00eas se colocou entre Kirkwood e Power.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Collet conquista melhor resultado com risco zero<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-23-at-17.31.38.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312872\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-23-at-17.31.38.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-23-at-17.31.38-300x168.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-23-at-17.31.38-768x431.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-23-at-17.31.38-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Caio Collet (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caio Collet alcan\u00e7ou, enfim, um lugar no top-10 na temporada 2026 da Indy, deixando Sting Ray Robb como \u00fanico piloto a n\u00e3o conseguir o feito na Indy em 2026. O nono lugar foi merecido pelo desempenho do brasileiro, apesar de ter perdido posi\u00e7\u00f5es durante as tr\u00eas paradas nos boxes em Washington, mas conquistado sem assumir riscos no circuito de rua \u2014 o que fica como uma li\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel para o piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ano de altos e baixos passa por falhas da Foyt, com paradas lentas em muitas das etapas e a quebra do motor em St. Louis, quando um lugar entre os cinco primeiros parecia f\u00e1cil para Collet, mas tamb\u00e9m esbarra em erros do piloto, com acidentes em Indian\u00e1polis, Nashville e no TL2 em Markham, que gerou um efeito-borboleta negativo por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consist\u00eancia \u00e9 tudo na Indy, que tem um carro complicado de guiar por n\u00e3o contar com assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o \u2014 o que complica ainda mais em circuitos de rua, que t\u00eam diversos bumps \u2014 e, muitas vezes, apenas terminar a corrida j\u00e1 garante um resultado interessante. \u00c9 n\u00edtido que Collet possui mais velocidade que Santino Ferrucci em tra\u00e7ados urbanos e circuitos mistos, mas o norte-americano, mesmo sem atua\u00e7\u00f5es de gala neste ano, tem 234 pontos contra 180 do brasileiro, muito por fazer o b\u00e1sico e tamb\u00e9m, claro, pelo desempenho em ovais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Indy mostra que sabe fazer bom evento. Basta querer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Washington trouxe para a Indy uma visibilidade sem precedentes quando o assunto \u00e9 organizar uma corrida que n\u00e3o seja as 500 Milhas de Indian\u00e1polis. Por se tratar de uma prova que celebrava os 250 anos da Declara\u00e7\u00e3o da Independ\u00eancia e a primeira realizada na capital dos Estados Unidos, a categoria alcan\u00e7ou um p\u00fablico que n\u00e3o estava habituado a acompanh\u00e1-la nos Estados Unidos, com um investimento pesado da Penske Entertainment, propriet\u00e1ria do certame.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312894\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Race-start-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163854-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A largada do GP de Washington (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A empresa tamb\u00e9m \u00e9 uma das s\u00f3cias do GP de Arlington, que deixou boa impress\u00e3o para quem acompanhou a etapa, seja na TV ou in loco \u2014 fruto da parceria com os Dallas Cowboys, time da NFL, e o Texas Rangers, da MLB. N\u00e3o que n\u00e3o houvesse exemplos semelhantes nas demais etapas, mas esses s\u00e3o dois casos em que a companhia dona da Indy tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pela organiza\u00e7\u00e3o do evento e, em ambos os exemplos, ocorreu algo com relev\u00e2ncia e excel\u00eancia, diferente de Markham, que n\u00e3o teve a pista pronta para o primeiro dia de atividades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em Arlington, muitos dos envolvidos pediram que a Indy tivesse aquela prova como novo padr\u00e3o. Washington foi a confirma\u00e7\u00e3o dessa capacidade da categoria, que correu contra o tempo para tudo dar certo, visto que a etapa foi confirmada somente em janeiro deste ano. Que os dirigentes possam mirar esse tipo de oportunidade e n\u00e3o montem um calend\u00e1rio sem pensar nesse sarrafo estabelecido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">McLaughlin joga desempenho no lixo com erro grosseiro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scott McLaughlin chegou a ser apontado como um nome que poderia desafiar Palou na Indy, mas tem apresentado resultados question\u00e1veis para um piloto da Penske. Em Washington, o desempenho foi bom, andando em posi\u00e7\u00e3o de p\u00f3dio praticamente durante toda a corrida, mas jogou o resultado no lixo em uma tentativa para l\u00e1 de grosseira de assumir a lideran\u00e7a na relargada na parte final: freou t\u00e3o tarde que foi direto no muro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/batida-mclaughlin-washington.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott McLaughlin tentou ultrapassar Kyle Kirkwood pela lideran\u00e7a do GP de Washington e parou no muro (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa queda de desempenho vem justamente no ano em que recebeu um refor\u00e7o de peso nos boxes, com a chegada de Tim Cindric, ex-presidente da Penske, como estrategista. Com contrato at\u00e9 o fim de 2027, McLaughlin vai ter tr\u00eas etapas e um campeonato inteiro pela frente para reagir, pois a sombra de Felipe Nasr tem ficado cada vez maior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy retorna neste fim de semana, com a rodada dupla no oval de 1 milha (1,609 km) de Milwaukee \u2014 16\u00aa e 17\u00aa etapas da temporada 2026 \u2014, localizado na cidade de West Allis, no Wisconsin. O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0faz cobertura completa do evento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vit\u00f3ria dominante refor\u00e7a talento de Kyle Kirkwood, enquanto Honda mant\u00e9m dom\u00ednio nos circuitos de rua e Caio Collet conquista primeiro top-10 na temporada no GP de Washington da Indy<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1020312895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kyle Kirkwood venceu GP de Washington da Indy","42wp_featured_image_credits":"IndyCar","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[37967,448,45771,791],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-163041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-5-coisas","tag-caio-collet","tag-gp-de-washington","tag-kyle-kirkwood","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163041"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163056,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163041\/revisions\/163056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163041"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=163041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}