{"id":163413,"date":"2026-08-26T07:15:14","date_gmt":"2026-08-26T10:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=163413"},"modified":"2026-08-26T09:41:36","modified_gmt":"2026-08-26T12:41:36","slug":"mercedes-justifica-ordens-equipe-paises-baixos-economizou-tempo-para-george-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-justifica-ordens-equipe-paises-baixos-economizou-tempo-para-george-russell\/","title":{"rendered":"Mercedes justifica ordens de equipe nos Pa\u00edses Baixos: \u201cEconomizou tempo para Russell\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes explicou que a ordem de equipe no GP dos Pa\u00edses Baixos <strong>tamb\u00e9m trouxe benef\u00edcios para George Russell<\/strong>, embora Andrea Kimi Antonelli tenha terminado a corrida \u00e0 frente. Segundo o diretor de engenharia de pista, Andrew Shovlin, caso houvesse uma disputa entre as Flechas de Prata, a dupla da Ferrari se aproximaria mais rapidamente, o que aumentaria as chances de George perder o p\u00f3dio e cair para quinto em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O safety-car virtual acionado na volta 55 por causa da quebra de Esteban Ocon permitiu que Lewis Hamilton, ent\u00e3o terceiro colocado, fosse aos boxes para realizar a parada sem perder muito tempo. Charles Leclerc, que era quinto, logo atr\u00e1s de Russell, tamb\u00e9m aproveitou o momento para trocar os compostos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS BLEFA OU TEM DE PEDIR FOCO M\u00c1XIMO \u00c0 McLAREN PARA ALCAN\u00c7AR ANTONELLI | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bwobGi-Qt4E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em condi\u00e7\u00f5es normais, Antonelli n\u00e3o teria de parar novamente. Por\u00e9m, como estava perdendo rendimento, aproveitou a oportunidade para ir aos boxes mais uma vez, permitindo que Russell assumisse a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a a\u00e7\u00e3o foi retomada na volta 58, Hamilton e Antonelli estavam pr\u00f3ximos na disputa pelo terceiro lugar e reduziam rapidamente a diferen\u00e7a para Russell. Na volta 66, a Mercedes chamou Russell pelo r\u00e1dio o pediu para abrir caminho para o italiano na curva 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir da\u00ed, Russell precisou se defender dos ataques de Hamilton, que tentou algumas vezes, mas n\u00e3o conseguiu concluir a manobra. De acordo com a Mercedes, Russell s\u00f3 manteve o terceiro lugar porque evitou uma disputa direta com Antonelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO safety-car virtual foi acionado na volta 55, e ambas as Ferrari o aproveitaram para colocar pneus novos. Na volta 56, ainda t\u00ednhamos uma janela de oportunidade para colocar Kimi \u00e0 frente das duas Ferrari, o que o colocou em uma \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o para terminar \u00e0 frente delas\u201d, disse Shovlin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2291700282.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312786\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2291700282.png 800w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2291700282-300x200.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2291700282-768x512.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2291700282-150x100.png 150w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell deixou Kimi Antonelli passar em Zandvoort(Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cKimi saiu dos boxes atr\u00e1s de George. Ent\u00e3o invertemos os carros para economizar tempo de corrida para George. Kimi tinha ader\u00eancia suficiente para ultrapass\u00e1-lo, mas se tiv\u00e9ssemos permitido que eles disputassem, George teria perdido tempo para as Ferrari e elas teriam mais tempo para atacar e ultrapass\u00e1-los\u201d, finalizou o engenheiro da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta de 4 a 6 de setembro em Monza, palco do GP da It\u00e1lia, 13\u00aa etapa da temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin explicou que, n\u00e3o fosse a ordem da equipe, George Russell sequer teria terminado com um p\u00f3dio no GP dos Pa\u00edses Baixos<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1020312803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"George Russell ainda ficou com um p\u00f3dio em Zandvoort","42wp_featured_image_credits":"Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47149,"location":"de Belo Horizonte"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[800,29126,82],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-163413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-george-russell","tag-gp-dos-paises-baixos","tag-mercedes","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163419,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163413\/revisions\/163419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163413"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=163413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}