{"id":164597,"date":"2026-08-31T06:41:47","date_gmt":"2026-08-31T09:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=164597"},"modified":"2026-09-01T06:53:48","modified_gmt":"2026-09-01T09:53:48","slug":"francesco-bagnaia-aderencia-zero-gp-aragao-pneu-destruido-5-voltas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/francesco-bagnaia-aderencia-zero-gp-aragao-pneu-destruido-5-voltas\/","title":{"rendered":"Bagnaia cita \u201cader\u00eancia zero\u201d no GP de Arag\u00e3o: \u201cPneu ficou destru\u00eddo ap\u00f3s 5 voltas\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Francesco Bagnaia apontou problemas de ader\u00eancia no GP de Arag\u00e3o de domingo (30)<\/strong>. O italiano relatou que o pneu traseiro estava destru\u00eddo ap\u00f3s apenas cinco voltas e manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com o desempenho em circuitos onde o grip \u00e9 baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O bicampe\u00e3o da MotoGP atravessa uma fase dif\u00edcil com a Ducati desde o ano passado<\/strong>. Mas, depois das f\u00e9rias de ver\u00e3o, os problemas de ader\u00eancia na traseira parecem ter piorado. Pecco saiu zerado do MotorLand depois de fechar a sprint em 11\u00ba e abandonar o GP ap\u00f3s uma queda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MOTOGP CHEGA A ARAG\u00c3O COM APRILIA PRONTA PARA DESTRONAR MARC M\u00c1RQUEZ | Motoca GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CSKIY6iS5Qc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na corrida de domingo, Pecco caiu quando rodava em s\u00e9timo, na sexta das 23 voltas da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPerdi a traseira, perdi a frente\u201d, disse Bagnaia. \u201cPara mim, a falta de ader\u00eancia na traseira \u00e9 demais, pois a realidade \u00e9 que tenho grip zero. Completamente\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"645\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-55493341278_cac1dbe813_h-1024x645.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020313108\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-55493341278_cac1dbe813_h-1024x645.webp 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-55493341278_cac1dbe813_h-300x189.webp 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-55493341278_cac1dbe813_h-768x483.webp 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-55493341278_cac1dbe813_h-150x94.webp 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1-55493341278_cac1dbe813_h.webp 1239w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Francesco Bagnaia manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com desempenho em pistas sem ader\u00eancia (Foto: Michelin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCompletamente zero grip. Coloquei o mapa com menos pot\u00eancia depois de cinco voltas, pois a traseira estava completamente destru\u00edda depois de cinco voltas, sem ultrapassar, sem fazer nada\u201d, comentou. \u201cEnt\u00e3o estava com muita dificuldade. Comecei a sentir a traseira muito solta na quinta volta. E perdi a traseira. Quando a traseira voltou, perdi a frente\u201d, relatou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em meados da temporada, Bagnaia engatou uma sequ\u00eancia de quatro p\u00f3dios seguidos, o que deu a impress\u00e3o de que os problemas tinham ficado no passado. Agora, por\u00e9m, o <strong>#63 aponta que \u201calgo aconteceu\u201d em Silverstone, piorando os problemas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que o feeling n\u00e3o era assim t\u00e3o ruim at\u00e9 Sachsenring. Tudo estava funcionando de uma maneira mais consistente\u201d, recordou. \u201cEu tinha dificuldades, \u00e9 verdade, mas os resultados eram mais otimistas. Desde Silverstone, algo aconteceu, pois tenho ader\u00eancia completamente zero, e n\u00e3o sei o que vai acontecer quando chegar em circuitos onde o n\u00edvel de ader\u00eancia \u00e9 mais baixo. N\u00e3o posso nem imaginar\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questionado se algo no acerto poderia explicar as sensa\u00e7\u00f5es do MotorLand, Pecco respondeu: \u201cN\u00e3o. O acerto \u00e9 similar. A quest\u00e3o \u00e9 que ontem de manh\u00e3 eu estava me sentindo um pouco melhor. Tentei colocar mais peso na traseira, mas foi mais dif\u00edcil na corrida sprint\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDe manh\u00e3, n\u00f3s voltamos para o acerto de mais ou menos o resto da temporada. O warm-up foi um desastre por muitas raz\u00f5es, mas, na corrida, o pneu ficou destru\u00eddo ap\u00f3s cinco voltas\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>MotoGP<\/strong>&nbsp;volta a acelerar entre os dias 11 a 13 de setembro para o&nbsp;<strong>GP de San Marino e da Riviera de Rimini<\/strong>, 14\u00aa etapa da temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha toda a programa\u00e7\u00e3o do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francesco Bagnaia relatou dificuldades no GP de Arag\u00e3o de domingo (31) e manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com a performance em circuitos de pouca ader\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1020313447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Francesco Bagnaia saiu zerado de Arag\u00e3o","42wp_featured_image_credits":"Ducati","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47113,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[26038,131,2327],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-164597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-aragao","tag-ducati","tag-francesco-bagnaia","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164597"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164863,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164597\/revisions\/164863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020313447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164597"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=164597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}