{"id":16503,"date":"2025-10-08T04:30:00","date_gmt":"2025-10-08T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/bruno-baptista-cita-falta-confiabilidade-diz-bop-stock-car-2025-inviavel\/"},"modified":"2025-10-08T06:35:52","modified_gmt":"2025-10-08T09:35:52","slug":"bruno-baptista-cita-falta-confiabilidade-diz-bop-stock-car-2025-inviavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/bruno-baptista-cita-falta-confiabilidade-diz-bop-stock-car-2025-inviavel\/","title":{"rendered":"Bruno Baptista cita falta de confiabilidade e diz que BoP na Stock Car 2025 \u00e9 \u201cinvi\u00e1vel\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A Stock Car<\/strong> estreou o Balan\u00e7o de Performance (BoP)<\/a> na temporada 2025 no Velopark<\/strong>, terceira etapa da temporada. Por\u00e9m, Bruno Baptista<\/strong> n\u00e3o concordou com a medida adotada pela organiza\u00e7\u00e3o. Em meio aos in\u00fameros problemas de confiabilidade e falta de desempenho dos carros de todas as marcas, o #44 disse que \u00e9 imposs\u00edvel saber a real diferen\u00e7a entre os modelos e, por isso, v\u00ea o BOP como \u201cinvi\u00e1vel\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da chegada do novo regulamento com os novos SUVs e um novo motor, a Mitsubishi <\/strong>iniciou a participa\u00e7\u00e3o no grid ao lado de Toyota <\/strong>e Chevrolet<\/strong>. A nova integrante, no entanto, dominou as primeiras corridas do campeonato e conquistou duas poles, tr\u00eas vit\u00f3rias e quase todas as outras duas posi\u00e7\u00f5es do p\u00f3dio. A disparidade ainda foi refor\u00e7ada durante o TL1 no Velopark<\/strong>, que contou com cinco carros da Mitsubishi <\/strong>entre os seis primeiros colocados.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Pelo regulamento t\u00e9cnico, o BoP pode ser ativado quando uma montadora atinge ao menos 75 pontos de vantagem no ranking de Construtores<\/strong>. Ao final da etapa de Cascavel<\/strong>, a Mitsubishi <\/strong>liderava com 82 pontos de frente sobre a Chevrolet <\/strong>e 109 sobre a Toyota<\/strong>. Com a medida, Chevrolet <\/strong>e Toyota <\/strong>tiveram a redu\u00e7\u00e3o da altura m\u00ednima do solo, de 70 mm para 65 mm, al\u00e9m de aumento da press\u00e3o do turbo, com acr\u00e9scimo de 0,05 bar (ou 50 mbar).<\/p>\n\n\n\n

Baptista<\/strong>, que corre com um modelo da Mitsubishi<\/strong>, n\u00e3o concordou com a forma que a Stock Car <\/strong>aproveitou o BoP. Segundo ele, as in\u00fameras quebras mascaram o real potencial de cada montadora e inviabilizam uma an\u00e1lise precisa do desempenho dos carros. Bruno <\/strong>ainda refor\u00e7ou que existe uma disparidade de desempenho at\u00e9 entre os pr\u00f3prios carros da Mitsubishi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Felipe Fraga e Gaetano Di Mauro, que correm carros da Mitsubishi, lideram a temporada 2025 da Stock Car (Foto: Ricardo Saibro)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil fazer alguma compara\u00e7\u00e3o de performance das montadoras quando voc\u00ea tem muitas quebras. Na etapa passada (Velocitta<\/strong>, s\u00e9tima etapa) o pole-position estava quebrado antes da corrida. Se pegar o tempo de volta, que \u00e9 de performance que a gente viu no final de semana passado, a Mitsubishi <\/strong>estava atr\u00e1s das outras\u201d, explicou Bruno<\/strong>. \u201cJ\u00e1 estou muito atr\u00e1s, estou tomando 5 km\/h, 6km\/h de reta dos pr\u00f3prios Mitsubishi<\/strong>, ent\u00e3o tem v\u00e1rios carros, metade do grid j\u00e1 est\u00e1 tendo esse problema de motor\u201d, disse Baptista <\/strong>ao GRANDE PR\u00caMIO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil fazer uma compara\u00e7\u00e3o de BoP quando se existe uma desequaliza\u00e7\u00e3o muito grande e quando problemas est\u00e3o acontecendo com muitos carros. Ent\u00e3o voc\u00ea corre para um lado que n\u00e3o \u00e9 certo. A primeira mudan\u00e7a que a gente viu no Velopark<\/strong>, no primeiro pacote que eles mudaram, foi totalmente sem no\u00e7\u00e3o, eles mexeram em um monte de coisa que a gente estava tendo problemas. Era muito carro abandonando, metade do grid n\u00e3o terminando as corridas, ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o consegue fazer um BoP com tantos problemas\u201d, contou Baptista<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para Baptista<\/strong>, a organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o contava com os in\u00fameros problemas de confiabilidade e, por isso, determinaram a regra do BoP antes de o campeonato come\u00e7ar. Por\u00e9m, acredita que assim como foi com o sistema de descartes, uma mudan\u00e7a no regulamento deveria ser feita durante a temporada para contornar as desigualdades causadas pelo Balan\u00e7o de Performance.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo come\u00e7o do campeonato eles n\u00e3o sabiam que ia ser assim. Acho que ningu\u00e9m sabia que ter\u00edamos tantos problemas, nem a organiza\u00e7\u00e3o, nem os pilotos, ent\u00e3o eles fizeram as regras pensando nisso, mas \u00e9 errado. As regras t\u00eam de ser mudadas durante o campeonato, como mudou com os descartes. Se a gente for ver, eram 3 descartes e passou para 5 por causa de tantos problemas\u201d, finalizou Baptista<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bruno Baptista n\u00e3o est\u00e1 contente com o BoP na temporada 2025 (Foto: Magnus Torquato)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Stock Car<\/a><\/strong> retoma as atividades entre 24 e 26 de outubro com a etapa em Campo Grande<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em conversa com o GRANDE PR\u00caMIO, Bruno Baptista criticou a forma como a Stock Car adotou o Balan\u00e7o de Performance e sugeriu uma mudan\u00e7a no regulamento no meio da temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000705986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"42wp_author":[47149,47162],"class_list":["post-16503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stock-car","42wp_author-bernardo-castro","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000705986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16503"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}