{"id":165186,"date":"2026-09-02T16:52:36","date_gmt":"2026-09-02T19:52:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=165186"},"modified":"2026-09-02T16:56:03","modified_gmt":"2026-09-02T19:56:03","slug":"ferrari-lider-mercedes-lanterna-ranking-atualizacoes-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-lider-mercedes-lanterna-ranking-atualizacoes-f1-2026\/","title":{"rendered":"Ferrari l\u00edder e Mercedes lanterna: o ranking de atualiza\u00e7\u00f5es da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da disputa dentro das pistas, a temporada 2026 da F\u00f3rmula 1 tem outro fator determinante na briga pelo t\u00edtulo: <strong>a corrida pelas atualiza\u00e7\u00f5es nos carros<\/strong>. Um regulamento totalmente novo, somado ao teto de gastos, faz as equipes quebrarem a cabe\u00e7a sobre qual abordagem adotar para permanecer competitivas ao longo do ano. Um exemplo claro ocorre com a Mercedes, que, apesar de dominar as primeiras corridas do campeonato, v\u00ea uma amea\u00e7a real de McLaren e Ferrari por levar poucas melhorias para o W17, o que a levou a ocupar a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o neste quesito. Por outro lado, <strong>o time italiano \u00e9 o l\u00edder, j\u00e1 que levou a maior quantidade de componentes novos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com um levantamento do portal <em>The Race<\/em>, <strong>Mercedes e Williams s\u00e3o as equipes que menos atualizaram os carros durante a temporada, com 24 componentes novos cada<\/strong>. Em contrapartida, <strong>a Ferrari foi a que mais levou melhorias, sendo 40 ao todo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00c9 MERCEDES x McLAREN OU FERRARI VAI JOGAR EM CASA PARA VENCER NA IT\u00c1LIA? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Yi0F8GkGBo4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por n\u00e3o haver refer\u00eancias de anos anteriores, as atualiza\u00e7\u00f5es nos carros ganharam ainda mais import\u00e2ncia em 2026, o que fica mais evidente com o time de Brackley, que optou por um maior investimento na constru\u00e7\u00e3o do projeto, visando um bom come\u00e7o de campeonato. N\u00e3o por acaso, as Flechas de Prata venceram os seis primeiros GPs com facilidade, o que levou Andrea Kimi Antonelli a <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/andrea-kimi-antonelli-abre-vantagem-2o-lugar-paises-baixos-confira-classificacao-f1-2026\/\">construir uma boa margem na lideran\u00e7a do campeonato<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, do GP da Catalunha at\u00e9 a etapa em Zandvoort, Mercedes, Ferrari e McLaren ganharam duas corridas cada. O dom\u00ednio das etapas iniciais por parte do time alem\u00e3o j\u00e1 aparece cada vez mais d\u00edficil de se repetir neste ano, especialmente considerando as frequentes atualiza\u00e7\u00f5es das rivais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A an\u00e1lise de todas as melhorias declaradas \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) coloca a equipe italiana na lideran\u00e7a, com 40 pe\u00e7as novas desde a abertura da temporada, na Austr\u00e1lia, at\u00e9 a prova mais recente, o GP dos Pa\u00edses Baixos. O time papaia e a Red Bull aparecem na sequ\u00eancia, com 38 cada. Por outro lado, as Flechas de Prata dividem a \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o com a Williams: foram apenas 24 componentes novos no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, CORRIDA, FERRARI, LEWIS HAMILTON\" class=\"wp-image-1020312960\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-ferrari-lewis-hamilton-03-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ferrari foi a equipe que mais atualizou o carro na F1 2026 (Foto: Gabriel L\u00f3pez \/ Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Posi\u00e7\u00e3o<\/td><td>Equipe<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Total de atualiza\u00e7\u00f5es<\/td><\/tr><tr><td>1\u00ba<\/td><td>Ferrari<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">40<\/td><\/tr><tr><td>2\u00ba<\/td><td>McLaren<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">38<\/td><\/tr><tr><td>2\u00ba<\/td><td>Red Bull<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">38<\/td><\/tr><tr><td>4\u00ba<\/td><td>Aston Martin<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">34<\/td><\/tr><tr><td>4\u00ba<\/td><td>Cadillac<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">34<\/td><\/tr><tr><td>6\u00ba<\/td><td>Racing Bulls<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">30<\/td><\/tr><tr><td>7\u00ba<\/td><td>Alpine<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">29<\/td><\/tr><tr><td>8\u00ba<\/td><td>Haas<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">28<\/td><\/tr><tr><td>9\u00ba<\/td><td>Audi<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><\/tr><tr><td>10\u00ba<\/td><td>Mercedes<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">24<\/td><\/tr><tr><td>10\u00ba<\/td><td>Williams<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">24<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, <strong>nem todas as atualiza\u00e7\u00f5es t\u00eam como objetivo a evolu\u00e7\u00e3o do desempenho<\/strong>. <strong>A Red Bull levou nove melhorias para ajustar a confiabilidade, enquanto a Ferrari n\u00e3o apresentou nenhuma<\/strong>. Quanto \u00e0s pe\u00e7as novas que correspondem apenas ao ganho de performance, o time de Maranello sai na frente outra vez, com 36.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Aston Martin, que levou um grande pacote de atualiza\u00e7\u00e3o para o GP da Hungria, aparece na segunda posi\u00e7\u00e3o, com 33, logo \u00e0 frente da McLaren, que j\u00e1 evoluiu o MCL40 com 30 componentes novos desde a primeira corrida do ano. Em contrapartida, a Mercedes volta a figurar entre as \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es, com 19, ficando empatada com a Audi e apenas com a Williams atr\u00e1s, que teve 16 melhorias de desempenho em 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Posi\u00e7\u00e3o<\/td><td>Equipe<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Atualiza\u00e7\u00f5es de desempenho<\/td><\/tr><tr><td>1\u00ba<\/td><td>Ferrari<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">36<\/td><\/tr><tr><td>2\u00ba<\/td><td>Aston Martin<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">33<\/td><\/tr><tr><td>3\u00ba<\/td><td>McLaren<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">30<\/td><\/tr><tr><td>4\u00ba<\/td><td>Alpine<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">29<\/td><\/tr><tr><td>5\u00ba<\/td><td>Cadillac<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">27<\/td><\/tr><tr><td>5\u00ba<\/td><td>Haas<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">27<\/td><\/tr><tr><td>7\u00ba<\/td><td>Red Bull<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><\/tr><tr><td>7\u00ba<\/td><td>Racing Bulls<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><\/tr><tr><td>9\u00ba<\/td><td>Mercedes<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><\/tr><tr><td>9\u00ba<\/td><td>Audi<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><\/tr><tr><td>11\u00ba<\/td><td>Williams<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora Wolff j\u00e1 tenha <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-assume-falta-dinheiro-desenvolver-w17-nao-da-passar-credito\/\">admitido que sofre para investir em grandes pacotes de atualiza\u00e7\u00f5es para o W17 por conta do or\u00e7amento limitado<\/a>, \u00e9 importante ressaltar que nem todas as pe\u00e7as t\u00eam o mesmo pre\u00e7o. Um novo assoalho, por exemplo, custa bem mais que um simples acess\u00f3rio para o halo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apesar de n\u00e3o ser poss\u00edvel determinar valores com exatid\u00e3o, estima-se que a Aston Martin foi a equipe mais gastou na temporada 2026<\/strong>, considerando a amplitude da atualiza\u00e7\u00e3o para o GP da Hungria, que incluiu um chassi novo \u2014 o que n\u00e3o \u00e9 nada barato. Ferrari, Red Bull e McLaren aparecem logo na sequ\u00eancia, enquanto a Mercedes gastou um pouco mais da metade em rela\u00e7\u00e3o ao time esmeraldino.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Equipes<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Gastos estimados (vs. Aston Martin)<\/td><\/tr><tr><td>Aston Martin<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">100%<\/td><\/tr><tr><td>Ferrari e Red Bull<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~90%<\/td><\/tr><tr><td>McLaren<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~85%<\/td><\/tr><tr><td>Audi e Alpine<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~70%<\/td><\/tr><tr><td>Racing Bulls<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~60%<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~55%<\/td><\/tr><tr><td>Haas, Cadillac e Williams<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">~50%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que mais chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a diferen\u00e7a consider\u00e1vel entre Mercedes e as outras equipes grandes, McLaren, Ferrari e Red Bull. Ao contr\u00e1rio das rivais, o time alem\u00e3o de fato investiu bem menos, corroborando as falas de Wolff sobre a limita\u00e7\u00e3o no or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, h\u00e1 uma <strong>margem de US$ 6 milh\u00f5es (R$ 30,9 milh\u00f5es) que pode ser usada at\u00e9 2028<\/strong>\u00a0para solucionar eventuais problemas ligados ao novo regulamento \u2014 US$ 3 milh\u00f5es (R$ 15,4 milh\u00f5es) entre 2026 e 2027 e a outra metade entre 2027 e 2028. Tal varia\u00e7\u00e3o foi acordada e concedida \u00e0s equipes porque os ajustes que ser\u00e3o feitos nos motores nos pr\u00f3ximos dois anos podem impactar o projeto do chassi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trata-se, na verdade, de um recurso tamb\u00e9m estrat\u00e9gico. Uma equipe, por exemplo, pode decidir usar boa parte do capital extra at\u00e9 o final do ano e o resto em 2027, por\u00e9m ficar\u00e1 sem margem financeira para 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta neste fim de semana, de 4 a 6 de setembro, em Monza. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do&nbsp;<strong>GP da It\u00e1lia<\/strong>, 13\u00aa etapa da temporada 2026,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da It\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com um levantamento do portal The Race, Mercedes e Williams s\u00e3o as equipes que menos atualizaram os carros durante a temporada, com 24 cada. 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