{"id":165921,"date":"2026-09-04T17:02:45","date_gmt":"2026-09-04T20:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=165921"},"modified":"2026-09-04T17:02:46","modified_gmt":"2026-09-04T20:02:46","slug":"russell-ganha-chance-em-monza-que-agrada-mercedes-ferrari-muda-e-tenta-se-aproximar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/russell-ganha-chance-em-monza-que-agrada-mercedes-ferrari-muda-e-tenta-se-aproximar\/","title":{"rendered":"Russell ganha chance em Monza que agrada Mercedes. Ferrari muda e tenta se aproximar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de ser <strong>ofuscada pela McLaren<\/strong> nas duas \u00faltimas etapas, a <strong>Mercedes tem pela frente um terreno bem mais agrad\u00e1vel neste fim de semana<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 segredo algum que o W17 gosta mesmo de pistas de alta velocidade, mas Monza representa um pouco mais que isso. Porque \u00e9 a chance de tirar proveito da j\u00e1 conhecida efici\u00eancia no gerenciamento de energia aliada a uma \u00f3tima configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica. A combina\u00e7\u00e3o de retas e curvas r\u00e1pidas \u00e9 tudo que as Flechas de Prata queria neste ponto da temporada. Portanto, a<strong> lideran\u00e7a de George Russell no segundo treino livre<\/strong>, com <strong>Andrea Kimi Antonelli em terceiro <\/strong>n\u00e3o representa uma surpresa e ainda abre ao ingl\u00eas a possibilidade de uma vit\u00f3ria importante na batalha do campeonato, uma vez que o colega de garagem ter\u00e1 de amargar o fundo do pelot\u00e3o. S\u00f3 tem uma quest\u00e3o neste cen\u00e1rio: a dona da casa, a <strong>Ferrari, tamb\u00e9m prepara o contra-ataque<\/strong>, enquanto <strong>McLaren tenta surpreender<\/strong> no domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante deixar claro que a Mercedes \u00e9 favorita ao GP da It\u00e1lia. O ic\u00f4nico circuito possui trechos essenciais para o modelo alem\u00e3o, principalmente as retas e as sa\u00eddas de curva. Outro ponto de destaque \u00e9 a excelente gest\u00e3o de energia da unidade de pot\u00eancia. Praticamente, n\u00e3o se perde nada em performance. Os engenheiros tamb\u00e9m focaram em um desempenho mais forte no in\u00edcio da volta, para obter o m\u00e1ximo de ritmo nos setores cruciais para o W17. E de fato, Antonelli mostrou que h\u00e1 muito o que explorar ainda. Como o italiano vai pagar puni\u00e7\u00e3o pela <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-mantem-andrea-kimi-antonelli-sem-atualizacoes-aduo-apesar-de-motor-novo-no-gp-da-italia\/\">troca da unidade de pot\u00eancia<\/a>, a equipe decidiu por um programa t\u00e9cnico diferente. Kimi se concentrou mais nas condi\u00e7\u00f5es de corrida \u2014 uma vez que ter\u00e1 de se lan\u00e7ar em uma prova de recupera\u00e7\u00e3o no domingo. Neste aspecto, o l\u00edder do campeonato dividiu os trabalhos entre pneus macios e duros \u2014 estabelecendo as melhores marcas em cima dos compostos C3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DA IT\u00c1LIA F1 2026: RUSSELL TIRA FERRARI DA PONTA E LIDERA TREINOS | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-Z8D5fTkgOg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Hoje foi um dia diferente das sextas-feiras habituais, porque me concentrei principalmente no ritmo de corrida. Foi um pouco estranho, n\u00e3o vou mentir. Mas foi um bom dia, coletamos muitos dados e agora mal posso esperar para voltar \u00e0 pista&#8221;, confirmou Antonelli, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/russell-bate-leclerc-em-0s1-e-lidera-tl2-do-gp-da-italia-bortoleto-e-15o\/\">que ficou a 0s141 do tempo de Russell, l\u00edder do TL2 em Monza<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George, por sua vez, investiu em classifica\u00e7\u00e3o, tentando aproveitar os pontos fortes do tra\u00e7ado italiano, como a alta ader\u00eancia em um dia quente na regi\u00e3o da Lombardia. Os term\u00f4metros registraram marcas acima dos 55\u00baC no asfalto. &#8220;Tivemos uma sexta-feira bastante forte; conseguimos realizar um bom trabalho e parece que tivemos um ritmo decente tanto em volta r\u00e1pida quanto em ritmo de corrida&#8221;, contou o brit\u00e2nico. &#8220;Fizemos alguns ajustes depois do TL1 que ajudaram, mas sabemos que ainda temos trabalho a fazer durante a noite.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, a Mercedes conduziu mudan\u00e7as no carro de Russell entre os treinos, e isso parece ter facilitado o desempenho em volta \u00fanica. O que \u00e9 uma boa not\u00edcia para o s\u00e1bado, uma vez que o piloto ingl\u00eas tem nas m\u00e3os uma oportunidade de capitalizar em cima do companheiro de equipe. A pole tem de ser o \u00fanico objetivo de George, especialmente diante do que a Ferrari pode aprontar. Inclusive, a dupla v\u00ea na escuderia uma clara amea\u00e7a. &#8220;A Ferrari certamente deu um grande passo \u00e0 frente com o novo motor. Agora a velocidade deles \u00e9 muito semelhante \u00e0 nossa e sabemos o qu\u00e3o r\u00e1pidos eles s\u00e3o nas curvas. Ser\u00e1 uma disputa acirrada amanh\u00e3&#8221;, garantiu Antonelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Realmente n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel esconder o trabalho ferrarista em tentar surpreender os rivais \u2014 tamb\u00e9m \u00e9 de conhecimento p\u00fablico as limita\u00e7\u00f5es que o carro vermelho possui em pistas de alta velocidade, mas correr em casa pede medidas ousadas tamb\u00e9m. A decis\u00e3o de colocar para jogo uma vers\u00e3o atualizada do motor, impulsionada pelas concess\u00f5es do ADUO, foi acertada. Se h\u00e1 um lugar onde a unidade de pot\u00eancia faz diferen\u00e7a \u00e9 Monza. Mas a engenharia de Maranello tamb\u00e9m tratou de aperfei\u00e7oar a SF-26 para correr diante dos tifosi. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur levou a Monza um novo assoalho, al\u00e9m de uma revisada entrada de ar do freio traseiro. Ainda, as aletas laterais foram modificados pensando na redu\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de arrasto aerodin\u00e2mico. E isso aqui resultou em uma melhora significativa da performance em curvas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari domina quase todas as curvas do tra\u00e7ado italiano, ali\u00e1s. E ainda acertou a SF-26 para voar na reta que leva \u00e0 curva final, como maneira de ampliar a efici\u00eancia na abertura da volta r\u00e1pida. Charles Leclerc tirou proveito dessa configura\u00e7\u00e3o e se mostrou r\u00e1pido o tempo inteiro. O monegasco terminou a 0s120 de Russell, depois de liderar o TL1. &#8220;Os concorrentes parecem fortes, mas, at\u00e9 agora, a sensa\u00e7\u00e3o com o carro foi boa&#8221;, disse Charles \u00e0 imprensa. &#8220;Conhecemos nossos pontos fracos e vamos nos concentrar neles, dando tudo de n\u00f3s para conquistar o melhor resultado no domingo&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, IT\u00c1LIA, TREINOS LIVRES, FERRARI, CHARLES LECLERC\" class=\"wp-image-1020313632\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-italia-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc foi o segundo melhor do dia em Monza (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vasseur corroborou as impress\u00f5es do piloto, embora tenha tentado manter os p\u00e9s no ch\u00e3o. &#8220;Monza n\u00e3o \u00e9 o melhor lugar para isso, mas no geral estamos melhorando passo a passo para diminuir a dist\u00e2ncia para a Mercedes&#8221;, disse o franc\u00eas. Ainda assim, d\u00e1 para esperar uma Ferrari na briga pela pole sim, uma vez que a diferen\u00e7a se mostrou bem menor do que o esperado antes do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Lewis Hamilton foi segundo colocado no TL1, atr\u00e1s do companheiro de equipe e terminou o TL2 em quarto, a 0s4 de Russell. O heptacampe\u00e3o chegou a reclamar do gerenciamento da bateria durante a segunda atividade, mas elogiou o motor da Ferrari. &#8220;A unidade de pot\u00eancia atualizada \u00e9 um passo na dire\u00e7\u00e3o certa. Fizemos algumas altera\u00e7\u00f5es ao longo do dia e h\u00e1 aspectos positivos a serem extra\u00eddos das sess\u00f5es, mas ainda assim foi dif\u00edcil tirar o m\u00e1ximo proveito do carro e dar uma volta completa. Precisamos ainda entender melhor algumas \u00e1reas, para tentar a melhor classifica\u00e7\u00e3o poss\u00edvel.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m foi interessante notar que a Ferrari partiu para uma simula\u00e7\u00e3o diferente das rivais nesta sexta. Enquanto Mercedes e McLaren focaram nos pneus duros, com as Flechas de Prata \u00e0 frente e em desempenho consistente, a escuderia mandou seus dois pilotos \u00e0 pista com os compostos macios. A ideia era entender n\u00e3o s\u00f3 o ritmo, mas o desgaste em altas temperaturas. A SF-26 segue em desvantagem com rela\u00e7\u00e3o ao W17, algo em torno de 0s3 \u2014 a pot\u00eancia em retas ainda faz muita diferen\u00e7a no ritmo de corrida. Mesmo assim, o time italiano continua como a primeira rival \u2014 ao menos em classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De outro lado, a McLaren enfrentou mais dificuldades nesta sexta-feira. Embora seja muito r\u00e1pida em curvas longas, as retas tamb\u00e9m s\u00e3o um problema para o carro laranja. H\u00e1 uma perda de desempenho acentuada, que acaba por tirar a equipe da posi\u00e7\u00e3o que ocupava duas semanas atr\u00e1s, mas nada est\u00e1 perdido. &#8220;Mas ainda estamos em desvantagem. N\u00e3o estamos numa situa\u00e7\u00e3o muito boa neste momento. Vamos ver o que conseguimos fazer durante a noite, mas com certeza ser\u00e1 mais dif\u00edcil do que antes&#8221;, disse Lando Norris, quarto colocado na tabela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas se o ritmo em volta \u00fanica parece desafiador, o mesmo n\u00e3o acontece no desempenho em condi\u00e7\u00f5es de corrida. Com os pneus duros, a equipe inglesa andou bem mais perto da Mercedes, menos de 0s1, na verdade, e \u00e0 frente da Ferrari \u2014 com o adendo que os italianos optaram pela simula\u00e7\u00e3o com os macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, a sexta-feira se encerra com a sensa\u00e7\u00e3o de que Russell e a Mercedes voltam a um patamar de dom\u00ednio. Mas que todo cuidado \u00e9 pouco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades do\u00a0<strong>GP da It\u00e1lia<\/strong>, 13\u00aa etapa da temporada 2026,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM\u00a0<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0<strong>SEGUNDA TELA\u00a0<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a\u00a0<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O\u00a0<strong>Briefing\u00a0<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na\u00a0<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da It\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 3: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 3: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 3: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 3: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>George Russell liderou a sexta-feira de treinos livres em Monza e ratificou a for\u00e7a da Mercedes em alta velocidade. \u00c9 favorito \u00e0 pole e tem uma oportunidade de ouro na briga com Kimi Antonelli. Mas h\u00e1 um elemento interessante: a Ferrari se transformou para a corrida na It\u00e1lia e prepara um curioso contra-ataque, enquanto a McLaren corre por fora<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020313681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"George Russell \u00e9 o favorito \u00e0 pole em Monza","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47115,"location":"de Curitiba"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,207,800,47930],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-165921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-ferrari","tag-george-russell","tag-gp-da-italia-2","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165921"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":165928,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165921\/revisions\/165928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020313681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165921"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=165921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}