{"id":16617,"date":"2025-10-05T11:30:28","date_gmt":"2025-10-05T14:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-alcanca-titulo-mundial-construtores-temporada-teme-brilhar\/"},"modified":"2025-10-05T12:01:33","modified_gmt":"2025-10-05T15:01:33","slug":"mclaren-alcanca-titulo-mundial-construtores-temporada-teme-brilhar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-alcanca-titulo-mundial-construtores-temporada-teme-brilhar\/","title":{"rendered":"McLaren alcan\u00e7a t\u00edtulo de Construtores em temporada que teme em brilhar"},"content":{"rendered":"\n

Ainda faltam seis etapas para o fim da temporada 2025 da F\u00f3rmula 1<\/strong>, mas com os resultados alcan\u00e7ados por Oscar Piastri<\/strong> e Lando Norris<\/strong> no GP de Singapura<\/strong> deste domingo (5)<\/a>, 18\u00aa corrida do ano, a McLaren<\/strong> acabou com qualquer chance que a concorr\u00eancia ainda tinha e conquistou o t\u00edtulo do Mundial de Construtores pela segunda vez consecutiva \u2014 e a d\u00e9cima na hist\u00f3ria. Agora, a equipe papaia est\u00e1 atr\u00e1s somente da Ferrari<\/strong> na lista de maiores campe\u00f5es da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Depois de levar a melhor em 2024 somente na \u00faltima etapa, em Abu Dhabi<\/strong>, e quebrar um inc\u00f4modo jejum de 28 anos, j\u00e1 que o \u00faltimo momento de gl\u00f3ria havia sido em 1998, com Mika H\u00e4kkinen<\/strong> e David Coulthard<\/strong>, a escuderia comandada por Andrea Stella<\/strong> desenvolveu um carro ainda mais dominante e liderou desde o primeiro instante, no GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, com o poderoso MCL39<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Debaixo do temporal que atingiu a pista em Melbourne<\/strong>, a esquadra inglesa deu os primeiros sinais de que estava realmente preparada para enfrentar qualquer desafio que surgisse pela frente. Com uma postura diferente da que foi vista no certame passado, Norris mostrou firmeza e soube se defender contra Max Verstappen<\/strong> para fincar a bandeira laranja no degrau mais alto do p\u00f3dio \u2014 uma cena que voltou a se repetir em nada menos que 11 vezes desde ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Piastri, que teve um fim de semana decepcionante no Albert Park<\/strong>, pois cometeu um erro e cruzou a linha de chegada somente em nono, mostrou que tamb\u00e9m queria fazer parte da festa e deu o troco na etapa seguinte, no GP da China<\/strong>. Inclusive, ao ver o #81<\/strong> puxar a fila no momento em que a bandeira quadriculada era agitada, o p\u00fablico que esteve presente no circuito de Xangai<\/strong> foi testemunha da primeira de sete dobradinhas que o time colecionaria na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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McLaren conquistou sete dobradinhas at\u00e9 aqui na temporada 2025 (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f GPTV: Mais de 1,2 milh\u00e3o assistem a Verstappen vencer no 31\u00ba anivers\u00e1rio do GRANDE PR\u00caMIO<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas o GP do Jap\u00e3o<\/strong> chegou para mostrar que, ainda que a McLaren contasse com o carro mais r\u00e1pido, o melhor piloto do grid vestia as cores da Red Bull<\/strong>. Em uma volta m\u00e1gica na classifica\u00e7\u00e3o, Verstappen conquistou a pole-position e, no dia seguinte, precisou apenas tirar proveito do apertado tra\u00e7ado de Suzuka<\/strong> para segurar a dupla rival, que teve de se contentar em ver o neerland\u00eas recebendo a medalhada dourada depois de 53 voltas.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, nos GPs do Bahrein<\/strong>, da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> e de Miami<\/strong>, que vieram logo na sequ\u00eancia, Piastri colocou ordem na casa e acumulou tr\u00eas vit\u00f3rias, mostrando que a McLaren realmente havia feito um trabalho t\u00e9cnico bom o suficiente para n\u00e3o ter de se preocupar com os sustos que o #1<\/strong> dos taurinos insistia em dar em determinados momentos. E \u00e9 bem verdade que, desde o in\u00edcio de 2024, os papaias foram os \u00fanicos que definitivamente acertaram a m\u00e3o em todas as atualiza\u00e7\u00f5es desenvolvidas para o MCL39 \u2014 fruto do excelente trabalho n\u00e3o s\u00f3 do chef\u00e3o Stella, mas tamb\u00e9m de Rob Marshall<\/strong>, Neil Houldey<\/strong>, Mark Temple<\/strong>, Peter Prodromeu<\/strong> e de outros grandes nomes nos bastidores.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, nem tudo s\u00e3o flores. Ainda que exista um grande m\u00e9rito pelo esfor\u00e7o coletivo da equipe, que ainda fez com que Piastri ou Norris levantasse o trof\u00e9u de primeiro lugar em M\u00f4naco<\/strong>, Espanha<\/strong>, \u00c1ustria<\/strong>, Inglaterra<\/strong>, B\u00e9lgica<\/strong>, Hungria<\/strong> e Pa\u00edses Baixos<\/strong>, o excesso de companheirismo tamb\u00e9m fez os laranjinhas virarem motivo de piada em muitas ocasi\u00f5es \u2014 sendo o GP da It\u00e1lia<\/strong>, em Monza<\/strong>, o principal exemplo disso. Por l\u00e1, a escuderia ressuscitou de vez o esp\u00edrito das famosas ‘papaya rules’ e pediu ao australiano que devolvesse o segundo lugar para o brit\u00e2nico depois de um erro na parada dos boxes.<\/p>\n\n\n\n

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A dupla da McLaren no GP da It\u00e1lia (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um verdadeiro vexame. N\u00e3o s\u00f3 por parte da gerencia do time, que, claro, tem todo o direito de buscar o cen\u00e1rio ideal de perfeita harmonia para n\u00e3o ter problemas internos, mas principalmente por parte dos pilotos, que se negam a nutrir uma verdadeira alma vencedora e insistem em entregar o trof\u00e9u um na m\u00e3o do outro rodada ap\u00f3s rodada. Al\u00e9m de muito criticada pela maior parte do p\u00fablico, a cumplicidade exagerada de ambos permitiu, inclusive, que Verstappen se recolocasse na briga pelo pr\u00eamio individual \u2014 apesar de ser uma possibilidade muito remota, \u00e9 verdade.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, imune aos problemas que Piastri e Norris possam vir a ter com o tetracampe\u00e3o, a McLaren apostou as fichas no Mundial de Construtores e permaneceu abrindo dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rivais. Por isso, ao desembarcar no circuito de Marina Bay<\/strong> com 623 pontos na bagagem, a matem\u00e1tica era simples: a Mercedes<\/strong>, ent\u00e3o vice-l\u00edder da competi\u00e7\u00e3o com 290 tentos, precisava somar 31 pontos a mais que o time de Woking para adiar a comemora\u00e7\u00e3o; ou ent\u00e3o a Ferrari, na terceira coloca\u00e7\u00e3o com 286, teria de contar com Charles Leclerc<\/strong> e Lewis Hamilton<\/strong> para tirar 35 dos laranjinhas no pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Em outras palavras, para n\u00e3o depender de ningu\u00e9m, bastava os pupilos de Zak Brown<\/strong> acumular 13 pontos na etapa deste fim de semana. E foi exatamente isso que aconteceu. Embora a classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o tenha ocorrido da maneira esperada<\/a>, j\u00e1 que o australiano foi terceiro colocado no grid e o brit\u00e2nico, quinto, a presen\u00e7a dos dois no top-4 deste domingo foi suficiente para fazer com que a escuderia escrevesse mais um lindo cap\u00edtulo na hist\u00f3ria recheada de gl\u00f3rias na F1<\/strong> \u2014 ainda que o conservadorismo exacerbado com os pilotos<\/a> acabe ofuscando um trabalho t\u00e9cnico dos mais impressionantes que a categoria j\u00e1 viu em 75 anos.<\/p>\n\n\n\n

Assim como em 2025<\/strong>, a McLaren tamb\u00e9m venceu o campeonato em 1974<\/strong>, 1984<\/strong>, 1985<\/strong>, 1988<\/strong>, 1989<\/strong>, 1990<\/strong>, 1991<\/strong>, 1998<\/strong> e 2024<\/strong>. Agora, com dez t\u00edtulos na conta, a esquadra inglesa desempatou com a Williams<\/strong>, que possui nove trof\u00e9us na estante, e est\u00e1 atr\u00e1s apenas da Ferrari, que tem 16 \u2014 ainda que o \u00faltimo tenha sido conquistado em 2008, quando os italianos dispunham do brasileiro Felipe Massa<\/strong> e do finland\u00eas Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong> como dupla de pilotos.<\/p>\n\n\n\n

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A McLaren fez hist\u00f3ria mais uma vez e venceu o Mundial de Construtores em 2025 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lista de campe\u00f5es da F1 ainda re\u00fane nomes como Mercedes<\/strong>, na quarta coloca\u00e7\u00e3o, com oito triunfos, e Lotus<\/strong>, com sete, fechando o top-5. Al\u00e9m delas, Red Bull<\/strong> (6), Cooper<\/strong> (2), Brabham<\/strong> (2), Renault<\/strong> (2), Vanwall<\/strong> (1), BRM<\/strong> (1), Matra<\/strong> (1), Tyrrell<\/strong> (1), Benetton<\/strong> (1) e Brawn GP<\/strong> (1) s\u00e3o membros do seleto grupo.<\/p>\n\n\n\n

Com a conquista coletiva j\u00e1 garantida, a McLaren precisa ficar de olho no duelo entre Piastri e Norris pelo pr\u00eamio individual, que viu o clima ficar mais quente no GP de Singapura<\/a>, com os companheiros n\u00e3o se entendendo muito bem depois de um ataque por parte do brit\u00e2nico logo na largada. A grande quest\u00e3o que fica \u00e9: a situa\u00e7\u00e3o ficou insustent\u00e1vel? Bem, s\u00e3o cenas dos pr\u00f3ximos cap\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n

Com o fim da etapa em Marina Bay, a diferen\u00e7a entre eles caiu para 22 pontos na classifica\u00e7\u00e3o, com seis corridas ainda pela frente: Estados Unidos<\/strong>, M\u00e9xico<\/strong>, Brasil<\/strong>, Las Vegas<\/strong>, Catar<\/strong> e Abu Dhabi<\/strong>. Com o principal objetivo j\u00e1 alcan\u00e7ado, agora resta ao time de Stella aproveitar bastante o champanhe antes de tentar acalmar os \u00e2nimos cada vez mais incontrol\u00e1veis por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> agora tira uma semana de descanso e retorna entre os dias 17 e 19 de outubro para o GP do Estados Unidos<\/strong>, no Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>, em Austin<\/strong>, a 19\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura completa da principal competi\u00e7\u00e3o de monopostos do mundo.<\/p>\n\n\n\n

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