{"id":16651,"date":"2025-10-04T16:30:00","date_gmt":"2025-10-04T19:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-brota-1a-forca-mclaren-falha-singapura-max-verstappen-agradece\/"},"modified":"2025-10-04T16:41:56","modified_gmt":"2025-10-04T19:41:56","slug":"mercedes-brota-1a-forca-mclaren-falha-singapura-max-verstappen-agradece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-brota-1a-forca-mclaren-falha-singapura-max-verstappen-agradece\/","title":{"rendered":"Mercedes brota como 1\u00aa for\u00e7a e McLaren falha em Singapura. Verstappen agradece"},"content":{"rendered":"\n

Talvez nem a pr\u00f3pria Mercedes<\/strong> consiga explicar ao certo como pulou do fim do pelot\u00e3o na sexta-feira para a ponta neste s\u00e1bado (4) em Singapura<\/strong>. Mas uma coisa \u00e9 correta: o salto de qualidade \u00e9 real e j\u00e1 coloca a equipe alem\u00e3 n\u00e3o s\u00f3 na briga pela vit\u00f3ria<\/a>, como tamb\u00e9m em um papel decisivo para a disputa do campeonato. Isso porque George Russell<\/strong>, o pole-position<\/strong>, ter\u00e1 a seu lado, Max Verstappen<\/strong>, que ainda viu a rival McLaren<\/strong> sucumbir em um circuito praticamente desenhado para o carro papaia. Ao fim e ao cabo, a inesperada ascens\u00e3o das Flechas de Prata<\/strong> apenas corrobora a ideia de que a temporada 2025<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong> flerta mesmo com uma reviravolta das mais divertidas.<\/p>\n\n\n\n

Mas antes de entender o que pode acontecer nas 62 voltas da corrida deste domingo, \u00e9 importante olhar para essa Mercedes<\/strong>. Se havia uma sensa\u00e7\u00e3o de que a McLaren <\/strong>nadaria de bra\u00e7ada em Marina Bay<\/strong>, por causa das caracter\u00edsticas da pista e do quanto o MCL39<\/strong> se adapta bem a circuitos de rua e travados, o inverso acontecia com a esquadra chefiada por Toto Wolff<\/strong>. Afinal, a dificuldade do W16<\/strong> em afastar o superaquecimento sempre foi recorrente \u2014 ent\u00e3o, imagina pensar em Singapura e no “calor extremo”, como definiu a FIA<\/strong><\/a>. S\u00f3 que, desta vez, os engenheiros em Brackley<\/strong> foram capazes de encontrar um meio-termo. E uma das explica\u00e7\u00f5es para isso est\u00e1 na atualiza\u00e7\u00e3o implementada neste fim de semana<\/a>. O caso \u00e9 que a Mercedes elaborou uma nova asa dianteira, que serviu muito bem nos trechos de baixa velocidade e entregou um maior equil\u00edbrio ao carro, o que ajudou e muito a driblar a alta sensibilidade ao calor.<\/p>\n\n\n\n

Esse processo parece ter sido estudado com calma e testado ao longo dos treinos. E assim se justifica o salto de desempenho no TL3<\/strong> e, principalmente, na classifica\u00e7\u00e3o. “Se eu fosse apostar nos circuitos em que t\u00ednhamos chance de ficar na pole, acho que este estaria entre os tr\u00eas piores, para ser sincero”, reconheceu Russell ap\u00f3s cravar a pole ao site da F\u00f3rmula 1<\/strong>. “N\u00e3o sei o que fizemos para encontrar esse desempenho. Acho que todos n\u00f3s ficamos um pouco surpresos com a falta de desempenho da McLaren, pois esper\u00e1vamos que eles voassem aqui”, acrescentou. “Mas aceito.”<\/p>\n\n\n\n

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