{"id":166524,"date":"2026-09-06T05:45:16","date_gmt":"2026-09-06T08:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=166524"},"modified":"2026-09-06T07:52:44","modified_gmt":"2026-09-06T10:52:44","slug":"durksen-segura-camara-na-corrida-2-e-varre-fim-de-semana-da-f2-em-monza-tsolov-e-7o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/durksen-segura-camara-na-corrida-2-e-varre-fim-de-semana-da-f2-em-monza-tsolov-e-7o\/","title":{"rendered":"D\u00fcrksen segura C\u00e2mara na corrida 2 e varre fim de semana da F2 em Monza. Tsolov \u00e9 7\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Joshua D\u00fcrksen varreu o fim de semana da F\u00f3rmula 2 em Monza. Depois de vencer a sprint de s\u00e1bado (5), o paraguaio aproveitou o bom ritmo da Invicta e repetiu a dose neste domingo (6), depois de uma disputa acirrada com Rafael C\u00e2mara. L\u00edder do campeonato, Nikola Tsolov foi s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e2mara teve uma boa rea\u00e7\u00e3o na largada, mas D\u00fcrksen saltou ainda melhor no in\u00edcio da prova e se posicionou para um ataque na curva 1. O brasileiro travou os pneus, cortou a chicane e cedeu a posi\u00e7\u00e3o ao companheiro de equipe. Os carros da Invicta, no entanto, seguiram pr\u00f3ximos e passaram a alternar a lideran\u00e7a nas voltas seguintes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro piloto a parar nos boxes foi D\u00fcrksen, na volta 7, quando ocupava a segunda posi\u00e7\u00e3o. Dois giros depois, C\u00e2mara realizou a troca dos compostos. O paraguaio teve uma estrat\u00e9gia melhor, superou o brasileiro e chegou a abrir 2s de vantagem. Na volta 12, no entanto, o safety car foi acionado ap\u00f3s Colton Herta parar na brita, e o pelot\u00e3o se agrupou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a corrida recome\u00e7ou, D\u00fcrksen se saiu muito bem e abriu uma boa vantagem em rela\u00e7\u00e3o a C\u00e2mara, que passou a ter de se defender de Alex Dunne e Noel Le\u00f3n. No fim, o brasileiro at\u00e9 cresceu na disputa, mas n\u00e3o foi capaz de superar o paraguaio. O mais curioso \u00e9 que o carro de Joshua quebrou logo ap\u00f3s receber a bandeira quadriculada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"506\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-JOSHUA-DURKSEN-ITALIA-MONZA-Foto-Reproducao-F2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314089\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-JOSHUA-DURKSEN-ITALIA-MONZA-Foto-Reproducao-F2.jpg 900w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-JOSHUA-DURKSEN-ITALIA-MONZA-Foto-Reproducao-F2-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-JOSHUA-DURKSEN-ITALIA-MONZA-Foto-Reproducao-F2-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-JOSHUA-DURKSEN-ITALIA-MONZA-Foto-Reproducao-F2-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Joshua D\u00fcrksen quebrou logo ap\u00f3s o fim da corrida 2 em Monza (Foto Reprodu\u00e7\u00e3o \/ F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O top-10 foi completado por Noel Le\u00f3n, John Bennett, Ritomo Miyata, Alex Dunne, Nikola Tsolov, Tasanapol Inthraphuvasak, Oliver Goethe e Nico Varrone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 2 retoma as atividades da temporada 2026 entre 11 e 13 de setembro, com a etapa em Madri. O GRANDE PR\u00caMIO faz a cobertura completa da temporada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi a corrida 2 da F2 na It\u00e1lia:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais r\u00e1pido na classifica\u00e7\u00e3o, Rafael C\u00e2mara conquistou, pela quinta vez na temporada, o direito de alinhar o carro no primeiro lugar do grid. Joshua D\u00fcrksen, vencedor da sprint, completou a primeira fila, formada apenas por carros da Invicta. Quando a corrida come\u00e7ou, o paraguaio tracionou melhor e ensaiou um ataque na primeira curva. O brasileiro perdeu um pouco o ponto de freada, cortou a chicane e devolveu a posi\u00e7\u00e3o ao companheiro de equipe logo na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e2mara seguiu acompanhando D\u00fcrksen de perto e, no in\u00edcio da quarta volta, abriu a asa na reta principal, colocou o carro por dentro na curva 1 e retomou a primeira coloca\u00e7\u00e3o. Tasanapol Inthraphuvasak aparecia na terceira posi\u00e7\u00e3o, mas tinha um pouco de dificuldade para manter o mesmo ritmo dos l\u00edderes. Naquele momento, Joshua era avisado pelo r\u00e1dio para fazer um trabalho em equipe com Rafael, utilizando o DRS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na quinta volta, o paraguaio ent\u00e3o acionou o DRS e ultrapassou o brasileiro, que n\u00e3o apresentou muita resist\u00eancia. No giro seguinte, o #1 deu o troco e retomou a lideran\u00e7a da corrida. Na volta 7, D\u00fcrksen foi aos boxes e Rafael passou a respirar aliviado com uma vantagem de 1s5 sobre Inthraphuvasak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na oitava volta, Alex Dunne, Noel Le\u00f3n, John Bennett, Nico Varrone, Gabriele Min\u00ec, Rafael Villag\u00f3mez e Colton Herta realizaram a troca dos pneus. Na passagem seguinte, foi a vez de C\u00e2mara realizar a troca dos compostos. O brasileiro, no entanto, retornou ao tra\u00e7ado logo atr\u00e1s de D\u00fcrksen. Assim, Emerson Fittipaldi Jr., Sebasti\u00e1n Montoya, Dino Beganovic e Kush Maini assumiam a lideran\u00e7a da corrida, mas ainda precisavam fazer a parada obrigat\u00f3ria nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"383\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-COLTON-HERTA-HITECH-MONZA-ITALIA-Foto-Reproducao-F2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314086\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-COLTON-HERTA-HITECH-MONZA-ITALIA-Foto-Reproducao-F2.jpg 680w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-COLTON-HERTA-HITECH-MONZA-ITALIA-Foto-Reproducao-F2-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-2026-COLTON-HERTA-HITECH-MONZA-ITALIA-Foto-Reproducao-F2-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta ficou parado na brita em Monza (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e2mara, no entanto, come\u00e7ou a perder contato com D\u00fcrksen, que mantinha 2s de vantagem, e passava a ser pressionado por Alex Dunne. Na 12\u00aa volta, Herta parou na brita e provocou a entrada do safety-car. Fittipaldi, que liderava a prova, foi chamado aos boxes e retornou \u00e0 pista em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, ap\u00f3s todos os pilotos realizarem a troca obrigat\u00f3ria dos pneus, D\u00fcrksen retomava a lideran\u00e7a da prova e era seguido por C\u00e2mara, Dunne, Le\u00f3n e Bennett. L\u00edder do campeonato, Nikola Tsolov era apenas nono. Com receio de a gama de pneus mais macia n\u00e3o durar at\u00e9 o fim, a AIX chamou Fittipaldi novamente aos boxes. Assim, o brasileiro despencou para a 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 17, com D\u00fcrksen saindo muito bem e deixando C\u00e2mara para tr\u00e1s para disputar com Dunne e Le\u00f3n. Na Variante Ascari, o irland\u00eas tentou um ataque, mas travou os pneus e passou reto. Assim, Alex caiu para a quarta posi\u00e7\u00e3o, e Le\u00f3n partiu para o ataque ao #1 da Invicta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Restando dez voltas para o fim, C\u00e2mara come\u00e7ou a se aproximar de D\u00fcrksen, mas seguia pressionado por Le\u00f3n. No giro 21, o brasileiro ficou a menos de 1s do companheiro de equipe e podia ativar o DRS tanto para atacar quanto para se defender do piloto da Campos, que vinha logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tr\u00eas primeiros colocados abriram uma vantagem confort\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o a Bennett e Dunne, que brigavam pela quarta posi\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, l\u00e1 na frente, C\u00e2mara n\u00e3o conseguia ultrapassar D\u00fcrksen, que controlava muito bem a diferen\u00e7a mesmo com o rival utilizando o DRS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos giros finais, Le\u00f3n sentiu o desgaste dos pneus e perdeu contato com os l\u00edderes. C\u00e2mara cresceu na disputa e aumentou a press\u00e3o para cima de D\u00fcrksen, que conseguiu se segurar e venceu pela segunda vez no fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F2 2026: resultado da corrida 2 em Monza, na It\u00e1lia:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipe<\/td><td>Diff<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>J D\u00dcRKSEN<\/td><td>Invicta<\/td><td>30 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>R C\u00c2MARA<\/td><td>Invicta<\/td><td>+0.424<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>N LE\u00d3N<\/td><td>Campos<\/td><td>+4.647<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>J BENNETT<\/td><td>Trident<\/td><td>+8.039<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>R MIYATA<\/td><td>Hitech<\/td><td>+8.375<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>A DUNNE<\/td><td>Rodin<\/td><td>+9.361<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N TSOLOV<\/td><td>Campos<\/td><td>+9.638<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>T INTHRAPHUVASAK<\/td><td>ART<\/td><td>+10.409<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>O GOETHE<\/td><td>MP<\/td><td>+14.265<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>N VARRONE<\/td><td>Van Amersfoort<\/td><td>+15.167<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>G MIN\u00cc<\/td><td>MP<\/td><td>+15.954<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L VAN HOEPEN<\/td><td>Trident<\/td><td>+16.598<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>M BOYA<\/td><td>Prema<\/td><td>+17.674<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S MONTOYA<\/td><td>Prema<\/td><td>+17.946<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>D BEGANOVIC<\/td><td>Dams<\/td><td>+20.612<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>M STENSHORNE<\/td><td>Rodin<\/td><td>+21.060<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>C SHIELDS<\/td><td>AIX<\/td><td>+24.534<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>K MAINI<\/td><td>ART<\/td><td>+26.833<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td><td>Van Amersfoort<\/td><td>+30.029<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>E FITTIPALDI JR.<\/td><td>AIX<\/td><td>+31.549<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>R BILINSKI<\/td><td>Dams<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Hitech<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de acertar na estrat\u00e9gia, Joshua D\u00fcrksen segurou a press\u00e3o de Rafael C\u00e2mara nas voltas finais e conquistou a segunda vit\u00f3ria no fim de semana da F\u00f3rmula 2 na It\u00e1lia<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1020314087,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Joshua D\u00fcrksen venceu a corrida 2 da F2 em Monza","42wp_featured_image_credits":"Reprodu\u00e7\u00e3o F2","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47149,"location":"de Belo Horizonte"}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[9],"tags":[38631,31049,27860],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-166524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-joshua-durksen","tag-nikola-tsolov","tag-rafael-camara","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166524"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":166534,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166524\/revisions\/166534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020314087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166524"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=166524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}