{"id":16681,"date":"2025-10-04T11:10:47","date_gmt":"2025-10-04T14:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-faz-volta-magica-poe-mercedes-pole-gp-singapura-gabriel-bortoleto-16o\/"},"modified":"2025-10-05T06:51:04","modified_gmt":"2025-10-05T09:51:04","slug":"george-russell-faz-volta-magica-poe-mercedes-pole-gp-singapura-gabriel-bortoleto-16o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-faz-volta-magica-poe-mercedes-pole-gp-singapura-gabriel-bortoleto-16o\/","title":{"rendered":"Russell faz volta m\u00e1gica e p\u00f5e Mercedes na pole do GP de Singapura. Bortoleto \u00e9 16\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Do mais completo nada, George Russell<\/strong> jogou Max Verstappen<\/strong>, Oscar Piastri<\/strong> e Lando Norris<\/strong> para escanteio e conquistou uma pole-position at\u00e9 ent\u00e3o improv\u00e1vel para a Mercedes <\/strong>no calor\u00e3o de Singapura<\/strong>. Na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (4), o brit\u00e2nico alcan\u00e7ou 1min29s158 <\/strong>e garantiu a posi\u00e7\u00e3o de honra. Verstappen e Piastri completam o top-3.<\/p>\n\n\n\n

O TL3<\/strong> deu a deixa de que a disputa pela pole-position seria bastante acirrada e ainda traria outros nomes para atazanar a dupla da McLaren<\/strong>. J\u00e1 no Q1, Verstappen usou muito bem o acerto para as curvas lentas e liderou em boa parte, s\u00f3 que Norris deixou claro que n\u00e3o seria t\u00e3o f\u00e1cil assim.<\/p>\n\n\n\n

O que eles n\u00e3o contavam era que Ferrari <\/strong>e Mercedes <\/strong>tamb\u00e9m tentariam aprontar das suas, com Lewis Hamilton<\/strong> liderando o Q1 e tendo o ex-companheiro de equipe, Russell, na sequ\u00eancia. Isso sem falar, claro, em Isack Hadjar <\/strong>e seu foguetinho chamado Racing Bulls<\/strong>, que tamb\u00e9m se atreveu a ser o mais r\u00e1pido em dado momento da primeira parte.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda, a Mercedes entrou no jogo de vez e destronou Max por m\u00edseros 0s010 com Russell. At\u00e9 ent\u00e3o, a McLaren parecia rendida e fora da disputa, com Norris e Piastri tomando 0s2 do carro prateado.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen tentou, mas n\u00e3o levou (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 que seria um erro descartar de vez o melhor carro do grid, em uma pista teoricamente a favor. Seria o tudo ou nada no Q3, com in\u00fameras possibilidades, e Russell come\u00e7ou muito forte, quase entrando na casa de 1min28s j\u00e1 na primeira tentativa. Na segunda, s\u00f3 ele conseguiu bater a marca. Magistral.<\/p>\n\n\n\n

A Verstappen, restou o segundo posto, mas bom resultado, \u00e0 frente dos carros da McLaren. O top-10, portanto, ficou assim: Russell, Verstappen, Piastri, Kimi Antonelli, Norris, Hamilton, Charles Leclerc, Hadjar, Oliver Bearman e Fernando Alonso.<\/p>\n\n\n\n

Atualiza\u00e7\u00e3o: A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) excluiu Carlos Sainz e Alexander Albon da classifica\u00e7\u00e3o por irregularidades no DRS, e dupla da Williams larga no fundo do grid.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, Gabriel Bortoleto<\/strong> perdeu o confronto direto para Nico H\u00fclkenberg<\/strong> na Sauber<\/strong>. Enquanto o alem\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar na classifica\u00e7\u00e3o, o brasileiro parou ainda no Q1, por 0s045<\/strong>, e vai largar na 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o do grid, ap\u00f3s puni\u00e7\u00e3o a Sainz e Albon.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP de Singapura, da 18\u00aa etapa da temporada AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP de Singapura de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Corrida<\/td>09:00<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>14:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Kimi Antonelli andou forte tamb\u00e9m (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 em Marina Bay:<\/h2>\n\n\n\n

A lideran\u00e7a de Verstappen no TL3 foi o tempero definitivo para a disputa da pole-position, sobretudo pelas diferen\u00e7as na casa dos cent\u00e9simos entre os cinco primeiros colocados. No p\u00e1reo, portanto, o neerland\u00eas partiu para a classifica\u00e7\u00e3o determinado a colocar de vez Singapura no rol das pistas nas quais largou na posi\u00e7\u00e3o de honra.<\/p>\n\n\n\n

Mas o calor tamb\u00e9m seria um advers\u00e1rio \u00e0 parte, principalmente com o alerta da FIA que deixou \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o o colete de refrigera\u00e7\u00e3o para os pilotos. Mesmo \u00e0 noite, os term\u00f4metros marcavam 30\u00b0C, com umidade relativa do ar alta, em 67%, e asfalto em 35\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Hamilton e Russell roubam cena, Bortoleto fica em 16\u00ba<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pista liberada, a disputa come\u00e7ou para valer, com Norris j\u00e1 pegando os setores 1 e 2 e fechando a primeira tentativa de volta r\u00e1pida em 1min30s572. O \u00faltimo trecho, no entanto, n\u00e3o foi o mais r\u00e1pido, e isso abriu para Verstappen a chance de pegar a ponta. Dito e feito: 1min30s317, com os melhores setores 2 e 3, uma diferen\u00e7a de 0s2 do piloto da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton ainda se meteu na briga e colocou a Ferrari em segundo, enquanto Piastri permanecia nos pits, sem tempo registrado. Bearman e Russell foram ainda melhores e jogaram Hamilton para quarto, enquanto Norris j\u00e1 aparecia na quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto parou no Q1 (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bortoleto era o nono at\u00e9 ent\u00e3o, com oito minutos para o fim do Q1. Quando Colapinto assinalou volta r\u00e1pida, o brasileiro caiu para d\u00e9cimo, ao passo que H\u00fclkenberg vinha em 15\u00ba, cerca de 0s5 mais lento que o colega de Sauber.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Leclerc fazia o melhor segundo setor e pulava para terceiro e Hamilton ficava a m\u00edseros 0s002 de Verstappen, Hadjar surpreendia com a Racing Bulls muito bem acertada para as curvas de baixa e colocava 0s1 sobre Max ao virar 1min30s214. Piastri, ent\u00e3o, finalmente registrou a primeira volta r\u00e1pida na classifica\u00e7\u00e3o e p\u00f4s a McLaren #81 em sexto, 0s226 mais lento que o l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

Com cinco minutos para o fim, Norris elevou o sarrafo. Com os dois primeiros melhores setores da pista, entrou na casa de 1min29s, abrindo 0s2 de frente para Hadjar e 0s3 para Verstappen. Quando Antonelli cruzou a linha de chegada com o segundo melhor tempo, o grupo dos eliminados passou a ser formado por Bortoleto, H\u00fclkenberg, Ocon, Gasly e Tsunoda. Stroll era quem aparecia na linha de corte, com o tempo de 1min31s021 a ser batido. <\/p>\n\n\n\n

Os minutos finais foram de total correria, como de costume, e Hamilton sentou o p\u00e9 no setor 3 o bastante para ser, ao todo, 0s167 melhor que Lando. Primeira posi\u00e7\u00e3o para a Ferrari, enquanto Leclerc era apenas o s\u00e9timo colocado, atr\u00e1s de um apagado Piastri.<\/p>\n\n\n\n

A bandeira amarela localizada entrou em a\u00e7\u00e3o em escapada de Gasly no momento em que os \u00faltimos ainda lutavam pela sobreviv\u00eancia. Tsunoda achou o d\u00e9cimo tempo, e H\u00fclkenberg, o 13\u00ba. Bortoleto, em contrapartida, n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar, parando em 16\u00ba. Stroll, Colapinto, Ocon e Gasly foram os demais eliminados. A dire\u00e7\u00e3o de prova, contudo, colocou Gabriel, H\u00fclkenberg, Tsunoda e Russell sob investiga\u00e7\u00e3o por poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o em bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri ficou apenas em terceiro (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Russell bate Verstappen por 0s010, Leclerc escapa por um triz<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de alguns minutos de atraso, a sess\u00e3o recome\u00e7ou com Verstappen puxando a fila e estabelecendo 1min29s747 como marca a ser batida. Hadjar tentou, mas ficou a 0s3, enquanto Russell e Antonelli pegaram os setores 1 e 2, respectivamente. Mesmo assim, a perda na parte final foi fatal, e Antonelli ainda teve a volta deletada.<\/p>\n\n\n\n

Veio, ent\u00e3o, a McLaren, primeiro com Norris, que passou 0s2 abaixo da marca do #1 da Red Bull. Piastri conseguiu ser um pouco melhor e teve uma perda de apenas 0s076, com destaque para o setor 2 em roxo. Hamilton foi mais um a se assanhar, e ao menos conseguiu ficar entre os carros laranjas, fechando a tentativa em terceiro. J\u00e1 Leclerc foi muito ruim e n\u00e3o passou do 13\u00ba tempo, com direito a leve destracionada e toque no muro.<\/p>\n\n\n\n

Primeiros giros completados, Verstappen permanecia na lideran\u00e7a, com Piastri, Hamilton, Norris, Hadjar, Alonso, Russell, Sainz, H\u00fclkenberg (sob investiga\u00e7\u00e3o) e Bearman avan\u00e7ando ao Q3. Lawson, Tsunoda, Leclerc, Albon e Antonelli (\u00fanico sem volta) eram os eliminados at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas o pupilo de Toto Wolff apavorou no setor 3 e colocou a Mercedes na ponta. Russell foi ainda melhor e tirou o novato da primeira coloca\u00e7\u00e3o com 1min29s562, formando inacredit\u00e1vel dobradinha das Flechas de Prata. Com menos de dois minutos para o fim, Leclerc era somente o 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ent\u00e3o, encaixou outro \u00f3timo giro, mas faltaram 0s010 para recuperar o topo. Norris foi outro que n\u00e3o achou nada e parou em quarto, enquanto Piastri ficou em quinto. E Leclerc, com o cron\u00f4metro j\u00e1 zerado, achou um espacinho para continuar vivo na disputa. Pior para H\u00fclkenberg, Albon, Sainz, Lawson e Tsunoda, eliminados.<\/p>\n\n\n\n

Q3: Russell apavora e p\u00f5e Mercedes na pole no calor\u00e3o de Singapura<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Russell mostrou de cara que a boa performance da Mercedes n\u00e3o era circunstancial. Arrancando tinta do muro, virou 1min29s165, um temporal que n\u00e3o foi alcan\u00e7ado por ningu\u00e9m na primeira tentativa. Quem mais conseguiu se aproximar foi Verstappen, novamente prevalecendo no setor 2, por\u00e9m 0s175 mais lento. Piastri e Norris vinham em terceiro e quinto, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Todo mundo foi para mais um giro, s\u00f3 que a volta\u00e7a de Russell n\u00e3o foi superada por ningu\u00e9m \u2014 ou melhor, por ele mesmo, em cent\u00e9simos, fechando a classifica\u00e7\u00e3o com 1min29s158, 0s182 melhor que Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP de Singapura, Marina Bay, grid de largada:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:29,158<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:29,340<\/td>+0,182<\/td><\/tr>
3<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:29,524<\/td>+0,366<\/td><\/tr>
4<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:29,537<\/td>+0,379<\/td><\/tr>
5<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:29,586<\/td>+0,428<\/td><\/tr>
6<\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:29,688<\/td>+0,530<\/td><\/tr>
7<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:29,784<\/td>+0,626<\/td><\/tr>
8<\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:29,846<\/td>+0,688<\/td><\/tr>
9<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:29,868<\/td>+0,710<\/td><\/tr>
10<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:29,955<\/td>+0,797<\/td><\/tr>
11<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:30,141<\/td>+0,983<\/td><\/tr>
12<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:30,202<\/td>+1,044<\/td><\/tr>
13<\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:30,235<\/td>+1,077<\/td><\/tr>
14<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:30,320<\/td>+1,162<\/td><\/tr>
15<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:30,353<\/td>+1,195<\/td><\/tr>
16<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:30,820<\/td>+1,662<\/td><\/tr>
17<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:30,949<\/td>+1,791<\/td><\/tr>
18<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:30,982<\/td>+1,824<\/td><\/tr>
 <\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>DSQ<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>DSQ<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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