{"id":166838,"date":"2026-09-06T20:01:02","date_gmt":"2026-09-06T23:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=166838"},"modified":"2026-09-06T20:09:45","modified_gmt":"2026-09-06T23:09:45","slug":"toyota-7-cresce-e-lidera-lone-star-le-mans-com-1h-restante-barrichello-e-3o-na-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-7-cresce-e-lidera-lone-star-le-mans-com-1h-restante-barrichello-e-3o-na-lmgt3\/","title":{"rendered":"Toyota #7 cresce e lidera Lone Star Le Mans com 1h restante. Barrichello \u00e9 3\u00ba na LMGT3"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Toyota #7 elevou o n\u00edvel na segunda metade da Lone Star Le Mans<\/strong> e entra na hora final de prova na lideran\u00e7a, com <strong>Nyck de Vries ao volante<\/strong>. <strong>Charles Milesi<\/strong>, que andou com a <strong>Alpine #35<\/strong> no top-3 durante boa parte da prova, segue bem posicionado e <strong>est\u00e1 em segundo<\/strong>, logo \u00e0 frente da <strong>Ferrari #50, de Nicklas Nielsen, que fecha o top-3<\/strong>. Agora, a corrida est\u00e1 sob regime de safety-car. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>brasileiro Pipo Derani viu\u00a0Andr\u00e9 Lotterer largar muito bem no Genesis #17<\/strong>, mas despencar depois de rodar em disputa roda com roda contra Miguel Molina valendo o terceiro lugar geral. Atualmente,\u00a0<strong>o alem\u00e3o est\u00e1 de volta no carro e andando na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34LONE STAR LE MANS AO VIVO E COM IMAGENS | CORRIDA FIA WEC 2026 | 5\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QjCD-HDOcRg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <strong>LMGT3<\/strong>, <strong>Mattia Drudi lidera com o Aston Martin #27<\/strong>, que \u00e9 seguido por <strong>Timur Boguslavskiy<\/strong>, piloto do <strong>Porsche #91<\/strong>. O <strong>Aston Martin #23, de Dudu Barrichello<\/strong>, que tomou o assento de <strong>Jonny Adam<\/strong> j\u00e1 entrando na hora final da quinta etapa do Mundial de Endurance (WEC),<strong> completa o p\u00f3dio<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Augusto Farfus, por outro lado, presenciou problemas maiores<\/strong>\u00a0na garagem com\u00a0<strong>Darren Leung sendo obrigado a recolher o BMW #32<\/strong>\u00a0depois de apenas alguns minutos de a\u00e7\u00e3o. Com isso, est\u00e1 em 17\u00ba e pen\u00faltimo, 12 voltas atr\u00e1s do l\u00edder. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como est\u00e1 a Lone Star Le Mans com 1h para o fim<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quarta hora de corrida come\u00e7ou com uma relargada com pouco menos de 2h50min para o final da prova, com Antonio Fuoco passando James Calado na briga das Ferrari e tomando a sexta posi\u00e7\u00e3o nos Hipercarros. Earl Bamber, por sua vez, segurou a lideran\u00e7a com o Cadillac #38. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, Dudu Barrichello caiu para quinto ao ser ultrapassado por Maxime Martin, mas passou Sebastian Priaulx e voltou para o quarto posto. Enquanto isso, Ayhancan G\u00fcven recebeu uma puni\u00e7\u00e3o de 5s a bordo do Porsche #91, que tinha acabado de assumir a lideran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O McLaren #10, de Marvin Kirchh\u00f6fer, tamb\u00e9m passou por problemas quando teve um pneu furado ap\u00f3s receber um toque de Logan Sargeant na traseira. O piloto alem\u00e3o ficou bem lento na pista e soltou muita fuma\u00e7a, mas conseguiu retornar aos boxes e evitar uma dor de cabe\u00e7a maior para a dire\u00e7\u00e3o de prova. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco depois, Richard Lietz recebeu um toque de Darren Leung, do BMW #32, e rodou o Porsche #92. Por\u00e9m, ambos os carros j\u00e1 estavam voltas atr\u00e1s do l\u00edder e sofreram com muitos problemas ao longo da prova, estando, assim, distantes da briga por pontos em Austin. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314328\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0575-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">McLaren #10 passou por problemas em Austin (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos Hipercarros, De Vries atacou Bamber pela lideran\u00e7a com o Toyota #7 e quase perdeu a segunda posi\u00e7\u00e3o para Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, que acompanhava de perto com a Alpine #35. No final, todo mundo manteve as posi\u00e7\u00f5es, mas a disputa seguia bem acirrada. Mais atr\u00e1s, Jules Gounon atacou e passou Tom Gamble e assumiu a quarta posi\u00e7\u00e3o com a Alpine #36. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, Maxime Martin tomou a segunda coloca\u00e7\u00e3o das m\u00e3os de Zacharie Robichon, do Aston Martin #27. No topo da classifica\u00e7\u00e3o geral da prova, Nyck de Vries colocou o Toyota #7 na lideran\u00e7a ao ultrapassar Earl Bamber, que controlava a corrida com o Cadillac #38. Hartley, por sua vez, parou nos boxes com o outro Toyota, o #8. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo depois, a Ferrari #51, que passou para as m\u00e3os de Alessandro Pier Guidi, tamb\u00e9m foi para o pit-lane e voltou ainda \u00e0 frente de Ry\u014d Hirakawa, que assumiu o comando do Toyota #8 na \u00faltima parada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 2 horas para o final, os demais carros da classe Hipercarro entraram nos boxes para fazerem mais uma rodada de pit-stops. No retorno \u00e0 pista, Kobayashi voltou na ponta com o #7, enquanto Victor Martins andava em segundo, com Hirakawa subindo para o terceiro posto logo atr\u00e1s. O Toyota #8, por\u00e9m, entrou na mira dos comiss\u00e1rios por exceder o limite de velocidade no pit-lane. No final, tomou um <em>drive-through<\/em> e foi chutado para fora da disputa. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314335\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00004897_0523-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Toyota #7 tomou a ponta em Austin (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em quarto, a AF Corse #83, de Robert Kubica, tentava entrar na briga pela lideran\u00e7a, enquanto Alessandro Pier Guidi aparecia logo atr\u00e1s, fechando o top-5 com a Ferrari #51. A a\u00e7\u00e3o, no entanto, foi paralisada logo em seguida por causa de uma quebra do McLaren #10, que ficou estacionado na curva 6. Kirchh\u00f6fer conseguiu reanimar o carro e voltou para os boxes sem for\u00e7ar a entrada do safety-car. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o, Andr\u00e9 Lotterer passou o BMW #20 e ganhou mais uma coloca\u00e7\u00e3o com o Genesis #17, tamb\u00e9m de Pipo Derani. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, Rui Andrade recebeu uma puni\u00e7\u00e3o de drive-through a bordo do Mercedes #61, que andava em segundo. Com isso, caiu no pelot\u00e3o e deu a Dudu Barrichello uma posi\u00e7\u00e3o dentro do top-3, j\u00e1 que Jonny Adam andava em quarto com o Aston Martin #23. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em pista, o Lexus #78, de Esteban Masson, viu o cap\u00f4 do carro se soltar pela segunda vez na corrida e teve de estacionar para evitar maiores problemas. Com isso, o safety-car virtual foi acionado e as equipes prepararam uma nova rodada de pit-stops. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com apenas 60 minutos para o fim, Nyck de Vries lidera a Lone Star Le Mans com o Toyota #7, que cresceu na segunda metade de prova. 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