{"id":167052,"date":"2026-09-07T10:54:12","date_gmt":"2026-09-07T13:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=167052"},"modified":"2026-09-07T10:55:18","modified_gmt":"2026-09-07T13:55:18","slug":"ferrari-admite-que-ainda-falta-potencia-no-motor-nao-esperavamos-recuperar-com-aduo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-admite-que-ainda-falta-potencia-no-motor-nao-esperavamos-recuperar-com-aduo\/","title":{"rendered":"Ferrari admite que ainda falta pot\u00eancia no motor: &#8220;N\u00e3o esper\u00e1vamos recuperar com ADUO&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Ferrari abriu a temporada 2026 na ca\u00e7a da Mercedes<\/strong> em termos de unidade de pot\u00eancia, j\u00e1 que a montadora alem\u00e3 come\u00e7ou o ano com o motor mais forte do grid. At\u00e9 certo ponto, os <strong>italianos contaram com ajuda do<\/strong> <strong>ADUO<\/strong>\u00a0(Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualiza\u00e7\u00e3o)\u00a0para melhorarem a performance, mas <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur nunca imaginou que seria capaz de igualar essa disputa<\/strong> ainda neste ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No GP da It\u00e1lia, disputado neste \u00faltimo domingo (6), a <strong>Ferrari reclamou bastante da falta de performance em retas e altas velocidades<\/strong>, duas caracter\u00edsticas marcantes do tra\u00e7ado de Monza. O <strong>chefe da equipe at\u00e9 chegou a falar das dificuldades na distribui\u00e7\u00e3o de energia<\/strong> em uma pista com tantas retas, mas n\u00e3o se limitou a apenas essa reclama\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI VENCE E DEIXA MONZA EM DEL\u00cdRIO: CLASSIFICA\u00c7\u00c3O GP IT\u00c1LIA F1 2026  [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sZR2vtrXQL0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Vasseur, <strong>ainda falta &#8220;pot\u00eancia pura&#8221; para o motor da equipe<\/strong>, mesmo com as novas homologa\u00e7\u00f5es disponibilizadas pelo ADUO. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o quero entrar em detalhes, mas, quando tem falta de pot\u00eancia pura, come\u00e7a a brincar com a distribui\u00e7\u00e3o da energia para tentar compensar em uma reta. Mas, se usa mais energia em algum lugar, com certeza vai usar menos em outro, e a\u00ed entra em uma espiral negativa ao tentar fazer isso enquanto est\u00e1 disputando posi\u00e7\u00e3o&#8221;, analisou Vasseur ap\u00f3s a corrida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHonestamente, <strong>n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de distribui\u00e7\u00e3o de energia<\/strong>. Acho que ela estava mais ou menos dentro do esperado. At\u00e9 a McLaren estava fazendo alguns ajustes nisso na sexta-feira e na manh\u00e3 de s\u00e1bado. <strong>No fim das contas, falta pot\u00eancia pura para n\u00f3s<\/strong>&#8220;, reconheceu o chefe da Ferrari. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA realidade \u00e9 que, se voc\u00ea perde X em Zandvoort, fica 0s2 ou 0s3 atr\u00e1s. Estou usando letras porque voc\u00eas v\u00e3o tentar extrapolar. <strong>Se perde um pouco menos que X em Monza, a diferen\u00e7a para a Mercedes \u00e9 duas vezes maior<\/strong>\u201d, explicou. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-quinta-ferrari-frederic-vasseur-01-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308813\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-quinta-ferrari-frederic-vasseur-01-1024x576.webp 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-quinta-ferrari-frederic-vasseur-01-300x169.webp 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-quinta-ferrari-frederic-vasseur-01-768x432.webp 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-quinta-ferrari-frederic-vasseur-01-150x84.webp 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-monaco-rodrigo-ruiz-quinta-ferrari-frederic-vasseur-01.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur admite que ainda falta &#8220;pot\u00eancia pura&#8221; para a Ferrari (Foto: Rodrigo Ruiz \/ Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-divulga-nova-analise-aduo-confirma-homologacoes-extras-4-montadoras\/\">colocando a Red Bull\/Ford como refer\u00eancia nas primeiras medi\u00e7\u00f5es do ADUO<\/a>, o <strong>consenso geral ainda \u00e9 de que a Mercedes tem a unidade de pot\u00eancia mais forte do grid<\/strong>. Por isso, Vasseur comparou a performance do motor da Ferrari com a Mercedes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com as atualiza\u00e7\u00f5es \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da Ferrari, a <strong>expectativa nunca foi de que a equipe fosse &#8220;recuperar terreno&#8221;<\/strong>, como seguiu explicando o dirigente franc\u00eas. Vasseur, inclusive, pregou foco na pr\u00f3xima temporada para tentar cortar a vantagem da Mercedes, que n\u00e3o p\u00f4de ser reduzida dentro de apenas dois meses com a implementa\u00e7\u00e3o do ADUO. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo motor, o processo \u00e9 muito demorado porque o prazo de produ\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as \u00e9 longo e o teto de gastos n\u00e3o facilita. Voc\u00ea precisa produzir o motor para a temporada. J\u00e1 estamos mais ou menos nessa situa\u00e7\u00e3o e, se quiser come\u00e7ar a desenvolver, precisa produzir um novo lote de motores, e isso \u00e9 complicado&#8221;, comentou Vasseur. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>N\u00e3o esper\u00e1vamos recuperar terreno com o ADUO 1 ou o ADUO 2<\/strong>. Estamos dando pequenos passos, mas \u00e9 preciso ter em mente que, se consegue dar um pequeno passo no motor, mesmo que sejam alguns cavalos de pot\u00eancia, \u00e9 um bom avan\u00e7o no grid. Isso significa que agora teremos um novo motor no ano que vem. Com certeza,<strong> o objetivo \u00e9 tirar essa diferen\u00e7a<\/strong>, e tir\u00e1-la o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, mas eu <strong>n\u00e3o esperava que, em dois meses, conseguir\u00edamos recuperar a diferen\u00e7a para a Mercedes<\/strong>\u201d, encerrou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F1 retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, entre os dias 11 e 13 de setembro, com o&nbsp;<strong>GP da Espanha<\/strong>&nbsp;na nova pista urbana de&nbsp;<strong>Madri<\/strong>. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades da 14\u00aa etapa da temporada 2026,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da Espanha de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 08:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 12:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 10:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 14:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 13:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 17:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, chefe da Ferrari, admitiu que o motor ainda peca em termos de pot\u00eancia pura e admitiu que n\u00e3o esperava tirar a vantagem da Mercedes em apenas dois meses. 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