{"id":167428,"date":"2026-09-09T04:45:00","date_gmt":"2026-09-09T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=167428"},"modified":"2026-09-08T13:55:24","modified_gmt":"2026-09-08T16:55:24","slug":"fittipaldi-evita-erros-e-otimiza-resultados-mas-vice-complica-vaga-na-indy-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/fittipaldi-evita-erros-e-otimiza-resultados-mas-vice-complica-vaga-na-indy-2027\/","title":{"rendered":"Fittipaldi evita erros e otimiza resultados, mas vice complica vaga na Indy 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enzo Fittipaldi fez uma temporada muito boa na Indy NXT 2026. Claramente n\u00e3o teve o melhor equipamento da categoria, mas usou a experi\u00eancia e otimizou uma s\u00e9rie de resultados para lutar pelo t\u00edtulo at\u00e9 o final. No entanto, viu Nikita Johnson triunfar na decis\u00e3o em Laguna Seca e, com isso, sofreu um duro golpe na busca por uma vaga na Indy no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fittipaldi chegou \u00e0 HMD em 2026 na mesma estrutura utilizada por Caio Collet no ano anterior. Com um or\u00e7amento enxuto e um curr\u00edculo muito mais vistoso que o de boa parte dos concorrentes, o piloto do carro #67 encontrou uma categoria que n\u00e3o era mais dominada pela Andretti \u2014 embora a equipe continuasse muito forte \u2014, mas sim por estruturas em franca evolu\u00e7\u00e3o, como a Foyt (que mant\u00e9m parceria t\u00e9cnica com a HMD) e a Cape (associada \u00e0 Carpenter).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI MIRA REA\u00c7\u00c3O EM AUSTIN PARA DESAFIAR BMW E TOYOTA NO WEC | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KDLL78aso50?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao longo do campeonato, Fittipaldi cometeu apenas um erro: na classifica\u00e7\u00e3o do GP de St. Pete, na abertura do torneio, quando bateu e precisou largar no fim do grid do apertado circuito de rua. Ap\u00f3s esse epis\u00f3dio, evitou novos acidentes, postura que \u00e9 sua marca registrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir da\u00ed, Fittipaldi maximizou praticamente todos os resultados diante de uma HMD claudicante, principalmente na garagem do carro #67. Ainda assim, o brasileiro conquistou uma memor\u00e1vel vit\u00f3ria na corrida 1 no misto de Indian\u00e1polis. Largou em d\u00e9cimo e manteve um ritmo forte desde o in\u00edcio, mas foi sob chuva que se destacou de vez, impondo um ritmo impressionante e aplicando grandes ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda vit\u00f3ria de Fittipaldi tamb\u00e9m gerou bastante repercuss\u00e3o. Ele foi atingido em um acidente m\u00faltiplo na largada em Detroit, o que danificou sua asa dianteira. Mesmo assim, assumiu a lideran\u00e7a e usou toda a sua experi\u00eancia nas ruas estreitas da cidade para sustentar a ponta at\u00e9 a linha de chegada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308741\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Grand-Prix-at-Mid-Ohio-INDY-NXT-Presented-by-Firestone-Sunday_-July-5_-2026-_Large-Image-Without-Watermark_m159798-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Enzo Fittipaldi (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro teve ainda um fim de semana impec\u00e1vel em Mid-Ohio, onde a HMD finalmente entregou o melhor acerto do grid. Fittipaldi aproveitou a oportunidade para cravar as duas pole positions, liderar todas as 65 voltas e vencer ambas as corridas, tornando-se o piloto com o maior n\u00famero de triunfos e assumindo a lideran\u00e7a do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, dali em diante, restou a Fittipaldi adotar uma postura de minimiza\u00e7\u00e3o de danos. O carro perdeu competitividade nos circuitos mistos \u2014 onde ele teve seus momentos mais brilhantes \u2014 e nos ovais, que se consolidaram como o calcanhar de Aquiles do conjunto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse desempenho abaixo da m\u00e9dia em ovais pesa na Indy, categoria que tem as 500 Milhas de Indian\u00e1polis como seu \u00e1pice. As equipes avaliam esse fator, mas tamb\u00e9m levam em conta o fato de Fittipaldi ser um piloto que raramente traz preju\u00edzo por acidentes. Trata-se de um ponto bastante valorizado em um paddock cada vez menos tolerante com quem destr\u00f3i carros \u2014 tend\u00eancia que deve se intensificar no atual per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o at\u00e9 a estreia do novo chassi IR-28, em 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, apenas o talento e a regularidade n\u00e3o bastam. Mais do que a pilotagem, as equipes da Indy est\u00e3o de olho no aspecto financeiro. Para adquirir tr\u00eas chassis e as pe\u00e7as sobressalentes necess\u00e1rias para atender um piloto na categoria, estima-se um gasto de US$ 4 milh\u00f5es (R$ 20,4 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual) \u2014 quantia que representa uma fatia expressiva do or\u00e7amento anual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem o pr\u00eamio concedido ao campe\u00e3o, Fittipaldi enfrenta um desafio ainda maior para garantir um lugar no grid da Indy. Os cerca de US$ 1 milh\u00e3o (R$ 5,1 milh\u00f5es) podem fazer muita falta neste momento, no qual pilotos com maior aporte financeiro \u2014 como Johnson, que conta com forte patroc\u00ednio e a premia\u00e7\u00e3o do t\u00edtulo da Indy NXT \u2014 duelam diretamente pelas \u00faltimas vagas para 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enzo Fittipaldi extrai o m\u00e1ximo da HMD, mas perda do pr\u00eamio do t\u00edtulo da Indy NXT deixa busca por or\u00e7amento e vaga no grid principal em xeque<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1001068392,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Enzo Fittipaldi","42wp_featured_image_credits":"IndyCar","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[409,333,32908],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-167428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-enzo-fittipaldi","tag-hmd","tag-indy-nxt","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":167433,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167428\/revisions\/167433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001068392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167428"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=167428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}