{"id":16807,"date":"2025-10-01T14:11:07","date_gmt":"2025-10-01T17:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mais-potencia-menos-peso-nascar-brasil-apresenta-carro-temporada-2026\/"},"modified":"2025-10-01T14:18:51","modified_gmt":"2025-10-01T17:18:51","slug":"mais-potencia-menos-peso-nascar-brasil-apresenta-carro-temporada-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/nascar\/nascar-brasil\/mais-potencia-menos-peso-nascar-brasil-apresenta-carro-temporada-2026\/","title":{"rendered":"Mais pot\u00eancia e menos peso: Nascar Brasil apresenta carro para temporada 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Nascar Brasil <\/strong>anunciou na \u00faltima ter\u00e7a-feira (30) o carro para a temporada 2026. Inspirado no <strong>NextGen<\/strong> da <strong>Nascar<\/strong> estadunidense, o modelo ter\u00e1 80 kg a menos e 60 cavalos a mais em rela\u00e7\u00e3o ao atual, al\u00e9m de avan\u00e7os na tecnologia e na seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o nome de <strong>RISE26<\/strong>, o b\u00f3lido teve a carroceria totalmente fabricada em fibra de carbono, para garantir a redu\u00e7\u00e3o de peso e aumento de resist\u00eancia. J\u00e1 o chassi tubular, foi fabricado em a\u00e7o inox, sendo modular, onde a parte dianteira \u00e9 destac\u00e1vel, adiciona seguran\u00e7a e praticidade de manuten\u00e7\u00e3o em caso de incidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo passou por um processo de homologa\u00e7\u00e3o extenso antes do lan\u00e7amento. A Nascar norte-americana teve uma contribui\u00e7\u00e3o e serviu de refer\u00eancia para a concep\u00e7\u00e3o do carro. A <strong>Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo (CBA)<\/strong>, filiada \u00e0 <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> e respons\u00e1vel pela homologa\u00e7\u00e3o, acompanhou todo o desenvolvimento do projeto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO RISE26 nasce com esp\u00edrito de espet\u00e1culo. \u00c9 um carro que entrega mais intensidade para os f\u00e3s, mais ferramentas para as equipes e mais confiabilidade para os pilotos. \u00c9 o passo que a Nascar Brasil precisava dar\u201d, destacou <strong>Thiago Marques<\/strong>, diretor da categoria e CEO da <strong>SRB<\/strong>, fabricante do carro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/457894_1175263_luciano_santos_sigcom_25-1200x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1018228\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carro de 2026 da Nascar Brasil ser\u00e1 mais potente e mais leve que o atual (Foto: Luciano Santos\/SiGCom)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desenvolvimento do b\u00f3lido contou ainda com solu\u00e7\u00f5es exclusivas para a categoria. A <strong>Pirelli<\/strong> criou o composto denominado <strong>TH4<\/strong>, in\u00e9dito para os pneus <strong>265\/645R18 PZERO<\/strong>, otimizados para as caracter\u00edsticas do carro. As rodas s\u00e3o fornecidas pela<strong> RAW<\/strong>, que desenvolveu e produziu junto \u00e0 <strong>OUYA Industrie<\/strong>, que dedicou um projeto desenhado especificamente para o novo modelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor central<strong> V6 NB-26<\/strong>, alimentado por etanol 100%, entregar\u00e1 cerca de 360 cv e est\u00e1 acoplado a um c\u00e2mbio de seis marchas com sistema power shift e acionamento por paddles. A suspens\u00e3o do tipo double wishbone completa o pacote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O RISE26 foi desenvolvido ao longo de dois anos e meio, somando mais de 5 mil quil\u00f4metros de testes realizados pelos irm\u00e3os <strong>Thiago<\/strong> e <strong>Tarso Marques<\/strong>. Os pilotos melhores colocados no campeonato ser\u00e3o convidados a participar de testes em pista. J\u00e1 em outubro, as equipes poder\u00e3o ter acesso \u00e0 f\u00e1brica para iniciar a montagem final dos carros. A estreia oficial acontecer\u00e1 em um teste coletivo previsto para o in\u00edcio de 2026, antes da abertura da temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo tamb\u00e9m estar\u00e1 em destaque fora das pistas. O carro far\u00e1 um roadshow por diferentes pontos de <strong>S\u00e3o Paulo<\/strong>, para ficar pr\u00f3ximo ao p\u00fablico. J\u00e1 est\u00e3o confirmadas ativa\u00e7\u00f5es no <strong>Sports Summit<\/strong>, no <strong>Capacete de Ouro<\/strong>, no <strong>Hotel Mercure<\/strong>, na <strong>Vila Ol\u00edmpia<\/strong>, al\u00e9m de presen\u00e7a garantida nas duas etapas finais do campeonato, <strong>Velocitta<\/strong> (1 e 2 de novembro) e <strong>Interlagos<\/strong> (06 e 07 de dezembro).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f<\/strong>\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN VENCE NO GT3: MAIS PRESS\u00c3O EM PIASTRI E NORRIS? | Paddock GP #434 [grande premio]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mxbuyiNNbbY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Nascar Brasil anunciou o carro para a temporada 2026 da categoria. O modelo, chamado de RISE26, ser\u00e1 mais potente e mais leve em compara\u00e7\u00e3o com o atual, e ter\u00e1 tamb\u00e9m melhorias na seguran\u00e7a e tecnologia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001018224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[43925,1491,34861,40151,34299,36210,43062,34300,44582],"42wp_author":[47163],"class_list":["post-16807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nascar-brasil","tag-calendario-nascar-brasil","tag-grande-premio","tag-grandepremio-nascar","tag-nascar-2025","tag-nascar-ao-vivo","tag-nascar-brasil","tag-nascar-brasil-2025","tag-nascar-live","tag-nascar-tv-2025","42wp_author-caio-cavalcante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001018224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16807"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}