{"id":168348,"date":"2026-09-11T11:38:29","date_gmt":"2026-09-11T14:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=168348"},"modified":"2026-09-11T11:38:31","modified_gmt":"2026-09-11T14:38:31","slug":"madring-aprovado-ou-nao-grande-premio-da-primeiras-impressoes-sobre-pista-do-gp-da-espanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/madring-aprovado-ou-nao-grande-premio-da-primeiras-impressoes-sobre-pista-do-gp-da-espanha\/","title":{"rendered":"Madring aprovado ou n\u00e3o? GRANDE PR\u00caMIO d\u00e1 primeiras impress\u00f5es sobre pista do GP da Espanha"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 tocou de verdade o asfalto da t\u00e3o comentada pista de Madri pela primeira vez nesta sexta-feira (11), no TL1 do GP da Espanha, e deixou as primeiras impress\u00f5es sobre o tra\u00e7ado. Com setores diferentes entre si e caracter\u00edsticas que lembram diversos outros circuitos do calend\u00e1rio, o layout produziu uma primeira atividade sem incidentes ou paralisa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, a equipe do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> deixa abaixo algumas li\u00e7\u00f5es iniciais ap\u00f3s a primeira sess\u00e3o da hist\u00f3ria de Madring.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LECLERC ASSUME CULPA: COMO FERRARI TENTA CONTER CRISE ANTES DO GP DA ESPANHA | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Yr5wgLRUDak?start=2&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bernardo Castro, Editor de F2<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O tra\u00e7ado remete a caracter\u00edsticas de diversos outros circuitos j\u00e1 conhecidos. As curvas cegas e de alta velocidade lembram Jed\u00e1, enquanto a La Monumental se assemelha \u00e0s inclina\u00e7\u00f5es de Zandvoort. Indo um pouco al\u00e9m, os poucos pontos de ultrapassagem e a falta de agulhas para a retirada dos carros tamb\u00e9m me fizeram pensar no circuito de rua da Stock Car em Belo Horizonte. \u00c9 legal ter uma pista com elementos t\u00e3o variados, mas a dificuldade no resgate dos carros parece ser um problema que preocupa a fluidez das sess\u00f5es.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fabr\u00edcio Carvalho, Redator<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pista de Madri tem potencial para ser uma das melhores corridas da F1 na temporada, principalmente pelo aspecto novidade. Com pilotos sem grandes refer\u00eancias e um tra\u00e7ado desafiador, a prova pode ser marcada por incidentes e promete testar a capacidade de ultrapassagem dos competidores em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As primeiras impress\u00f5es foram positivas, principalmente por um TL1 sem acidentes. Por outro lado, pistas desafiadoras podem render corridas chatas e muito conservadoras, como podemos observar anualmente em M\u00f4naco. Por isso, as expectativas com Madring seguem equilibradas.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-1024x576.jpeg\" alt=\"F1 2026, ESPANHA, TREINOS LIVRES, RED BULL RACING, MAX VERSTAPPEN\" class=\"wp-image-1020314549\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-300x169.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-768x432.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-1200x675.jpeg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02-150x84.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-red-bull-max-verstappen-02.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Madri combina tr\u00eas setores diferentes e uma configura\u00e7\u00e3o bem particular (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">JP Nascimento, Coordenador de Conte\u00fado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pista parece querer misturar de tudo um pouco, resultando em um quebra-cabe\u00e7a de outros tra\u00e7ados e pouca identidade. Os acidentes parecem ser um problema maior nas categorias de base, mas a perspectiva de ultrapassagens \u00e9 preocupante neste momento: com poucas zonas de frenagem intensa e muitas de acelera\u00e7\u00e3o, a troca de posi\u00e7\u00f5es n\u00e3o aparenta ser simples.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E ainda h\u00e1 uma quest\u00e3o sobre as zonas de escape e pontos de retirada dos carros; em diversos trechos, batidas dificilmente ser\u00e3o resolvidas sem uma bandeira vermelha. Pelo lado positivo, a classifica\u00e7\u00e3o promete entretenimento, justamente pelo desafio de ir ao limite em um tra\u00e7ado trai\u00e7oeiro e a import\u00e2ncia de largar na frente.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Luana Marino, Editora-chefe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Um setor 3 com carinha de M\u00f4naco, mas o layout, no todo, traz de tudo um pouco que \u00e9 visto no calend\u00e1rio. E a curva La Monumental parece ser muito mais interessante que a curva inclinada de Zandvoort, ainda que perigosa, como deu para ver em algumas onboards no TL1 por ter ponto cego na sa\u00edda.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pedro Henrique Marum, Editor-chefe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O tra\u00e7ado urbano de Madri, t\u00e3o esperado ap\u00f3s semanas de proje\u00e7\u00f5es virtuais de que se tratava de um oct\u00f3gono da velocidade, \u00e9 na verdade, uma Guernica em forma de percurso. Pintada pelo cubismo cinzento do asfalto, a pista parece sa\u00edda dos sonhos mais molhados de Picasso ou um dos tantos grandes nomes do surrealismo espanhol. \u00c9 uma mistura intrigante de estilos de pista, de formatos de curva e maneiras de for\u00e7ar buscas audaciosas de \u00e2ngulos de curva. Talvez a curiosidade sustente a paci\u00eancia e transforme o esquisito, em, de novo, intrigante. Quem sabe se daqui a um ano ser\u00e1 apenas esquisita ou revolucion\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ora, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 a dum grande caleidosc\u00f3pio desenhado com a inten\u00e7\u00e3o de ser ousada e certo medo de ficar esquecida no meio do calend\u00e1rio. Mas \u00e9 prudente? Picasso caracterizava Guernica como uma declara\u00e7\u00e3o de guerra \u00e0 guerra, e \u00e9 poss\u00edvel que Madri tenha oferecido \u00e0 F1, F2 e F3 uma declara\u00e7\u00e3o de guerra \u00e0 paz. O ineg\u00e1vel \u00e9 que \u00e9 interessante.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Russell-FP1-Madrid-ES.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314565\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Russell-FP1-Madrid-ES.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Russell-FP1-Madrid-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Russell-FP1-Madrid-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Russell-FP1-Madrid-ES-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A primeira atividade do fim de semana teve George Russell na ponta (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vicente Soella, Editor de F1<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pista \u00e9 uma mistura de algumas outras que existem no calend\u00e1rio da F1, como Jed\u00e1 e Baku, por exemplo, mas em um n\u00edvel maior de periculosidade. J\u00e1 ficou claro, apenas com a sexta-feira, que foi um erro colocar a F2 e a F3 para competir no Madring, ao mesmo tempo em que os pilotos da categoria principal conseguiram ficar livres de problemas (por enquanto). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do ponto de vista competitivo, a classifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 determinante, assim como acontece no GP de M\u00f4naco, visto que n\u00e3o existem pontos de ultrapassagem. Mesmo no lugar mais \u00f3bvio, entre as curvas 3 e 5, o ataque deve acontecer antes do ponto de frenagem, que leva a uma chicane das mais trai\u00e7oeiras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se h\u00e1 algo positivo \u00e9 a parte da engenharia. Como a pista possui setores de alta, m\u00e9dia e baixa velocidade, encontrar o melhor compromisso no acerto ser\u00e1 tarefa \u00e1rdua, mas interessante para quem gosta de analisar esse lado da disputa. Fora isso, nada que tenha chamado muito a aten\u00e7\u00e3o at\u00e9 aqui.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Victor Martins, Diretor-Executivo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pista lembra de leve Val\u00eancia, um tanto de Jed\u00e1 e muito de Markham, que brotou do nada no calend\u00e1rio da Indy neste ano para substituir Toronto e causou caos por conta de uma curva em formato de grampo e muros para todo lado. Madring tem a tal Monumental para provocar os problemas em treinos e na classifica\u00e7\u00e3o e o resto da pista para que algu\u00e9m se espatife no muro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 uma pista que mostra a ess\u00eancia da F1 atual, buscando um mix de aut\u00f3dromo com circuito de rua, e que remete a \u00c9rick Jacquin: sem tempero. J\u00e1 me irritei.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP da Espanha, 14\u00aa etapa da temporada 2026,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM TEMPO REAL<\/strong><\/a>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\"><strong>SEGUNDA TELA<\/strong><\/a>&nbsp;no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O&nbsp;<strong>Briefing<\/strong>&nbsp;chega para analisar o que aconteceu ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>. Al\u00e9m disso, o <strong>GP<\/strong> est\u00e1<em> in loco <\/em>em Madri com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da Espanha de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Portugal, Angola, Mo\u00e7ambique e Cabo Verde<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Treino livre 3 (12\/09): 07:30<\/li>\n\n\n\n<li>Classifica\u00e7\u00e3o (12\/09): 11:00<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida (13\/09): 10:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Treino livre 3 (12\/09): 11:30<\/li>\n\n\n\n<li>Classifica\u00e7\u00e3o (12\/09): 15:00<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida (13\/09): 14:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Treino livre 3 (12\/09): 09:30<\/li>\n\n\n\n<li>Classifica\u00e7\u00e3o (12\/09): 13:00<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida (13\/09): 12:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Treino livre 3 (12\/09): 12:30<\/li>\n\n\n\n<li>Classifica\u00e7\u00e3o (12\/09): 16:00<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida (13\/09): 15:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estreando oficialmente na F1 neste fim de semana, o Madring escreveu o primeiro cap\u00edtulo de sua hist\u00f3ria em um TL1 sem batidas e de tr\u00e1fego intenso. 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