{"id":168521,"date":"2026-09-11T17:40:09","date_gmt":"2026-09-11T20:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=168521"},"modified":"2026-09-11T19:15:18","modified_gmt":"2026-09-11T22:15:18","slug":"mercedes-tenta-manter-ordem-de-forcas-intacta-em-madri-que-ainda-esconde-segredos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-tenta-manter-ordem-de-forcas-intacta-em-madri-que-ainda-esconde-segredos\/","title":{"rendered":"Mercedes tenta manter ordem de for\u00e7as intacta em Madri que ainda esconde segredos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfim, a <strong>F\u00f3rmula 1 desembarcou na Espanha para a etapa no novo e temido circuito de Madri<\/strong>. A natureza particularmente sinuosa, os trechos r\u00e1pidos e os muros bem pr\u00f3ximos foram suficientes para causar um alvoro\u00e7o, mas quando o sinal verde liberou os carros para os primeiros treinos livres, essa sensa\u00e7\u00e3o de apreens\u00e3o parece ter desaparecido. N\u00e3o porque a pista tenha se mostrado menos assustadora, mas, sim, por uma enorme cautela dos pilotos, aliada tamb\u00e9m a um patamar de ader\u00eancia raro para um circuito rec\u00e9m-inaugurado. De toda a forma, a sexta-feira (11) serviu para entender as principais demandas do Madring e deixou claro duas situa\u00e7\u00f5es: <strong>a ordem de for\u00e7as segue a mesma e a classifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 fundamental<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As posi\u00e7\u00f5es de largada ganharam um peso maior devido, essencialmente, \u00e0 singularidade do tra\u00e7ado. Embora os treinos tenham se mostrado menos acidentados do que se previa \u2014 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lindblad-bate-na-curva-13-e-causa-bandeira-vermelha-no-tl2-do-gp-da-espanha\/\">apenas uma bandeira vermelha<\/a> \u2014, o circuito ainda esconde algumas armadilhas. \u00c9, sim, uma pista trai\u00e7oeira, porque \u00e9 estreita em trechos velozes e cobra destreza do piloto, bem como extrema confian\u00e7a no carro, especialmente nas curvas de alta velocidade e na extravagante Monumental. Portanto, todo cuidado \u00e9 pouco. O ponto positivo do dia foi o alto n\u00edvel de ader\u00eancia para um asfalto t\u00e3o novo. Isso facilitou bem a vida das equipes, principalmente na busca por uma melhor compreens\u00e3o do comportamento t\u00e9rmico dos pneus, que ser\u00e3o bastante exigidos neste fim de semana, tanto pela qualidade do piso, quanto pelas altas temperaturas na regi\u00e3o. Mas isso n\u00e3o quer dizer que o desgaste foi menor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: ANTONELLI LIDERA DIA NA ESTREIA DO MADRING: APROVADO O PALCO DO GP DA ESPANHA? | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o-8QEtTqrv8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, a preocupa\u00e7\u00e3o neste sentido diz respeito \u00e0s simula\u00e7\u00f5es de corrida. Por causa do acidente com Arvid Lindblad durante a parte final do TL2, as equipes ficaram limitadas em rela\u00e7\u00e3o aos dados do ritmo em condi\u00e7\u00f5es de prova. Os n\u00edveis de desgaste dos pneus ainda s\u00e3o uma inc\u00f3gnita \u2014 apesar de que os compostos apresentaram granula\u00e7\u00f5es ao longo do dia, e isso j\u00e1 liga o sinal de alerta. Mesmo assim, d\u00e1 para dizer que a <strong>Mercedes come\u00e7ou o fim de semana de maneira muito forte<\/strong>, sobretudo com Andrea Kimi Antonelli. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 bem verdade que o tra\u00e7ado madrilenho n\u00e3o apresenta pontos que agradam o W17, mas o l\u00edder do campeonato encontrou um caminho para ampliar a performance: ningu\u00e9m consegue ser mais r\u00e1pido que ele no terceiro setor da pista. E na primeira parte, o italiano tamb\u00e9m perde pouqu\u00edssimo para a concorr\u00eancia. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/antonelli-retoma-soberania-e-comanda-tl2-do-gp-da-espanha-na-f1-bortoleto-e-13o\/\">N\u00e3o \u00e0 toa, Antonelli foi o melhor da sexta-feira<\/a> \u2014 e \u00e9 importante destacar que a equipe alem\u00e3 tamb\u00e9m comandou os trabalhos no TL1, com George Russell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Apesar de termos feito muito do trabalho de ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, a simula\u00e7\u00e3o de corrida foi atrapalhada pela bandeira vermelha no TL2. O que vimos foi que os pneus dianteiros est\u00e3o sofrendo mais, o que provavelmente ser\u00e1 a hist\u00f3ria tamb\u00e9m no domingo&#8221;, contou Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes. &#8220;Tudo est\u00e1 bem apertado nas primeiras posi\u00e7\u00f5es, ent\u00e3o temos de encontrar mais ritmo para ficar na briga pela primeira fila amanh\u00e3. No geral, o dia foi encorajador e aparentemente estamos tanto na briga quanto qualquer uma&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa notar a Mercedes \u00e0 frente, mas o fato de ser um circuito um tanto diferente daquilo que faz as <strong>Flechas de Prata brilharem<\/strong> <strong>j\u00e1 \u00e9 um sinal de alerta para a concorr\u00eancia<\/strong>. Quem mais se aproximou da marca da estrela foi a Ferrari. Charles Leclerc terminou segunda sess\u00e3o em segundo, a 0s113 de Antonelli, com Lewis Hamilton logo atr\u00e1s, menos de um d\u00e9cimo, em terceiro. Mas o que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi a performance da SF-26 nos dois primeiros setores, com trechos de acelera\u00e7\u00e3o e curvas de todo o tipo. O desempenho com os pneus m\u00e9dios foi promissor, assim como o ritmo em volta \u00fanica com os macios. Se mantiver essa configura\u00e7\u00e3o \u2014 um equil\u00edbrio entre o acerto mec\u00e2nico e o gerenciamento de energia \u2014, a equipe italiana ser\u00e1 uma dura candidata \u00e0 primeira fila.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESPANHA, TREINOS LIVRES, FERRARI, CHARLES LECLERC\" class=\"wp-image-1020314628\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-ferrari-charles-leclerc-01-1.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Depois do fiasco em Monza, a Ferrari parece mais competitiva em Madri Foto: Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O acerto ideal \u00e9 aquele que funciona bem na classifica\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o necessariamente no primeiro treino livre de sexta-feira&#8221;, alertou o chefe Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur. &#8220;\u00c9 um desafio, j\u00e1 que a pista apresenta praticamente todos os tipos de curvas da temporada, e \u00e9 um bom exerc\u00edcio para os engenheiros. Mas, no fim das contas, tamb\u00e9m \u00e9 dif\u00edcil estimar como o n\u00edvel de ader\u00eancia vai evoluir entre o TL3 e a classifica\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 mesmo durante a pr\u00f3pria classifica\u00e7\u00e3o. A gest\u00e3o da energia no trecho de alta velocidade tamb\u00e9m \u00e9 complicada, e acho que a chave ser\u00e1 estimar o ritmo que teremos no Q3&#8221;, emendou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste ponto \u00e9 importante tamb\u00e9m citar a Red Bull e a Racing Bulls. Ambas apresentaram enorme potencial em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, especialmente a segunda, com Lindblad \u2014 quarto na tabela no TL2. E as duas ainda dominaram a parte central do circuito, bastante sinuosa. Ser\u00e1 interessante entender esse embate entre as esquadras dos energ\u00e9ticos e a Ferrari. Falta ainda inserir neste cen\u00e1rio a McLaren. Madri \u00e9 uma pista para os carros laranja, que gostam de curvas longas e r\u00e1pidas, mas o problema de c\u00e2mbio que tirou Lando Norris do TL2 pode custar caro, ainda mais em um circuito novo. J\u00e1 Oscar Piastri tentou se aproximar, mas deixou a impress\u00e3o que os ingleses t\u00eam mais o que se preocupar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, o s\u00e1bado deve trazer respostas mais precisas sobre a ordem de for\u00e7as al\u00e9m da Mercedes, bem como \u00e0s exig\u00eancias do tra\u00e7ado madrilenho. Que ainda esconde seus riscos, importante refor\u00e7ar. O cuidado dos pilotos neste primeiro dia ficou evidente, mas h\u00e1 aspectos importantes que n\u00e3o podem ser ignorados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, ESPANHA, TREINOS LIVRES, MERCEDES, KIMI ANTONELLI\" class=\"wp-image-1020314687\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-teinos-livres-mercedes-kimi-antonelli-07.jpg 1620w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Antonelli tamb\u00e9m brigou com os limites de pista nesta sexta-feira (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo, quase 50 tempos de volta foram eliminados por infra\u00e7\u00f5es relacionadas aos limites de pista no TL2, que foi marcado por uma bandeira vermelha. S\u00f3 Antonelli acumulou dez viola\u00e7\u00f5es da regra. Ou seja, o Madring tem l\u00e1 seus caprichos. E \u00e9 ainda uma pista ondulada e veloz, mas \u00e9 tamb\u00e9m fundamentalmente um tra\u00e7ado de poucas chances de ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E quem melhor traduziu isso foi Russell: &#8220;\u00c9 inegavelmente um circuito de alto risco, e acho que todos os pilotos provavelmente deixaram essa margem de seguran\u00e7a m\u00ednima hoje&#8221;, disse Russell, que entregou um outro segredo do fim de semana. &#8220;Ser\u00e1 dif\u00edcil ultrapassar. O n\u00edvel de ader\u00eancia \u00e9 muito alto, mas os carros escorregam bastante&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, sem a margem de seguran\u00e7a, \u00e9 poss\u00edvel que a F1 conhe\u00e7a um pouco mais do que \u00e9 feita a pista de Madri s\u00f3 no momento da defini\u00e7\u00e3o dos lugares no grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP da Espanha, 14\u00aa etapa da temporada 2026,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM TEMPO REAL<\/strong><\/a>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\"><strong>SEGUNDA TELA<\/strong><\/a>&nbsp;no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O&nbsp;<strong>Briefing<\/strong>&nbsp;chega para analisar o que aconteceu ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>. Al\u00e9m disso, o <strong>GP<\/strong> est\u00e1<em> in loco <\/em>em Madri com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da Espanha de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Portugal, Angola, Mo\u00e7ambique e Cabo Verde<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Corrida (13\/09): 10:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Corrida (13\/09): 14:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Corrida (13\/09): 12:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Corrida (13\/09): 15:00<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embora a exc\u00eantrica pista de Madri n\u00e3o pare\u00e7a agradar ao W17, a Mercedes foi capaz de segurar a lideran\u00e7a da F1 em um primeiro dia de treinos livres bem mais cauteloso do que de costume. Andrea Kimi Antonelli se mostrou \u00e0 vontade no tra\u00e7ado espanhol e j\u00e1 sinaliza um novo dom\u00ednio, mas o circuito ainda oculta riscos e provoca desconfian\u00e7a: at\u00e9 aonde \u00e9 poss\u00edvel ir?<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020314688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kimi Antonelli colocou Mercedes na frente nos treinos em Madri","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47115,"location":"de Curitiba"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,996,82],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-168521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-gp-da-espanha","tag-mercedes","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168521"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":168547,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168521\/revisions\/168547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020314688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168521"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=168521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}