{"id":169182,"date":"2026-09-13T12:52:30","date_gmt":"2026-09-13T15:52:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=169182"},"modified":"2026-09-13T12:52:31","modified_gmt":"2026-09-13T15:52:31","slug":"leclerc-admite-que-estrategia-na-espanha-foi-um-risco-mas-garante-nao-me-arrependo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/leclerc-admite-que-estrategia-na-espanha-foi-um-risco-mas-garante-nao-me-arrependo\/","title":{"rendered":"Leclerc admite que estrat\u00e9gia na Espanha &#8220;foi um risco&#8221;, mas garante: &#8220;N\u00e3o me arrependo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao adotar uma estrat\u00e9gia diferente para o GP da Espanha deste domingo (13), Charles Leclerc passou a corrida inteira \u00e0 espera de um safety-car ou de uma bandeira vermelha que nunca vieram. Como resultado, teve mesmo de aceitar a quarta posi\u00e7\u00e3o, mas se engana quem pensa que o monegasco se arrepende de ter adotado essa abordagem mais arriscada, como ele mesmo avaliou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O titular da Ferrari largou da quinta posi\u00e7\u00e3o e se manteve por ali at\u00e9 a volta 5, quando Lewis Hamilton abandonou por causa de problema nos freios e abriu passagem para o companheiro de equipe. Quando o safety-car virtual foi acionado no 14\u00ba giro, uma vez que Lance Stroll saiu da pista na curva 20, os rivais que estavam \u00e0 frente foram para os boxes, enquanto o #16 permaneceu na pista com os pneus duros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34 ANTONELLI VENCE GP DA ESPANHA &amp;apos;MICKEY MOUSE&amp;apos;: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA F1 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dE86ikVMSnQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a etapa em Madri n\u00e3o contou com nenhum outro incidente, o que fez Leclerc cair para o quarto lugar ao efetuar a troca da borracha na volta 48. Desta forma, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/antonelli-surfa-no-azar-de-norris-e-vence-gp-da-espanha-da-f1-2026-bortoleto-e-13o\/\">cruzou a linha de chegada atr\u00e1s do vencedor Andrea Kimi Antonelli<\/a>, de Max Verstappen e tamb\u00e9m de Lando Norris, que <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/norris-se-lamuria-por-derrota-para-antonelli-na-espanha-sorte-nao-esteve-ao-meu-lado\/\">teve bastante azar nessa prova<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Largar com os pneus duros foi um risco, porque \u00e9 bem dif\u00edcil coloc\u00e1-los na temperatura ideal. Nosso ritmo de corrida era muito bom. Ficamos esperando por um safety-car que nunca apareceu, mas, na posi\u00e7\u00e3o em que est\u00e1vamos, era o melhor que pod\u00edamos fazer, ent\u00e3o n\u00e3o me arrependo&#8221;, disse Leclerc nas entrevistas p\u00f3s-corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como terminou atr\u00e1s de Mercedes, Red Bull e McLaren, o monegasco foi questionado se a Ferrari, neste momento, \u00e9 a quarta for\u00e7a do grid. O piloto negou que esse seja o caso e at\u00e9 elogiou o ritmo da SF-26 no Madring, mas lembrou que est\u00e1 com uma vers\u00e3o desatualizada da unidade de pot\u00eancia devido \u00e0 batida logo no come\u00e7o do GP da It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ontem, na classifica\u00e7\u00e3o, t\u00ednhamos um pouco mais de potencial. Al\u00e9m disso, estou usando a unidade de pot\u00eancia ADUO 1. O carro estava bom neste fim de semana, mas n\u00e3o havia muito o que fazer&#8221;, respondeu. &#8220;S\u00f3 posso assumir a responsabilidade por isso e tentar me recuperar nas pr\u00f3ximas corridas. Uma coisa \u00e9 certa: a disputa est\u00e1 muito apertada, e [os rivais] fizeram um trabalho melhor do que n\u00f3s neste fim de semana&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020315084\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Leclerc-GP-Espana-ES-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc tentou estrat\u00e9gia diferente ao come\u00e7ar com os duros (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, a F\u00f3rmula 1 faz uma pausa neste fim de semana e volta entre os dias 24 e 26 de setembro, com o GP do Azerbaij\u00e3o, 15\u00aa etapa da temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao come\u00e7ar com os pneus duros, Charles Leclerc permaneceu na pista mesmo quando o safety-car virtual foi acionado, mas a aposta em uma paralisa\u00e7\u00e3o n\u00e3o aconteceu e, por isso, concluiu na quarta posi\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1020314915,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Charles Leclerc","42wp_featured_image_credits":"Ferrari","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[209,207],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-169182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169182"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":169195,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169182\/revisions\/169195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020314915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169182"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=169182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}