{"id":169359,"date":"2026-09-14T08:35:30","date_gmt":"2026-09-14T11:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=169359"},"modified":"2026-09-14T09:30:07","modified_gmt":"2026-09-14T12:30:07","slug":"como-acharam-perfeito-pilotos-detonam-madri-por-falta-de-pontos-de-ultrapassagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/como-acharam-perfeito-pilotos-detonam-madri-por-falta-de-pontos-de-ultrapassagem\/","title":{"rendered":"&#8220;Como acharam perfeito?&#8221;: pilotos detonam Madri por falta de pontos de ultrapassagem"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A primeira experi\u00eancia dos pilotos da F\u00f3rmula 1 com o tra\u00e7ado de Madri n\u00e3o foi nada positiva<\/strong>, pelo contr\u00e1rio. Em um GP da Espanha decidido num safety-car virtual \u2014 que poderia ter sido evitado \u2014, <strong>a principal reclama\u00e7\u00e3o foi quanto \u00e0 inexist\u00eancia de pontos de ultrapassagem no tra\u00e7ado urbano<\/strong>, transformando a corrida numa verdadeira prociss\u00e3o. Gabriel Bortoleto chegou a brincar sobre &#8220;quase dormir&#8221; durante a prova, enquanto Lando Norris detonou quem olhou e achou &#8220;perfeito&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim de semana em Madri, na verdade, foi olhado com muita desconfian\u00e7a depois das 19 bandeiras vermelhas causadas no teste feito pela F3 dias antes. A expectativa, portanto, passou a ser de um completo caos no domingo, mas o que se viu foi uma fila indiana t\u00edpica de M\u00f4naco.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: ANTONELLI VENCE GP DA ESPANHA &amp;apos;MICKEY MOUSE&amp;apos;: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA F1 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dE86ikVMSnQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o \u00e9 que os pilotos entenderam nos treinos que, na pr\u00e1tica, seria imposs\u00edvel ultrapassar sem correr o risco de acidentes, o que fez o GP da Espanha ser praticamente decidido na classifica\u00e7\u00e3o. Nem mesmo o desgaste de pneus veio, tanto que praticamente todos fizeram apenas uma parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Definitivamente, [a pista] n\u00e3o cria oportunidades de ultrapassagem e n\u00e3o te incentiva a tentar uma manobra, porque em 80% das vezes voc\u00ea pode acabar se tocando com outro carro&#8221;, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/antonelli-surfa-no-azar-de-norris-e-vence-gp-da-espanha-da-f1-2026-bortoleto-e-13o\/\">disse o vencedor, Andrea Kimi Antonelli<\/a>, durante a coletiva p\u00f3s-corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Especialmente na segunda chicane, se tivesse feito a curva ali [na largada], eu e Lando [Norris] ter\u00edamos nos tocado e batido no muro, bloqueando a pista. Com certeza n\u00e3o teria sido nada bom. Ent\u00e3o, acho que algumas curvas precisam ser alteradas para criar mais oportunidades de ultrapassagem, porque, no momento, \u00e9 legal para uma volta r\u00e1pida, mas, na corrida, voc\u00ea fica preso atr\u00e1s de outro carro&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, ESPANHA, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, MCLAREN, LANDO NORRIS\" class=\"wp-image-1020314859\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-classificacao-mclaren-lando-norris-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris n\u00e3o economizou nas cr\u00edticas ao tra\u00e7ado de Madri (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris, que terminou a prova em terceiro, foi ainda mais duro: &#8220;N\u00e3o sei como algu\u00e9m olha para esse tra\u00e7ado e pensa: &#8216;Perfeito&#8217;. Deveriam acabar com as curvas 18 e 19. S\u00e3o in\u00fateis. Bastava ter uma reta indo direto para um grampo.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que h\u00e1 muito potencial. Como disse ontem [s\u00e1bado], acho que podem transform\u00e1-lo em um circuito bom para corridas, e estarei animado para voltar aqui no ano que vem se fizerem essas mudan\u00e7as, porque \u00e9 uma pista muito divertida de pilotar e pode se tornar um \u00f3timo circuito. Para mim, n\u00e3o \u00e9&#8221;, declarou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 \u00f3timo para a classifica\u00e7\u00e3o, mas uma reta da curva 17 direto para a 20, com uma entrada bem mais larga \u2014 como a curva 1 ou a curva 10 de Austin \u2014 e um grampo grande criaria oportunidades muito melhores para todo mundo e permitiria aproveitar a corrida. Ent\u00e3o h\u00e1 algumas mudan\u00e7as simples e talvez outras mais complexas, como nas curvas 5, 6 e 7. \u00c9 dif\u00edcil saber exatamente qual \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o. O fato de voc\u00ea ter de fazer curva e frear ao mesmo tempo basicamente anula o objetivo principal das corridas. Portanto, acho que eles podem fazer algumas mudan\u00e7as simples \u2014 altera\u00e7\u00f5es f\u00e1ceis \u2014 e talvez outras mais complicadas, mas espero que aconte\u00e7am, porque a\u00ed a pista pode ficar mais emocionante para todos&#8221;, completou o #1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-1024x682.jpg\" alt=\"F1 2026, ESPANHA, CORRIDA, AUDI, GABRIEL BORTOLETO\" class=\"wp-image-1020315105\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-espanha-corrida-audi-gabriel-bortoleto-03-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bortoleto disse que &#8220;quase dormiu&#8221; durante a prova (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem tamb\u00e9m detonou o tra\u00e7ado foi Oliver Bearman. Aos jornalistas, disse: &#8220;Basta olhar para o tra\u00e7ado; fica bem claro que seria uma pista ruim para corridas. Quer dizer, quando voc\u00ea chega e v\u00ea aquele tra\u00e7ado, pensa: &#8216;O que esperam que a gente fa\u00e7a?&#8217;. \u00c9 uma pena&#8221;, lamentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o existem apenas muitas sa\u00eddas de curva longas e combinadas, onde \u00e9 muito dif\u00edcil tracionar o carro, mas tamb\u00e9m h\u00e1 muitas entradas combinadas. \u00c9 muito f\u00e1cil pilotar de forma um tanto perigosa ao defender a posi\u00e7\u00e3o e, consequentemente, muito dif\u00edcil tentar uma ultrapassagem&#8221;, complementou Bearman.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alexander Albon foi mais um a criticar o layout de Madri e revelou que o assunto foi levado \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) ainda na sexta-feira, ap\u00f3s os treinos livres. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Dissemos isso \u00e0 FIA na sexta-feira e precisamos encontrar uma maneira de tornar a pista um pouco mais interessante para n\u00f3s. Pilotar nela \u00e9 certamente interessante, mas, para a corrida, deixa muito a desejar. Espero que haja abertura para que sejam feitas altera\u00e7\u00f5es para o ano que vem. Quer dizer, se os carros da F3 n\u00e3o conseguem ultrapassar, ent\u00e3o voc\u00ea sabe que n\u00e3o haver\u00e1 ultrapassagens durante todo o fim de semana&#8221;, comparou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre as mudan\u00e7as que podem ser feitas, Albon apontou para o trecho entre as curvas 3 e 5. &#8220;Toda essa \u00e1rea precisa ser refeita, precisam remover aquela chicane. \u00c9 boa para o espet\u00e1culo, mas n\u00e3o \u00e9 boa para a disputa de corrida. E acho que a inclina\u00e7\u00e3o da pista, por mais interessante que seja, n\u00e3o est\u00e1 funcionando muito bem na curva 13, que talvez precise ser mais lenta, com uma zona de frenagem maior&#8221;, apontou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bortoleto concordou com o tailand\u00eas ao dizer que ficou com dores por causa do forte solavanco que a passagem pela chicane causou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;S\u00f3 o solavanco na curva 5&#8230; fazer isso por 50 voltas causa bastante dor de cabe\u00e7a no final da corrida. N\u00e3o \u00e9 algo muito confort\u00e1vel para o nosso corpo&#8221;, pontuou o brasileiro, que, ao ser informado que os jornalistas quase dormiram na sala de imprensa, n\u00e3o titubeou: &#8220;Eu tamb\u00e9m quase dormi!&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, a F\u00f3rmula 1 faz uma pausa neste fim de semana e volta entre os dias 24 e 26 de setembro, com o GP do Azerbaij\u00e3o, 15\u00aa etapa da temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lando Norris, Andrea Kimi Antonelli e Gabriel Bortoleto foram alguns dos pilotos que n\u00e3o pouparam cr\u00edticas ao tra\u00e7ado de Madri<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020315197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Largada do GP da Espanha: corrida foi uma prociss\u00e3o","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[996,7105],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-169359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-da-espanha","tag-madri","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169359"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":169388,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169359\/revisions\/169388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169359"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=169359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}