{"id":17033,"date":"2025-09-25T22:43:45","date_gmt":"2025-09-26T01:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ford-investe-equipe-propria-anuncia-operacao-interna-hipercarro-wec-2027\/"},"modified":"2025-09-25T22:55:59","modified_gmt":"2025-09-26T01:55:59","slug":"ford-investe-equipe-propria-anuncia-operacao-interna-hipercarro-wec-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ford-investe-equipe-propria-anuncia-operacao-interna-hipercarro-wec-2027\/","title":{"rendered":"Ford investe em equipe pr\u00f3pria e anuncia opera\u00e7\u00e3o interna de hipercarro do WEC 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Ford <\/strong>anunciou que o programa de <strong>hipercarro <\/strong>da marca no <strong>Mundial de Endurance<\/strong> (<strong>WEC<\/strong>), <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/noticias\/ford-retorno-wec-decima-montadora-classe-hipercarros-2027\/\">que estreia na temporada 2027<\/a>, ser\u00e1 gerido internamente pela <strong>Ford Racing<\/strong>. Com isso, a empresa norte-americana definiu como grande objetivo &#8220;levar tecnologia de volta aos carros de rua de uma forma mais eficaz e eficiente\u201d e ainda &#8220;aumentar a competitividade&#8221; em pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sede principal do projeto da Ford ser\u00e1 no <strong>Reino Unido<\/strong>, onde receber\u00e1 suporte t\u00e9cnico da <strong>Venture Engineering<\/strong>, empresa que j\u00e1 trabalhou junto da <strong>Haas<\/strong>, <strong>Multimatic<\/strong> e <strong>Aston Martin<\/strong>. Ainda assim, a marca tamb\u00e9m contar\u00e1 com bases localizadas em <strong>Dearborn<\/strong>, <strong>Michigan<\/strong>, e <strong>Charlotte<\/strong>, na <strong>Carolina do Norte<\/strong>, nos <strong>Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais cedo neste ano, durante o fim de semana das <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong>, em junho, a Ford j\u00e1 havia anunciado que a <strong>ORECA<\/strong> ser\u00e1 a montador do chassi do prot\u00f3tipo <strong>LMDh<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diretor global da Ford Racing, <strong>Mark Rushbrook<\/strong>, exaltou a oportunidade de operar o pr\u00f3prio programa sem precisar &#8220;procurar fora dos muros&#8221; da marca. Desta maneira, acredita que esta f\u00f3rmula \u00e9 capaz de &#8220;aumentar a competitividade&#8221; da equipe em pista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Ford_WEC-Live_Bill-Ford_Jim-Farley-1-1200x674.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-967020\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford anunciou projeto na classe principal do WEC em janeiro (Foto: Ford)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 um momento empolgante enquanto continuamos a construir e desenvolver o programa hipercarro da Ford. A competi\u00e7\u00e3o corre em nossas veias e, como a equipe dos americanos, parece justo que carreguemos a bandeira n\u00f3s mesmos. Rompendo com o modelo tradicional de muitos fabricantes \u2013 e muitas vezes at\u00e9 com o nosso no passado \u2013 a Ford Racing vai supervisionar e gerenciar todos os aspectos do nosso projeto de prot\u00f3tipo&#8221;, comentou o dirigente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que na classe <strong>LMGT3<\/strong>, a Ford opera o <strong>Mustang GT3<\/strong> junto da <strong>Proton Competition<\/strong>, que tamb\u00e9m se faz presente nos hipercarros como equipe cliente da <strong>Porsche<\/strong>, operando um terceiro prot\u00f3tipo LMDh <strong>963<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o estamos procurando fora de nossos muros algu\u00e9m que possa tocar um programa para n\u00f3s. Estamos olhando dentro da Ford para construir programas impregnados da nossa paix\u00e3o. Isso nos d\u00e1 a capacidade de reagir mais rapidamente na pista, aumentando a competitividade. Tamb\u00e9m nos permite levar tecnologia de volta aos nossos carros de rua de forma mais eficaz e eficiente do que nunca&#8221;, analisou Rushbrook. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 claro que n\u00e3o vem sem desafios. Em menos de dois anos, precisamos n\u00e3o apenas construir o carro em si, mas tamb\u00e9m cada parte da equipe \u2013 mas estamos avan\u00e7ando de forma r\u00e1pida e sistem\u00e1tica. Temos \u00e0 nossa disposi\u00e7\u00e3o instala\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas de corrida em Dearborn, Michigan, e Charlotte, na Carolina do Norte, nos Estados Unidos, bem como a <strong>Red Bull Ford Powertrains<\/strong> e as instala\u00e7\u00f5es de hipercarro no Reino Unido. Tamb\u00e9m contamos com o parceiro de chassis, a <strong>ORECA<\/strong>, que possui d\u00e9cadas de experi\u00eancia vitoriosa e ainda oferecer\u00e1 suporte de pista&#8221;, seguiu. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os carros do WEC est\u00e3o no <strong>Jap\u00e3o <\/strong>para as\u00a0<strong>6 Horas de Fuji<\/strong>, s\u00e9tima e pen\u00faltima etapa da temporada 2025, entre os dias 25 e 28 de setembro. O campeonato todo do Mundial de Endurance conta com\u00a0<a href=\"https:\/\/formula1aovivo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0<strong>AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>COM IMAGENS<\/strong>\u00a0no YouTube do\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0e na\u00a0<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd346H DE FUJI AO VIVO E COM IMAGENS | TREINO LIVRE 3 |  7\u00aa ETAPA | FIA WEC 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/73tn5D1zrqI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ford segue nos preparativos para entrar na classe hipercarro do Mundial de Endurance (WEC) em 2027. Por\u00e9m, diferente de muitas marcas, a equipe de f\u00e1brica norte-americana decidiu que ser\u00e1 gerida internamente<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001016328,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[882,1491,43384,792,28013,34540,42450,37574,37575,42283],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-17033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-ford","tag-grande-premio","tag-grandepremio-wec","tag-hipercarros","tag-hypercar","tag-wec-2025","tag-wec-2027","tag-wec-ao-vivo","tag-wec-live","tag-wec-tv-2025","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001016328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17033"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}