{"id":17137,"date":"2025-09-23T03:56:17","date_gmt":"2025-09-23T06:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-rins-pede-mais-potencia-elogia-moto-v4-yamaha-muitas-coisas-positivas\/"},"modified":"2025-09-23T05:41:33","modified_gmt":"2025-09-23T08:41:33","slug":"alex-rins-pede-mais-potencia-elogia-moto-v4-yamaha-muitas-coisas-positivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/alex-rins-pede-mais-potencia-elogia-moto-v4-yamaha-muitas-coisas-positivas\/","title":{"rendered":"Rins pede mais pot\u00eancia, mas elogia moto V4 da Yamaha: \u201cTem muitas coisas positivas\u201d"},"content":{"rendered":"\n

\u00c1lex Rins<\/strong> saiu satisfeito do teste de Misano<\/strong>. Mesmo reconhecendo a vers\u00e3o V4 <\/strong>da YZR-M1<\/strong> ainda precisa de mais pot\u00eancia, o espanhol listou aspectos positivos da nova moto e considerou que a Yamaha <\/strong>est\u00e1 na dire\u00e7\u00e3o certa.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica dos tr\u00eas diapas\u00f5es \u00e9 a \u00fanica entre as cinco construtoras do grid atual da MotoGP <\/strong>que utiliza motores de quatro cilindros em linha. Em meio a uma crise de performance, a Yamaha optou por desenvolver um V4 e agora analisa a nova moto para decidir com qual vers\u00e3o correr no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

A moto V4 estreou em p\u00fablico no GP de San Marino e da Riviera de Rimini<\/strong><\/a> <\/strong>e, pouco depois, Fabio Quartararo <\/strong>e Rins testaram o prot\u00f3tipo em uma sess\u00e3o aberta pela primeira vez \u2015 antes, os dois tinham provado a V4 em um teste privado, em Barcelona<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 muito tempo, os pilotos da Yamaha reclamam por n\u00e3o conseguirem utilizar o pneu traseiro para parar a moto, mas Rins j\u00e1 sentiu melhora nesse aspecto com a nova vers\u00e3o da YZR-M1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u00c1lex Rins apontou ganhos com a nova moto da Yamaha (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou bem feliz com o funcionamento da moto. Realmente tem muitas coisas positivas\u201d, disse Rins. \u201cEm compara\u00e7\u00e3o com o quarto em linha, ainda tem muita margem de melhora, mas me senti bem na freada\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom o V4, consegui reduzir a velocidade de uma maneira melhora, ficar mais inclinado, entrar na curva mais r\u00e1pido\u201d, listou. \u201cPodemos usar a traseira de uma maneira melhor, mais constante e mais previs\u00edvel\u201d, continuou.<\/p>\n\n\n\n

A dianteira, por\u00e9m, \u00e9 uma das melhores caracter\u00edsticas do prot\u00f3tipo atual, mas \u00c1lex tamb\u00e9m saiu satisfeito com a vers\u00e3o V4.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu me senti bem confort\u00e1vel com a dianteira. Nas freadas das curvas 1, 4 e 8, eu estava freando melhor do que com a minha moto atual\u201d, revelou.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, Rins explicou o ganho da novo moto em termos de tra\u00e7\u00e3o recorrente, um ponto negativo da vers\u00e3o com motor de quatro cilindros em linha.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSenti melhor ader\u00eancia, a forma como voc\u00ea recebe a pot\u00eancia \u00e9 realmente diferente. Queria mais, mas estamos em um bom caminho\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Durante o dia de testes em Misano, Rins cravou 1min31s571 rodando com a moto atual, mas foi 0s530 mais lento com a vers\u00e3o em desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos bem satisfeitos em termos de tempo de volta, mas tiveram muitas coisas positivas com a V4\u201d, comemorou.<\/p>\n\n\n\n

Diferente de Fabio Quartararo, que tem o primeiro contato com um motor V4, j\u00e1 que sempre correu com a Yamaha, Rins j\u00e1 tinha experi\u00eancia anterior com essa configura\u00e7\u00e3o de motor, uma vez que correu com a Honda <\/strong>ap\u00f3s sair da Suzuki <\/strong>\u2015 a \u00fanica f\u00e1brica que acompanha a montadora de Iwata <\/strong>com motor de quatro cilindros em linha.<\/p>\n\n\n\n

Rins, entretanto, n\u00e3o conseguiu fazer uma compara\u00e7\u00e3o entre o V4 da M1 e aquela da RC213V<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo piloto, \u00e9 muito dif\u00edcil comparar motos, por causa dos pneus, do clima, de muitas coisas\u201d, justificou. \u201cPosso dizer que a forma como o motor acelera \u00e9 muito similar \u00e0 moto que guiei [antes]\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo satisfeito, o #42<\/strong> espera mudan\u00e7as significativas na moto quando voltar a test\u00e1-la, apenas no teste p\u00f3s-temporada de Val\u00eancia. Antes, a V4 far\u00e1 outros dois wild-cards com Augusto Fern\u00e1ndez<\/strong>, primeiro na Mal\u00e1sia<\/strong> e, depois, no GP da Comunidade Valenciana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom certeza, \u00e9 muito cedo para ter a moto final. Tenho certeza de que na pr\u00f3xima vez que subir nela, talvez depois do teste de Val\u00eancia, muitas coisas v\u00e3o mudar\u201d, previu.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1lex apontou a velocidade como um ponto a ser melhorado. Durante o GP de San Marino e da Riviera de Rimini, Fern\u00e1ndez chegou a 293,4km\/h, 12,5 km\/h mais lento do que Marco Bezzecchi<\/strong>, que liderou o Speed Trap<\/strong> com 305,9 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo momento, sinto falta de um pouco de pot\u00eancia. Como d\u00e1 para ver na TV, foi de 3 a 4 km\/h mais lenta do que a nossa moto atual, ent\u00e3o precisamos melhorar nessa \u00e1rea\u201d, ponderou. \u201cSe melhorarmos a velocidade m\u00e1xima, daremos um grande passo \u00e0 frente, pois a acelera\u00e7\u00e3o da moto n\u00e3o foi ruim, fiquei bem impressionado\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas assim que levant\u00e1vamos a moto e troc\u00e1vamos a marcha, a moto n\u00e3o era potente o bastante\u201d, explicou,<\/p>\n\n\n\n

Oficialmente, a Yamaha n\u00e3o confirmou a ado\u00e7\u00e3o do V4 em 2026<\/strong>, mas tudo indica para esta dire\u00e7\u00e3o. Quartararo, por exemplo, tem dado a troca como certa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTalvez eles ainda n\u00e3o tenham confirmado que ser\u00e1 a moto do pr\u00f3ximo ano, mas foi bem \u00f3timo hoje\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a> <\/strong>volta a acelerar entre os dias 26 a 28 de setembro, no GP do Jap\u00e3o<\/strong>, direto de Motegi<\/a><\/strong>, 17\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> <\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

\u23f0\u00a0Quais os hor\u00e1rios do GP do Jap\u00e3o da MotoGP 2025<\/a><\/strong>
\ud83d\udcfa\u00a0Onde assistir\u00a0<\/a>ao vivo<\/a>\u00a0ao GP do Jap\u00e3o de MotoGP 2025<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n