{"id":17151,"date":"2025-09-22T13:24:02","date_gmt":"2025-09-22T16:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/por-que-gp-singapura-prova-real-chance-titulo-max-verstappen-f1-2025\/"},"modified":"2025-09-22T14:03:09","modified_gmt":"2025-09-22T17:03:09","slug":"por-que-gp-singapura-prova-real-chance-titulo-max-verstappen-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/por-que-gp-singapura-prova-real-chance-titulo-max-verstappen-f1-2025\/","title":{"rendered":"Por que GP de Singapura \u00e9 prova real para chance de t\u00edtulo de Verstappen na F1 2025"},"content":{"rendered":"\n

Dif\u00edcil acreditar que haja no atual calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1 <\/strong>uma pista que ainda n\u00e3o viu Max Verstappen<\/strong> ser o primeiro a receber a bandeira quadriculada ao final da corrida. E n\u00e3o, n\u00e3o estamos falando de uma etapa recente, como Las Vegas, mas sim de Singapura<\/strong>, que contou com a presen\u00e7a do neerland\u00eas em oito edi\u00e7\u00f5es, mas permitiu a ele conquistar no m\u00e1ximo dois segundos lugares e um terceiro. <\/p>\n\n\n\n

O tra\u00e7ado urbano de Marina Bay<\/strong> \u00e9 definitivamente o calcanhar de Aquiles de Verstappen. Para se ter uma ideia, em 2023<\/strong>, ano em que estabeleceu in\u00fameros recordes, ficou pelo meio do caminho ainda no Q2, alinhando somente em 11\u00ba. O choque foi tanto<\/a> que classificou o resultado como “inacredit\u00e1vel”.<\/p>\n\n\n\n

Naquele ano, em corrida vencida por Carlos Sainz <\/strong>com a Ferrari <\/strong>\u2014 a \u00fanica da temporada, ali\u00e1s, que n\u00e3o teve um carro da Red Bull <\/strong>no alto do p\u00f3dio \u2014, Verstappen terminou em quinto<\/a>. Melhor que o s\u00e9timo da temporada anterior, quando os taurinos j\u00e1 haviam virado o jogo sobre os italianos com sobras no Mundial.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o s\u00e3o apenas em corridas que Max sofre no sinuoso tra\u00e7ado singapurense. Ele nunca conseguiu ser o mais r\u00e1pido em classifica\u00e7\u00f5es, beliscando a primeira fila em somente tr\u00eas oportunidades. Destas, duas foram convertidas em p\u00f3dio, j\u00e1 que abandonou a prova de 2017 <\/strong>ainda na largada, ao ser ensanduichado pelas Ferrari de Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong> e Sebastian Vettel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen ter\u00e1 um desafio e tanto daqui a duas semanas, em Singapura (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A quest\u00e3o de Verstappen com Singapura \u00e9 explicada pelas caracter\u00edsticas da pista e do carro da Red Bull. Mesmo quando tinha em 2023 um equipamento vers\u00e1til, que se adaptava muito bem a distintos tipos de tra\u00e7ado, o time previu dificuldades na etapa noturna. Na ocasi\u00e3o, tentou trabalhar o assoalho e outros elementos para melhorar a carga aerodin\u00e2mica, mas nada deu certo<\/a>. Acontece que o RB21<\/strong>, assim como seus antecessores, prefere tra\u00e7ados fluidos e mais velozes, tudo o que Marina Bay<\/strong>, com suas curvas travadas e praticamente sem retas, n\u00e3o \u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Em pistas assim, o downforce \u00e9 quem manda, e a equipe que melhor souber trabalhar o acerto para ter um carro bem equilibrado, que permita ataque \u00e0s curvas sem sair de frente ou de traseira \u00e9 a que ter\u00e1 sucesso sobre as rivais. E esse \u00e9 o ponto mais preocupante, pois mesmo que tenha achado caminho interessante com as atualiza\u00e7\u00f5es recentes, a Red Bull ainda pena com a estreita janela operacional do carro.<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as recentes, contudo, trazem fagulha de esperan\u00e7a para a etapa seguinte do calend\u00e1rio, principalmente pelo que levou Verstappen ao dom\u00ednio absoluto<\/a> no Azerbaij\u00e3o<\/strong>. O tra\u00e7ado azeri traz peculiar combina\u00e7\u00e3o de alt\u00edssima velocidade, com uma reta de 2 km de extens\u00e3o, e um setor intermedi\u00e1rio sinuoso, com pontos cegos e curvas mais fechadas. E foi justamente o acerto para esse trecho que fez toda a diferen\u00e7a, pois a Red Bull conseguiu pegar a McLaren <\/strong>no contrap\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o vai ser f\u00e1cil, por\u00e9m, at\u00e9 por se tratar de uma pista em que a tend\u00eancia \u00e9 ver a McLaren sobrar \u2014 essa, sim, com um carro que casa perfeitamente com o que Singapura <\/strong>oferece. Mas se o time austr\u00edaco conseguir ao menos dar a Verstappen a chance de brigar pela pole, poder\u00e1 ser suficiente para entrar na cabe\u00e7a de Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri <\/strong>e induzi-los a algum erro. <\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> ter\u00e1 um fim de semana de descanso at\u00e9 a pr\u00f3xima etapa da temporada. Carros e pilotos voltam \u00e0s pistas entre os dias 3 e 5 de outubro<\/strong>, para o GP de Singapura<\/strong>, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f 5 coisas que aprendemos no GP do Azerbaij\u00e3o da\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a02025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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