{"id":17180,"date":"2025-09-21T16:03:13","date_gmt":"2025-09-21T19:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-gp-azerbaijao-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-09-21T16:08:21","modified_gmt":"2025-09-21T19:08:21","slug":"5-coisas-aprendemos-gp-azerbaijao-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-gp-azerbaijao-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos no GP do Azerbaij\u00e3o da F\u00f3rmula 1 2025"},"content":{"rendered":"\n

O caos que desabou na classifica\u00e7\u00e3o passou longe do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong> deste domingo (21)<\/a>, mas nem por isso a corrida deixou de ter \u00f3timas hist\u00f3rias \u2014 a depender, claro, do ponto de vista. Para Max Verstappen<\/strong>, por exemplo, n\u00e3o poderia ter sido melhor, pois a pole, a vit\u00f3ria de ponta a ponta e a volta mais r\u00e1pida representaram o sexto Grand Chelem<\/strong><\/a> <\/strong>da carreira e expuseram um dom\u00ednio de tirar o sono dos advers\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A advers\u00e1ria, no caso, \u00e9 a McLaren<\/strong>, que saiu de possibilidade de t\u00edtulo antecipado no Mundial de Construtores <\/strong>para o pior resultado em um fim de semana de GP em 2025. Oscar Piastri <\/strong>achou o muro duas vezes \u2014 na classifica\u00e7\u00e3o e na corrida<\/a> \u2014, e o m\u00e1ximo que Lando Norris<\/strong> conseguiu foi cortar m\u00edseros 6 pontos na classifica\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia do desastre, foi o mesmo n\u00famero de pontos somados pela Ferrari<\/strong>, que tamb\u00e9m teve uma rodada para esquecer e lutou para ao menos terminar no top-10. A performance muito aqu\u00e9m do esperado a fez perder o segundo lugar no Mundial para a Mercedes<\/strong>, que soube utilizar muito bem os pontos a favor e deu a George Russell <\/strong>e Andrea Kimi Antonelli<\/strong> um carro bem mais combativo.<\/p>\n\n\n\n

Mas a melhor hist\u00f3ria deste domingo foi escrita por Carlos Sainz<\/strong>, que por muito pouco n\u00e3o ficou com a pole (!) em meio ao salseiro causado pelas in\u00fameras bandeiras vermelhas. A primeira fila, por\u00e9m, foi suficiente para arrancar o terceiro lugar na unha e trazer um colorido diferente ao p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

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Quarta vit\u00f3ria de Verstappen em 2025 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>separou cinco li\u00e7\u00f5es que o GP do Azerbaij\u00e3o trouxe. Confira:<\/p>\n\n\n\n

Verstappen faz ‘buuu’ para McLaren com vit\u00f3ria dominante \u00e0 moda antiga<\/h2>\n\n\n\n

Faltam adjetivos para definir Verstappen, mas um em especial cabe aqui e certamente reverbera nas garagens da McLaren <\/strong>depois do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>: assustador. Num fim de semana em que o t\u00edtulo de Construtores parecia tarefa das mais simples, os papaias sa\u00edram de Baku totalmente cientes de que Max n\u00e3o perdoar\u00e1 nenhum vacilo se realmente tiver um carro competitivo nas m\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n

Mas o RB21<\/strong> definitivamente parece outro desde as \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es que focaram em melhorar o equil\u00edbrio para dar a Verstappen a possibilidade de atacar um pouco mais as zebras. Em Baku, isso ficou bem evidente, pois foi justamente no segundo setor, o mais sinuoso, que ele garantiu a vit\u00f3ria. \u00c9, de fato, momento para a McLaren, no m\u00ednimo, ligar o alerta, e mais ainda se Max conseguir ser competitivo em Singapura<\/strong>, pista tamb\u00e9m urbana, mas que tem sido o calcanhar de Aquiles nas temporadas recentes.<\/p>\n\n\n\n

Piastri sente golpe, mas Norris perde chance que pode n\u00e3o voltar em 2025<\/h2>\n\n\n\n

Se houvesse a chance de adivinhar o futuro, Piastri certamente teria deliberado um pouco mais antes de levantar o p\u00e9 e deixar Norris terminar em segundo na It\u00e1lia<\/strong>. A situa\u00e7\u00e3o por si s\u00f3 j\u00e1 foi totalmente absurda, mas a impress\u00e3o que se teve em Baku foi que, de alguma forma, toda a repercuss\u00e3o desestabilizou o sempre impass\u00edvel australiano. Foram duas batidas bobas e que ainda podem custar muito caro mais na frente, considerando que ainda faltam sete corridas at\u00e9 o desfecho.<\/p>\n\n\n\n

O ‘ainda’ usado aqui, no caso, \u00e9 porque Norris, mesmo sem querer, executou muito bem a faceta de justi\u00e7a da equipe laranja ao ter um desempenho t\u00e3o ruim quanto o de Piastri. Na classifica\u00e7\u00e3o, quando teve a chance de alinhar o carro muito \u00e0 frente, errou e foi apenas s\u00e9timo. Na corrida, pouco acrescentou, cruzando a linha de chegada na mesma posi\u00e7\u00e3o. Para se ter uma ideia, deixou a pista com os mesmos pontos somados pelos dois pilotos da Ferrari<\/strong> (seis), jogando no lixo uma oportunidade que talvez n\u00e3o surja mais at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri bateu duas vezes no Azerbaij\u00e3o (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari banca Homer Simpson e joga culpa nos pilotos por desastre em Baku<\/h2>\n\n\n\n

“A culpa \u00e9 minha e eu ponho em quem quiser!” A ic\u00f4nica frase do personagem poderia muito bem ter sido proferida por Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, chefe da Ferrari<\/strong>, que resolveu colocar o resultado p\u00edfio no GP do Azerbaij\u00e3o <\/strong>na conta dos pilotos<\/a> \u2014 afinal, foram eles que ficaram pelo meio do caminho na classifica\u00e7\u00e3o quando tinham totais condi\u00e7\u00f5es de brigarem pela pole. S\u00f3 que o dirigente ignora a pr\u00f3pria fala de s\u00e1bado ao admitir que houve um erro de execu\u00e7\u00e3o<\/a> com Hamilton no Q2. E a batida de Leclerc tamb\u00e9m foi influenciada pelos compostos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na corrida, a equipe at\u00e9 tentou uma t\u00e1tica diferente com Charles, que conseguiu encaixar bom ritmo de corrida nas primeiras voltas com os m\u00e9dios, s\u00f3 que sofreu com problemas na unidade de pot\u00eancia justamente no primeiro stint. Hamilton, por sua vez, ficou vendido no tr\u00e1fego, e mesmo quando Leclerc abriu passagem para que ele tentasse pegar Norris, n\u00e3o deu certo. Esse momento, ali\u00e1s, foi mais uma das tantas patacoadas que a Ferrari teima em proporcionar, ao pedir para Lewis devolver a posi\u00e7\u00e3o na linha de chegada \u2014 uma situa\u00e7\u00e3o completamente desnecess\u00e1ria que s\u00f3 gerou desgaste interno<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes acerta tudo dessa vez, mas ter\u00e1 de se provar para segurar vice<\/h2>\n\n\n\n

E a Mercedes<\/strong>, quem diria, foi a segunda maior pontuadora do GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong> gra\u00e7as a uma performance que, dessa vez, n\u00e3o teve nada de circunstancial. Os alem\u00e3es ajustaram o acerto para otimizar a performance no setor mais seletivo e ainda contaram com a temperatura mais amena para gerenciar bem os pneus. O resultado foi um Russell que s\u00f3 perdeu para Verstappen em ritmo de corrida e conseguiu executar com sucesso o overcut <\/em>\u2014 quando o piloto que est\u00e1 atr\u00e1s para depois \u2014 sobre Sainz.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli tamb\u00e9m merece elogios, pois mesmo chegando atr\u00e1s de Russell, n\u00e3o comprometeu a performance da equipe e escapou das armadilhas que o trai\u00e7oeiro tra\u00e7ado azeri prepara. \u00c9 dif\u00edcil, contudo, cravar vantagem sobre a Ferrari, que possui um carro mais previs\u00edvel nas m\u00e3os na briga pelo vice-campeonato, enquanto o W16 <\/strong>ainda \u00e9 uma grande inc\u00f3gnita.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00f3dio do GP do Azerbaij\u00e3o com Russell e Sainz (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sainz reencontra melhor vers\u00e3o e se redime com p\u00f3dio merecido<\/h2>\n\n\n\n

Este \u00e9 o Carlos Sainz<\/strong> do Antigo Testamento! O espanhol sempre teve como maiores qualidades a leitura de corrida e o bom trabalho nos boxes, junto com os engenheiros, s\u00f3 que a adapta\u00e7\u00e3o complicada ao carro da Williams <\/strong>sobressaiu na temporada. A diferen\u00e7a para Alexander Albon <\/strong>na classifica\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 imensa, mas Carlos conseguiu enfim mostrar na pr\u00e1tica a raz\u00e3o pela qual foi contratado pelo time de Grove. <\/p>\n\n\n\n

Com um ritmo de corrida muito forte, neutralizou um dos Mercedes (Antonelli) e cumpriu o objetivo de sair de Baku com o p\u00f3dio. Era, de fato, o lugar certo para isso, por mais que a sorte tenha lhe sorrido com for\u00e7a na classifica\u00e7\u00e3o. Pois azar dos outros, e Sainz n\u00e3o deixou a chance escapar, levando a Williams a um resultado mais do que merecido n\u00e3o apenas por toda a hist\u00f3ria que possui, como tamb\u00e9m pelo intenso trabalho de reestrutura\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou com a chegada de James Vowles<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Com o GP do Azerbaij\u00e3o finalizado, a F\u00f3rmula 1<\/a> ter\u00e1 um fim de semana de descanso at\u00e9 a pr\u00f3xima etapa da temporada. Carros e pilotos voltam \u00e0s pistas entre os dias 3 e 5 de outubro<\/strong>, para o GP de Singapura<\/strong>, com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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