{"id":17272,"date":"2025-09-19T16:05:57","date_gmt":"2025-09-19T19:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-azerbaijao-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-09-19T16:53:04","modified_gmt":"2025-09-19T19:53:04","slug":"5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-azerbaijao-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-azerbaijao-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos na sexta-feira do GP do Azerbaij\u00e3o da F\u00f3rmula 1 2025"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>est\u00e1 no Azerbaij\u00e3o<\/strong>, pista que marca o in\u00edcio do ter\u00e7o final da temporada 2025<\/strong>, mas que j\u00e1 pode selar o t\u00edtulo da McLaren <\/strong>no Mundial de Construtores<\/strong>, caso some em Baku <\/strong>9 pontos a mais que a Ferrari<\/strong>. S\u00f3 que o come\u00e7o do fim de semana foi um pouco mais complicado para Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong>, que tiveram de enfrentar contratempos depois de uma primeira sess\u00e3o de treinos livres em que fizeram dobradinha<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quem aproveitou a chance de roubar a cena foi a Ferrari<\/strong>, em uma performance no TL2 <\/strong>n\u00e3o t\u00e3o circunstancial assim. Lewis Hamilton<\/strong> comandou a sess\u00e3o, com Charles Leclerc <\/strong>em segundo, os dois separados por somente 0s074. A Mercedes <\/strong>veio na sequ\u00eancia, ainda que mais distante, com George Russell<\/strong> em terceiro por 0s4 de diferen\u00e7a, trazendo consigo o colega, Andrea Kimi Antonelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Red Bull <\/strong>ficou em sexto, com Max Verstappen<\/strong> at\u00e9 satisfeito com o equil\u00edbrio \u2014 quest\u00e3o sempre recorrente com o RB21 <\/strong>\u2014, mas ciente de que vai precisar de bem mais se realmente quiser brigar pela pole-position. Baku possui alguns setores \u00f3timos para o carro taurino, mas n\u00e3o \u00e9 de alta velocidade como Monza, e isso \u00e9 um fator que n\u00e3o pode ser desconsiderado.<\/p>\n\n\n\n

Na ‘F1 B’, alguns destaques interessantes, come\u00e7ando pela Haas<\/strong>, que se assanhou para cima de carros que teoricamente andariam muito bem, como a Williams<\/strong>, mas houve espa\u00e7o tamb\u00e9m para uma surpreendente Racing Bulls<\/strong>, que soube trabalhar bem com a velocidade de reta para se colocar no top-10. J\u00e1 a Sauber<\/strong>, de Gabriel Bortoleto<\/strong>, ter\u00e1 um pouco mais de trabalho se quiser bater as rivais diretas e se colocar na briga por mais um top-10. <\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc manda nas classifica\u00e7\u00f5es no Azerbaij\u00e3o desde 2021. Vai manter retrospecto? (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> separou cinco li\u00e7\u00f5es que a sexta-feira de treinos livres em Baku trouxe. Confira:<\/p>\n\n\n\n

Ferrari se arma para o combate, mas muita calma nessa hora<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o foi nenhuma novidade ver a Ferrari forte no tra\u00e7ado urbano de Baku<\/strong>. Apesar do trecho manhoso no setor 2, com curvas fechadas e v\u00e1rios pontos cegos, os setores 1 e 3 s\u00e3o mais favor\u00e1veis \u00e0 SF-25 por conta da velocidade em retas. Para completar, os italianos apostaram na configura\u00e7\u00e3o da asa traseira usada em Spa-Francorchamps<\/strong><\/a> \u2014 outra pista de alta do calend\u00e1rio \u2014, mas tamb\u00e9m trouxeram uma asa dianteira redesenhada, com flaps mais c\u00f4ncavos na parte superior, nas extremidades, para otimizar o downforce justamente na parte mais seletiva do circuito.<\/p>\n\n\n\n

O resultado foi uma bela dobradinha no TL2<\/a>, s\u00f3 que coube a Hamilton a lideran\u00e7a por 0s07 de diferen\u00e7a para Leclerc. A performance rendeu elogios de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong><\/a>, mas o pr\u00f3prio heptacampe\u00e3o conteve qualquer poss\u00edvel euforia<\/a>, e ele tem total raz\u00e3o. Sexta-feira sempre traz mais inc\u00f3gnitas do que certezas pelas escolhas de acerto e equipes que optam por n\u00e3o usar todo o mapeamento de motor. Ainda assim, e considerando o fato de que ningu\u00e9m consegue superar Charles em classifica\u00e7\u00f5es desde 2021, \u00e9 um in\u00edcio muito promissor para a Ferrari. <\/p>\n\n\n\n

McLaren come\u00e7a fim de semana que pode dar t\u00edtulo com mais problemas que o esperado<\/h2>\n\n\n\n

A McLaren<\/strong>, por sua vez, precisou ficar uma rodada sem jogar. Depois de um treino livre em que Norris chegou a colocar 1s nos rivais, incluindo Piastri, nos primeiros minutos, a equipe se deparou com mais contratempos que o esperado, a come\u00e7ar pelo australiano no TL1. Claro que Oscar n\u00e3o tomaria tanto tempo assim sem uma explica\u00e7\u00e3o minimamente plaus\u00edvel, e a raz\u00e3o foi um problema no motor. A sorte foi que a longa bandeira vermelha<\/a> atrapalhou o trabalho de todo mundo, e quando a pista foi novamente liberada, Piastri conseguiu completar a atividade.<\/p>\n\n\n\n

Foi um alerta, por\u00e9m, tanto que a McLaren o instruiu a cuidar da unidade de pot\u00eancia. Norris, por sua vez, foi um dos que acertaram o muro no TL2, danificando a suspens\u00e3o do MCL39<\/strong>. Foram, ao todo, somente sete giros completados e o d\u00e9cimo lugar na tabela de tempos, enquanto Piastri terminou em 12\u00ba, 1s atr\u00e1s da Ferrari. Mas o time de Woking sempre poupa motor na sexta-feira, e isso fica ainda mais n\u00edtido ao analisar o setor 3, 0s4 mais lentos que a Racing Bulls. Andrea Stella <\/strong>tem raz\u00e3o ao dizer que essa n\u00e3o \u00e9 a performance real<\/a>, mas vai ser preciso usar muito bem o TL3 at\u00e9 a disputa pela pole.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri teve problemas no motor no TL1 do Azerbaij\u00e3o: McLaren foi “econ\u00f4mica” na sexta-feira (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Red Bull vai ter de trabalhar muito para colocar Verstappen na briga pela pole<\/h2>\n\n\n\n

A vida tamb\u00e9m n\u00e3o foi das mais f\u00e1ceis nas garagens de Milton Keynes, ainda que Verstappen tenha deixado a pista com a sensa\u00e7\u00e3o de que a sexta-feira “n\u00e3o correu mal”<\/a>. \u00c9 um circuito realmente dif\u00edcil para o RB21<\/strong>, pois, ao contr\u00e1rio de Monza, a parte mais travada faz, sim, muita diferen\u00e7a, ainda que se opte por um carro veloz nas longas retas. A parte positiva foi Max ter afirmado que a equipe conseguiu achar “equil\u00edbrio est\u00e1vel”, e esse deve ser o principal ponto de partida para coloc\u00e1-lo na briga pela pole.<\/p>\n\n\n\n

Vai ser preciso, contudo, um trabalho extra para espremer o que der da performance do carro no setor 2, por isso Verstappen tamb\u00e9m chamou a responsabilidade para si<\/a>. No TL2<\/strong>, ele tomou quase 0s4 da McLaren na parte seletiva, enquanto a Ferrari foi cent\u00e9simos mais lenta que os papaias, por isso comandaram o treino. O \u00faltimo trecho tamb\u00e9m ficou aqu\u00e9m do esperado (0s341 mais lento que o melhor tempo, de Liam Lawson<\/strong>), mas a grande aposta \u00e9 mesmo o ritmo de corrida. As simula\u00e7\u00f5es colocam Verstappen na briga com McLaren <\/strong>e Ferrari<\/strong>, por isso n\u00e3o \u00e9 exagero dizer que a classifica\u00e7\u00e3o pode decidir at\u00e9 a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Racing Bulls e Haas voam nas retas e surpreendem na ‘F1 B’<\/h2>\n\n\n\n

Na chamada ‘F1 B’, Racing Bulls <\/strong>e Haas <\/strong>usaram com perspic\u00e1cia a bola de seguran\u00e7a e entregaram nas m\u00e3os de seus respectivos pilotos verdadeiros foguetes! Nos mais de 2 km de extens\u00e3o da reta principal, ningu\u00e9m foi mais veloz que Lawson e Oliver Bearman<\/strong>. No confronto direto, eles foram 0s2 mais r\u00e1pidos que Sauber <\/strong>e Williams <\/strong>no setor 3, por exemplo, e isso \u00e9 muito, considerando que s\u00e3o carros que tamb\u00e9m gostam de pistas de alta. <\/p>\n\n\n\n

Claro que tudo na vida tem um pre\u00e7o, e em Baku foi tomar mais de 0s5 na parte sinuosa. Mesmo assim, a balan\u00e7a pendeu a favor das duas, sobretudo a Haas, que colocou os dois carros no top-10 do TL2, com Bearman pegando o quinto tempo, \u00e0 frente de Verstappen. Vale lembrar que embora novato, Ollie tem \u00f3timas lembran\u00e7as do Azerbaij\u00e3o, pois foi l\u00e1 que estabeleceu o recorde de liderar todas as atividades de um fim de semana da F2, em 2023<\/a>. O sen\u00e3o aqui \u00e9 que ele precisa calcular friamente cada movimento, pois est\u00e1 na berlinda com os 10 pontos na superlicen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Bearman voou no setor 3 do Azerbaij\u00e3o, mas precisa tomar cuidado com os muros (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sauber come\u00e7a um passo atr\u00e1s, e Bortoleto apanha um bocado do tra\u00e7ado azeri<\/h2>\n\n\n\n

A Sauber optou por n\u00e3o levar nenhuma mudan\u00e7a para o Azerbaij\u00e3o<\/a>, apostando no carro que a levou mais uma vez aos pontos na It\u00e1lia<\/strong>. Mas nem mesmo o ret\u00e3o foi capaz de colocar Bortoleto e Nico H\u00fclkenberg<\/strong> no p\u00e1reo, j\u00e1 que tiveram uma perda de 0s2 no setor 3 em rela\u00e7\u00e3o a Lawson. S\u00f3 que o resultado foi pior nos outros trechos, sobretudo o 2, onde tomou 0s7. \u00c9, de fato, uma pista que exige algum tipo de compensa\u00e7\u00e3o em toda a extens\u00e3o, e isso pesou no confronto direto com Haas<\/strong>, Williams <\/strong>e Racing Bulls<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto tamb\u00e9m abusou do limite e deu algumas escapadas aqui e ali \u2014 momento certo para isso, claro, e ele afirmou que foi importante para entender at\u00e9 onde poderia ir<\/a>. A partir de amanh\u00e3, os erros j\u00e1 come\u00e7am a custar um pouco mais caro, portanto ser\u00e1 necess\u00e1rio ao menos uma volta limpa para sonhar com mais um Q3 na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da 17\u00aa etapa da temporada AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP do Azerbaij\u00e3o de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>05:30<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>10:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>09:00<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>08:00<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>13:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f<\/strong> LEIA TAMB\u00c9M: Ferrari muda e Sauber sem novidades: atualiza\u00e7\u00f5es das equipes no Azerbaij\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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