{"id":172727,"date":"2026-09-24T14:23:53","date_gmt":"2026-09-24T17:23:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=172727"},"modified":"2026-09-24T14:23:54","modified_gmt":"2026-09-24T17:23:54","slug":"honda-confirma-problema-e-nova-troca-de-componentes-em-motor-de-alonso-no-azerbaijao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/honda-confirma-problema-e-nova-troca-de-componentes-em-motor-de-alonso-no-azerbaijao\/","title":{"rendered":"Honda confirma problema e nova troca de componentes em motor de Alonso no Azerbaij\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fernando Alonso voltou a enfrentar problemas com a unidade de pot\u00eancia da Honda no GP do Azerbaij\u00e3o. O engenheiro-chefe da fabricante japonesa na F\u00f3rmula 1, Shintaro Orihara, confirmou que a equipe <strong>detectou sinais anormais nos dados do sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> durante o TL2 desta quinta-feira (24) e decidiu retirar o espanhol da pista para preservar a unidade. Como consequ\u00eancia, alguns componentes ter\u00e3o de ser substitu\u00eddos antes do TL3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Honda instalou novos componentes nas unidades de pot\u00eancia de Alonso e Stroll, que v\u00e3o ter de largar do fim do grid como consequ\u00eancia. A primeira sess\u00e3o foi utilizada justamente para verificar o funcionamento das pe\u00e7as. Durante a sess\u00e3o, a c\u00e2mera on-board revelou que o espanhol voltou a sofrer com fortes vibra\u00e7\u00f5es \u2014 problema recorrente no inicio do ano, que havia sido resolvido \u2014 <strong>e precisou tirar as m\u00e3os do volante na reta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/09\/Vibracao-Aston-Martin-Fernando-Alonso-GP-do-Azerbaijao-Video-Reproducao-F1TV.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso voltou a sofrer com vibra\u00e7\u00f5es do motor Honda no Azerbaij\u00e3o (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo Orihara, os dados coletados inicialmente indicavam que tudo estava dentro do planejado, apesar das vibra\u00e7\u00f5es enfrentadas por Alonso. Ap\u00f3s o TL2, por\u00e9m, <strong>foi detectado um problema no sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o, que precisar\u00e1 ser trocado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cColocamos novos componentes da unidade de pot\u00eancia nos dois carros para este fim de semana, ent\u00e3o a primeira coisa que fizemos no TL1 foi verificar o funcionamento deles. Depois, confirmamos que tudo estava acontecendo conforme o planejado\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDurante o TL2, detectamos alguns sinais anormais nos dados do sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o de Fernando. Verificamos cuidadosamente durante a sess\u00e3o e foi tomada a decis\u00e3o de n\u00e3o colocar Fernando novamente na pista para proteger a nova unidade. Infelizmente, isso significa que teremos de trocar algumas pe\u00e7as, o que ser\u00e1 feito nesta noite\u201d, confirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema encerrou antecipadamente a participa\u00e7\u00e3o de Alonso no TL2. Nem Aston Martin, nem Honda confirmaram se as vibra\u00e7\u00f5es t\u00eam rela\u00e7\u00e3o com essa falha ou se foi causada por outro motivo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, AZERBAIJ\u00c3O, TREINOS LIVRES, ASTON MARTIN, FERNANDO ALONSO\" class=\"wp-image-1020315846\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-aston-martin-fernando-alonso-02-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Honda vai mexer novamente no motor de Fernando Alonso em Baku (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cen\u00e1rio tamb\u00e9m representa um desafio particular em Baku. O circuito urbano tem uma das maiores retas do calend\u00e1rio e exige aten\u00e7\u00e3o especial ao gerenciamento da energia para permitir que os pilotos tenham desempenho adequado tanto na longa acelera\u00e7\u00e3o quanto nas partes mais travadas do tra\u00e7ado. Os carros da Aston Martin alcan\u00e7aram velocidades baix\u00edssimas nas atividades desta quinta-feira, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-assusta-e-perde-na-reta-ate-para-carro-mais-lento-da-f2-em-baku\/\">ficando abaixo at\u00e9 dos carros da F2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orihara explicou que a fabricante trabalhou nas simula\u00e7\u00f5es antes do fim de semana e continuou ajustando a configura\u00e7\u00e3o com base nos dados coletados em pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNeste circuito, o gerenciamento da energia \u00e9 extremamente importante, ent\u00e3o fizemos nossas simula\u00e7\u00f5es e as colocamos em pr\u00e1tica. Com base nos dados de pista em tempo real, conseguimos fazer alguns ajustes ao longo das duas sess\u00f5es\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo trecho de baixa velocidade, a dirigibilidade \u00e9, claro, importante, assim como o atraso do turbo, j\u00e1 que temos muitas curvas fechadas. Trabalhamos no ajuste dos dados ao longo do dia, mas ainda temos trabalho pela frente\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP do Azerbaij\u00e3o <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>. Al\u00e9m da cobertura completa, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>est\u00e1 in loco com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP do Azerbaij\u00e3o de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 08:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 13:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo engenheiro-chefe da Honda, Shintaro Orihara, motor de Fernando Alonso teve problema no sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o e ter\u00e1 componentes trocados antes do TL3<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1020315849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fernando Alonso sofreu com vibra\u00e7\u00f5es no motor Honda em Baku","42wp_featured_image_credits":"Aston Martin","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47164,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[309,176,24976,130],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-172727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-fernando-alonso","tag-gp-do-azerbaijao","tag-honda","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172727"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":172739,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172727\/revisions\/172739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172727"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=172727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}