{"id":172792,"date":"2026-09-24T17:00:00","date_gmt":"2026-09-24T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=172792"},"modified":"2026-09-24T17:00:22","modified_gmt":"2026-09-24T20:00:22","slug":"simulacao-coloca-mercedes-na-pole-em-baku-mas-mclaren-aparece-so-0s25-atras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/simulacao-coloca-mercedes-na-pole-em-baku-mas-mclaren-aparece-so-0s25-atras\/","title":{"rendered":"Simula\u00e7\u00e3o coloca Mercedes na pole em Baku, mas McLaren aparece s\u00f3 0s25 atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes terminou a quinta-feira (24) de atividades do GP do Azerbaij\u00e3o como favorita \u00e0 pole-position. Al\u00e9m de liderar os dois treinos livres com George Russell, a equipe alem\u00e3 aparece na frente da simula\u00e7\u00e3o de ritmo de classifica\u00e7\u00e3o elaborada com os dados coletados pela F\u00f3rmula 1 em Baku.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento coloca a Mercedes como refer\u00eancia, 0s25 \u00e0 frente da McLaren<\/strong>. A Red Bull aparece logo depois, com uma desvantagem estimada em 0s31, enquanto a Ferrari completa o grupo das quatro primeiras a 0s42.<\/p>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o indica, portanto, uma disputa consideravelmente mais apertada do que a tabela do TL2 sugeriu. Russell encerrou a sess\u00e3o com 1min43s347<\/strong>, abrindo 0s552 sobre Andrea Kimi Antonelli e 0s827 em rela\u00e7\u00e3o a Max Verstappen. Lando Norris, melhor representante da McLaren, terminou a 1s484.<\/p>\n\n\n\n

Ritmo projetado para a classifica\u00e7\u00e3o em Baku<\/h2>\n\n\n\n
Posi\u00e7\u00e3o<\/th>Equipe<\/th>Diferen\u00e7a projetada<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>Mercedes<\/td>Refer\u00eancia<\/td><\/tr>
2<\/td>McLaren<\/td>+0s25<\/td><\/tr>
3<\/td>Red Bull<\/td>+0s31<\/td><\/tr>
4<\/td>Ferrari<\/td>+0s42<\/td><\/tr>
5<\/td>Racing Bulls<\/td>+1s21<\/td><\/tr>
6<\/td>Alpine<\/td>+1s43<\/td><\/tr>
7<\/td>Audi<\/td>+1s50<\/td><\/tr>
8<\/td>Haas<\/td>+1s74<\/td><\/tr>
9<\/td>Williams<\/td>+2s15<\/td><\/tr>
10<\/td>Cadillac<\/td>+2s51<\/td><\/tr>
11<\/td>Aston Martin<\/td>+2s75<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Os n\u00fameros refor\u00e7am a condi\u00e7\u00e3o da Mercedes como favorita, mas n\u00e3o apontam para um dom\u00ednio absoluto. McLaren, Red Bull e Ferrari aparecem dentro de 0s42<\/strong>, margem que pode ser alterada facilmente pelo v\u00e1cuo, pela evolu\u00e7\u00e3o da pista ou por uma pequena diferen\u00e7a na prepara\u00e7\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ajuda a explicar por que a pr\u00f3pria Mercedes minimizou a vantagem vista no TL2. Bradley Lord, vice-chefe da equipe, lembrou que Russell e Antonelli conseguiram completar mais tentativas com pneus macios do que alguns dos principais advers\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSinceramente, n\u00e3o acho que essa diferen\u00e7a seja representativa. Fizemos mais voltas r\u00e1pidas com os pneus macios no TL2. Max teve apenas uma tentativa, assim como as McLaren, ent\u00e3o provavelmente n\u00e3o d\u00e1 para tirar muitas conclus\u00f5es disso\u201d, explicou Lord, em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> em Baku.<\/p>\n\n\n\n

O dirigente destacou que os tempos continuaram baixando conforme os pilotos completavam novas voltas. Assim, Russell e Antonelli tiveram uma vantagem circunstancial ao extrair mais da evolu\u00e7\u00e3o da pista e dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCada vez que voc\u00ea fazia uma volta r\u00e1pida, os tempos melhoravam. Fizemos uma tentativa a mais que todos os outros e, por isso, provavelmente conseguimos extrair um pouco mais da pista e dos pneus\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com essa ressalva, a Mercedes apresentou um carro competitivo em todos os principais trechos do circuito. Russell liderou tanto o TL1 quanto o TL2 no Azerbaij\u00e3o<\/a>, enquanto Antonelli conseguiu completar a dobradinha na segunda sess\u00e3o apesar do tempo perdido devido a um problema hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n

McLaren est\u00e1 mais perto do que parece<\/h2>\n\n\n\n

A simula\u00e7\u00e3o representa uma not\u00edcia positiva para a McLaren. Norris terminou o TL2 apenas em sexto e disse que a equipe estava \u201ca quil\u00f4metros\u201d da Mercedes, mas o ritmo projetado para classifica\u00e7\u00e3o reduz a diferen\u00e7a de quase 1s5 para somente 0s25<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O brit\u00e2nico enfrentou problemas no assoalho durante o TL1 e a McLaren precisou adotar uma solu\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria para permitir que o carro voltasse \u00e0 pista. Isso limitou a prepara\u00e7\u00e3o de Norris e tornou o resultado bruto menos representativo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos a quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia. Relativamente, estamos onde esper\u00e1vamos, mas ficar 1s5 atr\u00e1s do ritmo \u00e9 uma porcaria\u201d, lamentou Norris, que classificou a diferen\u00e7a para a Mercedes como uma \u201cfacada no cora\u00e7\u00e3o\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull tamb\u00e9m aparece na disputa. Verstappen ficou em terceiro no TL2 e encerrou o dia satisfeito com as atualiza\u00e7\u00f5es levadas pela equipe para Baku. A proje\u00e7\u00e3o coloca o time austr\u00edaco somente 0s06 atr\u00e1s da McLaren e 0s31 distante da Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Ferrari surge um pouco mais afastada, mas ainda dentro de uma margem recuper\u00e1vel. Charles Leclerc terminou o TL2 em quarto, enquanto Lewis Hamilton foi o quinto. Os dois pilotos reclamaram do equil\u00edbrio e da falta de velocidade do carro, mas a proje\u00e7\u00e3o de 0s42 mant\u00e9m a escuderia na briga pelas duas primeiras filas.<\/p>\n\n\n\n

Audi aparece somente como s\u00e9tima for\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, a Racing Bulls aparece como quinta for\u00e7a, a 1s21, com vantagem sobre Alpine, Audi e Haas. A diferen\u00e7a de 0s79 entre a Ferrari e a Racing Bulls tamb\u00e9m sugere uma divis\u00e3o clara entre as quatro primeiras equipes e o restante do grid.<\/p>\n\n\n\n

A Audi de Gabriel Bortoleto aparece apenas na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o<\/strong>, com uma desvantagem estimada em 1s50. O resultado aumenta a preocupa\u00e7\u00e3o depois da estreia do amplo pacote de atualiza\u00e7\u00f5es do R26 em Baku.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto foi d\u00e9cimo no TL1, mas caiu para 14\u00ba no TL2, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Nico H\u00fclkenberg. O brasileiro relatou falta de ader\u00eancia e admitiu que a equipe ainda precisa compreender quais mudan\u00e7as funcionaram conforme o esperado.<\/p>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o coloca a Audi 0s07 atr\u00e1s da Alpine, mas 0s24 \u00e0 frente da Haas. Isso significa que a equipe alem\u00e3 ainda pode disputar uma vaga no Q2, embora a briga pelo Q3 dependa de uma evolu\u00e7\u00e3o significativa durante a noite.<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin ocupa a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o da simula\u00e7\u00e3o, 2s75 atr\u00e1s da Mercedes<\/strong>. O resultado acompanha as dificuldades apresentadas por Fernando Alonso e Lance Stroll, que terminaram o TL2 nas duas \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es e ainda carregam puni\u00e7\u00f5es por trocas de componentes da unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
Gabriel Bortoleto em Baku (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por que a simula\u00e7\u00e3o n\u00e3o determina o grid?<\/h2>\n\n\n\n

A estimativa utiliza os dados coletados durante os treinos para projetar o desempenho de cada equipe em condi\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o. O modelo tenta reduzir o impacto de fatores como programas diferentes, quantidade de combust\u00edvel e momento de utiliza\u00e7\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, a simula\u00e7\u00e3o n\u00e3o representa uma previs\u00e3o exata do grid<\/strong>. O levantamento apresenta o ritmo estimado das equipes, e n\u00e3o a capacidade individual de cada piloto para produzir uma volta perfeita.<\/p>\n\n\n\n

Em Baku, o v\u00e1cuo na reta de 2,2 km pode valer v\u00e1rios d\u00e9cimos. Tr\u00e1fego, bandeiras amarelas, temperatura dos pneus e disponibilidade de energia el\u00e9trica tamb\u00e9m interferem diretamente no resultado. A previs\u00e3o de rajadas fortes de vento adiciona outro elemento de imprevisibilidade para a classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP do Azerbaij\u00e3o AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>. Al\u00e9m da cobertura completa, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>est\u00e1 in loco com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n

GP do Azerbaij\u00e3o de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n

Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n

Sexta-feira (25)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Treino livre 3: 05:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Classifica\u00e7\u00e3o: 09:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
      \n
    • Corrida: 08:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n

      Sexta-feira (25)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • Treino livre 3: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
          \n
        • Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n

          Sexta-feira (25)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
            \n
          • Treino livre 3: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n
          • Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
              \n
            • Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

              Sexta-feira (25)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
                \n
              • Treino livre 3: 10:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n
              • Classifica\u00e7\u00e3o: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                S\u00e1bado (26)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
                  \n
                • Corrida: 13:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  *Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

                  \n

                  F1 hoje: perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n

                  Que horas come\u00e7a o GP do Azerbaij\u00e3o de F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n

                  A corrida come\u00e7a \u00e0s 8h de Bras\u00edlia<\/strong>, no s\u00e1bado, 26 de setembro.<\/p>\n\n\n\n

                  Por que o GP do Azerbaij\u00e3o ser\u00e1 disputado no s\u00e1bado?<\/h3>\n\n\n\n

                  A programa\u00e7\u00e3o foi antecipada para n\u00e3o coincidir com o Dia da Mem\u00f3ria<\/strong>, data nacional de luto celebrada no Azerbaij\u00e3o em 27 de setembro.<\/p>\n\n\n\n

                  Onde acontece o GP do Azerbaij\u00e3o de F1?<\/h3>\n\n\n\n

                  A prova acontece no Circuito Urbano de Baku, tra\u00e7ado de rua localizado na capital do Azerbaij\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

                  Qual equipe \u00e9 favorita \u00e0 pole no GP do Azerbaij\u00e3o?<\/h3>\n\n\n\n

                  A simula\u00e7\u00e3o de ritmo coloca a Mercedes como favorita<\/strong>, 0s25 \u00e0 frente da McLaren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Simula\u00e7\u00e3o de ritmo de classifica\u00e7\u00e3o elaborada com os dados dos treinos coloca Mercedes \u00e0 frente de McLaren, Red Bull e Ferrari. Audi de Gabriel Bortoleto aparece somente como s\u00e9tima for\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020315775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Mercedes vira favorita \u00e0 pole e Audi de Bortoleto surge como 7\u00aa for\u00e7a em Baku","42wp_featured_image_credits":"F1","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47136,"location":""}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27861,800,24976,82],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-172792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-george-russell","tag-gp-do-azerbaijao","tag-mercedes","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":172793,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172792\/revisions\/172793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172792"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=172792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}