{"id":17378,"date":"2025-09-16T13:14:34","date_gmt":"2025-09-16T16:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/porsche-recebe-maior-ganho-peso-bop-etapa-indianapolis-imsa-sportscar\/"},"modified":"2025-09-16T13:56:50","modified_gmt":"2025-09-16T16:56:50","slug":"porsche-recebe-maior-ganho-peso-bop-etapa-indianapolis-imsa-sportscar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/imsa-sportscar\/porsche-recebe-maior-ganho-peso-bop-etapa-indianapolis-imsa-sportscar\/","title":{"rendered":"Porsche recebe maior ganho de peso no BoP da etapa de Indian\u00e1polis do IMSA SportsCar"},"content":{"rendered":"\n

O Porsche 963<\/strong>, que lidera a temporada 2025 do IMSA SportsCar<\/strong>, sofreu o maior ganho de peso da classe GTP <\/strong>para a etapa de Indian\u00e1polis<\/strong>, a pen\u00faltima do ano. Com 9 kg adicionados em compara\u00e7\u00e3o com a \u00faltima corrida em que participou, em Road America<\/strong>, os dois prot\u00f3tipos de f\u00e1brica mais o da JDC Miller<\/strong> ser\u00e3o os carros mais pesados da prova,. <\/p>\n\n\n\n

A Acura<\/strong>, que perdeu 8 kg para esta prova, aparece 30 kg mais leve que a Porsche. O Cadillac V-Series.R<\/strong> tamb\u00e9m passou por um corte de 8 kg e agora aparece com peso m\u00ednimo de 1042 kg, ligeiramente mais pesado que a BMW, que ganhou 3 kg. <\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Aston Martin<\/strong> e Lamborghini<\/strong>, que vai pausar o programa LMDh <\/strong>ao final de 2025<\/a>, n\u00e3o passaram por altera\u00e7\u00f5es no peso m\u00ednimo ou na pot\u00eancia para Indian\u00e1polis. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, outras quatro marcas receberam cortes na primeira fase de pot\u00eancia, em velocidades abaixo de 240 km\/h: Acura (-2,9%), BMW (-2,1%), Cadillac (-2,3%) e Porsche (-0,4%). Na segunda fase, a Cadillac n\u00e3o sofreu altera\u00e7\u00f5es, mas Acura (-0,5%), BMW (-0,6%) e Porsche (-0,4%) tamb\u00e9m tiveram redu\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini vai inalterada para Indian\u00e1polis (Foto: IMSA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 nas classes GTD<\/strong> e GTD Pro<\/strong>, todos os carros, com exce\u00e7\u00e3o de Lexus <\/strong>e Ford<\/strong>, sofreram redu\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia na primeira fase. Em velocidades inferiores a 190 km\/h, o Lexus RC F GT3<\/strong> ainda ganhou 0,8%. <\/p>\n\n\n\n

O Corvette <\/strong>foi o mais prejudicado para esta rodada, com 10 kg adicionados e corte de 2,5% de pot\u00eancia no primeiro est\u00e1gio de velocidade e 3,2% na fase final. Por outro lado, o BMW M4 GT3 EVO<\/strong> ganhou 1 kg e a Ferrari 296 GT3<\/strong> recebeu um al\u00edvio de 6 kg, mas perdeu 3,9% de pot\u00eancia na fase inicial e 2,9% em velocidades acima de 200 km\/h. A Lamborghini ficou 2 kg mais leve.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a Mercedes <\/strong>sofreu o maior corte de pot\u00eancia em segundo est\u00e1gio de velocidade (-4,2%), enquanto a Porsche teve o \u00e2ngulo m\u00ednimo da asa reduzido de 10\u00ba para 8\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O IMSA Sportscar 2025<\/strong> retorna entre os dias 19 e 21 de setembro, com as 6 Horas de Indian\u00e1polis<\/strong>, a pen\u00faltima etapa da temporada \u2014 neste evento, a GTP<\/strong> e a LMP2<\/strong> estar\u00e3o de volta ao grid. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite com exclusividade para o Brasil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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