{"id":173980,"date":"2026-09-27T01:59:39","date_gmt":"2026-09-27T04:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=173980"},"modified":"2026-09-27T02:09:29","modified_gmt":"2026-09-27T05:09:29","slug":"alpine-36-segue-dominante-e-puxa-1-2-apos-3h-em-fuji-farfus-e-3o-na-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/alpine-36-segue-dominante-e-puxa-1-2-apos-3h-em-fuji-farfus-e-3o-na-lmgt3\/","title":{"rendered":"Alpine #36 segue dominante e puxa 1-2 ap\u00f3s 3h em Fuji. Farfus \u00e9 3\u00ba na LMGT3"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Alpine segue com um ritmo avassalador e dominante nas 6 Horas de Fuji<\/strong> do Mundial de Endurance (WEC). <strong>Victor Martins entrou na pista para fazer seu primeiro stint do dia no #36 e est\u00e1 na lideran\u00e7a<\/strong>, puxando uma dobradinha da marca francesa com o <strong>#35 atr\u00e1s, guiado por Ferdinand Habsburg<\/strong>. <strong>Tom Gamble, no Aston Martin #007, finaliza o grupo dos tr\u00eas primeiros<\/strong> na classe Hipercarro depois de 3h de a\u00e7\u00e3o em pista. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro <strong>Pipo Derani est\u00e1 atualmente na 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o com o Genesis #17<\/strong>, tamb\u00e9m de <strong>Andr\u00e9 Lotterer e Mathys Jaubert<\/strong>. A prova do trio est\u00e1 complicada depois de come\u00e7ar a corrida em quinto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd346H DE FUJI AO VIVO E COM IMAGENS | CORRIDA FIA WEC 2026 | 6\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Fv2La8ZKhsw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, <strong>Jonny Edgar ocupa a primeira coloca\u00e7\u00e3o com o Corvette #33<\/strong>, que \u00e9 seguido pelo <strong>Mclaren #10, de Thomas Fleming<\/strong>, e<strong> <\/strong>o <strong>BMW #32 de Sean Gelael, Darren Leung<\/strong> <strong>e Augusto Farfus<\/strong>, que <strong>ocupa a terceira coloca\u00e7\u00e3o<\/strong> depois de 3h movimentadas na LMGT3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, o brasileiro <strong>Dudu Barrichello abandonou<\/strong> junto de <strong>Jonny Adam e Gray Newell<\/strong>, que bateu o <strong>Aston Martin #23<\/strong> na segunda hora de prova<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como foi a primeira metade das 6 Horas de Fuji<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda hora em Fuji come\u00e7ou com a rodada de pit-stops em andamento. Nos boxes, o Aston Martin #007 deu o pulo do gato e passou a Alpine #36, que dominou a primeira hora da corrida. Habsburg, no #35, andava na lideran\u00e7a, no entanto, e estava segurando o posto contra Nyck de Vries, que operava em uma janela alternativa por ter parado mais cedo com o Toyota #7. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A briga acabou em confus\u00e3o, quando Habsburg deu um leve toque em De Vries, que mergulhou por dentro e acabou rodando, caindo para a quinta coloca\u00e7\u00e3o. Na LMGT3, problemas tamb\u00e9m para o Aston Martin #23, de Gray Newell, que perdeu o controle ap\u00f3s receber um toque da Peugeot #94, de Lo\u00efc Duval. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newell n\u00e3o conseguiu tirar o carro da grama e o safety-car virtual foi acionado, trazendo, consequentemente, o safety-car f\u00edsico logo na sequ\u00eancia. O timing da paralisa\u00e7\u00e3o favoreceu o Toyota #7, que fez o pit-stop com apenas 15% no tanque de energia virtual depois de antecipar bastante a primeira parada. Alpine #36, Aston Martin #009 e Genesis #19 tamb\u00e9m aproveitaram a oportunidade para ir para o pit-lane. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O rein\u00edcio da corrida foi liberado com 4h27min restantes na regressiva. Na dianteira, a Alpine retomou a dobradinha, ainda com o #36 \u00e0 frente do #35. O Aston Martin #007 completava o top-3 dos Hipercarros. Na LMGT3, James Cottingham pulou para a lideran\u00e7a com o Porsche #91, ficando \u00e0 frente do Ford #77 e do McLaren #58, que perdeu duas posi\u00e7\u00f5es com Alexander West ao volante. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/09\/THREE-WIDE-WEC-2026-6-HORAS-DE-FUJI.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">(V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ GPTV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma briga alucinante come\u00e7ou pela sexta posi\u00e7\u00e3o, com Corvette #34, BMW #32, Lexus #78 e McLaren #58 batalhando roda com roda em uma cena que remetia \u00e0s provas cl\u00e1ssicas da Nascar. Melhor para Darren Leung, que segurou o top-6 a bordo do BMW #32, tamb\u00e9m de Augusto Farfus. Pouco depois, por\u00e9m, Daniel Juncadella atrapalhou o piloto brit\u00e2nico e quase custou o sexto posto para a WRT. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos Hipercarros, Earl Bamber disputava a sexta posi\u00e7\u00e3o contra S\u00e9bastien Buemi. Melhor para o Toyota #8. Ren\u00e9 Rast, mais atr\u00e1s, rodou na curva 10 ap\u00f3s receber um toque da LMGT3 e caiu para a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o com o BMW #20, que ainda sofreu um furo no pneu traseiro direito. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A briga pela sexta posi\u00e7\u00e3o da LMGT3, no entanto, n\u00e3o havia acabado, j\u00e1 que Leung acabou sendo ultrapassado por Salih Yolu\u00e7, piloto do Corvette #34. Alexander West acompanhou de perto no McLaren #58. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco depois, a Peugeot #93 encarou problemas graves ao estacionar fora da pista com Paul di Resta reclamando de uma falha na caixa de c\u00e2mbio. Com isso, o carro precisou ser recolhido para a garagem e a bandeira amarela foi acionada. Enquanto isso, o #94, de Duval, disputava a 12\u00aa coloca\u00e7\u00e3o contra Yifei Ye e a AF Corse #83. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316257\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_0570-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin #23 abandonou ainda cedo em Fuji (Foto: Andrea Lorenzina \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 3h35min restantes no rel\u00f3gio, a classe Hipercarro se preparava para mais uma rodada de pit-stops. A Ferrari #51 foi uma das primeiras a ir para os boxes e promoveu uma troca de pilotos, colocando Alessandro Pier Guidi ao volante. Logo em seguida, Aston Martin #009, Cadillac #38, Genesis #19, Toyota #8 e Cadillac #12 tamb\u00e9m foram para o pit-lane. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No final da rodada de pit-stops, Victor Martins voltou \u00e0 frente com a Alpine #36, com Habsburg ainda em segundo completando a dobradinha. Tom Gamble completava o top-3, mas a principal briga para a Aston Martin acontecia logo atr\u00e1s, com \u00c1lex Riberas tentando tomar a quarta posi\u00e7\u00e3o de Brendon Hartley, do Toyota #8. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, Jonny Edgar tomou a dianteira com o Corvette #33, que liderava \u00e0 frente do Porsche #91 e do BMW #32 com quase metade da prova conclu\u00edda. Pouco depois, por\u00e9m, Thomas Fleming subiu para o top-3 com o McLaren #10 ao passar Sean Gelael. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, a amea\u00e7a da chuva aumentava, com a dire\u00e7\u00e3o de prova indicando pista escorregadia com pouco mais de 3h10min restantes. Em algumas curvas, a \u00e1gua j\u00e1 parecia cair. Riberas, por outro lado, aproveitava para passar Hartley e finalmente assumir o quarto posto com o Aston Martin #009. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, a primeira metade de prova acabou com mais uma rodada de pit-stops iminente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Victor Martins foi para a pista e n\u00e3o perdeu absolutamente nada do dom\u00ednio da Alpine #36 nas 6 Horas de Fuji com 3h de corrida j\u00e1 completadas. Ferdinand Habsburg fecha a dobradinha francesa com o #35<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020316258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Alpine #36","42wp_featured_image_credits":"Fabrizio Boldoni \/ DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[52],"tags":[3221,20491,72,486],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-173980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6-horas-fuji","tag-alpine","tag-augusto-farfus","tag-victor-martins","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173980"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174019,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173980\/revisions\/174019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173980"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=173980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}