{"id":17442,"date":"2025-09-14T17:42:01","date_gmt":"2025-09-14T20:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/instrutor-nurburgring-exalta-max-verstappen-brinca-ainda-bem-eu-tinha-mais-potencia\/"},"modified":"2025-09-14T17:42:48","modified_gmt":"2025-09-14T20:42:48","slug":"instrutor-nurburgring-exalta-max-verstappen-brinca-ainda-bem-eu-tinha-mais-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/instrutor-nurburgring-exalta-max-verstappen-brinca-ainda-bem-eu-tinha-mais-potencia\/","title":{"rendered":"Instrutor de N\u00fcrburgring exalta Verstappen e brinca: \u201cAinda bem que eu tinha mais pot\u00eancia\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como qualquer mero mortal, <strong>Max Verstappen<\/strong> teve de passar por um processo de aprendizagem para poder obter uma licen\u00e7a que lhe permita correr no <strong>Nordschleife<\/strong>, em <strong>N\u00fcrburgring<\/strong>. Naturalmente, esse processo teve acompanhamento de um instrutor que ficou respons\u00e1vel por guiar o tetracampe\u00e3o mundial no tra\u00e7ado. No caso, <strong>Andreas G\u00fclden<\/strong> foi o escolhido e ficou bastante impressionado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na sexta-feira (12), Verstappen passou por um curso e uma prova te\u00f3rica antes de ser avaliado em pista com o acompanhamento de G\u00fclden, que guiou \u00e0 frente do piloto da <strong>Red Bull<\/strong>. Essa etapa inicial foi necess\u00e1ria para que obtivesse a licen\u00e7a B, obrigat\u00f3ria para participar da prova da\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/nurburgring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">N\u00fcrburgring<\/a>\u00a0Langstrecken-Series<\/strong>\u00a0(<strong>NLS<\/strong>) no s\u00e1bado (13) e correr atr\u00e1s de uma licen\u00e7a A. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, como G\u00fclden relatou, Verstappen tirou de letra a primeira fase do processo na sexta-feira e at\u00e9 o obrigou a for\u00e7ar um pouco mais quando estavam em pista. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi fant\u00e1stico dar algumas voltas \u00e0 frente do campe\u00e3o mundial. Ainda bem que eu tinha muito mais pot\u00eancia, caso contr\u00e1rio talvez n\u00e3o tivesse dado certo\u201d, brincou o instrutor. \u201cEst\u00e1vamos em contato pelo r\u00e1dio, e dei algumas dicas, mas no fim tamb\u00e9m est\u00e1vamos brincando um pouco. Ele estava com pneus slicks, e eu com pneus de rua, ent\u00e3o tive de for\u00e7ar bastante. Ele achou isso engra\u00e7ado e acho que tamb\u00e9m gostou\u201d, seguiu. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/imagem_2025-09-12_131304008-e1757693621914.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1012270\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Porsche Cayman GT4 de Verstappen (Foto: David Klopmann\/Verstappen.com)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 \u00f3timo ver Max aqui. Naquela volta de \u00f4nibus pelo circuito, ele parecia muito interessado, por exemplo, em qual tra\u00e7ado usar na chuva. Tamb\u00e9m pude falar um pouco para ele sobre os diferentes tipos de asfalto e as bandeiras, que s\u00e3o diferentes das de outras categorias\u201d, acrescentou G\u00fclden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, Verstappen terminou em\u00a0<strong>s\u00e9timo\u00a0<\/strong>na classe\u00a0<strong>Cup 3<\/strong>, com a\u00a0<strong>27\u00aa\u00a0<\/strong>posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral, mas <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/noticias\/max-verstappen-confirma-licenca-ja-sonha-correr-24h-nurburgring-seria-incrivel\/\">conseguiu ter uma performance satisfat\u00f3ria o suficiente para conquistar a licen\u00e7a A<\/a> da\u00a0<strong>FIA [Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo]<\/strong>, que lhe permite disputar as <strong>24 Horas de N\u00fcrburgring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Correndo em um\u00a0<strong>Porsche 718 Cayman GT4 CS<\/strong>, Verstappen precisava completar\u00a0<strong>14 voltas<\/strong>\u00a0em\u00a0<strong>dois carros\u00a0<\/strong>diferentes e n\u00e3o demonstrar ser um perigo para os outros competidores na pista para conseguir a licen\u00e7a desejada. Mesmo n\u00e3o conseguindo guiar dois carros diferentes por conta de uma quebra no segundo Porsche, Max recebeu a licen\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que aprendemos algo um com o outro. Ele \u00e9 realmente um cara muito legal e um grande entusiasta. \u00c9 maravilhoso v\u00ea-lo sorrindo ao volante e guiando no circuito mais bonito do mundo\u201d, comentou G\u00fclden. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/G0qDjRBXQAEg2fF-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1012334\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen em N\u00fcrburgring (Foto: N\u00fcrburgring)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstou realmente muito impressionado com Max. Claro, pelas qualidades dentro do carro \u2014 mas disso n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas. Tamb\u00e9m pela ambi\u00e7\u00e3o e pelo interesse. Ele \u00e9 incrivelmente focado. Foi uma honra trabalhar com ele por um tempo. \u00c9 um verdadeiro campe\u00e3o mundial, um verdadeiro piloto\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"block-3aa549b5-913d-474e-a570-f6d37a455f2b\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"&quot;PIASTRI N\u00c3O TEM MEDO DE VERSTAPPEN, MAS RECEIO EM EMBATES CONTRA NORRIS\u201d\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XWflC7W7oU0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen estreou no endurance neste s\u00e1bado (13), no Nordschleife, e obteve a t\u00e3o sonhada Permiss\u00e3o A para poder disputar as ic\u00f4nicas 24 Horas de N\u00fcrburgring. N\u00e3o apenas isso, o tetracampe\u00e3o da F1 tamb\u00e9m deixou \u00f3timas impress\u00f5es neste final de semana<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001012335,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[18],"tags":[3630,642,1491,32667,203,3799],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-17442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-f1-2025","tag-f1-ao-vivo","tag-grande-premio","tag-grandepremio-f1","tag-max-verstappen","tag-nurburgring","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001012335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17442"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}