{"id":174767,"date":"2026-09-29T14:09:29","date_gmt":"2026-09-29T17:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=174767"},"modified":"2026-09-29T14:09:31","modified_gmt":"2026-09-29T17:09:31","slug":"audi-explora-brecha-no-regulamento-e-copia-truque-da-red-bull-em-atualizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/audi-explora-brecha-no-regulamento-e-copia-truque-da-red-bull-em-atualizacao\/","title":{"rendered":"Audi explora brecha no regulamento e copia truque da Red Bull em atualiza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi encontrou uma maneira engenhosa de explorar o regulamento t\u00e9cnico da <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a> durante o desenvolvimento do pacote de atualiza\u00e7\u00f5es utilizado no GP do Azerbaij\u00e3o. A equipe transformou o ponto de fixa\u00e7\u00e3o do cabo de sustenta\u00e7\u00e3o do assoalho em pe\u00e7a com fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica na entrada do <em>sidepod<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI BAIXA A GUARDA E DEIXA RUSSELL SONHAR AP\u00d3S VIT\u00d3RIA EM BAKU? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GzPo0L3hDRI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">ANTONELLI BAIXA A GUARDA E DEIXA RUSSELL SONHAR AP\u00d3S VIT\u00d3RIA EM BAKU? | Paddock GP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A solu\u00e7\u00e3o permitiu que os projetistas criassem uma borda mais afiada na lateral do carro, utilizada para controlar o fluxo de ar e mant\u00ea-lo preso ao canal existente entre o assoalho e a carroceria. O recurso segue um conceito apresentado anteriormente pela Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo informa\u00e7\u00f5es da revista alem\u00e3 <em>Auto Motor und Sport<\/em>, a explica\u00e7\u00e3o est\u00e1 na classifica\u00e7\u00e3o regulamentar do componente. Embora a borda pare\u00e7a fazer parte do <em>sidepod<\/em>, \u00e9 considerada oficialmente um elemento da fixa\u00e7\u00e3o do assoalho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cabo utilizado para dar maior rigidez ao piso repousa diretamente sobre a superf\u00edcie de carbono. No ponto em que a haste encontra o <em>sidepod<\/em>, as restri\u00e7\u00f5es normais sobre os raios do chassi deixam de ser aplicadas da mesma maneira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A Audi aproveitou essa interpreta\u00e7\u00e3o para desenhar uma borda relativamente afiada<\/strong>, imposs\u00edvel de ser reproduzida naquele ponto se o componente fosse classificado somente como parte da cobertura lateral.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, AZERBAIJ\u00c3O, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, AUDI, NICO H\u00dcLKENBERG\" class=\"wp-image-1020316043\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-classificacao-audi-nico-hulkenberg-02-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Audi tenta encontrar maneiras de melhorar o carro ainda em 2026 (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como funciona o truque utilizado pela Audi?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os regulamentos da F\u00f3rmula 1 estabelecem dimens\u00f5es e raios m\u00ednimos para diferentes superf\u00edcies do chassi. As limita\u00e7\u00f5es tentam impedir a cria\u00e7\u00e3o de elementos excessivamente afiados capazes de funcionar como pequenas asas ou direcionadores de fluxo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fixa\u00e7\u00e3o do assoalho, por\u00e9m, possui uma fun\u00e7\u00e3o estrutural. Os cabos surgiram como uma maneira de aumentar a rigidez do piso e reduzir a deforma\u00e7\u00e3o provocada pela press\u00e3o aerodin\u00e2mica em alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Audi e Red Bull perceberam que o ponto de encontro entre esse suporte e o chassi tamb\u00e9m poderia ser aproveitado para trabalhar o fluxo de ar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, a haste n\u00e3o serve apenas para sustentar o assoalho. O formato adotado ao redor da fixa\u00e7\u00e3o permite criar uma transi\u00e7\u00e3o mais definida na lateral do carro, ajudando a manter o ar dentro do canal formado pelo <em>sidepod<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O controle desse fluxo \u00e9 importante para alimentar a regi\u00e3o traseira do carro e evitar que o ar turbulento produzido pelas rodas dianteiras contamine o assoalho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O suporte estrutural passa, portanto, a desempenhar tamb\u00e9m uma fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica<\/strong>, sem deixar de cumprir o objetivo original previsto pelo regulamento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, AUSTRIA, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, S\u00c1BADO, GABRIEL L\u00d3PEZ, RED BULL, MAX VERSTAPPEN, CARRO\" class=\"wp-image-1020307810\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-gabriel-lopez-sabado-classificacao-red-bull-max-verstappen-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen em a\u00e7\u00e3o: Red Bull tentou algo semelhante em casa (Foto: Gabriel L\u00f3pez\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Red Bull apresentou solu\u00e7\u00e3o na \u00c1ustria<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull j\u00e1 havia utilizado o mesmo princ\u00edpio no grande pacote de atualiza\u00e7\u00f5es apresentado no GP da \u00c1ustria, disputado no fim de junho. A equipe modificou os <em>sidepods<\/em> e a intera\u00e7\u00e3o da carroceria com o assoalho para melhorar o condicionamento do fluxo de ar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda de acordo com a publica\u00e7\u00e3o alem\u00e3, os engenheiros da Audi observaram atentamente a solu\u00e7\u00e3o desenvolvida pela rival e identificaram a possibilidade de utilizar a mesma interpreta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ado\u00e7\u00e3o do conceito exemplifica uma pr\u00e1tica comum na F\u00f3rmula 1. As equipes acompanham constantemente as modifica\u00e7\u00f5es realizadas pelos advers\u00e1rios e tentam entender quais solu\u00e7\u00f5es podem ser reproduzidas ou adaptadas aos pr\u00f3prios carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>N\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00e3o de que o componente seja ilegal.<\/strong> A Audi apenas aproveitou uma \u00e1rea do regulamento que permite maior liberdade por causa da classifica\u00e7\u00e3o estrutural da pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o representa uma c\u00f3pia exata. A geometria precisa ser adaptada \u00e0s caracter\u00edsticas do sidepod, do assoalho e do conceito aerodin\u00e2mico utilizado por cada equipe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, AZERBAIJ\u00c3O, TREINOS LIVRES, AUDI, GABRIEL BORTOLETO\" class=\"wp-image-1020315813\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/f1-2026-azerbaijao-teinos-livres-audi-gabriel-bortoleto-01-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bortoleto e H\u00fclkenberg sofreram em Baku apesar das mudan\u00e7as (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Atualiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o evitou dificuldades em Baku<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da criatividade t\u00e9cnica, o novo componente <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/russell-evita-bote-de-verstappen-e-vence-gp-do-azerbaijao-da-f1-bortoleto-e-13o\/\">n\u00e3o foi suficiente para transformar a competitividade da Audi no Azerbaij\u00e3o<\/a>. Gabriel Bortoleto e Nico H\u00fclkenberg foram eliminados no Q1, primeira vez em que a equipe perdeu os dois carros na fase inicial da classifica\u00e7\u00e3o em 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro tamb\u00e9m apresentou dificuldades na corrida. Bortoleto recebeu a bandeirada em 13\u00ba, mas caiu para 14\u00ba depois de receber uma puni\u00e7\u00e3o de 10s por ultrapassar Sergio P\u00e9rez durante um per\u00edodo de bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s a etapa, o piloto <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bortoleto-pede-tempo-para-analisar-queda-confusa-da-audi-em-baku-nao-passamos-de-15o\/\">pediu tempo para entender a queda de rendimento e classificou como confusa a falta de velocidade da Audi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desempenho mostrou que uma solu\u00e7\u00e3o localizada, mesmo considerada engenhosa, n\u00e3o consegue compensar todas as limita\u00e7\u00f5es do carro. O rendimento de um pacote tamb\u00e9m depende da intera\u00e7\u00e3o entre as novas pe\u00e7as e da capacidade de acertar o monoposto para as caracter\u00edsticas espec\u00edficas da pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Baku exigia baixa resist\u00eancia aerodin\u00e2mica e efici\u00eancia na longa sequ\u00eancia em acelera\u00e7\u00e3o plena. A Audi, por\u00e9m, n\u00e3o conseguiu encontrar um compromisso satisfat\u00f3rio entre velocidade de reta, estabilidade nas frenagens e desempenho no setor sinuoso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bortoleto-e-hulkenberg-caem-no-q1-em-baku-e-levam-audi-a-feito-inedito-na-formula-1\/\">elimina\u00e7\u00e3o de Bortoleto e H\u00fclkenberg no Q1 representou um resultado in\u00e9dito para a Audi na temporada<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316316\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F1-2016-GP-DA-MALASIA-SEPANG-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">F1 volta \u00e0 Mal\u00e1sia em 2026 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sepang ser\u00e1 novo teste para pacote da Audi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP do Bahrein, transferido para o Circuito de Sepang, fornecer\u00e1 uma avalia\u00e7\u00e3o diferente das atualiza\u00e7\u00f5es. A pista malaia combina retas longas, curvas de alta velocidade, frenagens fortes e trechos em que a estabilidade aerodin\u00e2mica possui grande import\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tra\u00e7ado tamb\u00e9m exige bom controle das temperaturas dos pneus e efici\u00eancia para encontrar um equil\u00edbrio entre press\u00e3o aerodin\u00e2mica e velocidade final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, a pr\u00f3xima etapa poder\u00e1 indicar se as dificuldades de Baku estavam ligadas principalmente \u00e0s caracter\u00edsticas do circuito urbano ou se o pacote ainda n\u00e3o entregou o avan\u00e7o esperado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A an\u00e1lise sobre <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bortoleto-pode-reagir-no-gp-do-bahrein-o-que-sepang-exige-da-audi\/\">o que Sepang exige da Audi mostra onde Bortoleto pode reagir no GP do Bahrein<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe j\u00e1 confirmou a manuten\u00e7\u00e3o de Bortoleto e H\u00fclkenberg para 2027. A Audi justificou a escolha ao destacar que <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/audi-justifica-manutencao-de-bortoleto-e-hulkenberg-para-2027-eles-se-complementam\/?utm_source=chatgpt.com\">a juventude do brasileiro e a experi\u00eancia do alem\u00e3o fornecem informa\u00e7\u00f5es complementares ao desenvolvimento<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-4fc3f8e1 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 hoje: perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quando \u00e9 a pr\u00f3xima corrida da F1?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pr\u00f3xima corrida ser\u00e1 o <strong>GP do Bahrein, no domingo, 4 de outubro de 2026, \u00e0s 4h de Bras\u00edlia<\/strong>. Apesar do nome, a etapa ser\u00e1 disputada em Sepang, na Mal\u00e1sia. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/quando-e-a-proxima-corrida-da-f1-veja-datas-e-horarios-do-gp-do-bahrein\/\">Veja os hor\u00e1rios do fim de semana<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Onde assistir ao GP do Bahrein de F1 no Brasil?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Treinos, classifica\u00e7\u00e3o e corrida ter\u00e3o transmiss\u00e3o pelo <strong>sportv3, Globoplay e F1 TV<\/strong>. A prova n\u00e3o ser\u00e1 exibida na TV aberta. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> far\u00e1 cobertura em tempo real e segunda tela da classifica\u00e7\u00e3o e da corrida. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/onde-assistir-ao-vivo-ao-gp-do-bahrein-da-formula-1-2026\/\">Confira as op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quem lidera o campeonato da F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kimi Antonelli lidera com 302 pontos.<\/strong> George Russell \u00e9 o segundo, com 236, ap\u00f3s vencer no Azerbaij\u00e3o e reduzir a diferen\u00e7a para <strong>66 pontos<\/strong>. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-dispara-na-f1-2026-como-vitoria-de-russell-muda-disputa-interna-com-antonelli\/\">Entenda a disputa na Mercedes<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A solu\u00e7\u00e3o utilizada pela Audi \u00e9 ilegal?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o. <strong>N\u00e3o existe indica\u00e7\u00e3o de irregularidade.<\/strong> A Audi aproveitou a classifica\u00e7\u00e3o do cabo de sustenta\u00e7\u00e3o como parte da fixa\u00e7\u00e3o do assoalho para criar uma borda aerodin\u00e2mica mais agressiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi utilizou cabo de sustenta\u00e7\u00e3o do assoalho para criar uma borda aerodin\u00e2mica mais agressiva na entrada do sidepod. 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