{"id":174846,"date":"2026-09-30T02:48:28","date_gmt":"2026-09-30T05:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=174846"},"modified":"2026-09-30T02:48:29","modified_gmt":"2026-09-30T05:48:29","slug":"ktm-prega-dialogo-por-teto-orcamentario-precisamos-fazer-isso-de-forma-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ktm-prega-dialogo-por-teto-orcamentario-precisamos-fazer-isso-de-forma-inteligente\/","title":{"rendered":"KTM prega di\u00e1logo por teto or\u00e7ament\u00e1rio: \u201cPrecisamos fazer isso de forma inteligente\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diretor-executivo da KTM, Gottfried Neumeister confirmou que a montadora austr\u00edaca fez uma \u201cforte oposi\u00e7\u00e3o\u201d \u00e0 ideia de limitar a apenas uma moto por piloto na MotoGP, mas saiu em defesa da proposta de adotar um teto or\u00e7ament\u00e1rio, tal qual j\u00e1 \u00e9 feito na F1. Na vis\u00e3o do dirigente, isso precisa ser constru\u00eddo por meio do di\u00e1logo entre todos os envolvidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante os debates para a assinatura de um novo acordo de participa\u00e7\u00e3o entre as cinco f\u00e1bricas e a organiza\u00e7\u00e3o do Mundial de Motovelocidade, surgiu a proposta de reduzir o n\u00famero de prot\u00f3tipos, deixando apenas uma unidade dispon\u00edvel por piloto a cada etapa. A ideia, por\u00e9m, precisava do apoio un\u00e2nime das f\u00e1bricas, o que n\u00e3o aconteceu gra\u00e7as ao veto da KTM.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"INTENSA E DECISIVA: MOTOGP ABRE FASE ASI\u00c1TICA DA TEMPORADA 2026 | Motoca GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ea1LXjLDIdQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de explicar a recusa pela proposta, Neumeister valorizou o empenho de Dorna e Liberty Media na busca por mais recursos para a MotoGP, mas considerou que isso precisa ser feito da maneira correta. O dirigente chegou at\u00e9 a sugerir a ado\u00e7\u00e3o de um combust\u00edvel padronizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cIsso \u00e9 algo pelo qual tenho simpatia pelo Liberty e pela Dorna, que n\u00e3o sejamos apenas n\u00f3s gritando por mais dinheiro. Como f\u00e1bricas, n\u00f3s tamb\u00e9m precisamos contribuir\u201d, disse Neumeister. \u201cEm primeiro lugar, tamb\u00e9m precisamos fazer um show, fazer a nossa parte. Em segundo lugar, o teto or\u00e7ament\u00e1rio: se voc\u00ea n\u00e3o consegue mais dinheiro, \u00e9 uma coisa bem natural\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/05\/Gottfried-Neumeister-CEO-KTM-AG.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010339100\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gottfried Neumeister \u00e9 o diretor-executivo da KTM (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que se for feito da maneira certa \u2015 n\u00e3o estou tentando criar rumores, mas, por exemplo, se todos t\u00eam o mesmo combust\u00edvel, n\u00e3o acho que os f\u00e3s curtiriam menos\u201d, ponderou. \u201cQue benef\u00edcio voc\u00ea perde se tem um fornecedor de combust\u00edvel ou se todos trabalham com a mesma base a ainda somos desafiados a extrais mais daquilo?\u201d, questionou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2027, a MotoGP vai adotar um combust\u00edvel 100% limpo, que n\u00e3o faz uso de materiais f\u00f3sseis. De acordo com o site italiano GPOne, o custo \u00e9 elevado, chegando a \u20ac 86 por litro [cerca de R$ 509 por litro].<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTodo mundo vai precisar de algu\u00e9m para fornecer combust\u00edvel sustent\u00e1vel, ent\u00e3o \u00e9 um p\u00e9 no saco, uma dor de cabe\u00e7a, e custa muito dinheiro. Por que n\u00e3o simplificar algo que n\u00e3o estraga o espet\u00e1culo e que voc\u00ea sequer v\u00ea?\u201d, sugeriu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O CEO explicou que a KTM se op\u00f4s \u00e0 ideia de ter uma \u00fanica moto por piloto, j\u00e1 que entende que seria prejudicial ter um piloto esperando um reparo ou at\u00e9 fora de uma corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFui muito transparente ao dizer que n\u00e3o gostava da regra de moto \u00fanica, pois \u00e9 realmente uma quest\u00e3o de os pilotos poderem ir ao limite, voltar correndo e subir na pr\u00f3xima\u201d, explicou. \u201cIsso \u00e9 parte do que a MotoGP realmente \u00e9, pois, sim, podemos economizar, mas isso \u00e9 contra as corridas. Pelo menos no meu entendimento do esporte a motor\u201d, justificou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neumeister saiu em defesa, tamb\u00e9m, da ado\u00e7\u00e3o de um teto or\u00e7ament\u00e1rio na F1. Diretor-executivo adjunto da MotoGP, Carlos Ezpeleta j\u00e1 admitiu que o Mundial debate \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de um formato similar ao da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o acho que o teto seja sempre o verdadeiro limite [na F1]. No entanto, isso pelo menos deu a todas as equipes uma base na qual voc\u00ea \u00e9 capaz de competir, e agora vemos equipes menores brigando na ponta\u201d, avaliou. \u201cAcho que seria uma coisa boa, pois isso permite que todos os outros disputem com oportunidades iguais. Portanto, sou a favor de moto geral\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMas acho que precisamos fazer isso de uma maneira inteligente. Para mim, isso \u00e9 sempre um di\u00e1logo. N\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de impor alguma coisa\u201d, apontou. \u201cVoc\u00ea pode ter uma opini\u00e3o diferente, mas precisa reunir as pessoas ao redor da mesa, ouvir primeiro, e a\u00ed encontrar realmente as melhores solu\u00e7\u00f5es para o esporte. Acho que \u00e9 para isso que estamos todos aqui. Queremos disponibilizar este esporte para uma audi\u00eancia ainda maior: fazer com que as pessoas se apaixonem pelo esporte, pelo universo das por duas rodas, pela experi\u00eancia de por andar de moto. Para mim, \u00e9 disso que se trata\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>MotoGP&nbsp;<\/strong>volta a acelerar de 2 a 4 de outubro, em <strong>Motegi<\/strong>, para o <strong>GP do Jap\u00e3o<\/strong>, 16\u00aa etapa da temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha toda a programa\u00e7\u00e3o do fim de semana, assim como as demais categorias do&nbsp;Mundial de Motovelocidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP do Jap\u00e3o de MotoGP: veja os hor\u00e1rios no Brasil e em Portugal<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Treino livre 1 (1\/10): 21h<\/li>\n\n\n\n<li>Treino (2\/10): 3h<\/li>\n\n\n\n<li>Treino livre 2 (2\/10): 22h10<\/li>\n\n\n\n<li>Q1 (2\/10): 22h50<\/li>\n\n\n\n<li>Q2 (2\/10): 23h15<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida sprint (3\/10): 3h<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida (4\/10): 2h<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Treino livre 1 (2\/10): 2h45<\/li>\n\n\n\n<li>Treino (2\/10): 7h<\/li>\n\n\n\n<li>Treino livre 2 (3\/10): 2h10<\/li>\n\n\n\n<li>Q1 (3\/10): 2h50<\/li>\n\n\n\n<li>Q2 (3\/10): 3h15<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida sprint (3\/10): 7h<\/li>\n\n\n\n<li>Corrida (4\/10): 6h<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-executivo da KTM, Gottfried Neumeister admitiu que a marca austr\u00edaca fez uma forte oposi\u00e7\u00e3o \u00e0 ideia de adotar uma \u00fanica moto por piloto na MotoGP, mas defendeu a ado\u00e7\u00e3o de um teto or\u00e7ament\u00e1rio que coloque todas as equipes em igualdade de condi\u00e7\u00f5es <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1020315380,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Executivo da KTM defendeu ado\u00e7\u00e3o de teto or\u00e7ament\u00e1rio na MotoGP","42wp_featured_image_credits":"Rob Gray\/Polarity Photo","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47113,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[132,78,24943],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-174846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-ktm","tag-motogp","tag-teto-orcamentario","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174846"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174847,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174846\/revisions\/174847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174846"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=174846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}