{"id":17500,"date":"2025-09-13T04:45:00","date_gmt":"2025-09-13T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fernando-alonso-elege-corrida-problematica-como-melhor-atuacao-f1-memoravel\/"},"modified":"2025-09-12T17:03:07","modified_gmt":"2025-09-12T20:03:07","slug":"fernando-alonso-elege-corrida-problematica-como-melhor-atuacao-f1-memoravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fernando-alonso-elege-corrida-problematica-como-melhor-atuacao-f1-memoravel\/","title":{"rendered":"Alonso elege corrida problem\u00e1tica como melhor atua\u00e7\u00e3o na F1: “Memor\u00e1vel”"},"content":{"rendered":"\n

Com 417 GPs nas costas, \u00e9 at\u00e9 dif\u00edcil para Fernando Alonso<\/strong> lembrar de todas as corridas e escolher uma favorita da carreira. O espanhol elegeu o GP da Mal\u00e1sia de 2010<\/strong> como a melhor corrida na F\u00f3rmula 1<\/strong>. O curioso \u00e9 que ele n\u00e3o venceu, n\u00e3o subiu ao p\u00f3dio e sequer pontuou na prova malaia, mas explicou que a atua\u00e7\u00e3o foi memor\u00e1vel, j\u00e1 que enfrentou problemas na caixa de c\u00e2mbio e embreagem e mal conseguiu cruzar a linha de chegada.<\/p>\n\n\n\n

O fim de semana em Sepang<\/strong> foi complicado para Alonso. Ainda na classifica\u00e7\u00e3o, foi eliminado no Q1 e largou apenas na 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas inst\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Questionado se o GP da Europa de 2012<\/strong> \u2014 prova em que o espanhol saiu de 11\u00b0 lugar no grid para vencer em casa \u2014 era a corrida favorita da carreira, ele negou. \u201cH\u00e1 muitas corridas que as pessoas talvez n\u00e3o conhe\u00e7am\u201d, disse Fernando ao canal da Aston Martin<\/strong> no Youtube<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi na Mal\u00e1sia, em Sepang [em 2010], onde tive um problema com a troca de marchas. A caixa de c\u00e2mbio estava quebrada, semi-quebrada, a embreagem tinha uma falha \u2013 as marchas subiam normalmente, mas n\u00e3o desciam\u201d, recordou.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso passou por diversas dificuldades no GP da Mal\u00e1sia de 2010 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cNa metade da corrida, tentei reduzir a marcha na curva 1 e, da s\u00e9tima [marcha], passei apenas para a quinta, em vez da segunda, ent\u00e3o fiz a primeira curva em quinta, perdi tempo e percebi na curva seguinte que havia um problema\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesesperado, tentei pisar fundo no acelerador para reduzir a marcha, porque sen\u00e3o eu abandonaria a corrida naquela volta. Pisei fundo no acelerador e a redu\u00e7\u00e3o de marcha entrou em a\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o, no pr\u00f3ximo ponto de frenagem, pisei fundo no acelerador quatro vezes e quatro redu\u00e7\u00f5es de marcha aconteceram\u201d, relembrou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComuniquei \u00e0 equipe: \u2018O que estou fazendo est\u00e1 certo ou errado? Vou quebrar a caixa de c\u00e2mbio em uma volta?\u2019 Eles responderam: \u2018Continue fazendo o que est\u00e1 fazendo, a caixa de c\u00e2mbio est\u00e1 segura assim\u2019\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFiz cerca de 30 voltas assim, ent\u00e3o a mudan\u00e7a para cima estava boa, depois tive de frear e, enquanto mantinha a press\u00e3o no pedal do freio, tive de acelerar algumas vezes para fazer as redu\u00e7\u00f5es que queria \u2013 obviamente sincronizando o acelerador e as borboletas de troca de marcha\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso relembrou perrengue no GP da Mal\u00e1sia de 2010 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cOs engenheiros disseram [ap\u00f3s a corrida]: \u2018N\u00e3o sei como voc\u00ea chegou a essa solu\u00e7\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pido, porque poderia ser um recurso, mas voc\u00ea fez isso em 13 ou 14 segundos, na segunda curva depois de ter um problema. Eu disse: \u2018Odeio perder, odeio abandonar a corrida, vou tentar de tudo antes de aceitar que precisamos abandonar\u2019\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

\u201c[Foi] completamente an\u00f4nimo, ningu\u00e9m vai se lembrar dessa corrida, mas o n\u00edvel de energia que tive de colocar nessa prova, o n\u00edvel de concentra\u00e7\u00e3o, foco para instintivamente chegar a uma solu\u00e7\u00e3o para um problema que nunca tinha ocorrido… Acho que foi um GP bastante memor\u00e1vel\u201d, encerrou Fernando.<\/p>\n\n\n\n

Uma falha no motor a algumas voltas do fim deixou Alonso em 13\u00ba lugar e uma volta atr\u00e1s do l\u00edder, sem nenhum ponto, mas at\u00e9 hoje se orgulha do desempenho que conseguiu apresentar enquanto lidava com tantos problemas.<\/p>\n\n\n\n

A corrida teve dobradinha da Red Bull<\/strong>, com Sebastian Vettel<\/strong> em primeiro, seguido de Mark Webber<\/strong> e Nico Rosberg<\/strong> completou o p\u00f3dio pela Mercedes<\/strong>. O GP da Mal\u00e1sia de 2010 tamb\u00e9m marcou a \u00faltima vez em que um piloto brasileiro liderou o Mundial de Pilotos<\/strong>, com Felipe Massa<\/strong>, que saiu da prova como primeiro no campeonato.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna de 19 a 21 de setembro com o\u00a0GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, 17\u00aa etapa da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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