{"id":175176,"date":"2026-10-01T04:00:00","date_gmt":"2026-10-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=175176"},"modified":"2026-09-30T18:57:36","modified_gmt":"2026-09-30T21:57:36","slug":"na-garagem-schumacher-supera-mare-ruim-na-china-e-vence-pela-ultima-vez-na-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-schumacher-supera-mare-ruim-na-china-e-vence-pela-ultima-vez-na-f1\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Schumacher supera mar\u00e9 ruim na China e vence pela \u00faltima vez na F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Michael Schumacher j\u00e1 havia anunciado a aposentadoria da F\u00f3rmula 1. Aos 37 anos, o alem\u00e3o sabia que tinha poucas oportunidades restantes para ampliar uma cole\u00e7\u00e3o de recordes que parecia inalcan\u00e7\u00e1vel. Ainda assim, naquele 1\u00ba de outubro de 2006, em Xangai, <strong>o heptacampe\u00e3o tinha uma importante hist\u00f3ria para escrever<\/strong> \u2014\u00a0sem saber que seria a \u00faltima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da China era a 16\u00aa etapa daquela temporada e, at\u00e9 ent\u00e3o, o circuito n\u00e3o havia sido exatamente um territ\u00f3rio amig\u00e1vel para Schumacher. Nas duas primeiras edi\u00e7\u00f5es da prova, o retrospecto havia sido decepcionante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANTONELLI BAIXA A GUARDA E DEIXA RUSSELL SONHAR AP\u00d3S VIT\u00d3RIA EM BAKU? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GzPo0L3hDRI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2004, rodou na classifica\u00e7\u00e3o e terminou apenas em 12\u00ba, uma volta atr\u00e1s do vencedor Rubens Barrichello. No ano seguinte, protagonizou uma das cenas mais inusitadas da carreira ao bater com Christijan Albers ainda no caminho para o grid. Para completar, abandonou a corrida ap\u00f3s rodar atr\u00e1s do safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2006, por\u00e9m, a situa\u00e7\u00e3o era outra. Schumacher chegava \u00e0 China embalado pela vit\u00f3ria na It\u00e1lia \u2014 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-michael-schumacher-abraca-mar-vermelho-vitoria-monza-anuncia-1-aposentadoria\/\">justamente onde anunciou o adeus<\/a> \u2014, enquanto a Ferrari havia superado a Renault no Mundial de Construtores. No campeonato de pilotos, Fernando Alonso ainda liderava, mas por apenas dois pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cen\u00e1rio, contudo, n\u00e3o parecia favor\u00e1vel ao alem\u00e3o quando os carros foram para a pista no s\u00e1bado. A classifica\u00e7\u00e3o aconteceu debaixo de chuva, e a diferen\u00e7a entre Michelin e Bridgestone, que travavam uma batalha de pneus na \u00e9poca, era brutal no molhado. <strong>Alonso foi o mais r\u00e1pido e garantiu a pole<\/strong>, com Giancarlo Fisichella ao lado na primeira fila. Schumacher, \u00fanico com compostos Bridgestone a avan\u00e7ar ao Q3, <strong>conseguiu apenas o sexto lugar<\/strong>. Parecia pouco para quem precisava recuperar terreno na luta pelo t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No domingo, a chuva havia diminu\u00eddo, mas o asfalto continuava molhado. Todos largaram com pneus para pista \u00famida, e a dupla da Renault aproveitou as condi\u00e7\u00f5es para assumir o controle da prova. <strong>Alonso escapou na frente<\/strong>, enquanto Fisichella mantinha a segunda coloca\u00e7\u00e3o e protegia o companheiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"645\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-1024x645.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316393\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-1024x645.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-300x189.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-768x484.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-1536x968.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-2048x1290.jpeg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0QXYa8AI4XmR-150x95.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schumacher teve in\u00edcio complicado de fim de semana na China (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen foi quem come\u00e7ou a agitar o pelot\u00e3o<\/strong>. O finland\u00eas da McLaren ganhou posi\u00e7\u00f5es na largada e chegou a amea\u00e7ar Fisichella. Schumacher, por sua vez, permaneceu em sexto, esperando a pista mudar. E ela mudou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o tra\u00e7ado come\u00e7ando a secar, a vantagem dos compostos da Michelin desapareceu aos poucos. Schumacher passou Rubens Barrichello na oitava volta e Jenson Button na 14\u00aa, subindo para quarto. No mesmo momento, <strong>R\u00e4ikk\u00f6nen finalmente conseguia superar Fisichella e partia em busca de Alonso<\/strong>. O cen\u00e1rio come\u00e7ou a virar completamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schumacher era o mais r\u00e1pido da pista e n\u00e3o demorou para colar em Fisichella. Alonso, por outro lado, <strong>come\u00e7ava a sofrer com os pneus e cometia alguns erros<\/strong>, escapando da pista em diferentes momentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e4ikk\u00f6nen ainda poderia interferir diretamente na disputa, <strong>mas sua corrida terminou no 18\u00ba giro com uma falha mec\u00e2nica<\/strong>. O finland\u00eas abandonou justamente quando se aproximava de Alonso e, depois da prova, afirmou que acreditava ter ritmo para lutar pela vit\u00f3ria. Na pista, a estrat\u00e9gia come\u00e7ava a definir o destino da corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"660\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-1024x660.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316392\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-1024x660.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-300x193.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-768x495.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-1536x990.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-2048x1320.jpeg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0vNGXcAAP_4V-150x97.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mar\u00e9 virou, e Schumacher n\u00e3o deixou oportunidade escapar (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro ciclo de paradas manteve Alonso na lideran\u00e7a, <strong>mas a Renault decidiu trocar apenas os pneus dianteiros<\/strong>. A escolha acabou prejudicando o ritmo do espanhol. A vantagem de cerca de 20s desapareceu rapidamente, at\u00e9 que o l\u00edder perdeu posi\u00e7\u00e3o para os dois rivais. O golpe definitivo, por\u00e9m, veio alguns minutos depois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 35\u00aa volta, Alonso entrou nos boxes para colocar pneus de pista seca. A parada, por\u00e9m, <strong>foi comprometida por um problema com a porca de uma das rodas e durou mais de 19s<\/strong>. O espanhol voltou \u00e0 pista em quarto, mais de 50s atr\u00e1s do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schumacher e Fisichella foram alguns dos \u00faltimos a abandonar os pneus intermedi\u00e1rios. A Ferrari chamou o alem\u00e3o aos boxes na 40\u00aa volta. Fisichella entrou na volta seguinte. E foi a\u00ed que a corrida se decidiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O italiano conseguiu sair \u00e0 frente de Schumacher, mas ainda tinha os pneus frios. Na primeira curva, escapou para a \u00e1rea molhada e perdeu o controle da situa\u00e7\u00e3o por alguns instantes. Schumacher n\u00e3o precisou de um segundo convite: <strong>passou por dentro e assumiu a lideran\u00e7a do GP da China<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Dch7jJEW4AMq-MD-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316397\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Dch7jJEW4AMq-MD-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Dch7jJEW4AMq-MD-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Dch7jJEW4AMq-MD-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Dch7jJEW4AMq-MD-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Dch7jJEW4AMq-MD.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sem saber ainda, Schumacher viveu um momento hist\u00f3rico em 1\u00ba de outubro de 2006 (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faltavam 21 voltas para a bandeirada. Atr\u00e1s dele, Alonso ainda teria uma \u00faltima tentativa. Depois de uma corrida que parecia perdida, o espanhol reencontrou ritmo com os pneus para pista seca e come\u00e7ou a estabelecer voltas mais r\u00e1pidas em sequ\u00eancia. A diferen\u00e7a, que chegou a 24s, come\u00e7ou a desaparecer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso passou Fisichella sem dificuldades quando o companheiro n\u00e3o ofereceu resist\u00eancia. Depois, partiu atr\u00e1s de Schumacher. A vantagem caiu volta ap\u00f3s volta, mas o alem\u00e3o n\u00e3o cedeu. Com a frieza e precis\u00e3o que marcaram a carreira na F1, Schumacher conseguiu, enfim, domar Xangai e triunfar em solo chin\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A vit\u00f3ria tinha um significado que s\u00f3 seria completamente compreendido depois<\/strong>. Era a 91\u00aa da carreira e tornou-se a \u00faltima de uma trajet\u00f3ria que j\u00e1 havia acumulado sete t\u00edtulos mundiais e um sem-n\u00famero de marcas hist\u00f3ricas. Naquele momento, por\u00e9m, ainda havia campeonato pela frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o resultado, Schumacher alcan\u00e7ou Alonso no campeonato: os dois passaram a ter 116 pontos. No desempate, o alem\u00e3o assumiu a lideran\u00e7a do Mundial pela primeira vez naquela temporada. A Ferrari tamb\u00e9m deixava a China ainda na briga pelo t\u00edtulo de Construtores, embora o p\u00f3dio duplo da Renault tenha recolocado a escuderia francesa na lideran\u00e7a por um tento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2472\" height=\"1659\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316394\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT.jpeg 2472w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT-300x201.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT-1024x687.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT-768x515.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT-1536x1031.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT-2048x1374.jpeg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GmZ0PDVXoAAMUjT-150x101.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 2472px) 100vw, 2472px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schumacher vibrou muito com vit\u00f3ria na China (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O alem\u00e3o ainda tinha duas corridas pela frente. Jap\u00e3o e Brasil seriam as \u00faltimas provas de Schumacher pela Ferrari antes da aposentadoria. E, embora tenha chegado \u00e0 etapa final ainda na disputa pelo t\u00edtulo, n\u00e3o conseguiu impedir Alonso de conquistar o bicampeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquele triunfo em Xangai, portanto, acabou ganhando um peso hist\u00f3rico que ningu\u00e9m poderia dimensionar naquele momento. Schumacher tinha vencido pela 91\u00aa vez. <strong>E nunca mais voltaria ao degrau mais alto do p\u00f3dio, nem \u00e0 lideran\u00e7a da F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O recorde de 91 vit\u00f3rias permaneceu intocado por 14 anos, at\u00e9 Lewis Hamilton superar a marca no GP de Portugal de 2020. Para Schumacher, por\u00e9m, o significado daquela tarde em Xangai \u00e9 ainda mais particular: depois de superar um circuito que havia sido especialmente ingrato nas primeiras visitas, derrotar a chuva, sobreviver \u00e0 mudan\u00e7a de condi\u00e7\u00f5es e resistir \u00e0 rea\u00e7\u00e3o de Alonso, o alem\u00e3o encerrou ali o cap\u00edtulo das vit\u00f3rias na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 20 anos, Michael Schumacher ainda n\u00e3o sabia que aquela seria a \u00faltima vez no alto do p\u00f3dio. <strong>Mas a hist\u00f3ria j\u00e1 tinha escolhido o lugar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP do Bahrein, em Sepang, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP do Bahrein na Mal\u00e1sia de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (3)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL3: 01:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 05:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (4)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 04:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta (2)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL2: 07:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (3)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL3: 03:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 07:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (4)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 06:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta (2)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL2: 09:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (3)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL3: 05:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 09:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (4)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 08:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta (2)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL2: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e1bado (3)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL3: 06:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (4)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 09:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 20 anos, Michael Schumacher deixou para tr\u00e1s hist\u00f3rico negativo em Xangai para conquistar a 91\u00aa e \u00faltima vit\u00f3ria na F\u00f3rmula 1 no GP da China<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1020316396,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Michael Schumacher conquistou 91\u00aa e \u00faltima vit\u00f3ria na F1 no GP da China de 2006","42wp_featured_image_credits":"F1","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47164,"location":"do Rio de 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