{"id":176169,"date":"2026-10-03T07:50:57","date_gmt":"2026-10-03T10:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=176169"},"modified":"2026-10-03T09:48:42","modified_gmt":"2026-10-03T12:48:42","slug":"michelin-exclui-pneus-macios-traseiros-do-gp-do-japao-apos-problemas-na-corrida-sprint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/michelin-exclui-pneus-macios-traseiros-do-gp-do-japao-apos-problemas-na-corrida-sprint\/","title":{"rendered":"Michelin exclui pneus macios traseiros do GP do Jap\u00e3o ap\u00f3s problemas na corrida sprint"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Michelin retirou o pneu macio das op\u00e7\u00f5es para as rodas traseiras do GP do Jap\u00e3o da MotoGP ap\u00f3s problemas durante a corrida sprint deste s\u00e1bado (3), disputada em Motegi. A fabricante francesa foi al\u00e9m e destacou os compostos duros como &#8220;op\u00e7\u00e3o recomendada&#8221; para a prova deste domingo (4).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns pilotos, como Jorge Mart\u00edn e Francesco Bagnaia, enfrentaram problemas nos pneus macios utilizados na corrida sprint do GP do Jap\u00e3o deste s\u00e1bado. Outros tamb\u00e9m tiveram dificuldades com os m\u00e9dios, com Jack Miller expondo que tamb\u00e9m sofreu com as bolhas nos compostos, apontando que os duros poderiam ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o para a prova do domingo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"INTENSA E DECISIVA: MOTOGP ABRE FASE ASI\u00c1TICA DA TEMPORADA 2026 | Motoca GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ea1LXjLDIdQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Horas mais tarde, a Michelin emitiu um comunicado barrando os pneus macios e indicando os duros como melhor op\u00e7\u00e3o para o GP do Jap\u00e3o da MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A Michelin retirou o pneu traseiro macio das op\u00e7\u00f5es para a corrida. O m\u00e9dio continua dispon\u00edvel, mas exigir\u00e1 um gerenciamento cuidadoso, enquanto o traseiro duro, que possui uma gama refor\u00e7ada, \u00e9 a op\u00e7\u00e3o recomendada pela Michelin para os pilotos que buscam manter um ritmo forte durante toda a prova&#8221;, disse a fabricante em nota.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gerente de esporte a motor em duas rodas da Michelin, Piero Taramasso detalhou os motivos para que os macios fossem exclu\u00eddos somente depois da corrida sprint do GP do Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261002__C9ZV3N2__v1__MidRes__MotoPrixJpn-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316612\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261002__C9ZV3N2__v1__MidRes__MotoPrixJpn-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261002__C9ZV3N2__v1__MidRes__MotoPrixJpn-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261002__C9ZV3N2__v1__MidRes__MotoPrixJpn-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261002__C9ZV3N2__v1__MidRes__MotoPrixJpn-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261002__C9ZV3N2__v1__MidRes__MotoPrixJpn.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jorge Mart\u00edn foi um dos que enfrentaram problemas com os pneus macios em Motegi (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Viemos com tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es para a traseira: o macio e o m\u00e9dio com a gama padr\u00e3o, e o duro com a gama mais resistente, a mesma da \u00c1ustria, porque esper\u00e1vamos alguns problemas com temperaturas muito altas na traseira. Ontem e hoje de manh\u00e3, testamos os pneus. Estava bastante alta [a temperatura] em geral para a maioria das motos, no limite. Mas decidimos usar [o macio], para tentar na corrida sprint de 12 voltas. Dissemos que era administr\u00e1vel&#8221;, apontou o dirigente da Michelin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas a corrida sprint foi muito r\u00e1pida. Foi 9s mais r\u00e1pida [que no ano passado]. Tamb\u00e9m hoje de manh\u00e3 na classifica\u00e7\u00e3o, o recorde da volta foi quebrado por 0s6. Ritmo r\u00e1pido, temperatura alta \u2014 a pista estava em 40\u00baC para a sprint. Um ponto importante tamb\u00e9m \u00e9 que em uma corrida mais curta n\u00e3o h\u00e1 problema de consumo de combust\u00edvel, ent\u00e3o eles t\u00eam pot\u00eancia total. Os pilotos largam como loucos com o acelerador a fundo da primeira volta at\u00e9 o fim. Ent\u00e3o essa situa\u00e7\u00e3o coloca muita energia no pneu e causa destracionamento. Todas essas coisas n\u00e3o ajudam&#8221;, continuou Taramasso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dirigente da Michelin apontou que faltou administrar melhor o consumo dos pneus para alguns pilotos que enfrentaram os problemas na corrida sprint deste s\u00e1bado, que teve Marc M\u00e1rquez como vencedor, com Diogo Moreira conquistando o primeiro p\u00f3dio na MotoGP ao terminar em segundo lugar na corrida sprint do GP do Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nestas condi\u00e7\u00f5es, tem-se de gerenciar o pneu. Alguns pilotos, algumas motos, gerenciam melhor do que outros, porque o objetivo \u00e9 colocar menos energia no pneu, menos temperatura, e tentar n\u00e3o destracionar muito. E ent\u00e3o, no final, alguns pilotos enfrentaram bolhas bem grandes \u2014 por exemplo, duas Aprilias e uma Ducati. Outros, a Ducati do Marc, nada. O pneu macio dele estava bom. KTM, todas as motos estavam bem. Honda, apenas uma moto enfrentou isso. Portanto, a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 realmente relacionada ao estilo de pilotagem dos pilotos, ao gerenciamento de pneus e ao acerto da moto&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261003__D24R6AN__v1__MidRes__MotoPrixJpnSprint-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316865\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261003__D24R6AN__v1__MidRes__MotoPrixJpnSprint-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261003__D24R6AN__v1__MidRes__MotoPrixJpnSprint-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261003__D24R6AN__v1__MidRes__MotoPrixJpnSprint-768x513.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261003__D24R6AN__v1__MidRes__MotoPrixJpnSprint-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AFP__20261003__D24R6AN__v1__MidRes__MotoPrixJpnSprint.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Diogo Moreira (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;De qualquer forma, analisamos todos os dados, os pneus, e a solu\u00e7\u00e3o para amanh\u00e3 \u00e9 que o pneu traseiro macio n\u00e3o ser\u00e1 permitido na corrida. Podemos deixar o m\u00e9dio, que \u00e9 um pouco mais resistente&#8230; mas precisa ser gerenciado. E se n\u00e3o quiser gerenciar, se quiser acelerar do in\u00edcio ao fim, tem-se a op\u00e7\u00e3o do duro. Isto \u00e9 o que a Michelin recomenda para amanh\u00e3&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale destacar que os compostos duros foram pouco utilizados durante os treinos livres do GP do Jap\u00e3o e tamb\u00e9m s\u00e3o os mesmos modelos que geraram problemas de ader\u00eancia para a Ducati no Red Bull Ring, que recebeu o GP da \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da Indon\u00e9sia de MotoGP: veja os hor\u00e1rios no Brasil<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Data<\/th><th>Atividade<\/th><th>Hor\u00e1rio<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Quinta-feira, 8\/10<\/td><td>Treino livre 1<\/td><td>23h45<\/td><\/tr><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Treino dos classificados ao Q2<\/td><td>4h<\/td><\/tr><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Treino livre 2<\/td><td>23h10<\/td><\/tr><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o \u2014 Q1<\/td><td>23h50<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o \u2014 Q2<\/td><td>0h15<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Corrida sprint<\/td><td><strong>4h<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Warm-up<\/td><td>23h40<\/td><\/tr><tr><td>Domingo, 11\/10<\/td><td>Corrida principal<\/td><td><strong>4h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da Indon\u00e9sia de MotoGP: veja os hor\u00e1rios em Portugal<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Data<\/th><th>Atividade<\/th><th>Portugal continental e Madeira<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Treino livre 1<\/td><td>3h45<\/td><\/tr><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Treino dos classificados ao Q2<\/td><td>8h<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Treino livre 2<\/td><td>3h10<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o \u2014 Q1<\/td><td>3h50<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o \u2014 Q2<\/td><td>4h15<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Corrida sprint<\/td><td><strong>8h<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Domingo, 11\/10<\/td><td>Warm-up<\/td><td>3h40<\/td><\/tr><tr><td>Domingo, 11\/10<\/td><td>Corrida principal<\/td><td><strong>8h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hor\u00e1rios de Portugal continental e Madeira<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s onda de bolhas e problemas na corrida sprint do GP do Jap\u00e3o da MotoGP, fornecedora descartou composto macio para domingo e elegeu os pneus duros como &#8220;op\u00e7\u00e3o recomendada&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1020316848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Largada da corrida sprint do GP do Jap\u00e3o","42wp_featured_image_credits":"Michelin","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[3023,2869,1128,48338],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-176169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-gp-do-japao","tag-motegi","tag-pneus","tag-problemas-nos-pneus","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176169"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176185,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176169\/revisions\/176185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176169"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=176169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}