{"id":176217,"date":"2026-10-03T13:00:00","date_gmt":"2026-10-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=176217"},"modified":"2026-10-03T11:10:38","modified_gmt":"2026-10-03T14:10:38","slug":"verstappen-e-leclerc-tem-so-um-jogo-de-duros-e-enfrentam-dilema-de-estrategia-em-sepang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/verstappen-e-leclerc-tem-so-um-jogo-de-duros-e-enfrentam-dilema-de-estrategia-em-sepang\/","title":{"rendered":"Verstappen e Leclerc t\u00eam s\u00f3 um jogo de duros e enfrentam dilema de estrat\u00e9gia em Sepang"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max Verstappen conquistou a pole, mas a estrat\u00e9gia do GP do Bahrein na Mal\u00e1sia apresenta um desafio adicional para o piloto da Red Bull.<\/strong> Segundo a Pirelli, o neerland\u00eas e Charles Leclerc, da Ferrari, t\u00eam <strong>apenas um jogo de pneus duros dispon\u00edvel<\/strong> para domingo (4), enquanto a maioria dos concorrentes conta com dois. A diferen\u00e7a pode produzir caminhos distintos na disputa da <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/\">F1<\/a> em Sepang. <a href=\"https:\/\/press.pirelli.com\/verstappen-on-pole-as-hard-tyre-looms-large-for-sunday\/?utm_source=chatgpt.com\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para este fim de semana, os compostos s\u00e3o <strong>C2, C3 e C4<\/strong>, identificados como duro, m\u00e9dio e macio, respectivamente. Em uma corrida disputada inteiramente no seco, \u00e9 necess\u00e1rio utilizar pelo menos dois compostos diferentes. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 AO VIVO: VERSTAPPEN \u00c9 POLE: GRID DE LARGADA DO GP DO BAHREIN-MAL\u00c1SIA  [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y4qeWVsEU9Y?start=2&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composto<\/th><th>Identifica\u00e7\u00e3o<\/th><th>Cor<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>C2<\/td><td>Duro<\/td><td>Branca<\/td><\/tr><tr><td>C3<\/td><td>M\u00e9dio<\/td><td>Amarela<\/td><\/tr><tr><td>C4<\/td><td>Macio<\/td><td>Vermelha<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais estrat\u00e9gias a Pirelli prev\u00ea para Sepang?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fornecedora considera <strong>m\u00e9dio\u2013duro\u2013duro<\/strong> e <strong>macio\u2013duro\u2013duro<\/strong> entre as combina\u00e7\u00f5es mais competitivas. Ambas envolvem duas paradas e aproveitam a maior resist\u00eancia t\u00e9rmica do C2 nos trechos longos da prova. Uma parada, por sua vez, n\u00e3o oferece vantagem nas simula\u00e7\u00f5es de tempo total. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Alternativa<\/th><th>Paradas<\/th><th>Avalia\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>M\u00e9dio \u2192 duro \u2192 duro<\/td><td>2<\/td><td>Uma das principais op\u00e7\u00f5es da Pirelli<\/td><\/tr><tr><td>Macio \u2192 duro \u2192 duro<\/td><td>2<\/td><td>Outra combina\u00e7\u00e3o competitiva<\/td><\/tr><tr><td>Maior utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e9dios e macios<\/td><td>2 ou 3<\/td><td>Alternativa considerada para Verstappen e Leclerc<\/td><\/tr><tr><td>Uma parada<\/td><td>1<\/td><td>Pouco competitiva nas proje\u00e7\u00f5es<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Max e Charles, o invent\u00e1rio reduzido de duros abre a possibilidade de maior utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e9dios e macios, ou mesmo <strong>tr\u00eas paradas<\/strong>. O relat\u00f3rio n\u00e3o apresenta janelas de voltas para as trocas nem uma sequ\u00eancia definitiva para cada piloto. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, BAHREIN, MAL\u00c1SIA, TREINOS LIVRES, FERRARI, CHARLES LECLERC\" class=\"wp-image-1020316655\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-bahrein-malasia-treinos-livres-ferrari-charles-leclerc-02.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o desgaste pode mudar a corrida?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira revelou <strong>degrada\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica elevada<\/strong>, associada ao deslizamento dos pneus e \u00e0s caracter\u00edsticas do asfalto. A Pirelli observou perda de desempenho da ordem de <strong>0s2 a 0s3 por volta<\/strong> nas condi\u00e7\u00f5es daquele dia \u2014 uma refer\u00eancia dos treinos, que pode mudar com a evolu\u00e7\u00e3o da pista. <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/what-the-teams-said-friday-in-bahrain-2026.2x0uNJb99AWdDz6ezXbEDx?utm_source=chatgpt.com\"> <\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro detalhe impede uma leitura simples de que o macio necessariamente durar\u00e1 menos. Nos treinos, m\u00e9dios e macios apresentaram comportamento semelhante em ritmo e degrada\u00e7\u00e3o. Em determinados momentos, a ader\u00eancia adicional do C4 ajudou a reduzir o deslizamento e o aquecimento, tornando-o mais consistente que o C3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Na pr\u00e1tica, isso transforma a conserva\u00e7\u00e3o dos pneus em parte da disputa por posi\u00e7\u00f5es.<\/strong> Parar antes pode permitir atacar com borracha mais fresca, mas tamb\u00e9m pode devolver o piloto ao tr\u00e1fego. Estender uma sequ\u00eancia de voltas preserva alternativas para o fim da corrida, desde que a perda de ritmo n\u00e3o seja excessiva.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como isso afeta os pilotos da frente?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen tem a vantagem de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/verstappen-liga-modo-furacao-e-conquista-pole-do-gp-do-bahrein-na-malasia-bortoleto-e-10o\/\">largar da pole em Sepang<\/a>, com Hamilton ao lado. A an\u00e1lise estrat\u00e9gica, por\u00e9m, indica que <strong>posi\u00e7\u00e3o de pista e disponibilidade de compostos precisar\u00e3o ser administradas juntas<\/strong>: o momento de utilizar o \u00fanico jogo de duros ser\u00e1 uma decis\u00e3o importante para Max.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Leclerc, o mesmo limite exige planejamento das demais partes da corrida. Ter um jogo de C2 n\u00e3o determina, por si s\u00f3, uma desvantagem: o resultado depender\u00e1 da dura\u00e7\u00e3o de cada trecho, do ritmo com os outros compostos e do tempo perdido nas paradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A possibilidade de chuva acrescenta outra vari\u00e1vel. Uma mudan\u00e7a nas condi\u00e7\u00f5es pode interromper os planos com pneus para pista seca e alterar completamente o momento das trocas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta neste fim de semana, de 9 a 11 de outubro, com o GP de Singapura, 17\u00aa etapa da temporada 2026. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades em Marina Bay <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM\u00a0<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em\u00a0<strong>SEGUNDA TELA\u00a0<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a\u00a0<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O\u00a0<strong>Briefing\u00a0<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na\u00a0<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP de Singapura de F1: veja os hor\u00e1rios no Brasil, Cabo Verde,\u00a0<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta-feira (9)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL1: 05:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 09:30<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00e1bado (10)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sprint: 06:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (11)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 09:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta-feira (9)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL1: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 11:30<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00e1bado (10)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sprint: 08:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (11)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 11:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta-feira (9)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL1: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 13:30<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00e1bado (10)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sprint: 10:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (11)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 13:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sexta-feira (9)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>TL1: 10:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 12:30<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00e1bado (10)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sprint: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo (11)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-4fc3f8e1 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 hoje: perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quando Antonelli pode ser campe\u00e3o da F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira possibilidade matem\u00e1tica \u00e9 no GP dos Estados Unidos, em 25 de outubro. Ap\u00f3s Sepang, Antonelli tem 320 pontos e 84 de vantagem sobre Russell. A conquista em Austin depende dos resultados dos dois pr\u00f3ximos fins de semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Antonelli pode conquistar o t\u00edtulo em Singapura?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o. Mesmo vencendo a sprint e a corrida, com Russell sem pontuar, Antonelli abriria 117 pontos. Ap\u00f3s Singapura, ainda restariam 150 pontos dispon\u00edveis, mantendo o companheiro de Mercedes na disputa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quantos pontos ainda est\u00e3o em disputa na F1 2026?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Restam 183 pontos por piloto: 175 nas sete corridas principais e oito na sprint de Singapura. A temporada termina no GP de Abu Dhabi, em 6 de dezembro.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quantas paradas s\u00e3o previstas para o GP em Sepang?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A refer\u00eancia \u00e9 de <strong>duas paradas<\/strong>, com tr\u00eas tamb\u00e9m consideradas entre as alternativas. Uma parada aparece como pouco competitiva nas proje\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli aponta duas paradas como principal caminho para corrida na Mal\u00e1sia, mas disponibilidade de pneus pode levar Max e Charles a alternativas com tr\u00eas visitas aos boxes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020316938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Max Verstappen","42wp_featured_image_credits":"Red Bull Content Pool","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47109,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[209,48277,203,1126],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-176217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-gp-do-bahrein-na-malasia","tag-max-verstappen","tag-pirelli","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176217"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176249,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176217\/revisions\/176249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176217"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=176217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}