{"id":176596,"date":"2026-10-05T04:00:00","date_gmt":"2026-10-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=176596"},"modified":"2026-10-04T12:59:59","modified_gmt":"2026-10-04T15:59:59","slug":"opiniao-gp-malasia-entrega-caos-e-entretenimento-mas-faz-f1-passar-vergonha-merecida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-malasia-entrega-caos-e-entretenimento-mas-faz-f1-passar-vergonha-merecida\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Mal\u00e1sia entrega caos e entretenimento, mas faz F1 passar vergonha merecida"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>retorno da F\u00f3rmula 1 \u00e0 Mal\u00e1sia trouxe um sabor agridoce<\/strong>. Por um lado, a experi\u00eancia foi importante para lembrar que pistas de verdade proporcionam corridas divertidas e imprevis\u00edveis, mas, por outro, deixou claro que a maior das categorias do esporte a motor ainda peca em situa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas. O que aconteceu neste domingo (4) foi algo <strong>sem precedentes e de um tom de bizarrice poucas vezes visto<\/strong>. Ainda que a corrida tenha sido muito interessante e tenha tamb\u00e9m praticamente encaminhado o t\u00edtulo de Andrea Kimi Antonelli, dificilmente ser\u00e1 poss\u00edvel esquecer o vexame hist\u00f3rico da F1 em Sepang. Vergonha essa merecida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 claro que a <strong>Mal\u00e1sia por si s\u00f3 j\u00e1 seria uma adi\u00e7\u00e3o enorme ao calend\u00e1rio da F1<\/strong>, mas a escolha de ir l\u00e1 em uma \u00e9poca especialmente chuvosa cobrou um pre\u00e7o que poderia se tornar impag\u00e1vel \u2014 mais uma daquelas decis\u00f5es atabalhoadas que o comando da categoria toma em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pra\u00e7as em que decide visitar. O temporal que desabou pouco antes da corrida por pouco n\u00e3o acabou com a festa, uma vez que este Mundial parece temer o piso molhado mais do que qualquer humilha\u00e7\u00e3o. E ficou bem claro a raz\u00e3o. Simplesmente, <strong>o atual regulamento n\u00e3o est\u00e1 preparado para chuva<\/strong>. Porque a primeira vez da nova gera\u00e7\u00e3o de carros com a precipita\u00e7\u00e3o foi um fracasso. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN VENCE CA\u00d3TICO GP DO BAHREIN NA MAL\u00c1SIA: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA F1 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oRePM96FbSc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um atraso em raz\u00e3o de seguran\u00e7a seria at\u00e9 compreens\u00edvel, muito embora a F1 tenha, sim, de pensar em uma maneira segura de correr com pista molhada. Mas o que foi decisivo em Sepang nada teve a ver com isso. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/verstappen-passeia-e-enfim-vence-na-f1-2026-em-dia-de-zorra-na-malasia-bortoleto-e-18o\/\">Depois de um primeiro adiamento por conta da chuva \u2014 cerca de 40 minutos \u2014, a segunda tentativa de come\u00e7ar a corrida testemunhou uma estranha s\u00e9rie de problemas nos carros<\/a>, que deixou muita gente sem saber o que fazer, entre eles os dois homens da primeira fila, Max Verstappen e Lewis Hamilton. Outros tantos pilotos tamb\u00e9m foram afetados por <strong>falhas do software de controle gerenciado pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>. Ent\u00e3o, o que se viu foi uma balb\u00fardia inexplic\u00e1vel: carros parados na pista, outros lentos e nenhuma informa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com a entidade, &#8220;uma combina\u00e7\u00e3o in\u00e9dita de baixa rota\u00e7\u00e3o do motor, condi\u00e7\u00f5es de baixa ader\u00eancia, configura\u00e7\u00f5es de gerenciamento de energia para pista molhada e a configura\u00e7\u00e3o dos setores do circuito de Sepang levou a uma perda de pot\u00eancia n\u00e3o intencional em v\u00e1rios carros.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Como resultado, o departamento t\u00e9cnico da FIA removeu a restri\u00e7\u00e3o do limite de energia nos setores afetados por meio de uma atualiza\u00e7\u00e3o de software distribu\u00edda a todos os competidores durante a interrup\u00e7\u00e3o da prova causada pela chuva forte, permitindo que as equipes fizessem as altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na unidade de pot\u00eancia antes da largada&#8221;, seguiu a nota da federa\u00e7\u00e3o, que prometeu uma &#8220;an\u00e1lise completa&#8221; do caso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O defeito generalizado obrigou a dire\u00e7\u00e3o de prova a suspender novamente a largada, para que fosse poss\u00edvel atualizar o sistema e seguir com o evento. Esse procedimento levou quase uma hora para ser conclu\u00eddo. S\u00f3 ent\u00e3o, <strong>cerca de 1h40 depois do hor\u00e1rio planejado da corrida<\/strong>, \u00e9 que a disputa come\u00e7ou mesmo. A partir da\u00ed, a prova transcorreu sem maiores incidentes, apenas as ocorr\u00eancias corriqueiras.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/10\/F1-Sepang-Problemas-carros-largada.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A confus\u00e3o generalizada na primeira tentativa de voltas de apresenta\u00e7\u00e3o (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, \u00e9 imperativo saber como essa falha n\u00e3o p\u00f4de ser prevista. Mas tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o a necessidade de se simplificar o processo, para evitar que pilotos e equipes fiquem ref\u00e9ns de situa\u00e7\u00f5es dessa natureza, ainda mais em um cen\u00e1rio ca\u00f3tico que tomou conta do in\u00edcio da corrida. E essa sensa\u00e7\u00e3o de que algo precisa ser feito antes que aconte\u00e7a um epis\u00f3dio mais s\u00e9rio \u00e9 compartilhada tamb\u00e9m por boa parte dos pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vencedor do GP do Bahrein na Mal\u00e1sia, <strong>Max Verstappen debochou: &#8220;\u00c9 o que acontece com esses motores. Com um V8 voc\u00ea n\u00e3o tem esses problemas&#8221;. Enquanto is<\/strong>so, Sergio P\u00e9rez definiu o caso como inaceit\u00e1vel. &#8220;O que aconteceu hoje foi como se voc\u00ea estivesse em um kart de aluguel e o tempo acabasse. Estou certo de que aprenderemos com isso como esporte, mas o que aconteceu hoje \u00e9 totalmente inaceit\u00e1vel&#8221;, disparou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fernando Alonso foi no ponto<\/strong> ao tamb\u00e9m incluir a perspectiva do p\u00fablico. &#8220;\u00c9 a primeira vez que vejo algo assim. \u00c9 preciso dar explica\u00e7\u00f5es. Tecnologia demais que o espectador tamb\u00e9m n\u00e3o aprecia&#8221;, disse ap\u00f3s a prova em que terminou na oitava coloca\u00e7\u00e3o. George Russell foi na mesma linha: &#8220;O que aconteceu hoje n\u00e3o foi F\u00f3rmula 1. Se eu estivesse nas arquibancadas, ficaria decepcionado vendo como tudo estava indo.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas talvez tenha sido <strong>Carlos Sainz o mais assertivo<\/strong>. &#8220;Era quest\u00e3o de tempo que algo assim acontecesse. \u00c9 isso que ocorre quando h\u00e1 tanto softwares e tantos controles envolvidos. Se fosse um V8 atmosf\u00e9rico, isso nunca teria ocorrido&#8221;, concordou o espanhol. &#8220;Minha \u00fanica inc\u00f3gnita \u00e9 quem decidiu, h\u00e1 cinco anos, que este era o caminho a seguir. A F1 precisa fazer um exame de consci\u00eancia profundo e ver como chegamos a esta situa\u00e7\u00e3o.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imposs\u00edvel pensar tamb\u00e9m que um campeonato t\u00e3o forte do ponto de vista financeiro e com tamanho alcance n\u00e3o tenha sempre um plano B para eventuais mudan\u00e7as no calend\u00e1rio e ajustes de regulamento. E aqui tamb\u00e9m \u00e9 essencial falar sobre a confus\u00e3o que se seguiu ap\u00f3s os problemas t\u00e9cnicos nos carros. A cena do sfety-car entrando nos pits no meio do pelot\u00e3o da F1 disse muito sobre isso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020317086\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-2.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Safety-car entrou no pit-lane no meio do pelot\u00e3o (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ordem de entrada no pit-lane acabou decidida entre os que enfrentaram as falhas e o que passaram ilesos. Em tese, de acordo com as regras, a ordem do grid deveria obedecer ao posicionamento dos carros na pista e daqueles que conseguiram alcan\u00e7ar os demais, mesmo ap\u00f3s as falhas. Mas a dire\u00e7\u00e3o entendeu de forma diferente e resolveu a alinhar o grid original, para uma largada parada. Nada disso veio seguido de uma explica\u00e7\u00e3o, o que, de novo, confunde quem tenta apreciar o esporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, n\u00e3o \u00e9 exagero pedir por uma revis\u00e3o de procedimentos. <strong>A lisura do esporte e o entendimento do p\u00fablico deveriam ser prioridades<\/strong>. No fim, Sainz tem raz\u00e3o: \u00e9 preciso uma an\u00e1lise profunda e abrangente, mas tamb\u00e9m cr\u00edtica. E que inclua a necessidade de devolver \u00e0 F1 circuitos reais e carros reais. Ou seguir\u00e1 passando vergonha a cada nova decis\u00e3o apressada e sem o m\u00ednimo de senso cr\u00edtico. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sepang provou, mais uma vez, que entrega competitividade e entretenimento de qualidade, mesmo em um conjunto de regras t\u00e3o limitado. Houve imprevisibilidade em termos de estrat\u00e9gia, equil\u00edbrio de for\u00e7as e atua\u00e7\u00f5es brilhantes. No fundo, a F1 teve mais sorte que ju\u00edzo na Mal\u00e1sia, mas n\u00e3o se pode contar sempre com isso. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, entre os dias 9 e 11 de outubro, com o GP de Singapura, no circuito de Marina Bay. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP do Bahrein, em Sepang,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 1 fez uma escolha arriscada ao aceitar a Mal\u00e1sia como sede do GP do Bahrein. As chuvas torrenciais nesta \u00e9poca do ano s\u00e3o comuns, e isso quase comprometeu o espet\u00e1culo. Ainda assim, a singular pista malaia entregou competitividade, divers\u00e3o e uma boa dose de balb\u00fardia. Mas h\u00e1 um aspecto que n\u00e3o pode passar inc\u00f3lume: a maior das categorias do esporte a motor viveu um vexame hist\u00f3rico em Sepang e precisa urgentemente rever de procedimentos at\u00e9 o pr\u00f3prio regulamento<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020317153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"F1 viveu um caos t\u00e9cnico in\u00e9dito na Mal\u00e1sia","42wp_featured_image_credits":"Haas","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47115,"location":"de Curitiba"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[147,48277,370],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-176596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-gp-do-bahrein-na-malasia","tag-sepang","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176596"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176621,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176596\/revisions\/176621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020317153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176596"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=176596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}