{"id":176833,"date":"2026-10-05T16:43:11","date_gmt":"2026-10-05T19:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=176833"},"modified":"2026-10-05T16:43:12","modified_gmt":"2026-10-05T19:43:12","slug":"toyota-revela-ajuda-de-fotografo-em-estrategia-vencedora-nas-6-horas-de-fuji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-revela-ajuda-de-fotografo-em-estrategia-vencedora-nas-6-horas-de-fuji\/","title":{"rendered":"Toyota revela ajuda de fot\u00f3grafo em estrat\u00e9gia vencedora nas 6 Horas de Fuji"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Toyota voltou a vencer no Mundial de Endurance (WEC) no \u00faltimo dia 27 de setembro nas 6 Horas de Fuji<\/strong>, sexta etapa da temporada 2026. No entanto, o triunfo em casa parecia distante na hora final at\u00e9 que uma nova entrada do safety-car embaralhou o pelot\u00e3o e deixou o #8, de Brendon Hartley, S\u00e9bastien Buemi e Ry\u014d Hirakawa na dianteira. Agora, <strong>Alexander Wurz, conselheiro da marca, explicou como a estrat\u00e9gia perfeita foi desenhada<\/strong> naquele momento e <strong>revelou uma ajuda at\u00e9 mesmo de um fot\u00f3grafo<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 1h para o final da corrida, <strong>Finn Gehrsitz bateu forte a bordo do McLaren #58<\/strong> no final da reta principal e promoveu a entrada do safety-car quando a <strong>Alpine dominava a classe Hipercarro<\/strong>. Com todo mundo indo para os boxes pela \u00faltima vez, a Toyota desenhou a t\u00e1tica perfeita para <strong>dar o pulo do gato e passar a equipe francesa para assumir a lideran\u00e7a com o #8<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN, PALOU E ERICSSON ABRILHANTAM O ENDURANCE. QUAL \u00c9 O PESO DESSAS ESTRELAS? | SPRINT GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iUGN9-7RTJs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, a otimiza\u00e7\u00e3o do \u00faltimo pit-stop contou com um <strong>trabalho em conjunto que envolveu a equipe toda, incluindo um fot\u00f3grafo<\/strong> que estava perto do ponto do acidente de Gehrsitz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Toda a equipe trabalhou em conjunto, at\u00e9 mesmo o fot\u00f3grafo, a gest\u00e3o da equipe e eu, como conselheiro&#8221;, detalhou Wurz \u00e0 vers\u00e3o alem\u00e3 do portal brit\u00e2nico <em>Motorsport.com<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conselheiro da equipe, ent\u00e3o, disse que <strong>um dos fot\u00f3grafos da equipe mandou imagens em alta resolu\u00e7\u00e3o da barreira danificada no acidente de Gehrsitz ao pit-wall<\/strong> da equipe, que concluiu que o safety-car ia demorar mais tempo do que o esperado por conta dos reparos no guard rail. Para ter uma an\u00e1lise ainda mais detalhada, Wurz tamb\u00e9m desceu at\u00e9 o ponto do acidente com um r\u00e1dio em m\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Corri at\u00e9 l\u00e1, dei uma olhada em tudo e disse que <strong>levaria pelo menos 25 minutos para a corrida poder ser retomada<\/strong>. O crucial foi que <strong>fomos n\u00f3s que colocamos a menor quantidade de combust\u00edvel<\/strong> no carro durante o pit-stop sob o safety-car, porque <strong>calculamos que n\u00e3o ter\u00edamos um stint completo pela frente<\/strong>. Colocamos menos combust\u00edvel e acertamos. Todos os outros abasteceram demais, e foi por isso que sa\u00edmos primeiro com o #8&#8243;, explicou. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316308\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DPPIPRODUCTION_00005021_1199-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Toyota #8 levou a melhor no Jap\u00e3o (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o conseguimos isso porque fomos os mais r\u00e1pidos em Fuji, mas porque, quando a situa\u00e7\u00e3o apertou no fim, <strong>fizemos uma jogada melhor do que todas as outras equipes<\/strong>&#8220;, completou Wurz. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na relargada, <strong>Ry\u014d Hirakawa j\u00e1 estava na lideran\u00e7a e conseguiu segurar o Toyota #8 na ponta<\/strong> depois de um embate final contra Victor Martins, da Alpine #36. Assim, terminou de garantir uma vit\u00f3ria antes improv\u00e1vel da equipe japonesa no quintal de casa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-8-aproveita-safety-car-bate-alpine-e-vence-6h-de-fuji-farfus-leva-na-lmgt3\/?_thumbnail_id=1020316264\">Depois das 6 Horas de Fuji<\/a>, o WEC retorna entre os dias 16 e 18 de outubro, para a edi\u00e7\u00e3o inaugural das 6 Horas de Barcelona, na Espanha. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO faz a cobertura completa do evento<\/strong>&nbsp;e transmite TL3, classifica\u00e7\u00e3o e corrida&nbsp;<strong>AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Toyota acertou em cheio na estrat\u00e9gia na parte final das 6 Horas de Fuji para vencer com o #8 e derrubar o dom\u00ednio da Alpine. Agora, Alexander Wurz, conselheiro da marca, revelou o trabalho da equipe para encontrar a t\u00e1tica perfeita<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020317246,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Toyota contou com a equipe toda trabalhando por uma estrat\u00e9gia perfeita em Fuji","42wp_featured_image_credits":"Andrea Lorenzina \/ DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[52],"tags":[3221,24855,178],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-176833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6-horas-fuji","tag-japao","tag-toyota","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176833"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176845,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176833\/revisions\/176845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020317246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176833"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=176833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}