{"id":17686,"date":"2025-09-08T08:47:05","date_gmt":"2025-09-08T11:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-culpa-baixo-desgaste-pneus-undercut-falho-lewis-hamilton-george-russell-italia\/"},"modified":"2025-09-08T13:33:43","modified_gmt":"2025-09-08T16:33:43","slug":"ferrari-culpa-baixo-desgaste-pneus-undercut-falho-lewis-hamilton-george-russell-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-culpa-baixo-desgaste-pneus-undercut-falho-lewis-hamilton-george-russell-italia\/","title":{"rendered":"Ferrari culpa baixo desgaste por undercut falho de Hamilton em Russell na It\u00e1lia"},"content":{"rendered":"\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> comentou a estrat\u00e9gia da Ferrari<\/strong> durante o GP da It\u00e1lia<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizado no domingo (7). A equipe tentou executar um undercut com Lewis Hamilton<\/strong> sobre George Russell<\/strong>, mas a tentativa n\u00e3o deu certo, e o heptacampe\u00e3o terminou em sexto<\/a><\/strong>. O dirigente franc\u00eas explicou que a baixa degrada\u00e7\u00e3o<\/strong> foi o motivo para a ultrapassagem n\u00e3o ter sido realizada, mas defendeu a abordagem escolhida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton precisou escalar o pelot\u00e3o ap\u00f3s cumprir puni\u00e7\u00e3o de cinco posi\u00e7\u00f5es no grid<\/a><\/strong> e largar em d\u00e9cimo. O brit\u00e2nico avan\u00e7ou no in\u00edcio da corrida, mas encontrou dificuldades para superar o ex-companheiro da Mercedes<\/strong>. A Ferrari, ent\u00e3o, apostou em estender o primeiro stint e parar mais tarde para ter pneus em melhores condi\u00e7\u00f5es no fim. Russell, contudo, j\u00e1 havia feito seu pit-stop e se beneficiou da baixa taxa de desgaste dos pneus em Monza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO ritmo n\u00e3o caiu, conseguimos nos aproximar de Russell no fim do primeiro stint. Ent\u00e3o arriscamos estender e tentar ter vantagem de pneus no final, mas o desgaste foi baixo demais e n\u00e3o funcionou<\/strong>\u201d, explicou Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTalvez, se tivesse de fazer de novo, pararia o Lewis um pouco antes, mas ainda acho que era a melhor op\u00e7\u00e3o<\/strong> para tentar algo diferente\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton chegou em sexto ap\u00f3s largar em d\u00e9cimo em Monza (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Questionado sobre o acerto da Ferrari para o fim de semana, avaliou que a escolha n\u00e3o fez grande diferen\u00e7a. Apesar da frustra\u00e7\u00e3o com o resultado, Vasseur destacou a postura positiva de Hamilton, especialmente ap\u00f3s o apoio recebido da torcida ferrarista ao longo da semana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDepois do fim de semana, sempre se pensa que poderia ter sido de outra forma<\/strong>. Mas em termos de performance pura, a diferen\u00e7a entre n\u00edveis de downforce \u00e9 m\u00ednima, s\u00e3o cent\u00e9simos. \u00c9 mais uma quest\u00e3o de onde voc\u00ea ganha: na reta ou nas Lesmo. N\u00e3o foi isso que nos custou algo<\/strong>\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO humor de Lewis j\u00e1 estava melhor desde o in\u00edcio da semana. O ritmo tamb\u00e9m foi superior ao do Charles desde os treinos<\/strong>. Durante a corrida, lutou com Russell at\u00e9 a volta 30, o que mostra que estava em boa forma. A energia que recebeu dos tifosi foi algo especial que deu um impulso extra ao longo do fim de semana<\/strong>\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna de 19 a 21 de setembro com o GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, 17\u00aa etapa da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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