{"id":176896,"date":"2026-10-05T19:23:45","date_gmt":"2026-10-05T22:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=176896"},"modified":"2026-10-05T19:23:46","modified_gmt":"2026-10-05T22:23:46","slug":"leclerc-diz-que-pane-na-malasia-reforcou-preocupacao-na-f1-nao-temos-controle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/leclerc-diz-que-pane-na-malasia-reforcou-preocupacao-na-f1-nao-temos-controle\/","title":{"rendered":"Leclerc diz que pane na Mal\u00e1sia refor\u00e7ou &#8220;preocupa\u00e7\u00e3o&#8221; na F1: &#8220;N\u00e3o temos controle&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>primeira volta de apresenta\u00e7\u00e3o do GP do Bahrein na Mal\u00e1sia<\/strong> promoveu uma <strong>cena inusitada e vexat\u00f3ria para a F\u00f3rmula 1<\/strong>, que viu muitos dos <strong>carros sofrerem uma pane no molhado tra\u00e7ado de Sepang<\/strong> e precisarem estacionar no meio da pista. A cena gerou confus\u00e3o para <strong>Charles Leclerc, que relatou como foi a experi\u00eancia pr\u00f3pria<\/strong> no meio daquele caos e <strong>refletiu sobre o que o problema significa<\/strong> para a categoria. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante essa volta de apresenta\u00e7\u00e3o, alguns pilotos, como <strong>Leclerc<\/strong>, <strong>Lewis Hamilton, Esteban Ocon e Oliver Bearman apresentaram problemas na configura\u00e7\u00e3o de chuva<\/strong> e pararam na pista por uma falha em um software da FIA que est\u00e1 presente em todas as unidades. Momentos ap\u00f3s o fim da disputa em Sepang, a entidade emitiu um comunicado nas redes sociais para dar mais detalhes sobre o impasse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN SOBRA E ANTONELLI J\u00c1 ENCAMINHA T\u00cdTULO EM SEPANG | Paddock GP #475\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/beYGee3SQjE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>FIA tamb\u00e9m prometeu trabalhar com as equipes e os fornecedores de motores em \u201cuma an\u00e1lise completa\u201d do caso<\/strong>, com o objetivo de evitar que problemas semelhantes voltem a acontecer no futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc, ent\u00e3o, descreveu como o problema apareceu no carro da Ferrari e disse que ficou preso nos 20 km\/h sem poder fazer muito para voltar \u00e0 pista. No fim, <strong>concluiu que a pane geral foi um pouco &#8220;assustadora&#8221; de se ver em um carro da F1<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Muito complicado, muito estranho<\/strong>. No come\u00e7o, achei que o safety-car tinha apagado as luzes. N\u00e3o conseguia ver o safety-car. Estava muito longe e havia spray demais, ent\u00e3o achei que o safety-car tinha ido embora e que Max estava abrindo dist\u00e2ncia para aquecer os pneus, e pensei: \u2018OK, tudo bem\u2019. A\u00ed me disseram pelo r\u00e1dio: \u2018Acho que Max tem um problema\u2019&#8221;, relatou Leclerc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ent\u00e3o Max foi embora, depois Lewis ficou lento. Esperei e, em determinado momento, pensei: \u2018OK, provavelmente vou seguir\u2019. <strong>Quando acelerei, tive exatamente o mesmo problema e percebi que todos estavam na mesma situa\u00e7\u00e3o<\/strong>. <strong>Est\u00e1vamos presos a cerca de 20 km\/h<\/strong>. Ent\u00e3o, n\u00e3o sei. <strong>\u00c9 um pouco assustador ver isso em um carro de F\u00f3rmula 1<\/strong>&#8220;, seguiu. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Bahrein-Malasia-ES-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020317115\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Bahrein-Malasia-ES-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Bahrein-Malasia-ES-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Bahrein-Malasia-ES-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Bahrein-Malasia-ES-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Bahrein-Malasia-ES-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc se revoltou com pane no sistema dos carros na Mal\u00e1sia (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc, ent\u00e3o, explicou que ficar com a pot\u00eancia limitada por conta dessa pane no software da FIA apenas <strong>refor\u00e7ou uma preocupa\u00e7\u00e3o j\u00e1 existente entre os pilotos<\/strong>, que \u00e9 a falta de controle sobre a pot\u00eancia dos carros. Por isso, <strong>lembrou que a gera\u00e7\u00e3o atual da F1 n\u00e3o tem os &#8220;carros mais agrad\u00e1veis de guiar nessas condi\u00e7\u00f5es&#8221;<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Essa \u00e9 uma das preocupa\u00e7\u00f5es com esses carros<\/strong>. N\u00e3o nesse n\u00edvel, \u00e9 claro, porque aqui houve um problema, mas, dependendo do que tem ao sair de uma curva, \u00e0s vezes pode haver 100 cv a mais ou 100 cv a menos. <strong>Voc\u00ea n\u00e3o tem controle total sobre a pot\u00eancia que recebe<\/strong>. E, com esse tipo de visibilidade, como no in\u00edcio da corrida, <strong>isso pode provocar acidentes fortes<\/strong>. Ent\u00e3o, com certeza, n\u00e3o s\u00e3o os carros mais agrad\u00e1veis de guiar nessas condi\u00e7\u00f5es&#8221;, opinou Leclerc. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, entre os dias 9 e 11 de outubro, com o GP de Singapura, no circuito de Marina Bay. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP de Singapura&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc comentou a pane &#8220;assustadora&#8221; enfrentada por alguns carros na volta de apresenta\u00e7\u00e3o do GP do Bahrein na Mal\u00e1sia e disse que uma preocupa\u00e7\u00e3o em espec\u00edfico foi refor\u00e7ada neste \u00faltimo fim de semana<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020317051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Charle Leclerc","42wp_featured_image_credits":"Alexander Seregin\/ASPPA Images Europe","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[209,207,1754,47926],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-176896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-gp-do-bahrein","tag-malasia-2","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176896"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176909,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176896\/revisions\/176909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020317051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176896"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=176896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}