{"id":177252,"date":"2026-10-07T13:00:00","date_gmt":"2026-10-07T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=177252"},"modified":"2026-10-07T13:02:32","modified_gmt":"2026-10-07T16:02:32","slug":"madring-prepara-mudancas-apos-criticas-falta-ultrapassagens-estreia-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/madring-prepara-mudancas-apos-criticas-falta-ultrapassagens-estreia-formula-1\/","title":{"rendered":"Madring prepara mudan\u00e7as ap\u00f3s cr\u00edticas \u00e0 falta de ultrapassagens na estreia da F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A organiza\u00e7\u00e3o do GP da Espanha j\u00e1 trabalha em altera\u00e7\u00f5es no <strong>Madring para a temporada 2027<\/strong> depois de a estreia da F\u00f3rmula 1 em Madrid ser marcada pela dificuldade de ultrapassagens. A pista recebeu recomenda\u00e7\u00f5es da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA), e os respons\u00e1veis pelo circuito indicaram que est\u00e3o dispostos a modificar o tra\u00e7ado antes do retorno da categoria \u00e0 capital espanhola.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN SOBRA E ANTONELLI J\u00c1 ENCAMINHA T\u00cdTULO EM SEPANG | Paddock GP #475\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/beYGee3SQjE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">VERSTAPPEN SOBRA E ANTONELLI J\u00c1 ENCAMINHA T\u00cdTULO EM SEPANG | Paddock GP #475<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema ficou evidente na <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/antonelli-surfa-no-azar-de-norris-e-vence-gp-da-espanha-da-f1-2026-bortoleto-e-13o\/\">primeira corrida realizada no circuito<\/a>. Apesar de a pista ter recebido elogios pela estrutura e pelo desafio proporcionado aos pilotos <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/norris-choca-mercedes-e-bota-mclaren-na-pole-do-gp-da-espanha-bortoleto-e-12o\/\">durante a classifica\u00e7\u00e3o<\/a>, a prova apresentou poucas oportunidades claras de ataque. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/presidente-gpda-lista-desafios-projeto-defende-madring-pode-ser-otimizado\/\">A pr\u00f3pria organiza\u00e7\u00e3o reconheceu que h\u00e1 espa\u00e7o para melhorar o espet\u00e1culo em pista<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o do GP da Espanha em Madrid est\u00e1 marcada para <strong>10 a 12 de setembro de 2027<\/strong>, segundo o calend\u00e1rio oficial divulgado para a temporada. O Madring tem contrato de longo prazo para receber a F\u00f3rmula 1, o que permite aos organizadores trabalhar em ajustes sem a necessidade de uma reconstru\u00e7\u00e3o completa do projeto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que pode mudar no Madring em 2027?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As propostas ainda n\u00e3o foram homologadas definitivamente. A avalia\u00e7\u00e3o envolve a organiza\u00e7\u00e3o do evento, a FIA, equipes e pilotos, mas tr\u00eas regi\u00f5es do tra\u00e7ado aparecem entre os principais pontos de estudo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira delas \u00e9 a sequ\u00eancia das <strong>curvas 5 e 6<\/strong>, justamente a chicane posicionada depois da maior reta do circuito. O trecho havia sido projetado como uma das principais oportunidades de ultrapassagem, mas a combina\u00e7\u00e3o entre frenagem e mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o dificultou a aproxima\u00e7\u00e3o dos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A possibilidade considerada \u00e9 <strong>aumentar a largura e modificar a aproxima\u00e7\u00e3o da chicane<\/strong>, criando uma zona de frenagem mais favor\u00e1vel para carros que chegam lado a lado. A FIA j\u00e1 desenhou poss\u00edveis caminhos para melhorar o desenho do setor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro ponto analisado \u00e9 a <strong>curva 13<\/strong>, localizada logo depois da angulada La Monumental, a curva inclinada que se tornou a principal marca visual do Madring. Uma das propostas \u00e9 tornar a curva mais fechada para criar uma frenagem mais forte e, consequentemente, aumentar a possibilidade de ataque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A terceira altera\u00e7\u00e3o estudada envolve a <strong>curva 20<\/strong>, \u00faltima curva antes da reta de chegada. A ideia \u00e9 ampliar e redesenhar a entrada do trecho para favorecer diferentes linhas e facilitar disputas entre os carros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314812\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Norris-FP3-Madrid-ES.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Norris ofereceu alternativas \u00e0 pista (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Norris prop\u00f5e mudan\u00e7a mais radical no setor final<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os pilotos, <strong>Lando Norris<\/strong> apresentou uma alternativa mais profunda para o desenho do trecho final. O campe\u00e3o mundial sugeriu retirar as curvas 18 e 19 e transformar a regi\u00e3o em uma reta mais longa at\u00e9 uma curva 20 mais larga, semelhante \u00e0s grandes curvas de baixa velocidade existentes em Austin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta teria como objetivo criar uma segunda oportunidade clara de ultrapassagem no circuito, especialmente com uma aproxima\u00e7\u00e3o mais aberta para o <em>hairpin<\/em>. Norris avaliou que o Madring funcionou melhor como pista de classifica\u00e7\u00e3o do que como circuito de corrida e defendeu altera\u00e7\u00f5es para tornar as disputas mais naturais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sugest\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o significa que ser\u00e1 aplicada em 2027. O setor entre as curvas 18 e 20 passa por uma regi\u00e3o pr\u00f3xima \u00e0s estruturas permanentes da IFEMA e tamb\u00e9m envolve um dos t\u00faneis que levam o tra\u00e7ado sob a rodovia M-40. Por isso, uma mudan\u00e7a profunda nessa \u00e1rea seria mais complexa do que simplesmente deslocar barreiras ou ampliar uma \u00e1rea de escape.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-1024x640.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311400\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-1024x640.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-300x187.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-768x480.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-1536x960.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-2048x1280.jpeg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HNHXkcLWcAAnCZ6-150x94.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A curva La Monumental (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Madring tem limita\u00e7\u00f5es diferentes em cada metade<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pr\u00f3pria configura\u00e7\u00e3o do circuito ajuda a explicar por que algumas mudan\u00e7as s\u00e3o mais simples do que outras. O Madring combina trechos constru\u00eddos ao redor da \u00e1rea de exposi\u00e7\u00f5es da IFEMA com uma se\u00e7\u00e3o desenvolvida em terreno aberto na regi\u00e3o de Valdebebas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 justamente na parte constru\u00edda em terreno aberto que os organizadores t\u00eam maior liberdade para alterar o tra\u00e7ado. J\u00e1 os setores pr\u00f3ximos \u00e0s estruturas da IFEMA e \u00e0 M-40 est\u00e3o sujeitos a limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas que tornam interven\u00e7\u00f5es mais profundas dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o da curva 5 \u00e9 um exemplo intermedi\u00e1rio. Embora exista espa\u00e7o para trabalhar na aproxima\u00e7\u00e3o, uma altera\u00e7\u00e3o capaz de produzir uma zona de ultrapassagem realmente eficiente exigiria mudan\u00e7as na geometria do trecho, n\u00e3o apenas o deslocamento das barreiras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mesmo vale para o setor final. A sugest\u00e3o de Norris visa melhorar significativamente a possibilidade de ataque, mas esbarra em estruturas permanentes do complexo que abriga o circuito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020314511\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-300x225.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-768x576.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-1200x900.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221-150x113.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_2221.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O cen\u00e1rio \u00e0s margens da F1 em Madri (Foto: Leonid Kliuev\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Problema n\u00e3o ficou restrito \u00e0s ultrapassagens<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dificuldade para ultrapassar foi o principal ponto de cr\u00edtica, mas os pilotos tamb\u00e9m apontaram outras caracter\u00edsticas do Madring.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos problemas citados foi o excesso de <strong>curvas em que o piloto precisa frear e virar simultaneamente<\/strong>. Esse tipo de entrada permite que o carro da frente defenda a posi\u00e7\u00e3o com maior facilidade porque reduz as op\u00e7\u00f5es de trajet\u00f3ria para quem vem atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pit-lane tamb\u00e9m foi apontado como um obst\u00e1culo para estrat\u00e9gias alternativas. A extens\u00e3o da \u00e1rea de boxes torna a parada relativamente custosa em tempo, reduzindo o incentivo para que as equipes tentem estrat\u00e9gias diferentes durante a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00faltimo ponto, no entanto, parece ser mais dif\u00edcil de resolver. A configura\u00e7\u00e3o dos boxes est\u00e1 diretamente relacionada \u00e0 forma como as instala\u00e7\u00f5es da IFEMA foram incorporadas ao circuito e n\u00e3o depende apenas de uma altera\u00e7\u00e3o no tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020315260\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1-1536x1023.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Colnaghi-Madrid-ES-1.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Madri tamb\u00e9m recebeu F2 e F3 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mudan\u00e7as ainda dependem de aprova\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de j\u00e1 haver recomenda\u00e7\u00f5es e estudos, <strong>o novo desenho do Madring ainda n\u00e3o est\u00e1 definido<\/strong>. Os respons\u00e1veis pelo circuito precisam trabalhar com a FIA antes que qualquer altera\u00e7\u00e3o seja homologada para a temporada 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luis Garc\u00eda Abad, diretor-geral do GP da Espanha, afirmou que existe espa\u00e7o para mudan\u00e7as e que o circuito ser\u00e1 reinstalado antes da pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o. A organiza\u00e7\u00e3o, portanto, pretende aproveitar o processo de montagem para incorporar eventuais modifica\u00e7\u00f5es aprovadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O objetivo \u00e9 transformar o Madring em uma pista capaz de manter as caracter\u00edsticas que funcionaram bem na classifica\u00e7\u00e3o, mas com <strong>mais oportunidades de ultrapassagem durante a corrida<\/strong>. A experi\u00eancia da primeira edi\u00e7\u00e3o servir\u00e1 como refer\u00eancia para definir quais altera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o efetivamente implementadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por enquanto, a curva 5, a curva 13 e a curva 20 aparecem entre os pontos com mudan\u00e7as estudadas, enquanto a proposta de eliminar as curvas 18 e 19 apresentada por Norris representa uma possibilidade mais ampla, mas tecnicamente mais complexa. A configura\u00e7\u00e3o definitiva do Madring para 2027 ainda depende das pr\u00f3ximas etapas do processo de avalia\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O Madring vai mudar para o GP da Espanha de 2027?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim. A organiza\u00e7\u00e3o confirmou que trabalha em altera\u00e7\u00f5es no circuito e j\u00e1 recebeu recomenda\u00e7\u00f5es da FIA, mas o desenho definitivo ainda n\u00e3o foi homologado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quais curvas do Madring podem ser alteradas?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As principais \u00e1reas citadas s\u00e3o as <strong>curvas 5 e 6, curva 13 e curva 20<\/strong>. Lando Norris tamb\u00e9m sugeriu retirar as curvas 18 e 19 para criar uma reta maior antes da curva 20.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Por que o Madring precisa de mudan\u00e7as?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estreia da F1 em Madrid teve <strong>poucas oportunidades de ultrapassagem<\/strong>, principalmente porque v\u00e1rias curvas exigiam frenagem e mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o simultaneamente, facilitando a defesa do piloto que estava \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta neste fim de semana, de 9 a 11 de outubro, com o GP de Singapura, 17\u00aa etapa da temporada 2026. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades em Marina Bay <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios do GP de Singapura de F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Singapura acontece de <strong>9 a 11 de outubro<\/strong>, em Marina Bay, com treino livre, classifica\u00e7\u00e3o da sprint, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dia<\/th><th>Sess\u00e3o<\/th><th>Brasil<\/th><th>Portugal<\/th><th>Angola<\/th><th>Cabo Verde<\/th><th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Treino livre<\/td><td>5h30<\/td><td>9h30<\/td><td>9h30<\/td><td>7h30<\/td><td>10h30<\/td><\/tr><tr><td>Sexta-feira, 9\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o da sprint<\/td><td>9h30<\/td><td>13h30<\/td><td>13h30<\/td><td>11h30<\/td><td>14h30<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Sprint<\/td><td>6h<\/td><td>10h<\/td><td>10h<\/td><td>8h<\/td><td>11h<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td>10h<\/td><td>14h<\/td><td>14h<\/td><td>12h<\/td><td>15h<\/td><\/tr><tr><td>Domingo, 11\/10<\/td><td>Corrida<\/td><td><strong>9h<\/strong><\/td><td><strong>13h<\/strong><\/td><td><strong>13h<\/strong><\/td><td><strong>11h<\/strong><\/td><td><strong>14h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em> Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Organiza\u00e7\u00e3o do GP da Espanha j\u00e1 trabalha com a FIA em altera\u00e7\u00f5es no tra\u00e7ado, com curva 5 e setor final entre os pontos avaliados para tentar melhorar as disputas em pista<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1020314881,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Madri planeja altera\u00e7\u00f5es na pista para segunda visita da F\u00f3rmula 1","42wp_featured_image_credits":"McLaren","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47109,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[7105,43430,48407],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-177252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-madri","tag-madring","tag-mudancas","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177252"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":177258,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177252\/revisions\/177258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020314881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177252"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=177252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}