{"id":17768,"date":"2025-09-06T19:04:02","date_gmt":"2025-09-06T22:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-sabado-gp-da-italia-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-09-06T19:50:45","modified_gmt":"2025-09-06T22:50:45","slug":"5-coisas-aprendemos-sabado-gp-da-italia-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-sabado-gp-da-italia-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado do GP da It\u00e1lia da F\u00f3rmula 1 2025"},"content":{"rendered":"\n

As sensa\u00e7\u00f5es iniciais do fim de semana em Monza<\/strong> ganharam ares de realidade neste s\u00e1bado (6), com a realiza\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o do GP da It\u00e1lia<\/a><\/strong>. O que ficou confirmado na pista foi que a McLaren<\/strong>, de fato, tem muito menos controle neste ponto do mundo do que em tantos outros. Mas, al\u00e9m de tudo, que h\u00e1 um piloto espec\u00edfico que tem o dom de transformar fresta em latif\u00fandio.<\/p>\n\n\n\n

45 pole-positions. Max Verstappen<\/strong> viu o caminho que se abriu por parte dos carros laranjas e engoliu a dona da casa Ferrari<\/strong>. Se era para haver um azar\u00e3o, que fosse ele. E assim foi. Verstappen fez duas voltas assombrosas no Q3 e mostrou quem \u00e9 que manda quando a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 impratic\u00e1vel. Ainda por cima, com uma volta hist\u00f3rica<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pelos lados da McLaren, nem d\u00e1 para dizer que h\u00e1 sofrimento, mas sem d\u00favida alguma h\u00e1 certo des\u00e2nimo em ver o poderio implac\u00e1vel de tantas outras pistas do calend\u00e1rio sumir. Lando Norris e Oscar Piastri<\/strong> at\u00e9 est\u00e3o na briga, sim, mas n\u00e3o podem ser chamados de favoritos. O que existe \u00e9 uma briga de gangue recheada de suspeitos.<\/p>\n\n\n\n

No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, quem esperava ver um s\u00e1bado de ouro para a Williams<\/strong>, sobretudo Carlos Sainz<\/strong>, terminou decepcionado. A Sauber<\/strong> tomou p\u00e9 da situa\u00e7\u00e3o, com Gabriel Bortoleto<\/strong> o melhor do resto e os carros mais r\u00e1pidos de velocidade final em todo o grid. Oliver Bearman<\/strong>, por outro lado, n\u00e3o foi ao Q3, mas mostrou uma vez mais como \u00e9 bom piloto. Isack Hadjar<\/strong>, no outro extremo, foi do p\u00f3dio nos Pa\u00edses Baixos<\/a><\/strong> a ver cair a escrita de jamais ter sido eliminado no Q1 desde que chegou \u00e0 F1.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen fez tempo hist\u00f3rico em Monza (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u25b6\ufe0f\u00a0LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Verstappen apavora, desbanca Norris e crava pole do GP da It\u00e1lia. Bortoleto \u00e9 7\u00ba<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0separou cinco coisas que aprendemos no s\u00e1bado do\u00a0GP da It\u00e1lia<\/strong>, 16\u00aa etapa da\u00a0F1\u00a0<\/a>2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Verstappen \u00e9 um m\u00e1gico da velocidade<\/h2>\n\n\n\n

O que falar de Max Verstappen? \u00c9 dif\u00edcil encontrar adjetivos para qualificar os grandes momentos do tetracampe\u00e3o mundial na F\u00f3rmula 1, e a classifica\u00e7\u00e3o do GP da It\u00e1lia deste s\u00e1bado est\u00e1 entre eles. Sumido, um tanto opaco, vendo a Ferrari inebriar o p\u00fablico com as amea\u00e7as ao dom\u00ednio da McLaren, sabia ter uma chance. Os laranjas n\u00e3o s\u00e3o, assim, t\u00e3o amedrontadores, a porta estava aberta. Por que n\u00e3o ele? O desenvolvimento do carro foi sendo tocado aos poucos, at\u00e9 a hora da decis\u00e3o. Foi o mais r\u00e1pido das duas rodadas de voltas r\u00e1pidas no Q3. Na segunda delas, para dramaticamente superar um tempo de Lando Norris que parecia insuper\u00e1vel. Mas nada \u00e9 intoc\u00e1vel para Verstappen, agora dono da volta mais veloz da hist\u00f3ria da F1.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto foi o melhor fora das quatro equipes principais no grid do GP da It\u00e1lia (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

McLaren pisca antes das rivais<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 era sabido que a McLaren tinha menos velocidade final que as rivais, gra\u00e7as ao um carro afeito a alt\u00edssimo arrasto aerodin\u00e2mico. Chegava, pudera, a 10 km\/h de desvantagem para Ferrari e Sauber. Mas a telemetria mostra n\u00fameros ainda mais duros para os donos da F1 2025. De acordo com Filippo Pesavento, especialista em dados deste calibre da F1, \u00e9 impressionante notar que a McLaren passou somente 75,2% do tempo da classifica\u00e7\u00e3o com p\u00e9 embaixo na pista. A Red Bull, do pole Verstappen, chegou a 76,8%. Diferen\u00e7a enorme de 1,6%. A McLaren at\u00e9 anda melhor no setor intermedi\u00e1rio da pista, mais mesclado, mas nos trechos de maiores retas \u00e9 quem levanta o p\u00e9 primeiro. Uma piscada que custa caro.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto refor\u00e7a transforma\u00e7\u00e3o da Sauber<\/h2>\n\n\n\n

Quem te viu, quem te v\u00ea, Sauber. \u00c9 chover no molhado falar sobre a melhora que a equipe su\u00ed\u00e7a, futura Audi<\/strong>, empreendeu no pr\u00f3prio carro desde o GP da \u00c1ustria para c\u00e1. De pior carro do grid, passou a lutar pelo topo do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio \u2014 em pontos, inclusive. Mas \u00e9 irresist\u00edvel ver que se tornou uma equipe de altas velocidades. H\u00e1 um ano, Monza causava alergia e a \u00faltima fila de cor e salteado. Agora, abre a porta para Gabriel Bortoleto mordiscar o posto de melhor do resto, atr\u00e1s somente dos pilotos das quatro principais equipes do grid. A compara\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o de 2025 com a de 2024 \u00e9 brutal: a Sauber foi 1s78 mais r\u00e1pida que no ano passado. De longe, a grande melhora entre as dez equipes \u2014 a Aston Martin \u00e9 a segunda, com distante 1s06.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Bearman \u00e9 mais um novato que vive temporada digna de nota (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Precisamos falar sobre Bearman<\/h2>\n\n\n\n

Entendo muito bem se o leitor ou a leitora achar que este t\u00f3pico est\u00e1 perdido por aqui. N\u00e3o seria melhor falar de Ferrari de novo ou de Mercedes<\/strong>? Talvez a surpresa da velocidade de Fernando Alonso ou a elimina\u00e7\u00e3o da Williams? Tudo bem, \u00e9 justo que cada um tenha sua pr\u00f3pria vis\u00e3o do que \u00e9 importante. Listas s\u00e3o assim. Mas num momento em que tanto se fala de Bortoleto e Isack Hadjar como os grandes novatos do ano, \u00e9 bom tirar um espa\u00e7o para exaltar Oliver Bearman<\/strong>. O jovem urso transformou no 11\u00ba lugar aquilo que parecia uma elimina\u00e7\u00e3o no Q1. Esteban Ocon<\/strong>, companheiro de equipe, tamb\u00e9m foi ao Q2, mas n\u00e3o \u00e9 uma demonstra\u00e7\u00e3o de ampla for\u00e7a da Haas. N\u00e3o! \u00c9 algo que mostra como a dupla de pilotos \u00e9 forte. Ocon faz muito boa temporada e, mesmo assim, tem sido superado diversas vezes por Bearman. Na contagem geral de classifica\u00e7\u00f5es oficiais, apenas as longas, Bearman levou a melhor oito vezes contra as mesmas oito de Ocon. Tudo empatado. \u00c9 uma temporada de respeito.<\/p>\n\n\n\n

Os carros mais r\u00e1pidos da hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 incr\u00edvel, mas o quarto ano do efeito solo vai consolidando os carros atuais como os mais r\u00e1pidos da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1. Na classifica\u00e7\u00e3o de Monza, a volta da pole de Verstappen se tornou a mais veloz de sempre na categoria, com m\u00e9dia de velocidade de 264,6 km\/h. O recorde anterior era de Lewis Hamilton, tamb\u00e9m em Monza, em 2020. \u00c9 normal que os carros vivam o \u00e1pice do desempenho conforme um conjunto de regras se consolide, porque, a\u00ed, todo o mundo da engenharia da F1 aprende a tirar quanto for poss\u00edvel, mas \u00e9 not\u00e1vel que o monoposto atual, inicialmente tidos como queda de velocidade em compara\u00e7\u00e3o \u00e0quele que esteve em curso at\u00e9 2021, tenha virado tamanho foguete.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP da It\u00e1lia<\/strong> AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> est\u00e1 IN LOCO <\/strong>em Monza<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da It\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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