{"id":177771,"date":"2026-10-08T17:30:44","date_gmt":"2026-10-08T20:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=177771"},"modified":"2026-10-08T19:05:43","modified_gmt":"2026-10-08T22:05:43","slug":"ford-avanca-e-prepara-2o-hipercarro-para-testes-antes-de-estreia-no-wec-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/ford-avanca-e-prepara-2o-hipercarro-para-testes-antes-de-estreia-no-wec-2027\/","title":{"rendered":"Ford avan\u00e7a e prepara 2\u00ba hipercarro para testes antes de estreia no WEC 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Ford vai dar um passo importante nos pr\u00f3ximos testes do hipercarro da marca<\/strong>, que estreia na classe rainha do Mundial de Endurance (WEC) na temporada 2027. At\u00e9 o momento, a equipe s\u00f3 operou um \u00fanico modelo do prot\u00f3tipo LMDh, que ainda n\u00e3o foi batizado, mas <strong>j\u00e1 est\u00e1 pronta para colocar um segundo carro em pista<\/strong> e avan\u00e7ar no desenvolvimento. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dan Sayers, que atua como chefe do programa de hipercarro da Ford, explicou em entrevista ao portal <em>Sportscar365 <\/em>que a <strong>decis\u00e3o de operar dois carros nos testes vai permitir que a equipe &#8220;aprenda em dobro em metade do tempo&#8221;<\/strong> e otimize as sess\u00f5es que ainda tem pela frente. Al\u00e9m disso, <strong>permite focar em dois aspectos diferentes<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PUNI\u00c7\u00c3O E PROCISS\u00c3O SPRINT EM SINGAPURA: QUEM SOFRE MAIS, RUSSELL OU F\u00c3S? | TT GP #236\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/75Y_QCYpGqk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O <strong>foco est\u00e1 mudando um pouco agora que os sistemas j\u00e1 est\u00e3o operacionais<\/strong>. Digamos que entramos na fase em que eles precisam ser desenvolvidos em fun\u00e7\u00e3o dos pilotos e do chassi. A vantagem de ter dois carros nos testes agora \u00e9 que podemos concentrar um deles nos sistemas de controle, enquanto o outro trabalha exclusivamente no acerto mec\u00e2nico. Assim, <strong>podemos aprender o dobro em metade do tempo<\/strong>&#8220;, detalhou o dirigente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de <strong>fazer um shakedown em Paul Ricard<\/strong>, na Fran\u00e7a, e <strong>realizar dois testes na It\u00e1lia<\/strong>, em Monza e \u00cdmola, a <strong>Ford planeja sediar o primeiro teste de endurance em Arag\u00f3n, na Espanha<\/strong>, em novembro. Depois, <strong>ainda vai visitar os Estados Unidos para andar no Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>, casa da Lone Star Le Mans do WEC, e <strong>Sebring<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No momento, <strong>as coisas est\u00e3o indo bem em termos de confiabilidade<\/strong> \u2014 obviamente, estamos aprendendo o tempo todo. Normalmente, s\u00e3o os pequenos problemas que acabam pegando voc\u00ea de surpresa nessas corridas mais longas. Por isso, <strong>precisamos identificar, registrar e corrigir esses detalhes<\/strong>&#8220;, comentou Sayers. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Em rela\u00e7\u00e3o ao c\u00e2mbio e ao chassi, <strong>boa parte j\u00e1 foi validada<\/strong>. Para n\u00f3s, o <strong>foco agora est\u00e1 no motor<\/strong>. Estamos aprendendo muito com o motor, e o desenvolvimento avan\u00e7a continuamente. Teremos diferentes especifica\u00e7\u00f5es ao longo dos testes, com o objetivo de <strong>chegar \u00e0 vers\u00e3o definitiva \u2014 ou muito perto dela \u2014 em Motorland<\/strong>&#8220;, encerrou. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DAN-SAYERS-FORD-WEC-2027-HYPERCAR-1200x800.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001092053\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DAN-SAYERS-FORD-WEC-2027-HYPERCAR-1200x800.webp 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DAN-SAYERS-FORD-WEC-2027-HYPERCAR-300x200.webp 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DAN-SAYERS-FORD-WEC-2027-HYPERCAR-768x512.webp 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DAN-SAYERS-FORD-WEC-2027-HYPERCAR-150x100.webp 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DAN-SAYERS-FORD-WEC-2027-HYPERCAR.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dan Sayers explicou o planejamento da Ford neste momento (Foto: Ford)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-8-aproveita-safety-car-bate-alpine-e-vence-6h-de-fuji-farfus-leva-na-lmgt3\/?_thumbnail_id=1020316264\">Depois das 6 Horas de Fuji<\/a>, o WEC retorna entre os dias 16 e 18 de outubro, para a edi\u00e7\u00e3o inaugural das 6 Horas de Barcelona, na Espanha. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO faz a cobertura completa do evento<\/strong>&nbsp;e transmite TL3, classifica\u00e7\u00e3o e corrida&nbsp;<strong>AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dan Sayers, chefe do programa de hipercarro da Ford, explicou o atual momento do projeto da marca e detalhou as pr\u00f3ximas fases de testes antes da estreia na temporada 2027 do Mundial de Endurance (WEC)<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020312216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Ford segue com testes do hipercarro do WEC 2027","42wp_featured_image_credits":"Ford Racing","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[52],"tags":[882,28013,305],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-177771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-ford","tag-hypercar","tag-testes","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177771"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":177786,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177771\/revisions\/177786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177771"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=177771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}