{"id":17790,"date":"2025-09-06T14:06:19","date_gmt":"2025-09-06T17:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/af-corse-83-lidera-tl3-lone-star-le-mans-puxa-1-2-ferrari-dudu-barrichello-16\/"},"modified":"2025-09-06T14:33:07","modified_gmt":"2025-09-06T17:33:07","slug":"af-corse-83-lidera-tl3-lone-star-le-mans-puxa-1-2-ferrari-dudu-barrichello-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/af-corse-83-lidera-tl3-lone-star-le-mans-puxa-1-2-ferrari-dudu-barrichello-16\/","title":{"rendered":"AF Corse #83 lidera TL3 da Lone Star Le Mans e puxa 1-2 da Ferrari. Barrichello \u00e9 16\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari <\/strong>deu as caras no Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>, em Austin<\/strong>, no Texas<\/strong>, neste s\u00e1bado (6). A AF Corse #83<\/strong>, de Philip Hanson<\/strong>, Yifei Ye<\/strong> e Robert Kubica<\/strong>, marcou a melhor volta do TL3 <\/strong>da Lone Star Le Mans<\/strong> e liderou a classe hipercarro com tempo de 1min51s967, marcado pelo experiente polon\u00eas. Somado a isso, o #50<\/strong>, de Nicklas Nielsen<\/strong>, Antonio Fuoco<\/strong> e Miguel Molina<\/strong>, finalizou a sess\u00e3o em segundo, 0s190 atr\u00e1s do tempo de Kubica. A Alpine #35<\/strong>, de Paul-Loup Chatin<\/strong>, Charles Milesi<\/strong> e Ferdinand Habsburg<\/strong>, completou o top-3.<\/p>\n\n\n\n

O Cadillac #38<\/strong>, de Jenson Button<\/strong>, S\u00e9bastien Bourdais<\/strong> e Earl Bamber<\/strong>, figurou logo atr\u00e1s, em quarto, enquanto a Ferrari #51<\/strong>, que lidera o Mundial de Pilotos<\/strong> com James Calado<\/strong>, Antonio Giovinazzi<\/strong> e Alessandro Pier Guidi<\/strong>, fechou o grupo dos cinco mais r\u00e1pidos<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Na classe LMGT3<\/strong>, o Ford #77<\/strong> apareceu na reta final com Benjamin Barker<\/strong>, Bernardo Sousa<\/strong> e Ben Tuck<\/strong> e marcou 2min05s947 para liderar. O Lexus #87<\/strong>, de Jack Hawksworth<\/strong>, Petru Umbrarescu<\/strong> e Clemens Schmid<\/strong>, e o Mercedes #61<\/strong>, de Lin Hodenius<\/strong>, Martin Berry<\/strong> e Maxime Martin<\/strong>, completaram o top-3. <\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Dudu Barrichello<\/strong> e o trio do Aston Martin #10<\/strong>, tamb\u00e9m composto por Valentin Hasse-Clot<\/strong> e Derek DeBoer<\/strong>, ficaram na 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o na classe LMGT3. J\u00e1 Augusto Farfus<\/strong>, a bordo do BMW #31<\/strong> junto de Yasser Shahin<\/strong> e Timur Boguslavskiy<\/strong>, finalizou a sess\u00e3o em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Ford #77 comandou as a\u00e7\u00f5es do TL3 em Austin (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A terceira sess\u00e3o de treinos livres come\u00e7ou com certa apreens\u00e3o por parte das equipes e da dire\u00e7\u00e3o de prova. Com a chuva se aproximando, os pilotos apertaram o ritmo e abriram voltas r\u00e1pidas o quanto antes para fugir da pista molhada. De in\u00edcio, ap\u00f3s 10min, Kubica j\u00e1 ditava o ritmo na AF Corse #83<\/strong> e marcou 1min51s967.<\/p>\n\n\n\n

Pouco antes, no entanto, o polon\u00eas protagonizou um momento tenso com K\u00e9vin Estre<\/strong> a bordo do Porsche Penske #6<\/strong>, que quase estampou a traseira da Ferrari amarela. Por\u00e9m, foi apenas um susto para os dois pilotos que ocupavam posi\u00e7\u00f5es dentro do top-5. <\/p>\n\n\n\n

O McLaren #59<\/strong> tamb\u00e9m passou por um pequeno aperto quando James Cottingham<\/strong> perdeu o controle e rodou na pista. Por\u00e9m, conseguiu domar o carro sem maiores problemas e evitou um acidente. Instantes depois, o Aston Martin #009<\/strong> ficou lento na pista e se arrastou para os boxes com Marco Sorensen<\/strong> \u2014 ironicamente no mesmo momento em que um constrangido Alex Riberas<\/strong> concedia entrevista \u00e0 transmiss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Na marca dos 30min, a Ferrari <\/strong>j\u00e1 puxava uma dobradinha nos hipercarros, com o #83 \u00e0 frente do #50, e o Mercedes #61<\/strong> liderava na LMGT3<\/strong>. A outra Mercedes da Iron Lynx<\/strong>, por\u00e9m, rodou com Andrew Gilbert<\/strong> ao volante momentos antes de Sebastian Baud<\/strong> fazer o mesmo no McLaren #59 mais uma vez. <\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, que est\u00e1 substituindo<\/a> Mike Conway<\/strong> no Toyota #7<\/strong>, tamb\u00e9m deu um giro com pouco mais de 20min restantes. Mas o problema maior veio pouco depois, quando o Corvette #81<\/strong> ficou estacionado \u00e0 beira da pista na curva 6 e provocou uma full-course yellow. <\/p>\n\n\n\n

Na reta final, tirando uma nova escapada do Aston Martin #009, poucas movimenta\u00e7\u00f5es aconteceram e a tabela de tempos permaneceu est\u00e1tica na parte de cima.<\/p>\n\n\n\n

Agora, os carros do WEC voltam \u00e0 pista neste s\u00e1bado (6), \u00e0s 17h (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), para a classifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>da\u00a0Lone Star Le Mans<\/strong>, etapa de 6 horas no\u00a0Circuito das Am\u00e9ricas<\/a><\/strong>, em\u00a0Austin<\/strong>, no\u00a0Texas<\/strong>. A temporada toda do WEC conta com\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0COM IMAGENS<\/strong>\u00a0no YouTube do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0e na\u00a0GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

WEC 2025, TL2, Lone Star Le Mans, hipercarros:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>83<\/td>R KUBICA
P HANSON
Y YE<\/td>		AF Corse<\/td>1:51.967<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>50<\/td>A FUOCO
M MOLINA
N NIELSEN<\/td>		Ferrari<\/td>1:52.157<\/td>+0.190<\/td><\/tr>
3<\/td>35<\/td>P.L. CHATIN
F HABSBURG
C MILESI<\/td>		Alpine<\/td>1:52.171<\/td>+0.204<\/td><\/tr>
4<\/td>38<\/td>J BUTTON
E BAMBER
S BOURDAIS<\/td>		Jota Cadillac<\/td>1:52.279<\/td>+0.312<\/td><\/tr>
5<\/td>51<\/td>A PIER GUIDI
J CALADO
A GIOVINAZZI<\/td>		Ferrari<\/td>1:52.347<\/td>+0.380<\/td><\/tr>
6<\/td>007<\/td>H TINCKNELL
T GAMBLE<\/td>		Aston Martin<\/td>1:52.395<\/td>+0.428<\/td><\/tr>
7<\/td>36<\/td>F MAKOWIECKI
M SCHUMACHER
J GOUNON<\/td>		Alpine<\/td>1:52.424<\/td>+0.457<\/td><\/tr>
8<\/td>6<\/td>K ESTRE
L VANTHOOR
M CAMPBELL<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:52.591<\/td>+0.624<\/td><\/tr>
9<\/td>8<\/td>B HARTLEY
R HIRAKAWA
S BUEMI<\/td>		Toyota<\/td>1:52.765<\/td>+0.798<\/td><\/tr>
10<\/td>20<\/td>S VAN DER LINDE
R FRIJNS
R RAST<\/td>		BMW<\/td>1:52.842<\/td>+0.875<\/td><\/tr>
11<\/td>99<\/td>N JANI
N PINO
N VARRONE<\/td>		Proton<\/td>1:52.963<\/td>+0.996<\/td><\/tr>
12<\/td>009<\/td>A RIBERAS
M SORENSEN<\/td>		Aston Martin<\/td>1:53.102<\/td>+1.135<\/td><\/tr>
13<\/td>7<\/td>J MAR\u00cdA L\u00d3PEZ
K KOBAYASHI
N DE VRIES<\/td>		Toyota<\/td>1:53.110<\/td>+1.143<\/td><\/tr>
14<\/td>94<\/td>M JAKOBSEN
L DUVAL
S VANDOORNE<\/td>		Peugeot<\/td>1:53.293<\/td>+1.326<\/td><\/tr>
15<\/td>12<\/td>W STEVENS
A LYNN
N NATO<\/td>		Jota Cadillac<\/td>1:53.646<\/td>+1.679<\/td><\/tr>
16<\/td>93<\/td>M JENSEN
P DI RESTA
J.E. VERGNE<\/td>		Peugeot<\/td>1:54.014<\/td>+2.047<\/td><\/tr>
17<\/td>15<\/td>D VANTHOOR
R MARCIELLO
K MAGNUSSEN<\/td>		BMW<\/td>1:54.192<\/td>+2.225<\/td><\/tr>
18<\/td>5<\/td>J ANDLAUER
M CHRISTENSEN
M JAMINET<\/td>		Porsche Penske<\/td>1:55.057<\/td>+3.090<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

WEC 2025, TL2, Lone Star Le Mans, LMGT3:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>Carro<\/td>Trio<\/td>Equipe<\/td>Tempo<\/td>Diff<\/td><\/tr>
1<\/td>77<\/td>B SOUSA
B TUCK
B BARKER<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>2:05.947<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>87<\/td>P UMBRARESCU
J HAWKSWORTH
C SCHMID<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>2:06.220<\/td>+0.273<\/td><\/tr>
3<\/td>61<\/td>M BERRY
L HODENIUS
M MARTIN<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>2:06.232<\/td>+0.285<\/td><\/tr>
4<\/td>54<\/td>T FLOHR
F CASTELLACCI
D RIGON<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>2:06.240<\/td>+0.293<\/td><\/tr>
5<\/td>21<\/td>F H\u00c9RIAU
S MANN
A ROVERA<\/td>		Vista AF Corse Ferrari<\/td>2:06.355<\/td>+0.408<\/td><\/tr>
6<\/td>95<\/td>D LEUNG
S GELAEL
M SATO<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>2:06.377<\/td>+0.430<\/td><\/tr>
7<\/td>88<\/td>S GATUSSO
G LEVORATO
D OLSEN<\/td>		Proton Competition Ford<\/td>2:06.398<\/td>+0.451<\/td><\/tr>
8<\/td>27<\/td>I JAMES
M DRUDI
Z ROBICHON<\/td>		Heart of Racing Aston Martin<\/td>2:06.495<\/td>+0.548<\/td><\/tr>
9<\/td>85<\/td>C MARTIN
R FREY
M GATTING<\/td>		Iron Dames Porsche<\/td>2:06.640<\/td>+0.693<\/td><\/tr>
10<\/td>92<\/td>R HARDWICK
R PERA
R LIETZ<\/td>		Manthey 1st Phorm Porsche<\/td>2:06.799<\/td>+0.852<\/td><\/tr>
11<\/td>46<\/td>A AL HARTHY
V ROSSI
K VAN DER LINDE<\/td>		Team WRT BMW<\/td>2:06.890<\/td>+0.943<\/td><\/tr>
12<\/td>59<\/td>J COTTINGHAM
G SAUCY
S BAUD<\/td>		United Autosports McLaren<\/td>2:06.898<\/td>+0.951<\/td><\/tr>
13<\/td>78<\/td>A ROBIN
B BARNICOAT
F GEHRSITZ<\/td>		Akkodis ASP Team Lexus<\/td>2:07.012<\/td>+1.065<\/td><\/tr>
14<\/td>60<\/td>A GILBERT
L HANAFIN
F RUEDA<\/td>		Iron Lynx Mercedes<\/td>2:07.035<\/td>+1.088<\/td><\/tr>
15<\/td>33<\/td>B KEATING
J EDGAR
D JUNCADELLA<\/td>		TF Sport Corvette<\/td>2:07.059<\/td>+1.112<\/td><\/tr>
16<\/td>10<\/td>D DEBOER
V HASSE-CLOT
E BARRICHELLO<\/td>		Racing Spirit of L\u00e9man Aston Martin<\/td>2:07.081<\/td>+1.134<\/td><\/tr>
17<\/td>31<\/td>Y SHAHIN
T BOGUSLAVSKIY
A FARFUS<\/td>		The Bend Team WRT BMW<\/td>2:07.405<\/td>+1.458<\/td><\/tr>
18<\/td>81<\/td>T VAN ROMPUY
R ANDRADE
C EASTWOOD<\/td>		TF Sports Corvette<\/td>2:17.679<\/td>+11.732<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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