{"id":177995,"date":"2026-10-09T09:30:00","date_gmt":"2026-10-09T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=177995"},"modified":"2026-10-09T11:01:58","modified_gmt":"2026-10-09T14:01:58","slug":"nao-apoiamos-mudanca-radical-chefes-da-f1-rejeitam-ajustes-no-teto-de-gastos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nao-apoiamos-mudanca-radical-chefes-da-f1-rejeitam-ajustes-no-teto-de-gastos\/","title":{"rendered":"\u201cN\u00e3o apoiamos mudan\u00e7a radical\u201d: chefes da F1 rejeitam ajustes no teto de gastos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O chefe da Williams, James Vowles, reclamou recentemente do teto de gastos da F\u00f3rmula 1, apontando para uma disparidade alta entre as equipes. Ao sugerir mudan\u00e7as no atual modelo, o dirigente brit\u00e2nico provocou rea\u00e7\u00f5es no paddock da categoria, que se mostrou inicialmente bem contr\u00e1ria \u00e0 possibilidade de promover altera\u00e7\u00f5es no formato adotado h\u00e1 cinco anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O teto de gastos surgiu na categoria em 2021. Entre a introdu\u00e7\u00e3o do limite e a temporada 2025, Mercedes, Red Bull, McLaren e Ferrari somaram 83,5% dos pontos em disputa. Em compara\u00e7\u00e3o, nos cinco anos anteriores, a domin\u00e2ncia era de 79,8%. Em 2026, essas equipes conseguiram 87,7% dos tentos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34AO VIVO! F1 2026 EM SINGAPURA: ASSISTA \u00c0 CLASSIFICA\u00c7\u00c3O SPRINT [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ju8ssvy-PcI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, a categoria estuda a possibilidade de adotar uma ideia levantada por Vowles, com um <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-se-prepara-para-discutir-mudancas-no-teto-orcamentario-ja-para-temporada-2027\/\">modelo escalonado<\/a> do teto or\u00e7ament\u00e1rio a partir da pr\u00f3xima temporada. O intuito, claro, \u00e9 aumentar a margem de gastos das equipes que se encontram na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ideia, no entanto, n\u00e3o \u00e9 muito bem vista por outros chefes da F1. Toto Wolff, da Mercedes, at\u00e9 comparou a ideia com o Balan\u00e7o de Performance (BoP) por favorecer equipes que est\u00e3o mais atr\u00e1s no pelot\u00e3o. Al\u00e9m disso, refor\u00e7ou a necessidade de n\u00e3o abrir m\u00e3o completamente do modelo atual do teto or\u00e7ament\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tenho muita simpatia por uma equipe como a Williams e por James, que \u00e9 muito inteligente. Mas precisamos encontrar o equil\u00edbrio certo para n\u00e3o desfazer algo que mudamos conscientemente h\u00e1 um ou dois anos. Pessoalmente, n\u00e3o gosto da ideia de fazer ajustes com base em determinadas posi\u00e7\u00f5es. Para mim, o BoP \u00e9 como um pano vermelho diante de um touro&#8221;, disse Wolff. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ent\u00e3o, queremos mesmo criar outro mecanismo que permita gastar mais em despesas de capital (CapEx) ou despesas operacionais (OpEx) com base na posi\u00e7\u00e3o no campeonato? N\u00e3o tenho certeza&#8221;, concluiu. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1012\" height=\"675\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/afp-testes-pre-temporada-f1-2026-mclaren-zak-brown-01.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010396024\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/afp-testes-pre-temporada-f1-2026-mclaren-zak-brown-01.webp 1012w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/afp-testes-pre-temporada-f1-2026-mclaren-zak-brown-01-300x200.webp 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/afp-testes-pre-temporada-f1-2026-mclaren-zak-brown-01-768x512.webp 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/afp-testes-pre-temporada-f1-2026-mclaren-zak-brown-01-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1012px) 100vw, 1012px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zak Brown acredita na possibilidade de crescer na F1 mesmo sendo uma equipe cliente (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Zak Brown, CEO da McLaren, apontou para a pr\u00f3pria equipe para explicar como \u00e9 poss\u00edvel crescer e evoluir na categoria, mesmo sendo uma equipe cliente. Por isso, tamb\u00e9m n\u00e3o apoia uma altera\u00e7\u00e3o do teto de gastos atual. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A maior diferen\u00e7a entre as equipes est\u00e1 nas pessoas e na cultura. Sei que n\u00e3o temos a maior estrutura da F\u00f3rmula 1. N\u00e3o acho que tenhamos a segunda ou a terceira maior estrutura da F\u00f3rmula 1. Temos um motor que n\u00e3o \u00e9 nosso e todas essas coisas que ouvimos ao longo dos anos que impediriam algu\u00e9m de conquistar um campeonato. E conquistamos&#8221;, lembrou Brown.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Alan Permane, chefe da Racing Bulls, concordou com os colegas e disse que n\u00e3o vai apoiar uma &#8220;mudan\u00e7a radical&#8221; no teto or\u00e7ament\u00e1rio. Al\u00e9m disso, o dirigente tamb\u00e9m apontou para o equil\u00edbrio do grid no ano passado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que os dois fizeram observa\u00e7\u00f5es muito pertinentes, especialmente Zak, ao destacar o quanto as coisas foram equilibradas no ano passado, e isso n\u00e3o aconteceu por acaso. N\u00e3o acho que apoiar\u00edamos uma mudan\u00e7a radical nas regras do teto de gastos que permitisse \u00e0s equipes gastar muito mais dinheiro. \u00c9 claro que talvez haja alguns ajustes a fazer. Mas, como eu disse, se quiser gastar muito dinheiro em despesas de capital, pode&#8221;, analisou Permane. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP de Singapura, 17\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios do GP de Singapura de F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Singapura acontece de <strong>9 a 11 de outubro<\/strong>, em Marina Bay, com treino livre, classifica\u00e7\u00e3o da sprint, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dia<\/th><th>Sess\u00e3o<\/th><th>Brasil<\/th><th>Portugal<\/th><th>Angola<\/th><th>Cabo Verde<\/th><th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Sprint<\/td><td>6h<\/td><td>10h<\/td><td>10h<\/td><td>8h<\/td><td>11h<\/td><\/tr><tr><td>S\u00e1bado, 10\/10<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td>10h<\/td><td>14h<\/td><td>14h<\/td><td>12h<\/td><td>15h<\/td><\/tr><tr><td>Domingo, 11\/10<\/td><td>Corrida<\/td><td><strong>9h<\/strong><\/td><td><strong>13h<\/strong><\/td><td><strong>13h<\/strong><\/td><td><strong>11h<\/strong><\/td><td><strong>14h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toto Wolff, Zak Brown e Alan Permane comentaram as cr\u00edticas recentes de James Vowles, chefe da Williams, ao modelo atual do teto de gastos da F1. No geral, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que n\u00e3o h\u00e1 motivos para mudan\u00e7as mais radicais neste momento<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020315341,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Toto Wolff","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[90,82,38179,215],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-177995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-racing-bulls","tag-williams","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177995"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178012,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177995\/revisions\/178012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177995"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=177995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}