{"id":17820,"date":"2025-09-06T08:33:48","date_gmt":"2025-09-06T11:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-freia-impeto-charles-leclerc-lidera-treino-livre-gp-italia-gabriel-bortoleto-6o\/"},"modified":"2025-09-06T13:40:33","modified_gmt":"2025-09-06T16:40:33","slug":"lando-norris-freia-impeto-charles-leclerc-lidera-treino-livre-gp-italia-gabriel-bortoleto-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-freia-impeto-charles-leclerc-lidera-treino-livre-gp-italia-gabriel-bortoleto-6o\/","title":{"rendered":"Norris freia \u00edmpeto de Leclerc e lidera treino livre 3 do GP da It\u00e1lia. Bortoleto \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A McLaren <\/strong>se deu ao luxo de guardar os pneus macios apenas para a parte final do treino livre 3 <\/strong>do GP da It\u00e1lia<\/strong>, realizado neste s\u00e1bado (6), e garantiu a lideran\u00e7a com Lando Norris<\/strong>, mas por uma diferen\u00e7a apertada. O #4 assinalou a melhor volta ao virar 1min19s331 e viu Charles Leclerc<\/strong>, j\u00e1 com o cron\u00f4metro zerado, ficar a somente 0s021 de dist\u00e2ncia. Oscar Piastri <\/strong>terminou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, os pilotos foram muito mais comportados e conseguiram evitar as caixas de brita de Monza<\/strong>, permitindo, com isso, uma sess\u00e3o muito mais limpa do que as vistas na sexta-feira. E com 60 minutos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para acertos finais antes da classifica\u00e7\u00e3o, as escolhas de pneus foram bem distintas ao longo da atividade.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull<\/strong>, por exemplo, foi de macios desde o in\u00edcio, enquanto McLaren andou boa parte com os duros, figurando no meio do pelot\u00e3o. J\u00e1 a Ferrari <\/strong>apostou em colocar os m\u00e9dios para jogo e tamb\u00e9m ficou mais distante das primeiras coloca\u00e7\u00f5es at\u00e9 os minutos finais. De macios, por\u00e9m, Leclerc levantou a torcida ao pular para segundo, com direito a melhor primeiro setor.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes<\/strong>, por sua vez, manteve-se mais \u00e0 sombra das rivais diretas, com George Russell<\/strong> surgindo somente nos \u00faltimos minutos com os macios e conquistando a quinta coloca\u00e7\u00e3o. J\u00e1 Andrea Kimi Antonelli <\/strong>ficou em nono.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto andou forte no TL3 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Destaque ainda para a Sauber<\/strong>, sobretudo Gabriel Bortoleto<\/strong>, que fez o sexto melhor tempo, enquanto Nico H\u00fclkenberg <\/strong>concluiu em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO E EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em\u00a0SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O\u00a0Briefing<\/strong>\u00a0chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO <\/strong>em Monza<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da It\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL3 da F1 em Monza:<\/h2>\n\n\n\n

O come\u00e7o da tarde na regi\u00e3o da Lombardia brindou a F1 com bel\u00edssimo c\u00e9u azul, indica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m de que o calor seria intenso no s\u00e1bado: at\u00e9 ent\u00e3o, 24\u00b0C de temperatura ambiente, com 40\u00b0C no asfalto e apenas 37% de umidade relativa do ar. Mas ao contr\u00e1rio do clima quente, a movimenta\u00e7\u00e3o na pista foi bem morna nos primeiros minutos, como j\u00e1 \u00e9 de costume na \u00faltima sess\u00e3o de treinos do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

De contrato renovado com a Alpine <\/strong>at\u00e9 2028<\/a>, Pierre Gasly<\/strong> foi o primeiro a assinalar tempo r\u00e1pido e anotou 1min23s965 \u2014 muito alto, tanto que Franco Colapinto<\/strong> foi mais de 1s melhor. Yuki Tsunoda<\/strong>, com a Red Bull<\/strong>, veio na sequ\u00eancia e estabeleceu 1min21s876 como marca a ser batida, os tr\u00eas de compostos duros para o stint inicial.<\/p>\n\n\n\n

Isack Hadjar<\/strong>, por sua vez, j\u00e1 colocou os macios e pulou para segundo, a 0s2 de Tsunoda, enquanto a Ferrari mandou Leclerc e Lewis Hamilton<\/strong> de m\u00e9dios \u00e0 pista. O heptacampe\u00e3o tirou Isack do segundo posto ao anotar 1min20s953, enquanto Charles fechou o primeiro giro r\u00e1pido na quarta coloca\u00e7\u00e3o, 0s2 acima do colega de time.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Carlos Sainz<\/strong> reclamava do vento ao passar reto na primeira chicane do tra\u00e7ado, Piastri fazia a segunda melhor volta de pneus duros, 0s177 mais lento que Tsunoda. As escolhas de pneus, ali\u00e1s, eram bem variadas nos primeiros 20 minutos de atividade. Verstappen, por exemplo, foi logo de macios e virou 1min20s040, colocando o RB21 #1 na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri terminou em terceiro (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leclerc, ent\u00e3o, cravou 1min20s054, apenas 0s014 mais lento que Verstappen, e p\u00f4s a Ferrari na segunda coloca\u00e7\u00e3o, com Hamilton logo atr\u00e1s. At\u00e9 ent\u00e3o, Tsunoda, Hadjar, Antonelli, Piastri, Sainz, Norris e H\u00fclkenberg completavam o top-10. <\/p>\n\n\n\n

Quando Bortoleto foi \u00e0 pista, meteu-se entre os dez mais r\u00e1pidos com 1min20s660, tempo que deu a ele a nona posi\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Piastri. E Verstappen entrou na casa de 1min19s com segundo setor em roxo, afastando-se 0s3 de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, por\u00e9m, os pneus pareciam de fato fazer toda a diferen\u00e7a nas posi\u00e7\u00f5es, tanto que o melhor carro da McLaren era o de Oscar, distantes 0s9 de Max por ter feito o seu melhor giro de pneus de faixa branca. Ele at\u00e9 melhorou 0s1 e subiu para s\u00e9timo, mas ainda rodando de compostos duros, certamente de olho no acerto de corrida e poupando os macios para a classifica\u00e7\u00e3o. Norris tamb\u00e9m vinha na mesma estrat\u00e9gia, 1s atr\u00e1s da marca de Verstappen. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com 25 minutos para o fim, Hamilton fez o melhor primeiro setor, por\u00e9m perdeu 0s2 no trecho intermedi\u00e1rio. No fim, conseguiu ao menos superar Leclerc ao virar 1min19s688, mas havia ainda o fato de ter feito a volta de pneus m\u00e9dios. Leclerc, Albon, Russell, H\u00fclkenberg, Tsunoda, Hadjar, Piastri e Bearman formavam o top-10. Bortoleto vinha em 15\u00ba at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Verstappen se irritava com ultrapassagem de Ocon e o chamava por algum nome censurado na transmiss\u00e3o, Norris e Piastri resolveram apimentar a sess\u00e3o e foram \u00e0 pista de macios. J\u00e1 no segundo trecho, o #4 foi 0s2 mais r\u00e1pido que Verstappen, mas Oscar vinha um pouco mais distante. Norris, ent\u00e3o, cravou 1min19s331, enquanto Oscar virou 1min19s578, os247 mais lento. A surpresa foi Bortoleto, que saltou para terceiro com a Sauber.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar, no entanto, jogou o brasileiro para o quarto lugar ao ser pouco menos de 0s1 mais r\u00e1pido. Pouco a pouco, a borracha macia foi tomando conta do tra\u00e7ado, e os tempos come\u00e7aram a baixar significativamente em fun\u00e7\u00e3o da natural melhora da pista. Russell, por exemplo, enfim mostrou que a Mercedes tamb\u00e9m estava no fim de semana e roubou o quarto lugar de Gabriel por somente 0s008.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari, em contrapartida, permanecia nos boxes, ainda com os tempos feitos de pneus m\u00e9dios registrados na tabela. Na primeira ida \u00e0 pista de macios, Leclerc cometeu erro na Variante Ascari e ficou longe de Norris. Com uma volta limpa j\u00e1 de cron\u00f4metro zerado, no entanto, cresceu e n\u00e3o pegou o primeiro posto por 0s021, mas foi suficiente para levantar as arquibancadas.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2025, GP da It\u00e1lia, Monza, treino livre 3:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:19.331<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:19.352<\/td>+0.021<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:19.496<\/td>+0.165<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:19.498<\/td>+0.167<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:19.515<\/td>+0.184<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:19.558<\/td>+0.227<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:19.598<\/td>+0.267<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:19.603<\/td>+0.272<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:19.696<\/td>+0.365<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:19.720<\/td>+0.389<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:19.737<\/td>+0.406<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:19.861<\/td>+0.530<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:19.907<\/td>+0.576<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:20.034<\/td>+0.703<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:20.059<\/td>+0.728<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:20.132<\/td>+0.801<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:20.209<\/td>+0.878<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:20.247<\/td>+0.916<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:20.247<\/td>+0.916<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:20.304<\/td>+0.973<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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