{"id":178273,"date":"2026-10-09T22:00:00","date_gmt":"2026-10-10T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=178273"},"modified":"2026-10-09T17:13:38","modified_gmt":"2026-10-09T20:13:38","slug":"ferrari-lidera-sq2-em-singapura-mas-perde-desempenho-com-pneus-macios-e-ve-pole-escapar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-lidera-sq2-em-singapura-mas-perde-desempenho-com-pneus-macios-e-ve-pole-escapar\/","title":{"rendered":"Ferrari lidera SQ2 em Singapura, mas perde desempenho com pneus macios e v\u00ea pole escapar"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari parecia ter condi\u00e7\u00f5es de disputar a pole-position da sprint do GP de Singapura de F\u00f3rmula 1 2026 depois de colocar Charles Leclerc e Lewis Hamilton nas duas primeiras posi\u00e7\u00f5es do SQ2.<\/strong> Entretanto, a mudan\u00e7a obrigat\u00f3ria dos pneus m\u00e9dios para os macios na fase decisiva da classifica\u00e7\u00e3o alterou o cen\u00e1rio. O monegasco terminou em terceiro, enquanto o brit\u00e2nico ficou apenas em sexto, resultado que exp\u00f4s dificuldades diferentes nos dois carros da equipe italiana.<\/p>\n\n\n\n

A escuderia mostrou competitividade desde o \u00fanico treino livre, quando Leclerc terminou em segundo, atr\u00e1s de George Russell, e Hamilton apareceu em quarto. Na classifica\u00e7\u00e3o sprint desta sexta-feira (9), os dois avan\u00e7aram sem dificuldades pelas primeiras fases e dominaram o SQ2, com Leclerc em primeiro e Hamilton em segundo<\/strong>. A expectativa era de que a Ferrari pudesse brigar com Red Bull, Mercedes e McLaren pela primeira posi\u00e7\u00e3o do grid.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho, por\u00e9m, n\u00e3o se repetiu no SQ3. Max Verstappen conquistou a pole com 1min31s156<\/strong>, seguido por Russell, com 1min31s276. Leclerc marcou 1min31s399, a 0s243 do piloto da Red Bull, enquanto Hamilton registrou 1min31s702, terminando 0s546 atr\u00e1s do neerland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
Charles Leclerc obteve a terceira melhor marca da classifica\u00e7\u00e3o sprint (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por que a Ferrari perdeu desempenho no SQ3?<\/h2>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a dos pneus m\u00e9dios para os macios foi um dos elementos centrais da queda de rendimento. No SQ2, a Ferrari conseguiu aproveitar bem o composto intermedi\u00e1rio da gama dispon\u00edvel para o fim de semana, mas a ader\u00eancia adicional esperada dos pneus macios n\u00e3o se transformou em uma vantagem suficiente na disputa pela pole<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A equipe tamb\u00e9m adotou estrat\u00e9gias diferentes para seus pilotos na \u00faltima fase. Leclerc saiu com combust\u00edvel suficiente para realizar duas tentativas r\u00e1pidas, enquanto Hamilton optou por concentrar o esfor\u00e7o em apenas uma volta lan\u00e7ada. O monegasco registrou inicialmente 1min31s568 e depois melhorou para 1min31s399, garantindo a terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton, por outro lado, enfrentou dificuldades para controlar a traseira do SF-26. O brit\u00e2nico reconheceu que a escolha de fazer apenas uma tentativa n\u00e3o funcionou e assumiu a responsabilidade pela decis\u00e3o, embora ainda n\u00e3o soubesse explicar exatamente por que o carro perdeu ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFizemos um plano um pouco diferente dos outros. Foi uma escolha minha e acho que errei. Mas, no fim das contas, o carro estava saindo muito de traseira naquela volta\u201d<\/strong>, explicou Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

O heptacampe\u00e3o relatou que o comportamento do carro havia sido positivo nas duas primeiras fases da classifica\u00e7\u00e3o, mas mudou significativamente no SQ3. A Ferrari ainda precisa determinar se a dificuldade foi provocada pela prepara\u00e7\u00e3o dos pneus, pelo equil\u00edbrio do carro ou pelo superaquecimento do composto traseiro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o sei se os pneus traseiros n\u00e3o estavam prontos ou se estavam superaquecendo. Foi dif\u00edcil dizer, mas o carro estava muito arisco, saindo bastante de traseira, e n\u00e3o foi uma boa volta\u201d<\/strong>, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc v\u00ea problema maior do que escolha dos pneus<\/h2>\n\n\n\n

A avalia\u00e7\u00e3o de Leclerc foi diferente. Embora tenha reconhecido que os advers\u00e1rios utilizaram estrat\u00e9gias distintas de prepara\u00e7\u00e3o dos pneus, o monegasco considerou que conseguiu extrair praticamente todo o desempenho dispon\u00edvel no SF-26 durante sua melhor tentativa.<\/p>\n\n\n\n

Para o piloto, o problema da Ferrari vai al\u00e9m da execu\u00e7\u00e3o de uma volta ou da escolha do momento de entrar na pista<\/strong>. Leclerc afirmou que a equipe perdeu competitividade nas \u00faltimas etapas e ainda n\u00e3o disp\u00f5e da velocidade necess\u00e1ria para enfrentar regularmente as principais advers\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que consegui ganhar o tempo que precis\u00e1vamos ganhar. Os outros tinham um plano um pouco diferente, fizeram duas voltas de resfriamento e n\u00f3s apenas uma. Sinceramente, n\u00e3o acho que isso deva servir como desculpa\u201d<\/strong>, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNas \u00faltimas tr\u00eas ou quatro corridas, perdemos um pouco de desempenho puro e simplesmente ainda n\u00e3o somos r\u00e1pidos o suficiente para brigar com eles\u201d<\/strong>, completou o monegasco.<\/p>\n\n\n\n

A declara\u00e7\u00e3o refor\u00e7a uma preocupa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 havia aparecido depois do GP do Bahrein, disputado em Sepang, na Mal\u00e1sia. Na ocasi\u00e3o, a Ferrari enfrentou dificuldades para transformar seu potencial em resultado depois de apostar em uma estrat\u00e9gia de pneus que n\u00e3o produziu os ganhos esperados.<\/p>\n\n\n\n

Em Singapura, a situa\u00e7\u00e3o voltou a colocar as decis\u00f5es da equipe em evid\u00eancia. A diferen\u00e7a \u00e9 que, desta vez, a Ferrari mostrou velocidade suficiente para liderar o SQ2, mas n\u00e3o conseguiu acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o dos advers\u00e1rios na fase decisiva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"F1
Lewis Hamilton vai largar em s\u00e9timo (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que Ferrari precisa melhorar para classifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado?<\/h2>\n\n\n\n

A principal tarefa da equipe ser\u00e1 compreender o comportamento dos pneus macios, especialmente a dificuldade de Hamilton com a ader\u00eancia traseira. A Ferrari precisa identificar se o problema esteve relacionado \u00e0 temperatura dos compostos, ao n\u00famero de voltas de prepara\u00e7\u00e3o ou ao acerto do carro para as condi\u00e7\u00f5es noturnas de Marina Bay.<\/p>\n\n\n\n

A avalia\u00e7\u00e3o de Leclerc sobre a falta de velocidade da Ferrari em Singapura<\/a> indica que pequenos ajustes podem melhorar a competitividade, mas o monegasco n\u00e3o considera que a estrat\u00e9gia de prepara\u00e7\u00e3o dos pneus explique toda a diferen\u00e7a para Verstappen e Russell.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator \u00e9 a mudan\u00e7a das condi\u00e7\u00f5es da pista ao longo do fim de semana. O \u00fanico treino livre aconteceu durante a tarde, com temperaturas elevadas, enquanto a classifica\u00e7\u00e3o sprint foi disputada \u00e0 noite. A diferen\u00e7a t\u00e9rmica pode influenciar a janela de funcionamento dos pneus e o equil\u00edbrio dos carros.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari ter\u00e1 a sprint de s\u00e1bado como oportunidade de coletar informa\u00e7\u00f5es adicionais antes da classifica\u00e7\u00e3o principal. Leclerc larga em terceiro e Hamilton em sexto<\/strong>, posi\u00e7\u00f5es que oferecem perspectivas distintas para os dois pilotos, especialmente em um circuito no qual as ultrapassagens exigem precis\u00e3o e boa tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A equipe j\u00e1 havia alertado para as dificuldades do fim de semana de Singapura<\/a>, destacando a combina\u00e7\u00e3o entre o formato sprint, as caracter\u00edsticas do circuito e a proximidade entre as principais advers\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP de Singapura, 17\u00aa etapa da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hor\u00e1rios do GP de Singapura da F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O GP de Singapura acontece de 9 a 11 de outubro<\/strong>, em Marina Bay, com treino livre, classifica\u00e7\u00e3o da sprint, sprint, classifica\u00e7\u00e3o e corrida.<\/p>\n\n\n\n

Dia<\/th>Sess\u00e3o<\/th>Brasil<\/th>Portugal<\/th>Angola<\/th>Cabo Verde<\/th>Mo\u00e7ambique<\/th><\/tr><\/thead>
S\u00e1bado, 10\/10<\/td>Sprint<\/td>6h<\/td>10h<\/td>10h<\/td>8h<\/td>11h<\/td><\/tr>
S\u00e1bado, 10\/10<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>10h<\/td>14h<\/td>14h<\/td>12h<\/td>15h<\/td><\/tr>
Domingo, 11\/10<\/td>Corrida<\/td>9h<\/strong><\/td>13h<\/strong><\/td>13h<\/strong><\/td>11h<\/strong><\/td>14h<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal. <\/em><\/p>\n\n\n\n

\n

F1 hoje: perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n

Quando Antonelli pode ser campe\u00e3o da F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n

A primeira possibilidade matem\u00e1tica \u00e9 no GP dos Estados Unidos, em 25 de outubro. Ap\u00f3s Sepang, Antonelli tem 320 pontos e 84 de vantagem sobre Russell. A conquista em Austin depende dos resultados dos dois pr\u00f3ximos fins de semana.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli pode conquistar o t\u00edtulo em Singapura?<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o. Mesmo vencendo a sprint e a corrida, com Russell sem pontuar, Antonelli abriria 117 pontos. Ap\u00f3s Singapura, ainda restariam 150 pontos dispon\u00edveis, mantendo o companheiro de Mercedes na disputa.<\/p>\n\n\n\n

Quantos pontos ainda est\u00e3o em disputa na F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n

Restam 183 pontos por piloto: 175 nas sete corridas principais e oito na sprint de Singapura. A temporada termina no GP de Abu Dhabi, em 6 de dezembro.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc e Lewis Hamilton fizeram dobradinha no SQ2, mas n\u00e3o repetiram o desempenho na fase decisiva da classifica\u00e7\u00e3o sprint. Mudan\u00e7a para pneus macios, prepara\u00e7\u00e3o das voltas e falta de ader\u00eancia traseira explicam resultado.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020317469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lewis Hamilton enfrentou problemas de ader\u00eancia ","42wp_featured_image_credits":"Ferrari","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47109,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[209,207,1397,87],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-178273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-ferrari","tag-gp-de-singapura","tag-lewis-hamilton","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178273"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178336,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178273\/revisions\/178336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020317469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178273"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=178273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}