{"id":17868,"date":"2025-09-05T14:18:25","date_gmt":"2025-09-05T17:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-adia-reuniao-pos-italia-discutir-retorno-motores-v8-f1-antes-2031\/"},"modified":"2025-09-05T14:21:42","modified_gmt":"2025-09-05T17:21:42","slug":"fia-adia-reuniao-pos-italia-discutir-retorno-motores-v8-f1-antes-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-adia-reuniao-pos-italia-discutir-retorno-motores-v8-f1-antes-2031\/","title":{"rendered":"FIA adia reuni\u00e3o p\u00f3s-It\u00e1lia para discutir retorno dos motores V8 \u00e0 F1 antes de 2031"},"content":{"rendered":"\n

A reuni\u00e3o entre\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0<\/strong>e\u00a0Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo\u00a0<\/strong>(FIA<\/strong>) para discutir a volta dos motores V8<\/strong>, que inicialmente estava programada para acontecer na pr\u00f3xima quinta-feira (11)<\/a>, foi cancelada e n\u00e3o possui qualquer previs\u00e3o de ser remarcada. Com a possibilidade de que as partes n\u00e3o chegassem a um acordo, a entidade que gere o esporte a motor decidiu dar mais tempo \u00e0s fabricantes para pensarem sobre o assunto.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em> desta sexta-feira (5), que deixou claro que, caso as montadoras n\u00e3o entrem em um consenso por conta pr\u00f3pria, a volta dos V8 deve ficar mesmo para 2031, j\u00e1 que o regulamento que entra em vigor em 2026 termina um ano antes. Neste caso, a federa\u00e7\u00e3o presidida por Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, um dos maiores defensores do retorno dos propulsores antigos, pode impor as regras que desejar sem depender da aceita\u00e7\u00e3o das equipes para antecipar qualquer mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Os V8 ganharam for\u00e7a na recente discuss\u00e3o por oferecerem solu\u00e7\u00e3o bastante atrativa comparados \u00e0 pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de unidades de pot\u00eancia. V\u00e1lidas entre 2026 e 2030<\/a>, as novas regras que entram em vigor daqui a alguns meses trazem motores com a parte el\u00e9trica ampliada em at\u00e9 50% da for\u00e7a total \u2014 frente aos 20% atuais \u2014 e combust\u00edvel ser\u00e1 100% sustent\u00e1vel. As altera\u00e7\u00f5es atra\u00edram novos nomes ao grid, como Audi<\/strong>, Ford<\/strong> (em parceria com a Red Bull<\/strong>) e Cadillac<\/strong>, do grupo General Motors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o, no entanto, \u00e9 que h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o s\u00e9ria quanto \u00e0 dificuldade de se chegar ao peso m\u00ednimo dos carros, que passar\u00e1 de 800 kg para\u00a0768 kg em 2026<\/strong>, com as baterias maiores, e \u00e9 a\u00ed que o V8 entra, e com solu\u00e7\u00e3o das mais atraentes, principalmente para equipes menores. A ideia \u00e9 que esse motor de combust\u00e3o interna de 2,4 litros funcione com combust\u00edvel totalmente sustent\u00e1vel e com um Sistema de Recupera\u00e7\u00e3o de Energia Cin\u00e9tica (KERS) h\u00edbrido simplificado.<\/p>\n\n\n\n

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Reuni\u00e3o sobre os motores V8 foi cancelada e n\u00e3o tem previs\u00e3o para ser remarcada (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Se isso acontecer, o que teremos na\u00a0F1<\/strong><\/a> \u00e9 um caminho contr\u00e1rio ao de 2026, j\u00e1 que o V8, sob tais condi\u00e7\u00f5es, trar\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o da contribui\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para a pot\u00eancia total de 50% para cerca de 10%. S\u00f3 que a remo\u00e7\u00e3o de baterias pesadas traria uma diminui\u00e7\u00e3o de at\u00e9 65% nos custos de fabrica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de unidades de pot\u00eancia 80 kg mais leves que as que ser\u00e3o introduzidas na F1 em 2026.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, em contrapartida, importante sen\u00e3o: o tempo. Por mais que o novo conceito do motor V8 tenha ganhado apoio entre equipes e fabricantes, \u00e9 visto como op\u00e7\u00e3o a longo prazo. O plano atual \u00e9 que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de motores fique na\u00a0F1\u00a0<\/a>at\u00e9 2030, mas o presidente da\u00a0FIA,\u00a0Mohammed Ben Sulayem, deseja que tal mudan\u00e7a aconte\u00e7a antes.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 um dos principais pontos que seriam postos em pauta na reuni\u00e3o. Antecipar a chegada dos V8 ainda implicaria em mexer novamente nos regulamentos de chassis, por isso ainda h\u00e1 relut\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO <\/strong>em Monza<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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