{"id":179085,"date":"2026-10-11T10:45:35","date_gmt":"2026-10-11T13:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=179085"},"modified":"2026-10-11T15:45:29","modified_gmt":"2026-10-11T18:45:29","slug":"verstappen-quebra-jejum-em-corrida-sonolenta-e-vence-gp-de-singapura-bortoleto-abandona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/verstappen-quebra-jejum-em-corrida-sonolenta-e-vence-gp-de-singapura-bortoleto-abandona\/","title":{"rendered":"Verstappen quebra jejum em corrida sonolenta e vence GP de Singapura. Bortoleto abandona"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A monotonia que se anunciava para o GP de Singapura se confirmou com plenitude neste domingo (11), em <strong>corrida completamente controlada por Max Verstappen do in\u00edcio ao fim<\/strong>. Ap\u00f3s receber press\u00e3o de Charles Leclerc na largada, o tetracampe\u00e3o manteve a dianteira, gerenciou o \u00edmpeto da Ferrari e abriu dist\u00e2ncia para quebrar a escrita e <strong>vencer em Marina Bay pela primeira vez na carreira<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com algumas breves ativa\u00e7\u00f5es do safety-car virtual, a corrida transcorreu quase sem interrup\u00e7\u00f5es do in\u00edcio ao fim. Leclerc ainda tentou manter press\u00e3o sobre Verstappen no in\u00edcio, mas o neerland\u00eas abriu dist\u00e2ncia aos poucos e mostrou ritmo incontest\u00e1vel, <strong>com 7s3 de vantagem sobre o monegasco na chegada<\/strong>. Pela maior parte da prova, o top-6 permaneceu <strong>sem uma mudan\u00e7a de posi\u00e7\u00e3o sequer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34AO VIVO! VERSTAPPEN QUEBRA JEJUM E VENCE GP DE SINGAPURA [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TuIuC971968?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andrea Kimi Antonelli completou o p\u00f3dio atr\u00e1s de Verstappen e Leclerc, com Lando Norris em quarto e Oscar Piastri em quinto. Lewis Hamilton sofreu com a estrat\u00e9gia da Ferrari, perdeu muito terreno no primeiro stint e ficou sem pneus no terceiro, despencando de terceiro para sexto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liam Lawson chegou atr\u00e1s do brit\u00e2nico, com Nico H\u00fclkenberg em oitavo. Por fim, George Russell e Isack Hadjar executaram grandes recupera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s largar no fundo do grid e fecharam a lista do top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Gabriel Bortoleto, a corrida teve um final amargo em Singapura. Sem chances de competir, o brasileiro <strong>abandonou ainda na oitava volta com um problema na caixa de c\u00e2mbio<\/strong> da Audi. O preju\u00edzo rendeu a queda da 14\u00aa para a 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o no Mundial, com dez pontos, j\u00e1 que H\u00fclkenberg foi a 13.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com as atividades do GP de Singapura conclu\u00eddas, a F\u00f3rmula 1 tira uma folga no pr\u00f3ximo fim de semana e <strong>retorna entre os dias 23 e 25 de outubro, para a disputa do GP dos Estados Unidos<\/strong>. A etapa de Austin ser\u00e1 a 18\u00aa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318002\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-largada.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Leclerc tentou atacar Verstappen na curva 1, mas permaneceu em segundo (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi o GP de Singapura da F1<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O grid de largada apontou um plano diferente da Ferrari. Max Verstappen, Charles Leclerc, Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri foram de pneus macios, enquanto Lewis Hamilton optou pelos m\u00e9dios. Em 19\u00ba, George Russell tamb\u00e9m saiu com compostos de faixa amarela, assim como Gabriel Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na largada, Leclerc tracionou bem e tentou atacar Verstappen por dentro, mas foi espremido e n\u00e3o conseguiu atacar na curva 1. Assim, Max manteve a dianteira e seguiu com o monegasco atr\u00e1s, seguido pela mesma ordem de partida entre os times de ponta: Antonelli, Norris e Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais atr\u00e1s, Nico H\u00fclkenberg e Carlos Sainz largaram bem, subindo respectivamente para oitavo e d\u00e9cimo, enquanto Bortoleto caiu de 14\u00ba para 16\u00ba. Russell ganhou dois postos e se colocou logo atr\u00e1s do brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir da\u00ed, Leclerc passou a manter press\u00e3o sobre Verstappen, apenas 0s5 atr\u00e1s. De m\u00e9dios, Hamilton come\u00e7ou a ficar mais para tr\u00e1s, enquanto Antonelli se aproximava. Fora do top-10, Oliver Bearman e Esteban Ocon travavam batalha ferrenha pelo 11\u00ba lugar entre as Haas; o franc\u00eas se defendeu, mas perdeu o posto na curva 7.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes da quinta volta, Hamilton subiu um pouco mais o ritmo e anotou a volta mais r\u00e1pida, com 1min38s435. A dist\u00e2ncia seguia em 1s para Leclerc, que via Verstappen ganhar vantagem: no giro seguinte, Max marcou 1min37s949 e tomou o giro mais veloz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020317983\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Verstappen-GP-Singapur-ES-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verstappen controlou press\u00e3o de Leclerc na largada em Marina Bay (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem seguia em ritmo forte era Bearman. Ignorando as dificuldades de ultrapassagem em Marina Bay, o brit\u00e2nico tirou Sainz do caminho e colocou a Haas nos pontos, em d\u00e9cimo lugar. Na oitava volta, Max enfim abriu 1s em rela\u00e7\u00e3o a Charles; quase ao mesmo tempo, Bortoleto encostou na sa\u00edda do pit-lane com uma quebra na caixa de c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parada do brasileiro causou a entrada do safety-car virtual, o que manteve os intervalos entre o pelot\u00e3o. A retirada r\u00e1pida do carro, por\u00e9m, permitiu a retomada da corrida na volta 9, com Verstappen \u00e0 frente de Leclerc por 0s8. Hamilton, por sua vez, j\u00e1 via o companheiro de equipe a cerca de 2s3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na abertura da d\u00e9cima de 62 voltas, o top-6 permanecia intacto em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 largada: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris e Piastri. Liam Lawson, H\u00fclkenberg, Pierre Gasly e Bearman completavam a zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc tentava claramente manter a press\u00e3o em Verstappen, o que rendeu algumas freadas fortes ao longo do tra\u00e7ado. A aproxima\u00e7\u00e3o acontecia principalmente no primeiro setor, mas Max tratava de abrir dist\u00e2ncia no segundo e no terceiro. Entre os punidos no grid, Russell j\u00e1 era o 13\u00ba, e Isack Hadjar andava em 17\u00ba ap\u00f3s largar do pit-lane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na altura da volta 14, a dist\u00e2ncia entre Verstappen e Leclerc j\u00e1 atingia 2s2, enquanto Hamilton mantinha 3s5 para o companheiro e pensava nos pneus. Animada com a gordura, a Red Bull incentivava a manuten\u00e7\u00e3o do ritmo pelo r\u00e1dio, enquanto a McLaren chegou a consultar Norris sobre qual seria a melhor estrat\u00e9gia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/10\/f1-2026-singapura-corrida-quebra-gabriel-bortoleto.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bortoleto teve problemas na Audi e abandonou o GP de Singapura ainda no in\u00edcio (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ ESPN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acossado por Antonelli e Norris, que seguiam colados, Hamilton ouviu um pedido da Ferrari para subir o ritmo &#8220;se quisesse usar o plano C&#8221;. Em resposta, Lewis disse que n\u00e3o conseguiria fazer mais e foi comunicado de que o &#8220;plano B&#8221; seria o escolhido. Kimi e Lando mostravam mais ritmo, mas n\u00e3o encontravam brechas no apertado tra\u00e7ado de Marina Bay.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 19, ent\u00e3o, Hamilton foi chamado aos boxes e trocou os pneus m\u00e9dios pelos macios. Voltou \u00e0 pista em s\u00e9timo, atr\u00e1s de Lawson e logo \u00e0 frente de H\u00fclkenberg; com isso, Antonelli passou a ser o terceiro, seguido por Norris e Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A janela de paradas s\u00f3 seguiu na volta 24, com Antonelli chamado pela Mercedes. Com a volta mais r\u00e1pida, em 1min37s075, Hamilton voltou a se colocar \u00e0 frente do italiano. No giro seguinte, Leclerc foi aos boxes e trocou macios por m\u00e9dios; a essa altura, a vantagem de Verstappen sobre Charles j\u00e1 era de 9s5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O detalhe \u00e9 que Leclerc voltou \u00e0 pista pouco \u00e0 frente de Hamilton, que chegava com pneus mais aquecidos. O brit\u00e2nico, por\u00e9m, n\u00e3o arriscou qualquer tipo de ataque e se manteve atr\u00e1s do companheiro. As trocas levaram Norris ao segundo posto, com Piastri em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aus\u00eancia de um ataque, no entanto, n\u00e3o indicava complac\u00eancia por parte de Hamilton. Cobrando passagem sobre Leclerc, Lewis foi ao r\u00e1dio e disse que a Ferrari &#8220;perdeu 2s&#8221; na volta 26. De fato, o brit\u00e2nico mostrava mais ritmo com os macios, enquanto Charles sofria mais para segurar alguma margem com os m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Antonelli-GP-Singapur-ES-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318006\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Antonelli-GP-Singapur-ES-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Antonelli-GP-Singapur-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Antonelli-GP-Singapur-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Antonelli-GP-Singapur-ES-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Antonelli-GP-Singapur-ES.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">L\u00edder do Mundial, Antonelli n\u00e3o conseguiu ir ao p\u00f3dio no GP de Singapura (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tentando evitar uma ordem de equipe, por outro lado, Leclerc apertou o passo e fez 1min36s890 na volta 28, a mais r\u00e1pida da corrida. Mais atr\u00e1s, Russell lutava para entrar no top-10 e tinha apenas Bearman pela frente para chegar ao objetivo. O ingl\u00eas, por\u00e9m, fazia o m\u00e1ximo para evitar uma ultrapassagem simples da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dois ganharam uma posi\u00e7\u00e3o cada com o pit-stop de Gasly, na 30\u00aa volta, ainda com Russell colado em Bearman. Pouco depois, Franco Colapinto ficou parado na curva 7 e ativou a bandeira amarela, mas conseguiu retirar o carro do tra\u00e7ado rapidamente e permitiu a retomada da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tranquilo na frente, Verstappen mantinha 19s5 de frente para Norris e ritmo claramente superior ao resto. Leclerc e Hamilton andavam em quarto e quinto, ainda esperando as paradas de Lando e Piastri, respectivamente segundo e terceiro. Antonelli era o sexto, tamb\u00e9m de olho nos pit-stops da McLaren, e reclamava de um problema nos p\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max enfim foi aos boxes na abertura da volta 33, dessa vez com pneus m\u00e9dios no lugar dos macios, e voltou novamente em primeiro. Norris tamb\u00e9m decidiu parar e retornou em sexto, logo atr\u00e1s de Antonelli; Piastri seguiu na pista por mais um giro e tamb\u00e9m voltou atr\u00e1s do companheiro, retomando a ordem original.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, na volta 35, o top-10 tinha Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris e Piastri nos seis primeiros lugares, mesma ordem da largada. Russell era o s\u00e9timo, com Lawson, H\u00fclkenberg e Gasly completando o grupo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Singapur-ES-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020318007\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Singapur-ES-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Singapur-ES-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Singapur-ES-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Singapur-ES-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Hamilton-GP-Singapur-ES-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hamilton sofreu no primeiro stint, ficou preso atr\u00e1s de Leclerc no segundo e se irritou (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O safety-car virtual voltou \u00e0 ativa na volta 39, dessa vez por conta de Lance Stroll. O canadense passou reto no terceiro setor, deu r\u00e9 para tentar voltar e acabou sem pot\u00eancia, o que o obrigou a encostar. Ferrari e Mercedes aproveitaram a janela para chamar Leclerc e Antonelli, respectivamente, derrubando o italiano para quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell tamb\u00e9m foi aos boxes e trocou os m\u00e9dios pelos macios, mas o VSC acabou antes mesmo da troca e rendeu menos vantagens ao brit\u00e2nico. Ao menos, retornou \u00e0 pista em d\u00e9cimo e com compostos novos. Do outro lado da garagem, Antonelli reclamava dos freios e cobrava uma solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com um furo de pneu, Piastri precisou voltar aos boxes na volta 42 e cal\u00e7ou macios mais uma vez; apesar de se manter em sexto, o australiano viu a dist\u00e2ncia para Antonelli subir para quase 26s. Na volta 46, Leclerc encostou e passou Hamilton, que n\u00e3o fez for\u00e7a para segurar o segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De volta \u00e0 luta por recupera\u00e7\u00e3o, Russell travou batalha com Gasly antes de tomar o nono lugar e partiu em persegui\u00e7\u00e3o a H\u00fclkenberg. Em segundo, Leclerc at\u00e9 cortava a vantagem de Verstappen, mas seguia a 11s, com 12 voltas pela frente. Quem previa problemas era Hamilton, apenas 1s5 \u00e0 frente de Norris e com pneus desgastados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir da volta 49, contudo, Verstappen apresentou problemas e perdeu ritmo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Ferrari. S\u00f3 no 50\u00ba giro foram 2s3, e com um problema adicional: o r\u00e1dio do piloto parou de funcionar, o que o impediu de comunicar \u00e0 Red Bull qualquer tipo de quest\u00e3o. O neerland\u00eas passou a falar em c\u00f3digos para se entender com Gianpiero Lambiase.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-1024x576.png\" alt=\"F1 2026, SINGAPURA, MARINA BAY, CORRIDA, REED BULL, MAX VERSTAPPEN, FERRARI, CHARLES LECLERC, CARRO\" class=\"wp-image-1020318014\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/f1-2026-singapura-marina-bay-corrida-red-bull-max-verstappen-ferrari-charles-leclerc.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Leclerc tracionou bem e tentou ataque na largada (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Hamilton viu Norris encostar de vez pelo terceiro lugar. Com pneus m\u00e9dios bem mais recentes, a McLaren tinha mais ritmo e buscava uma brecha para passar, mas via a Ferrari bloqueando o caminho de todas as formas. Antonelli aproveitou e colou rapidamente na dupla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ataque de Norris veio na primeira curva da volta 54, obrigando Hamilton a tomar medidas evasivas e usar o tra\u00e7ado de retorno \u00e0 pista. A McLaren, por\u00e9m, ficou vulner\u00e1vel ao ataque de Antonelli e perdeu a quarta posi\u00e7\u00e3o; na curva 16, o l\u00edder do Mundial atacou Lewis e entrou na zona do p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Kimi se distanciava, a batalha seguia entre Hamilton e Norris. Sem pneus para reagir, no entanto, Lewis tentava adiar a passagem, mas Lando enfim passou na volta 55, aproveitando a virada da curva 10. Com Antonelli a ponto de ser punido por ultrapassar os limites de pista v\u00e1rias vezes, a McLaren passou a sonhar com o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os problemas de Verstappen cessaram rapidamente, por\u00e9m, e permitiram ao neerland\u00eas manter a vantagem sobre Leclerc com tranquilidade. A principal persegui\u00e7\u00e3o passou a ser entre Piastri e Hamilton, com o australiano tamb\u00e9m tentando aproveitar os pneus em frangalhos do brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No finalzinho, Oscar pressionou Lewis e tomou a quinta coloca\u00e7\u00e3o. Tranquilo e com quase 8s de frente para Leclerc, Verstappen cruzou para vencer mais uma \u2014 a primeira em Singapura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 2026: resultado do GP de Singapura em Marina Bay<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Pos.<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipe<\/td><td>Dif.<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>\u00a062 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>\u00a0+7.335<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>\u00a0+24.573<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>\u00a0+40.506<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>\u00a0+49.644<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>\u00a0+53.188<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>\u00a0+1:21.666<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>\u00a0+1:23.386<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>\u00a0+1:24.677<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>\u00a0+1:30.862<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>\u00a0+2 voltas<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>\u00a0+3 voltas<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>\u00a0+3 voltas<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em corrida quase sem ultrapassagens entre os carros de frente e de ritmo controlado por Max Verstappen do in\u00edcio ao fim, GP de Singapura coroou segundo triunfo consecutivo do tetracampe\u00e3o. Gabriel Bortoleto tem problemas na Audi<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":1020318001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Max Verstappen dominou GP de Singapura de ponta a ponta e venceu a segunda na F1 2026","42wp_featured_image_credits":"Red Bull Content Pool","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47142,"location":"do Rio de Janeiro"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[350,1397,203],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-179085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gabriel-bortoleto","tag-gp-de-singapura","tag-max-verstappen","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179085"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179119,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179085\/revisions\/179119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179085"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=179085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}