{"id":179300,"date":"2026-10-12T06:00:00","date_gmt":"2026-10-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=179300"},"modified":"2026-10-11T19:09:01","modified_gmt":"2026-10-11T22:09:01","slug":"motogp-bate-recorde-de-trocas-de-lider-em-2026-apos-duas-viradas-na-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/motogp-bate-recorde-de-trocas-de-lider-em-2026-apos-duas-viradas-na-indonesia\/","title":{"rendered":"MotoGP bate recorde de trocas de l\u00edder em 2026 ap\u00f3s duas viradas na Indon\u00e9sia"},"content":{"rendered":"\n

A MotoGP estabeleceu um novo recorde de mudan\u00e7as de lideran\u00e7a em uma mesma temporada na era iniciada em 2002<\/strong>. Com as duas invers\u00f5es registradas durante o GP da Indon\u00e9sia, disputado neste fim de semana em Mandalika, o campeonato de 2026 chegou a oito trocas de l\u00edder<\/strong>, superando as seis contabilizadas em 2017 e 2024. O levantamento hist\u00f3rico do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> considera a classifica\u00e7\u00e3o do Mundial ap\u00f3s cada corrida principal e, desde 2023, tamb\u00e9m depois das sprints.<\/p>\n\n\n\n

A nova marca foi constru\u00edda em menos de 24 horas. Marc M\u00e1rquez venceu a sprint de s\u00e1bado (10), ultrapassou Jorge Mart\u00edn e assumiu a lideran\u00e7a com quatro pontos de vantagem<\/strong>. No domingo (11), por\u00e9m, o espanhol da Aprilia terminou em terceiro no GP da Indon\u00e9sia, enquanto o rival da Ducati foi apenas sexto. O resultado devolveu a primeira posi\u00e7\u00e3o a Mart\u00edn, agora com 355 pontos, contra 353 de M\u00e1rquez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A sequ\u00eancia tamb\u00e9m fez a MotoGP registrar a s\u00e9tima e a oitava mudan\u00e7as de lideran\u00e7a no mesmo fim de semana. O campeonato j\u00e1 havia chegado \u00e0 Indon\u00e9sia com seis altern\u00e2ncias, envolvendo quatro pilotos diferentes: Pedro Acosta, Marco Bezzecchi, Mart\u00edn e M\u00e1rquez. Com as duas novas invers\u00f5es, 2026 ultrapassou todas as temporadas anteriores da era MotoGP no levantamento hist\u00f3rico realizado pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP 2026 supera marcas de 2017 e 2024<\/h2>\n\n\n\n

A pesquisa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> reconstruiu a lideran\u00e7a do Mundial desde 2002, quando a categoria principal passou a adotar a denomina\u00e7\u00e3o MotoGP. O crit\u00e9rio foi identificar o piloto que ocupava a primeira posi\u00e7\u00e3o depois de cada sess\u00e3o que distribu\u00eda pontos, sem contar o primeiro l\u00edder da temporada como uma mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 2025, o maior n\u00famero encontrado havia sido de seis trocas, registrado em 2017 e 2024<\/strong>. Em 2017, Maverick Vi\u00f1ales, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso e Marc M\u00e1rquez se alternaram na primeira posi\u00e7\u00e3o. O espanhol da Honda assumiu definitivamente a lideran\u00e7a no GP de San Marino e terminou campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em 2024, a disputa ficou concentrada entre Jorge Mart\u00edn e Francesco Bagnaia. Os dois protagonizaram seis invers\u00f5es, incluindo mudan\u00e7as provocadas pelas sprints do GP da \u00c1ustria e de Arag\u00e3o. Mart\u00edn assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o pela \u00faltima vez na corrida curta de Arag\u00e3o e manteve a vantagem at\u00e9 conquistar o t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o exige considerar uma mudan\u00e7a importante no formato do campeonato. At\u00e9 2022, somente as corridas principais distribu\u00edam pontos. Desde 2023, as sprints tamb\u00e9m podem alterar a lideran\u00e7a do Mundial<\/strong>, criando mais oportunidades para invers\u00f5es durante o mesmo fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com essa diferen\u00e7a regulamentar, o levantamento permite identificar o maior n\u00famero absoluto de mudan\u00e7as de lideran\u00e7a registrado na era MotoGP, considerando todas as sess\u00f5es pontu\u00e1veis de cada temporada.<\/p>\n\n\n\n

Veja quantas mudan\u00e7as de l\u00edder aconteceram em cada temporada da MotoGP<\/h2>\n\n\n\n
Temporada<\/th>Trocas de lideran\u00e7a<\/th><\/tr>
2002<\/td>0<\/td><\/tr>
2003<\/td>0<\/td><\/tr>
2004<\/td>2<\/td><\/tr>
2005<\/td>0<\/td><\/tr>
2006<\/td>5<\/td><\/tr>
2007<\/td>2<\/td><\/tr>
2008<\/td>4<\/td><\/tr>
2009<\/td>5<\/td><\/tr>
2010<\/td>1<\/td><\/tr>
2011<\/td>2<\/td><\/tr>
2012<\/td>2<\/td><\/tr>
2013<\/td>3<\/td><\/tr>
2014<\/td>0<\/td><\/tr>
2015<\/td>3<\/td><\/tr>
2016<\/td>3<\/td><\/tr>
2017<\/td>6<\/td><\/tr>
2018<\/td>3<\/td><\/tr>
2019<\/td>3<\/td><\/tr>
2020<\/td>3<\/td><\/tr>
2021<\/td>4<\/td><\/tr>
2022<\/td>4<\/td><\/tr>
2023<\/td>4<\/td><\/tr>
2024<\/td>6<\/td><\/tr>
2025<\/td>4<\/td><\/tr>
2026 (at\u00e9 Indon\u00e9sia)<\/strong><\/td>8<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Levantamento hist\u00f3rico do GRANDE PR\u00caMIO, considerando as mudan\u00e7as de l\u00edder ap\u00f3s corridas principais e, a partir de 2023, tamb\u00e9m ap\u00f3s as sprints. O l\u00edder inicial de cada temporada n\u00e3o conta como troca.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A tabela tamb\u00e9m revela outros momentos de equil\u00edbrio do campeonato. Em 2006, temporada do t\u00edtulo de Nicky Hayden, foram registradas cinco mudan\u00e7as, com Loris Capirossi e Valentino Rossi tamb\u00e9m ocupando a primeira posi\u00e7\u00e3o. O mesmo n\u00famero apareceu em 2009, quando Casey Stoner, Jorge Lorenzo e Rossi se alternaram no comando.<\/p>\n\n\n\n

No extremo oposto, 2002, 2003, 2005 e 2014 terminaram sem qualquer troca de lideran\u00e7a depois da primeira etapa<\/strong>. Em todas essas temporadas, o piloto que saiu do primeiro GP na frente permaneceu na lideran\u00e7a at\u00e9 o encerramento do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Indon\u00e9sia provoca duas viradas e devolve ponta a Mart\u00edn<\/h2>\n\n\n\n

A etapa de Mandalika sintetizou o equil\u00edbrio observado durante a temporada. Mart\u00edn chegou ao circuito com dois pontos de vantagem sobre M\u00e1rquez, mas perdeu a lideran\u00e7a quando o rival venceu a sprint e conquistou os 12 pontos dispon\u00edveis. O representante da Aprilia terminou em quarto, somou seis e caiu para a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No domingo, a situa\u00e7\u00e3o se inverteu. A Aprilia conquistou as quatro primeiras posi\u00e7\u00f5es da corrida<\/strong>, com Marco Bezzecchi vencedor, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez em segundo, Mart\u00edn em terceiro e Ai Ogura em quarto. M\u00e1rquez n\u00e3o conseguiu acompanhar o ritmo das RS-GP e terminou em sexto, atr\u00e1s tamb\u00e9m da KTM de Pedro Acosta.<\/p>\n\n\n\n

O resultado permitiu a Mart\u00edn recuperar exatamente os seis pontos perdidos no s\u00e1bado. Assim, a diferen\u00e7a entre os dois principais candidatos ao t\u00edtulo voltou a ser de apenas dois pontos<\/strong>, a mesma registrada antes do in\u00edcio do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise do GRANDE PR\u00caMIO sobre a capacidade de M\u00e1rquez de limitar os danos na Indon\u00e9sia<\/a> mostra, entretanto, que o sexto lugar teve import\u00e2ncia para o espanhol da Ducati. Mesmo diante da superioridade da Aprilia, o piloto conseguiu evitar uma perda maior de pontos.<\/p>\n\n\n\n

O campeonato de 2026 j\u00e1 havia registrado a s\u00e9tima mudan\u00e7a de lideran\u00e7a ap\u00f3s a sprint da Indon\u00e9sia<\/a>. A corrida principal acrescentou mais uma invers\u00e3o e consolidou a nova marca hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

\"MOTOGP
Marc M\u00e1rquez (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quatro pilotos lideraram Mundial em temporada de reviravoltas<\/h2>\n\n\n\n

A primeira lideran\u00e7a de 2026 pertenceu a Pedro Acosta, que saiu da abertura da temporada, na Tail\u00e2ndia, \u00e0 frente dos advers\u00e1rios. Marco Bezzecchi assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o depois do GP do Brasil, em Goi\u00e2nia, iniciando uma sequ\u00eancia de mudan\u00e7as que tamb\u00e9m envolveu Mart\u00edn e M\u00e1rquez.<\/p>\n\n\n\n

O GP das Am\u00e9ricas provocou duas invers\u00f5es no mesmo fim de semana, com Mart\u00edn assumindo a lideran\u00e7a na sprint e Bezzecchi recuperando a posi\u00e7\u00e3o na corrida principal. O espanhol da Aprilia voltou ao topo nos Pa\u00edses Baixos, enquanto M\u00e1rquez chegou \u00e0 primeira posi\u00e7\u00e3o pela primeira vez em San Marino, ap\u00f3s empatar em pontos com Mart\u00edn e levar vantagem no desempate.<\/p>\n\n\n\n

A disputa voltou a mudar de m\u00e3os na \u00c1ustria, quando Mart\u00edn reassumiu o comando, antes das duas altera\u00e7\u00f5es registradas na Indon\u00e9sia.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP 2026 \u2014 As oito mudan\u00e7as de lideran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n
Mudan\u00e7a<\/th>GP \/ Sess\u00e3o<\/th>L\u00edder anterior<\/th>Novo l\u00edder<\/th><\/tr>
1\u00aa<\/td>Brasil \u2014 corrida<\/td>P. ACOSTA<\/td>M. BEZZECCHI<\/td><\/tr>
2\u00aa<\/td>Am\u00e9ricas \u2014 sprint<\/td>M. BEZZECCHI<\/td>J. MART\u00cdN<\/td><\/tr>
3\u00aa<\/td>Am\u00e9ricas \u2014 corrida<\/td>J. MART\u00cdN<\/td>M. BEZZECCHI<\/td><\/tr>
4\u00aa<\/td>Pa\u00edses Baixos \u2014 corrida<\/td>M. BEZZECCHI<\/td>J. MART\u00cdN<\/td><\/tr>
5\u00aa<\/td>San Marino \u2014 corrida<\/td>J. MART\u00cdN<\/td>M. M\u00c1RQUEZ<\/td><\/tr>
6\u00aa<\/td>\u00c1ustria \u2014 sprint<\/td>M. M\u00c1RQUEZ<\/td>J. MART\u00cdN<\/td><\/tr>
7\u00aa<\/td>Indon\u00e9sia \u2014 sprint<\/td>J. MART\u00cdN<\/td>M. M\u00c1RQUEZ<\/td><\/tr>
8\u00aa<\/strong><\/td>Indon\u00e9sia \u2014 corrida<\/strong><\/td>M. M\u00c1RQUEZ<\/strong><\/td>J. MART\u00cdN<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Mart\u00edn foi o piloto que mais vezes assumiu a lideran\u00e7a durante a temporada, com quatro mudan\u00e7as a seu favor<\/strong>, seguido por Bezzecchi e M\u00e1rquez, com duas cada. Acosta aparece como l\u00edder inicial, mas n\u00e3o voltou \u00e0 primeira posi\u00e7\u00e3o depois do GP do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP retorna entre 23 e 25 de outubro<\/strong>, para o GP da Austr\u00e1lia, em Phillip Island. Mart\u00edn chegar\u00e1 com 355 pontos, apenas dois \u00e0 frente de M\u00e1rquez, enquanto Bezzecchi ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o, com 309.<\/p>\n\n\n\n

Com cinco etapas restantes, o recorde de oito mudan\u00e7as ainda poder\u00e1 ser ampliado<\/strong>. A pequena diferen\u00e7a entre os dois primeiros deixa aberta a possibilidade de uma nona invers\u00e3o j\u00e1 na Austr\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha toda a disputa pelo t\u00edtulo na cobertura completa da MotoGP<\/a>, com not\u00edcias, resultados e an\u00e1lises das etapas restantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marc M\u00e1rquez assumiu a ponta ap\u00f3s vencer a sprint de Mandalika, mas Jorge Mart\u00edn recuperou o comando no domingo. Levantamento do GRANDE PR\u00caMIO aponta oito mudan\u00e7as em 2026, superando todas as temporadas anteriores da era MotoGP.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020317938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Jorge Mart\u00edn","42wp_featured_image_credits":"Michelin","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47136,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[31109,24704,1300,2287],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-179300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-gp-da-indonesia","tag-jorge-martin","tag-marc-marquez","tag-marco-bezzecchi","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179301,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179300\/revisions\/179301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020317938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179300"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=179300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}