{"id":17931,"date":"2025-09-04T10:14:44","date_gmt":"2025-09-04T13:14:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nico-hulkenberg-ve-erro-contra-carlos-sainz-poupa-comissarios-zandvoort-sempre-dificil\/"},"modified":"2025-09-04T14:49:13","modified_gmt":"2025-09-04T17:49:13","slug":"nico-hulkenberg-ve-erro-contra-carlos-sainz-poupa-comissarios-zandvoort-sempre-dificil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/nico-hulkenberg-ve-erro-contra-carlos-sainz-poupa-comissarios-zandvoort-sempre-dificil\/","title":{"rendered":"H\u00fclkenberg v\u00ea erro contra Sainz, mas poupa comiss\u00e1rios de Zandvoort: “Sempre dif\u00edcil”"},"content":{"rendered":"\n

O assunto dire\u00e7\u00e3o de prova ocupou boa parte da entrevista coletiva de Nico H\u00fclkenberg<\/strong> nesta quinta-feira (4), dia em que os pilotos atendem \u00e0 imprensa em Monza<\/strong>, que recebe o GP da It\u00e1lia<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong> neste fim de semana. Questionado pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sobre os incidentes em Zandvoort<\/strong> no \u00faltimo domingo (31), um dos mais experientes pilotos do grid declarou que n\u00e3o viu motivos para punir Carlos Sainz<\/strong> em toque com Liam Lawson<\/strong>, mas aliviou para os comiss\u00e1rios da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, principalmente em outros dois lances envolvendo Charles Leclerc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, na volta 27, Sainz se enroscou com Lawson no momento em que tentava uma ultrapassagem por fora na curva 1, logo ap\u00f3s a sa\u00edda do safety-car, com ambos sofrendo danos e despencando no grid. A dire\u00e7\u00e3o de prova avaliou o lance e culpou o espanhol, aplicando uma puni\u00e7\u00e3o de 10s, que deixou o piloto da Williams<\/strong> possesso no r\u00e1dio. Para este lance, H\u00fclkenberg avaliou que os comiss\u00e1rios erraram. <\/p>\n\n\n\n

“Vi o incidente dele [Carlos Sainz]. Tamb\u00e9m n\u00e3o entendo por que ele levou uma puni\u00e7\u00e3o por aquilo”, respondeu H\u00fclkenberg ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>. “Tenho certeza que vai trazer isso [ao briefing dos pilotos]. Mas aquilo parecia como uma relargada atr\u00e1s do safety-car, coisa de corrida, sabe? Roda com roda, essas coisas acontecem”, completou o piloto da Sauber<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Outro lance pol\u00eamico na pista neerlandesa foi a ultrapassagem de Charles Leclerc sobre George Russell. Logo no in\u00edcio da corrida, o monegasco for\u00e7ou para superar o ingl\u00eas na curva 12, saindo da pista \u2014 passando pela zebra e brita \u2014 para despachar o rival. O representante da Mercedes detonou a dire\u00e7\u00e3o de prova pela falta de puni\u00e7\u00e3o ao advers\u00e1rio, pois os danos lhe custaram “1s por volta”. <\/p>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O lance foi avaliado pelos comiss\u00e1rios ap\u00f3s o desfecho da corrida, sem nenhuma san\u00e7\u00e3o a Leclerc. Olhando pelo lado do “f\u00e3 de automobilismo” e tamb\u00e9m como piloto, H\u00fclkenberg deu raz\u00e3o \u00e0 decis\u00e3o da FIA.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que tiveram a sorte de Leclerc n\u00e3o terminar a corrida, ent\u00e3o n\u00e3o precisaram discutir nada. Como Russell ficou em quarto lugar, n\u00e3o houve dano algum, e o Leclerc n\u00e3o terminou. Acabou se resolvendo sozinho”, falou H\u00fclkenberg. <\/p>\n\n\n\n

“Tem raz\u00e3o [sobre ser estranho para quem assiste ter uma puni\u00e7\u00e3o p\u00f3s-corrida]. Vi que [Leclerc] estava fora da pista, mas foi uma grande ultrapassagem. O f\u00e3 de automobilismo dentro de mim gostou. Isso \u00e9 corrida: se colocar em uma brecha que n\u00e3o talvez nem exista, mas conseguiu completar a manobra. Achei \u00f3timo para o espet\u00e1culo”, analisou H\u00fclkenberg. “Quando se consegue ultrapassar, sempre precisa assumir algum risco. N\u00e3o tem outro jeito em Zandvoort. Como piloto, teria odiado ver uma penalidade por aquilo tamb\u00e9m”, completou.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc e George Russell (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, H\u00fclkenberg foi questionado sobre a consist\u00eancia das decis\u00f5es dos comiss\u00e1rios da FIA, que deram 10s para Sainz no toque com Lawson, mesma puni\u00e7\u00e3o que Andrea Kimi Antonelli<\/strong> levou ao acertar e ocasionar o abandono de Leclerc. Foi quando o alem\u00e3o apontou para a dureza da ocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o sou muito bom nisso. N\u00e3o tenho na mem\u00f3ria todos os incidentes de cada corrida, porque geralmente voc\u00ea est\u00e1 t\u00e3o ocupado olhando s\u00f3 para a sua pr\u00f3pria corrida, para o que aconteceu ao seu redor. Ent\u00e3o, n\u00e3o sei”, destacou H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que \u00e9 sempre dif\u00edcil para os comiss\u00e1rios tamb\u00e9m distinguir, separar. Mas no fim do dia, \u00e9 corrida, coisas acontecem. Tenho certeza de que ser\u00e1 discutido amanh\u00e3 [no briefing]”, encerrou H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

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